Wervolf

Пришло время обновиться. Заодно немного обновил первый пост.
Для примерки подсобрал мотор с рамой и радиаторами и надел сверху кузов. Получился огромный зазор в 2,5 мм между радиатором и кастрированным кожухом вентилятора.

 

 
Это было ожидаемо, поскольку радиатор должен быть огромным, практически как у грузовика, а в ките он представлен тонкой пластинкой.

 
Почему я написал "кастрированный кожух"? Потому что в жизни он такого же размера по ширине и высоте, как и радиатор, и состоит из верхней и нижней половинок.

 
В жизни радиатор шириной с ладонь. Это значит, что в масштабе он должен быть около 4,5 мм, а в ките радиатор имеет толщину всего 1,4 мм.

 

 
Но это исследование мне пригодится в будущем, когда буду дорабатывать радиатор вместе с кожухом.
 
А сейчас перейдём к доработке кузова. Добавил в моторный отсек конструктивных элементов. Лепил из всё той же Тамиевской двухкомпонентной шпаклёвки, которая у меня уже заканчивается. Надеюсь, на этот Форд её хватит. Каркас силовых элементов делал из латунной проволоки диаметром 1,0 мм.

 

 

 

 

 

 
Опять же, это ещё не финиш. Предстоит всё отшлифовать и склеить с основанием.

Разукрасил раму. Как-то так

Это на фото кажется из за заваленного горизонта на фото ,померил просвет вроде все одинаково 
 
Есть новые фото в цвете .Красный- маздовский цвет , колерованный белым немного 
С маскировкой рамы пришлось попотеть 
 

Помимо конкурса, все же не есть хорошо бросать недоделанные работы на финишной прямой
 
 
Экспериментировал с пигментами, собственно порядок такой:
 
 
Грунт, прямо на него 2к лак, тк попал идеально в нужный цвет (авто почти по прототипу), декали, еще слой 2к лака, потом все это дело заматовал, задул в матовый лак, и приступил к натиранию граней пигментом жженой резины, тут я отступил от прототипа и потертостей сделал больше, чем на нем
 

 
Далее на все это нанес еще слой матового лака и чутка добавил пигментов, собственно почти готовый кузов на ваш суд  
 

Это пятая попытка собрать эту Дельту

Обновлюсь. Процесс идет, но не слишком быстро, т.к. карантин не отменяет работу из дома. Так что с понедельника по пятницу те же самые рабочие будни, но без затрат времени на дорогу.
Сложно показать какой-то "зрелищный" прогресс, т.к. потихоньку ковыряюсь то там, то тут, везде по чуть-чуть и больше это направлено на подгонку между собой крупных узлов.
Тем не менее, кабина уже практически обрела свою исходную форму. Сложности ожидаются с перерезкой расшивки и чтобы она хоть как-то приблизилась по аккуратности к исходному варианту.


 
Кузов был подсобран. Задний борт в наборе предлагается с возможностью открывания. Изначально планировал его вклеить намертво, но в процессе подгонки все же пока окончательно не отбросил идею с открыванием.

 
Важный момент- подгонка деталей на раме, зазорчики плоскости и т.д. 

 

 
А можно даже и так.

 
Ну а теперь чуть-чуть конкретики. 
Как ни странно, но рама потребовала значительного количества робот, как по устранению недостатков, так и по некоторым доработкам.
Подгоняя кузов и кабину, пришлось немного переделать "кроватки" крепления кузова. Получилось чуть выше и со сдвигом вперед.

 
Рама сама по себе была вся в утяжинах, но кроме их выравнивания на боковых плоскостях, так же заполнил шпаклевкой пустоты с верхней стороны.

 
Отверстия в поперечных балках для крепления двигателя, мягко говоря, утрированы. Решил от них избавиться и поправить форму передней балки. Так же режил заменить имитацию болтиков поддона раздатки на нормальные болтики. На картинке исходный вариант.

 
Вот так получилось в итоге. Для украшательтва насверлил дополнительных отверстий для болтиков.

 
Изначально крепление амортизаторов предполагалось на отлитые вместе с рамой штыри.

 
Решил их удалить и засверлить отверстия под болтики в этих местах.
Труба глушителей выполнена в наборе достаточно тоненькой и естественно с глухими концами. Стоечки крепления выхлопа выпонены массивно и грубовато.

 
В итоге стоечки сделал более изящными, а окончания выхлопа заменил на латунные трубочки, чуть больше в диаметре.

