Надпропостный Морж

Люстра должна стоять на бампере, а не на крышке багажника.

Всем привет, хочу показать свою сливу, которая строится вот уже полтора года.
Почти готовый голый салон

Полностью переделанное место под докатку

Снаружи тоже есть все рёбра

Бак держится на ремнях, как и на оригинале

Стоечка под гидро ручник от фугу


Металл педали от декаль шопа




Подкапотка с переделанными арками, стаканами, усилениями 

Моторный щит

Съёмные подушки двигателя. Он будет много раз сниматься и одеваться для примерок так что это очень нужная вещь




Выпускной коллектор.Обмотан под термо ленту


Ушки распорки в подкапотку(самой распорки скорее всего не будет)



Впускной коллектор

Отражатели фонарей

первый выкат из гаража))

В палату постучали...
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Пожалуй, я займу тут у вас койку для буйных.
Вроде расположился, начнём:
 
В 1974 году Грегор Третьён, американский производитель элитного алкоголя по собственному рецепту из сока голубой агавы решил осуществить свою давнюю мечту владеть индивидуальным пикапом. Сам он имел французские корни и был фанатом марки Citroen. За реализацией своей задумки Грегор обратился на фабрику Анри Шапрона и те с большим интересом принялись за работу. Решено было строить четырех местный пикап с комфортабельным салоном, так как автомобиль планировался стать больше имиджевым, чем утилитарным. Автомобиль получил название DS 23 Jardiner. За основу проекта был взят новенький Citroen DS 23 Safari. Заднюю часть автомобиля удлинили на 150 мм , установили свои фирменные двери от проекта Concorde, изготовили новые задние крылья и перегородку кузова. Заднюю часть кабины оформили в стиле седана Ситроен DS с использованием стандартных элементов отделки.
 

 
Заказчик остался очень доволен проделанной работой и часто использовал этот автомобиль в своих поездках. На сегодняшний день Ситроен, по-прежнему находится в династии Третьёнов, ему был произведён косметический ремонт.


 
Данный экземпляр иногда демонстрируется на слётах фанатов Citroen.
 

 
В этом разделе WIP буду строить модель 1/24 данного автомобиля. За основу проекта взял набор citroen ds21 25009 
  Для изготовления новых деталей буду применять набор фотополимерной печати Anycubic Photon S + Wash&Cure, фрезерный станок ЧПУ, мануальный напилинг. 
 

 
P.S. все события и персонажи вымышлены, любые совпадения случайны.

Позволю себе в корни не согласиться с этим высказыванием. Мне мероприятие очень понравилось - было много интересных проектов 1к1, я даже немного поснимал видео, чтобы сделать небольшой клип-отчет для форумчан (надо смонтировать). Сложно вообще представить мероприятие, которое удовлетворит такого искушенного зрителя. За последние годы модельная тусовка посетила прилично мероприятий автомобильной направленности, поэтому есть с чем сравнить. )
Ну и все же каждый создает себе настроение и движуху сам. А для этого было все - и атмосфера, и погода, и соклубники, и просто куча интересных людей и машин... 
Мы давно хотели воплотить в жизнь такую постройку. А почему бы и нет? Моделизм - это же не только постройка, как говорят некоторые мастера, "по заводским технологиям"  Все прикалывались, общались, кайфовали.  Можем, практикуем, отдыхаем  Ради эмоций не жалко было и модель. 
 
В общем, как вы поняли, я очень на позитиве провел время и был очень рад всех видеть! Спасибо, что пришли) 
 
 

Очень крутой получился фестиваль! Я что то почти ничего не фотографировал, но вот такой у нас был стенд:

Можно сказать выросли с двух парковок до четырех. Очень радует качество моделей - все очень классные. 
 
