boxer

Тут все просто - купить третью коробку и начать четвёртой :)

Пошаманил немного с рулевой колоной.
 
Стремился повторить что-то вроде такого (тоже буду в черный красить)

Сначала заменил крепление

 
Саму же колону сделал из медных трубок различного диаметра
 

 
использовал крепление для "палки" из оригинального набора, но саму "палку" сделал из шпильки
 

 
Вот так вот будет примерно смотреться в конечном итоге

 
Теперь это дело в покрас ну и возьмусь за педали. Педаль газа уже сделал из "литника" от старного набора фото-травления и прикрепил на пол. Осталось сделать тормоз и сцепление. Ну и окна (на конец самый их откладываю ибо создание окон меня почему-то пугает).
 
На сегодня все :)
 
П.С. после просмотра фотографий вижу что крепление не совсем правильное получилось (очень толстое) - буду исправлять :)

К тому идет, но надо быть быстрым и точным, как понос мангуста.
 
А тем временем заставил себя перестать бояться (чото мандражировал и все тут) и налепил на супер-мега-гель-клей петелек на трубу. Примерил — норм.

 
Вангую, что при попытках нацепить на них пружинки, они будут отваливаться. Посмотрим. Зато стало понятно, что смоляной тройник удобнее всего приклеивать к трубе в последнюю очередь, аккурат после приклейки к глушителям.

 
Теперь грунт, окраска и окончательная сборка этого хитрогнутого элемента.
 
Пысы, как водится: хомуты из травления плохо огибают трубу, надламываются — слишком толстый материал, попробую отжечь.

Парочка коробок на ближайшие планы. Пока еще не решил с кого начну)


 

Отсутствие времени на сборку не мешает возможности быть "моделистом" с точки зрения коллекционирования коробок :) 
 

А с утра черт меня дернул увлечься бусиками и стразиками:

 
Клеил на лак, но, смотрю лак, это неважнецкий клей. Эх, добрая попутчица, мудрость, покинула похоже меня, теперь эту крышку в руки никак не взять, все эти чешуйки норовят отвалиться, вон, на фото их уже видно. Что бы поделать, лишь бы дело не делать. Наверное, отковыряю и на сварку из огнемета с ноги два раза! Но потом.

Aoshima, 1/24. Практически изкоробка, за исключением бархатной бумаги в салоне и немного измененной последовательности сборки - капот я вклеил до покраски и установки фар, чтобы свести поверхности и выровнять зазоры. Модель начал еще в 2019, но потом как-то охладел и забил. С тех пор успел потерять декали и маски на стекла. Спасибо Михаилу @PETERSON за сканы. От модели вполне приятные ощущения, собирается хорошо. Единственное, остекление слишком толстое, оптические искажения от него ужасные.

Основной цвет Gunze Sangyo C005, низ - Tamiya LP-19
 
Не без косяков, конечно, но, в принципе, моделью доволен. На полке неплохо смотрится.
 























 

В естественной среде смотрится шикарно! 

Машины тормозящие на светофоре не дали нормально фотографию сделать (((

А у меня сегодня, у торгового центра на Орджоникидзе вот такой, достаточно редкий, улов.


 
Злющий в реальности SL этот конечно.
И впервые встретил такое купэ.


Abarth.

Приходит муделист-заика в лабаз и просит:
— а дайте мне х... х... х..
— Хасегаву, спрашивает продавец?
— Не, мне х... х... х....
— Химию?
— Не, не. Х... х... х....
— Хомуты?
— Хрен с ним, давай хомуты!

Сижу, ковыряю потихоничку. Что-то как то не быстро всё происходит.

 
Хотя покрашено уже многое и пора накидывать всё это на кузов. Но тут надо сделать вот это....

 
справиться с усами этого гада ))) Для чего они? Надеюсь вы догадались. Но как и разгадку я покажу лишь в следующем посту с готовым результатом.
 
 

Что-то мне не спится, так что начал делать елементы финальной сборки
 

 
Так же до меня дошло что у меня напрочь отсутсвуют педали. Не могу найти те что в наборе шли,, так что буду что-то думать из подручных материалов. Так же очень начала смущать рулевая колона - буду перекрашивать в черный и исправлять толстенное крепление к приборной панели которое пришло из коробки...

Всем привет, очедное обновление.
 
Добавил несколько финальных штрихов к двигателю и приклеил его к раме. Рама теперь почти готова, только вот надо не забыть аммортизаторы приклеить.

 
Лак на кузове высох и отполировался на ура. Добавил смывку в панельные линии и от руки акриловой краской Vallejo начал выделять резину уплотнителя и радиаторную решетку

 
Ручная работа получилась немного кривовата, так что жалею о решении сделать "от руки" но переделывать точно не буду (хочу закончить и за что-то новое взяться). В следующий раз буду такое делать аерографом.
 
Взялся за интерьер. Пол кабины зафлокал и довел до ума сидение. Сидение оставил в глянце для имитации "винила"


 
Флок на фотографиях выглядит очень криво, но я думаю это от прямого и яркого освещения. Слой флока ставил на прозрачный клей от Revell и клей высох под ним глянцем (вот и блестит). Без фокусированного света выглядит очень даже неплохо, потому и решил не переделывать. Завтра если будет погода хорошая сделаю немного фотографий под солнцем.
 