 
С внутернней стороны резонаторы глушителей и баки выполнены пустотелыми.

 
Решил заполнить резонаторы шпаклевкой, без фанатизма, так как их будет не видно. Остатки шпаклевки разложил в баки - своего рода балласт. В баках вклеил перемычки в видимых местах.

 
Посчитал что раму больше допиливать не нужно, а значит можно грунтовать.

 
Ну и наконец-то взял в руки аэрограф, после значительного перерыва. Задул раму в базовый черный полумат

Привет парни! 
Пожалуй продолжим. 
Не скажу что сделал очень много, но всё-же работа движется. 
Так как с кабиной предполагаемый объём работ был завершён на этом этапе, то я плавно перешёл к кузову. 
Собрал всё в одно целое, некоторые детали не отличались ровностью, но сам кузов отлит одной деталью, и это помогло всё выровнять. 
 

 
Далее с заднего борта сточил фузовский логотип. 
 

 
Вырезал всё лишнее, в плане имитации дерева. 
 

 
Для настила, буду использовать экзотическую породу дерева, а именно африканский орех, он сам по себе имеет приятный оттенок, и не требует дополнительных обработок, и под маслом будет очень достойно смотреться. Разложу дощечки с разницей в оттенке, что подчеркнёт стыки. 
 

 
Вот на этом пока всё. 
Всем хорошего дня.! 
 
 

Здравствуйте, Други!
Наконц-то я обустроился на новом месте! Можно и помоделить.

Поддержу конкурс! Люблю пикапы!
Решил, что самой лучшей из моих коробок будет Силверадо. С самого начала хотел его построить с минимальными переделками.

Некоторые детали набора были использованы для копирования и... только открыв коробку я понял, что из пяти покрышек - 4 ушли под переделку.
Ну ладно. Такие же есть в Додже и Форде девяностых. Отожму их при следующем налёте в Москву.

Задача максимум построить нечто подобное:


Кстати, кто знает: что за версия? Хочется побольше информации о прототипе. Видимо это 4х4? В коробке-то задний привод.
Или вариант попроще:

Примерять колёса с одной покрышкой, конечно, сложновато


Движёк подсобрал из того, что в один цвет краситься. Остальное просто приложено.

Пустоты шпательнул, правда не все..

Нашёл-таки пару деталей, нуждающихся в замене - передние пружины.

Зеленый крокодил готов!




 
 

Итак, продолжим. 
Прорезал расшивку.

 
Попробовал новый скрайбер, купленный на Али. Понравился тем, что канавка расшивки получается ровно П-образная:


 
Так же убрал следы стыков на покрышках и зашпатлевал неровности на них и на кабине. Кстати, по совету @oper , подточил снизу покрышки, чтобы имитировать нагруженность.


 
Убрал хром с блестящих частей и подготовил к покраске.

И не спеша все покрасил.

 
Салон простой, в серых тонах:

Приветствую всех. Давно не брал я шашку в руки, пора себя немного раскачать. Решил обратить свой модельный взор к истокам. Уже давно была мне подарена модель ICM Форд Т Роадстер. Похоже, пришло её время стать основой для перепила.
 
[/url]
 
На сколько я понимаю, в те времена о стандартных кузовах типа Пикап от производителя не было и речи. Народ покупал голое шасси и самостоятельно строил кузова кто во что горазд. Поэтому и я не буду делать модель конкретного прототипа, а постараюсь создать некий собирательный образ. Вот пару фотокарточек для понимания, с чем придётся бороться
 
[/url]
 
[/url]
 
[/url]

Продолжим.
Собрал все воедино:

 
Сделал вертикальные борта в кузов:
 
Прокрасил решетку:

 
И модель готова!

Силикон брал вот этот: https://polymax10.ru/catalog/silikon-dlya-form-poly-plast-1-025-kg-10-ed
Смола вот эта: https://polymax10.ru/catalog/zhidkij-plastik-serii-poly-art-fast-0-5-kg
Разделительная смазка вот такая: https://polymax10.ru/catalog/voskovaya-razdelitelnaya-smazka-180-gr
 
Смола мне понравилась тем, что проливает все мелкие детали. Минус ее в том, что она быстро очень застывает - буквально за 4-5 минут становится вязкой. Еще есть промокод на скидку 5% Dreadcraftstation
Так же собрал и покрасил раму, подвеску, имитацию глушителя и выхлопную систему:


 

 
 
Покрасил колеса: резину в тамиевский rubber black, диски в хаки.