UPD: Вот еще подоспел видео-репортаж вручения призов:
Неподкупное и непредвзятое судейство от зрителей фестиваля и SC:
Приз зрительских симпатий - Сергей Котов aka @kottoff и его Volkswagen Lufthansa 
Лучшая модель фестиваля 1/24 - Данила Марканов aka @Надпропостный Морж и его Silvia S-15

 

Всем доброго времени суток! 
Ворвался на билд я действительно сумбурно, за что извиняюсь. 
Главный вопрос - что же это. А это - мое видение ниссана в относительно недалеком будущем.
Ниже представлен проект, и объект вдохновения. Во многом на него будет похож результат, однако далеко не всем. Цветовой гаммой точно, она уже подобрана.
К сожалению лУчшего разрешения увы я не нашел. 
Процесса за сегодня немного, чуть подровнял что было, и сделал верхнюю часть малых ноздрей
Так же размышляю над дисками
Пожалуй все)

Давно стоило выложить, но решил вначале хоть что-то сделать. Гетер был отмыт, кит кроме кузова был нетронут, фото прилагается
Что сделал - начал делать нос, на данном этапе все лишь грубая база, но верхняя часть решетки уже по сути почти сформировала свой образ, ее остается зашкурить, соответственно убрать недочеты, на ней сейчас грунт из банки, кисточкой, что бы убрать царапины, и посмотреть на общую картину. Соответственно, вырезана часть заднего диффузора, туда тоже подшаманим сплиттеры. Вырезано немного, так что фотографировать не стал. 
О планах - вывести вначале решетку, создать нижнюю ее часть. Затем, все же стоит уделить внимание кузову, который я почти до конца отмыл, но много где надо чуть зашкурить. Расшивочку выделить, болтики. В общем по мелочи, но надолго. Затем пойдут бесконечные сплиттеры, вот это уже сложнее) 
Пока что все очень неаккуратно, но в скором времени будет красиво)

Алоха, парни!

Supra A70 появилась в 1986 году. По сути это первая самостоятельная Supra, но ее принято считать третьим поколением. За без малого 7 лет производства Supra пережила один рестайлинг и имела богатую гамму моторов. Со всеми моторами, кроме базовых (1G-EU и 1G-FE после рестайлинга), предлагалась комплектация, на разных рынках называвшаяся Aero top, Targa top и Sport roof. Со временем также появилась версия wide-body с расширенными крыльями. В целом модель культовая, ей посвящено немало статей, поэтому исторический экскурс прекращаю и перехожу к делу:
Имиджу спортивного автомобиля Supra A70 стала соответствовать в 1987-м, когда под капотом разместили 7M-GTE. Именно о такой модели сегодня и пойдет речь. 
Сам кит тоже 1987го года выпуска и представляет собой более продвинутую версию уже имевшегося набора, который был сделан под RC, и который я бы не стал рассматривать вообще. Всю эволюцию перевыпусков можно наблюдать по ссылке https://www.scalemates.com/kits/fujimi-07109-supra-30gt--321474  Был у Fujimi и рестайлинг и с гоночной расклейкой, но все наборы - это упрощенные версии под моторчик с примерно одинаково унылым набором деталек, но не этот:

Этот набор выгодно отличает наличие нормального днища и мотора, но обо всем по порядку. 
Начнем традиционно с кузова. Сразу удивляешься тому, что кузов в наборе купе, а на коробке тарга, но это не баг, а фича. К качеству литья есть пара вопросов, присутствует крупная утяжина на заднем бампере и огрехи литья. В целом литье выглядит довольно четким, но местами не ровным что ли. В общем чувствуется, что набор из 80х. 


В целом я не занимался измерением параметров, но мне кажется, что геометрия кузова немного искажена. Особенно задняя арка и задний свес. Но я могу ошибаться, это лишь визуальное впечатление. В любом случае перекраивать данный кит я не вижу смысла. В конце скажу почему. Немного фото:

На фото выше видно, что брызговики не имеют расшивки вообще. Стыки прессформ на месте. 
 


 
Переходим к колесам. К ним у меня вопросов нет, хорошие. Но кто ж на Супру ставит сток  В пакетик с ними положили имитацию насадок глушителя. Мне эта трубочка не понравилась - великовата и кривовата. 

 
Далее первый литник белого цвета:

Остановлюсь на нем подробнее, так как есть парочка моментов. Сидушки схематично похожи на правду.

 
Панелька вот совсем простенькая:


 
Из интересного - механизм открывания фар. Исполнение толстовато, но и на этом спасибо. Как же я люблю pop-up фары. 

 
Из совсем грустного - отсутствие дверных карт. Для кузова типа тарга это никуда не годится

 
Ну и напоследок бампер. Весь глухой.