Так же довел до ума приборную панель. Опять таки есть косяки - захотел выделить хромом детали на руле ну и использовал хром от Molotow, но получилось так себе. Что-то мне с этим хромом не везет. Когда краска была в макрерах они изначально раборали на ура, но потом краска начала терять свойства хрома... Я начал винить аппликаторы те что в маркерах, всю краску слил в баночку и оттуда кисточкой начал наносить.  Результаты опять начали выглядеть как хром, но потом краска опять начала бунтовать и терять свойства хрома. Не знаю что винить - может срок годности прошел? Хочу вылить и вернуться к старым добрым Bare Metal Foil и Alclad.
 
Еще не очень получилось ровно поставить приборы за "стеклом" в отверстии (спасибо АМТ за кривизну пластика  ). В конечном итоге думаю что получилось неплохо, особенно учитывая то что в оригинальном наборе интерьера вообще нету
 


 
Последнее что закончил это передник с фарами. Хром вокруг поворотников сделал с помощю старой доброй BMF так что обошлось без сюрпризов.
 

 
Заднюю часть кузова после того как она как бутерброд упала масом лаком прямо в грязную вытяжку покрасочной камеры я перекрасил и жду чтобы высохла. Остался последний поворот перед финишной прямой - надо сделать стекла из прозрачного пластика. Я потренировался немного с лобовым стеклом используя различные елементы упаковки, но там пластик очень поцарапан так что в финальную сборку я сделаю из ногово чистого листа.
 

 
Скрестил пальцы на руках и ногах (и у себя и у жены) - в последней стадии у меня всегда мандраж немножко, особенно с этими наборами от АМТ. Уж очень они коварны и любят преподнести сюрприз в последний момент.
 
Н этом все, спасибо за внимание!

Приветствую вас, друзья! Наконец-то могу представить вам финальные фотографии моего ланцера. Их получилось не так много как хотелось бы (в этот же день уезжали в Горный Алтай), но что есть, то есть. При отсутствии спешки можно было бы получше поработать над ракурсами, но для первой попытки, вроде, вышло неплохо. Теперь модель окончательно отправилась на полку

Я, конечно, не мудрый Форум, а всего лишь мудрый Петерсон, но могу предположить, что это пружинные хомутики на тонкие шланги. Чтобы их одеть или снять, надо сжать хвостики пассатижами. Вот на этой фотке верхний хомут снят (отметил жёлтой стрелкой, где он стоял).

 
На виде в анфас выглядят вот так.

 
Вот так в изометрии, чтобы понятно было, как их гнуть.

 

Кроссовый зил 130 и уаз от звезды в 43 масштабе

Покрутил в руках листик с декалями. Дай, думаю, прикину, а как эти декали лягут на те усохшие смоляные элементы? Приложил - нафиг! Декали сделаны для элементов в нормальных размерах (наверное), поэтому пытаться лепить как есть на элементы меньшего размера - то еще удовольствие. Решил забить на это и задул кузов лаком. Заодно и полицайку, которая ждала лака в шкафчике. Пофоткал свежий лак в разных вариантах освещения. все равно камера видит эту краску иначе, чем глаз. вживую металлокрошка в коричневой краске выглядит не настолько контрастно, как на фото.
 
Вот так в тени под навесом
 

 
Вот так под прямым солнцем
 

 
Вот так при искуственном диодном освещении
 

 
Как обычно, не удалось без шагрени аоложить лак. буду исправлять после высыхания. Через пару недель )
 

Надоело ждать ЗИЛ-111 от Ашет. Они принялись в серии "Легендарные советские автомобили" выпускать автомобили зарубежного производства. Идиоты.

 
Купил ЗИЛ-111В и ЗИЛ-111Г. Начал скрещивать.

 

 

Не вижу смысла создавать новую тему, поэтому закину сюда пару фотографий содержимого и инструкции, которые не были отображены в первом посте, вдруг кому-нибудь будет интересно.


 

 

 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 

Я об этом думал вначале, поэтому и взял трубку из латуни. Но потом понял, что для этого нужно дополнительно изготовить кучу дополнительных приспособлений, и что на коленке так сделать не получится. И тогда мне пришла в голову идея с шайбами. Эти шайбы подошли просто идеально. Внутренний диаметр как раз 0,5 мм, и при проклеивании стыка циакрин дальше шайбы не затекает, поэтому соединение остаётся подвижным.

Одна петля готова.
 

Доброе утро, страна! Сегодня напала на меня первая деталь из допов, причем сразу фототравление, которое я не очень-то. Называется она теплообменник водяной помпы. Ингредиенты:

 
Собирается просто, благодаря отверстиям для направляющих:

 
Собранный теплообменник в сравнении с изкоробочным:

 
На двигателе:

 
По инструкции должен крепиться малипусенькими лилипуцкими болтичками, но чото я не. На клей, а сверху шляпки.
На мой взгляд вещь не первой необходимости, прямо разительной перемены не ощущается, но надо же оправдывать стоимость набора, так что пусть.