 
Получилось вот так:



 
Считаю, что мой первый опыт с копированием прошел успешно и в будущем можно будет пользоваться этим.

Обновление на грани провала. Обо всем по порядку. Признаться не очень много времени уделял пикапу. Поковырял практически все элементы в той или иной степени.
Решил посмотреть что из себя представляет двигатель. Деталек не много, а сам мотор состоит из двух половинок, причем поддон не является отдельной деталью. На картинке деталь с шкивами и жирненьким ремнем. Справа две половинки раздатки.

 
Собрались половинки мотора очень хорошо, швы зачистил,головки приклеил. Вцелом все ровненько, но позднее добавлю болтиков.

 
Две хром детали по сути это вся обвеска двигателя, причем если с правой деталью все понятно - манифольд и траблер одной деталью, то вот правая деталь не понятно что такое, вместо нее должен быть карбюратор и воздушный фильтр.

 
Пошуршав в запасах решил в качестве донора некоторых деталей взять коробочку Camaro, что -то взял безвозмездно, а что -то в качестве модели для копирования.

 
Ранее говорил что подкапотка скудная, по этому некоторую мелочевку решил изготовить путем копирования. На картинке детали от комарика и ряд смоляных, но что-то мне их жалко стало и решил сделать копии.

 
Лего для формы

 
Сделал пару комплектов отливок. Не все получилось - есть непроливы и пузырики. Смола мне кажется густовата для мелких деталей, либо дегазатор нужно придумывать. Зато есть из чего выбрать.

 
А теперь о печальном. Началось все с желания чуть исправить геометрию кабины, ну прям незначительно. Окунул в кипяточек и .... видимо перебор.

 

 
Все бы ничего, но крыша "села" по ширине 0,5-08 мм. Примерял лобовое, центровочные штыри не поподают в отверстия.


 
Странно, но воспринял спокойно. Пару дней смотрел новый набор на ebay, списался с продавцами, кто-то шлет , кто-то нет в связи с вирусом, но все решается.
Вот утром решил покрутить в руках кабину, хуже ей не будет, пойдет на роль кошки если что. Путем локального прогрева феном, вытягивния, удалось кое-как натянуть заднюю часть крыши на заднюю стенку. Но и тут без косяков не обошлось - рамки дверей изказились.

 

 
Переднюю часть не показываю, там более-менее подогнал по форме лобового.
После всех манипуляций крыша стала сильно волнистой. Ямы решил поправить кусками пластика, чтобы уменьшить количество шпаклевки.

 
Оконные проемы так же начал подправлять пластиком. Думаю все получится, если опять не закосячу что-нибудь.

 
А заднюю стенку однозначно пришлось вклеивать. Ванну салона примерял, аккуратно можно засунуть.

Продолжаю не спеша сборку.
 Зашпатлевал следы от литников, прорезал расшивку.
 
Начал красить:

 
Собрал/покрасил двигатель, раму, подвеску. Нашел в гараже моток лески и решил из нее сделать провода. Уж лучше такие, чем никаких вообще:


Ну и примерил, как это все будет выглядеть вместе:

Небольшие продвижения.
Были смоделены и напечатаны шины(вместе с ободом, что бы исключить литье и ускорить процесс). Останется выбрать только центральные диск с рисунком, к примеру из ассортимента Lodio Drive, окрасить и сделать везеринг.
Все шины что есть, либо слишком большие, от игрушек 1/16, либо слишком мелкие.

 
 
После шин встал вопрос доработки рамы.
В ките она немного винтом и стоковая подвеска не даст нормально поставить новые колеса. Плюс попытка усилить ее при помощи прутков, не понравилась.

 
Дорабатыя подвеску увлекся, и теперь есть целая рама, под мой любимый клиренс и вылет:-)
Создавал с учетом идеи постройки, как будто это существенно доработанный джип. Пока стоят ступицы на 4 гайки, (те, что были созданы раньше) и габаритные макеты колес.
 
Пример родного рычага:

 
Рама модели достаточно точно воспроизводит прототип, поэтому ориентировался на нее.
Возможно что то еще упустил.
 
Следующий на очереди вопрос салона. Будут голые дверные карты и задняя спинка.

 
Снова 3д визуализация

 
Родная ванна салона показалась уже, большие щели между кабиной и ванной. Компенсировал это в новых деталях. Останется только "расширить" пол.
 
Новые детали установлены:

 

 
Впереди доработки заднего моста.
 