 
Переходим к следующему литнику серого цвета.  Ради серых литников этот набор и был куплен. Вау эффекта эти дополнения не производят, до богатства серии Энтузиаст вообще далеко. Складывается впечатление, что так должен выглядеть базовый кит. В целом по ним все более менее нормально.
Следует отметить, что они идентичны с Soarer Z20 High Mecha из соседней темы. Ну а что? Платформа то одна!
Ссылка на соареры:
 

Тоннель и КПП можно было бы сделать реалистичными. Из приятного 

 
Это безобразие на арках наверное нужно срезать:

 
Следующий литник был буквой "Г", поэтому разбил его на две фотки:

 
Далее мотор. Он весьма неплох. Подразумевается либо его установка в модель, либо на стенд. Жаль такая вкусная КПП не может встать в модель без хирургического вмешательства - она только для стенда. 

 
Литье прозрачного литника отличное (для 87го то года). Немного опасные места креплений, но справиться можно

 
Бонусом нам дают прозрачный капот и клей для сборки:

 
Декаль более менее сохранилась, скрутило только немного, поэтому фокус не поймал, прошу прощения. Фуджи предлагает цифровую приборку - кайф

 
Ну что ж, на этом детальки кончились.
Набор явно не для новичков. В нем можно запилиться по самые помидоры. Доработки разной степени тяжести могут быть проделаны для почти каждого узла. Хотя для красивой модели не всегда это необходимо. Думаю, что исправление некоторых огрехов позволит сделать конфетку. Но я уверен, что даже изкоробочная сборка потребует наличия опыта.
Фуджими сами намекают : хочешь поставить мотор  - пили, хочешь таргу - пили, хочешь фары-открывашки - пили.

 
На этом моменте хочется вспомнить прекрасный карбсайд от Tamiya. Судя по фото из интернета - это классическая Тамия. Я очень хочу его, чтобы сравнить и попробовать собрать оба, но пока не удалось урвать по вменяемой цене. Для всех, кому хочется просто собрать красивую и качественную Супру, не хочется пилить, не хочет иметь модель двигателя 7M-GTE внутри или рядом с Супрой, я бы рекомендовал именно его. 

Толя, мне кажется, сколько насыпать изюма в стройку - зависит от автора, а тема просто даёт возможность выбора. Хочешь обычную машину строй, хочешь - какую-то редкую и интересную. Тот же твой Гремлин подходит под эту тему и ничего, строишь ведь его )

Честно говоря заметил. Вот бегло накидал еще замечаний, не с целью докопаться, а с целью роста:
- Покраска кистью хромает - есть просветы и рваные границы
- сухая кисть и смывка выглядит как мазня, а не как художественный эффект
- покраска из баллона с шагренью и артефактами 
- в подвеске два цвета: черный и серебро. Выглядит не натурально
- шов посреди редуктора не убран
- доработка рельефа подкапотки будто мыши погрызли...
 

 

Приветствую.
 
Решил собирать очередной олдскул в рамках WIP, дабы стимулировать себя делать нормльные фото, использую телефон по минимуму).
Ну и кит достаточно не обычный. Это Soarer  в первом кузове, от Bandai.
В не стандартном масштабе 1/20.
 
Кит имеет хорошую деталировку даже по теперешним меркам, не говоря уже о времени выпуска кита.

 
Выпуск кита датируется 1986г.
Из доработок первым делом сменил колеса, выставил клиренс.

Не не, тут все гораздо хуже, речь о Nissan SX180 и подобном. 

Всем привет!
Ну вот я и добрался до того момента когда модель закончена и пора сделать и выложить нормальные фото при нормальной
освещенности. 
Что можно сказать про набор которому думаю больше 10 лет? Да то что многие новые наборы могут позавидовать его с одной стороны простоте, а с другой стороны продуманности в сборке. Набор понравился и при сборке не доставил проблем, не добавил седых волос, взрывания мозга и желания запустить модель в ближайший угол. Травление которое предлагает Hobby Design не маленькое и не большое именно то что нужно (сеточки, тормозные диски, радиатор, интеркулер и прочая мелочевка). Все это очень дополняет эту модель в пределах разумного. В задумке планировались другие диски (которые любезно предоставил Steps_555), но вылет
тех дисков в оригинале составил больше 4мм и я пока не смог его победить. Сам же не являюсь поклонником Стенса, поэтому буду стараться все же победить вылет. 
Из переделок на модели были сделаны:
Применено травление;
Штоки амортстоек заменил на иглы от шприца;
Поставлены металические пружины;
Установлены ремни безопасности, и нижние фиксаторы ремней;
На пол салона и заднюю полку постелен флок
Поставлены диски от Modelera, резина от Aoshima
Ну и травление HD;
Увы не получилось, вернее побоялся разобрать модель и сделать приемлемые фото салона. Поэтому фото из самого WIPa.





 
 

настало лето, пора на дачу: транскит Hobby Design, колеса - Fugu, антикрыло - Eightyone

Процесс медленно но уверенно двигается к завершению. Началась сборка данного пепелаца ) были нанесены декали , собраны двери. 


Также начал вклеивать окна, тут больше сказывается криворукость, как тут уже писали , модель мечта дактилоскописта.внутри тоже хватает ржи.


Ну и пока то что получилось

@Max4x4 хехе, убрал 

DSCN5994 by bfactor1, on Flickr

DSCN5995 by bfactor1, on Flickr

DSCN5996 by bfactor1, on Flickr

DSCN5997 by bfactor1, on Flickr

@boxer @Alexander G @S.Crispus G. спасибо, коллеги!
Оказалось, я совсем неподготовленный скретчбилдер - у меня нет ни лобзика, ни даже лекал )
 
Поэтому пришлось остановиться на варианте с иглой. Вместо лекала - деревянная палочка из закромов родины с подходящим радиусом.
Я иглой наметил, а теперь вот этим скрайбером попробую выцарапать:

DSCN5983 by bfactor1, on Flickr
 
А пока я ковыряюсь, посмотрите как получилась решеточка воздухозаборника

DSCN5979 by bfactor1, on Flickr

DSCN5982 by bfactor1, on Flickr
 

Да, я и говорю, в этом плане пс290 молодца, я иглу чищу целиком после каждого покраса. 
 
Не знаю, все же на мой взгляд 2к лежит просто невероятно. Вопрос о наплывах в скилле. Советую посмотреть @sofyanchandra74 в инстаграмме. Его модели, в частности феррари, покрыты 2 к лаком

Мне пока рано такое писать, желторотый еще) 
А так, информация то по сути базовая - протер тряпкой остатки краски в бачке, залил немного разбавителя, закрыл пальцем сопло, открыл курок - побулькал и на 3 атм спустил то что было и еще столько же вторым заходом) 

В случае с PS290 потом откручивается протирается насадка на сопло, то же самое с бачком изнутри и иглу несколько раз, она очень удобно откручивается сзади)

Ну, полировка несомненно. Однако 2 к лак не усаживается, а блеск все же даёт более глубокий, думаю, многие со мной согласятся. Ну и лично для себя выделил по сути пожизненную гарантию, он более приятный в работе и на ощупь)
Фото из инсты, поэтому насыщенное цветом, простое с камеры с не грузит. Наглядный пример полировки 2к лака)

Ну, полировка несомненно. Однако 2 к лак не усаживается, а блеск все же даёт более глубокий, думаю, многие со мной согласятся. Ну и лично для себя выделил по сути пожизненную гарантию, он более приятный в работе и на ощупь)
Фото из инсты, поэтому насыщенное цветом, простое с камеры с не грузит. Наглядный пример полировки 2к лака)

Забыл сюда выгрузить. НАКОНЕЦ-ТО приобрёл самые желанные хотелки, а именно - рх7 и субу именно в этих декалях. В довесок чайзер, чьи декали мы тоже отсканим, а по приезде в Москву обтянем, ведь на нем уже 1 слой лака)

Получил я посылочку из Япии. Там долгожданная газировка для Авентадора, омномном-Хуракан 
и пара раритетных колес в пожелтевших от времени коробках, но колеса даже не сняты с литников.

Колеса  - мой фетиш... Сороки-вороны вечно тащат к себе в гнездо всякие блестяшки, вот и я не могу устоять, увидев диски...
Не потому что "надо", а потому что "пусть будут" 
Мои колесные запасы (слева 20-ки, посередине 18-шки, справа 19-шки):

Газировка снабжена электопитанием и подсвечивается:


Вот разберусь с Пандемом и организую Авентадору фотосет. 
 
И еще небольшой анонс.
Еще зимой, в процессе постройки Авентадора я дюже вдохновился работой с китами такого типа и тогда еще прикупил такой вот доп от Хобби Дизайн для Хуракана:

Планировал начать его сразу после Авентадора, но тут грянул Турбо-конкурс...