Примерный клиренс:

 
На этом пока все. Надею осилю все задумки)
 

И еще маленькое обновление. Развлекаюсь со сверлением, намечаю места под проводку и пытаюст в ней полностью разобраться
 

 
Не знаю пока, как к трамблеру их присоединять, сверло 0.5 слишком большое, чтобы там сделать отверстия, вероятно возьму термоусадку и на эти тонкие провода одену ее на концах и постараюсь сделать в обхват трамблера, как на оригинальнвх двигателях, по хорошему, надо задуматься и с второй стороны проводки такой же задачей
 
Пока кажется слегка толстоватым, хотя мельче я не нашел =)

 
Ну и потихоньку занимаюсь самой подкапоткой, сделал зажим для проводки на моторном щите, но вышел больно большой, скорее всего поменяю. 
Пошел дальше убирать облой и следы толкателей, спасибо за внимание!
 

Всем привет!
 
Добавлю ещё одну коробку в конкурс для разнообразия автопроизводителей.

 
Пока не знаю толком, как буду строить. Главное — достроить)
 

Всем привет.
Составлю вам всем компанию в конкурсе. Ни на что не претендую, конкурс для меня - это просто поддержать себя в тонусе и закончить в рамках конкурса модель. Тем более вынужденно живу на даче и из инструментов имею самый минимальный набор. Даже проволоки нет для имитации проводки
В общем, будет сама простейшая сборка с минимум доработок. 
Сама модель у меня уже давно, покупал ее б/у, детали сняты с литников и лежат кучкой. Даже инструкции нет.

 
 
Для начала загрунтовал и покрасил двигатель и раму с ходовой:

 
Кузов решил покромсать и убрать имитацию дерева на полу, тем более нашел в гараже свои старые запасы (о которых забыл) шпона:
 

 

Небольшой фотообзор содержимого коробки от AMT 2709 1979 года издания - 1979 Ford Courier "Bush Baby" 4x4.

 
Модель выполнена с так называемым кузовом "Stepside"
Коробка:

 
Прозрачные элементы стандартные для наборов от AMT:

Хромированный литник не очень хорошего качества. Фары отлиты в хроме, это печально.

Литники:

Покрышки выполнены достаточно плохо:

Декаль немного пожелтела за 41 год:

Инструкция:

Впечатления от набора конечно смешанные. Зная что такое AMT тех лет, то понимаешь что набор не так уж и плох, но после конечно современной например Tamiya, то приходишь в замешательства от необходимости проделать большой фронт подготовительных работ при сборке модели, таких как подгонка деталей друг к другу и шпаклевание, которого при должном качестве производства модели можно было бы избежать. И еще не очень нравиться красный пластик,  он достаточно хрупкий почему-то.

Начал хирургическое вмешательство путем отсечения лишнего.
И так кабина. Углубил и сделал четче расшивку. Проблем не возникло т.к. она изначально не плохо исполнена. Проработал контуры форточки. Удалил личинки и имитацию дверных ручек, наметил отверстия для замены.

 
В качестве замены дверных ручек планирую использовать изделия из металла от Александр1978 для журнальных ашетовских моделек. Ручки чуть тонковаты, но однозначно лучше штатной имитации.

 
Далее передняя часть. Напомню что штатно отлиты два выступа имитирующие аккумуляторы. На моторном щите легким арнаментом нанесены контуры проводки и каких-то компонентов.

 
"Наскальную живопись" c щита сточил. Думаю и с арок тоже убрать. Удалил имитацию аккумуляторов, предстоит заделка полостей.
Так же сточил имитацию дворников. Как они выглядили, можно увидить в предыдущем посте с картинками. С дворниками видится проблема в будущем из-за конструкции капота, но думаю решим.

 
Далее "телевизор". Радиатор имитируется фактурной отливкой. Есть ряд следов от толкателей.

 
Имитацию радиатора удалил и сточил толщину изнутри. Приготовил бутерброд из сеточек и пластика для имитации радиатора. Его контуры всеравно не видно из под кожуха вентилятора.

 
Облицовка радиатора не имеет сквозных вырезов. С этой деталью есть еще ряд нюансов, но о них по мере решения вопросов.

 
А пока просветлим отверстия путем стачивания толщины с внутренней стороны. Подготовил сеточки для вставки. К сожалению с прямоугольной ячейкой не смог найти в запасах. Пока пусть будут эти крупноячеистые заготовки. 

 
На самом деле есть идея как значительно улучшить ситуацию с этими крупными ячейками, будет значительно лучше, но это позднее

Всем привет!
Займу еще одно местечко на конкурсе.
Нашелся еще один "шеви" и еще один "пикап", думаю будет к месту.
Строить два сразу, веселее!
 

Всем привет.
 
Так как любимый мной масштаб 1/20 обошли стороной.
Буду строить свою модель в рамках поддержки конкурса, это значит что в голосовании она не будет участвовать.
 
Выбирал между GMC sonoma, TOYOTA hilux и этим ниссаном.
Ниссан победил просто потому что он больше по габаритам:-)
 
Ниже сравнение между парой пикапов в 1/20 и хайлюксом от аошимы в 1/24.
Пластик производит двоякое впечатление. С одной стороны он мягкий и приятный в обработке, с другой есть следы утяжин и облой.
В наборе есть двигатель, достаточно проработанная рама...и дворники отлитые вместе с кузовом.
 
Идея постройки заключается в том, что бы собрать этакого трудягу в мере после апокалипсиса. Такой экспресс-кар, доставляющий не большие грузы или людей между городами. В меру доработанный и немного подвергшийся воздействию атмосферы, выгоревшая краска, следы коррозии и вмятины.
 
В настоящий момент решаю какие диски и резину использовать. То что идет в наборе можно смело выкидывать.
 
 

Приветствую!
Добро пожаловать в новый выпуск "Андрюша начинает модель" и сегодня мы с Вами распакуем очередную коробку 
Че тут у вас?
 

 
Вот и я вольюсь в конкурсную ветку.
Герой этой темы шикарный ют от GM - El Camino 1968. На мой взгляд это идеальное поколение Камины по формам. 

 

 
В руках такой вот кит в немного потрепанном состоянии:

 
Боооольшое количество деталек, часть из которых отвалились:

 
Шикарный кузов, есть имитация винилтопа, отличные шильдики и прочие детальки:

 
Отличная рама, немного вентилятором:

 
Литник с хромом - качество покрытия на высоте! В наборе у нас супер тюнинг - разноширокие диски, клапанные крышки, нагнетатель:

 
Разброс литников:

 
Все болтики и крепежи на месте:

 
Великолепный по детализации 396-й бигблок:

 
Фаерволл в порядке, даже кондиционер на месте:

 
Отличная торпеда, приборы по традиции без декалей, рельефом:

 
Радиатор с новодельным вентилятором:

 
Передняя подвеска:

 
В этом ките идет имитация деревянного настила в кузове. У меня есть новый кит этой Камины, там пол в виде формованного листа металла:

 
Пол кабины также шикарен:

 
Верхушка нагнетателя с топливной аппаратурой :

 
Великолепные барабаны:

 
Дверные карты с шильдиками "Malibu":

 
Внутрянка капота дана детально, стыки не очень приятные. Даже жалко пилить такой рельеф, но об этом позже:

 
Неплохое остекление:

 
Фонари в красном пластике:

 
Отличные разноширокие 17-е Гудиеры. Но мы их отложим:

 
Простенькая графика и суперские номера:

 
Как я уже сказал, детализация отличная. Нельзя собрать стоковый мотор, но это нам и не надо, будет брать детали из запасов.
В качестве допов возьму новинку от Игоря @modeler - сделанные по заказу невероятно жирные и мощные разноширокие Слотмаги:

 
На которые напялим всякие Гудиеры и Фаерстоуны из запасов. Какие конкретно - определимся по ходу стройки:

 
Что хочу получить в итоге?
Все любят тачки: друзья в гараже...

 
... и девчонки на автошоу:

 
А вид из салона на все это дело? А? Ну? Настоящий рок-н-ролл!

 
Ну да ладно, определимся:
1. Barn find с перебранным и заряженным 396-м с ТаннелРэмом с двумя карбюраторами из капота и громким выхлопом под задним мостом. 



 
А может быть все же капсулу времени из 70-й - настоящий стритмашин с флеймами:


 
Посмотрим, полировать надоело эти лаки ваши 
Ну а пока за основу возьмем эту машину из страны восходящего солнца:

 
Не переключайтесь! Еще увидимся!

 
 
 

Вольюсь и я в движуху, наконец то у меня появился повод собрать этот пикап.

Обзор на него делался давно здесь
Собирать буду кастомную версию с дополнительным обвесом и альтернативной решеткой и бамперами, ибо стоковый выглядит уныло.
Ну и стартовая фотка, в подтверждение что набор нетронутый