RBPencil

Друзья, мы тут подумали, что раз все (активные) так хотят тему с пикапами, то пусть будет она) Ориентировочное начало - 1 мая. Следите за объявлениями и обновлениями, а пока можете заказывать наборы =)

Покрыл детали лаком... на обтекатель нахватал мусора, поэтому покажу его после полировки. Да и лак на серебре смотрится не так уж впечатляюще ))


 
Ну и установил двигатель в раму.
Также, наконец-то, представилась возможность попробовать расхваленный западными моделистами стапель для мотоциклов 12 масштаба. Пока я эту дорогущую штуку не очень понял, буду пробовать дальше.

"Чем больше проходимость,тем дальше идти за трактором." © Джиперская мудрость

Движок для RC166 готов. Из допов использовал тамиевское фототравление для сцепления и металлические "дудки" из того же набора.
Также, сделал более масштабную имитацию проводов. Традиционно предлагаемые тамией виниловые трубки, как всегда, слишком толстые.

 

 
Далее покрасил бак и обтекатели и начал клеить декали.

 

Новости с Нюрбургринг от Станислава Стародумова и его Porsche 935 K2 (1977), на трассе всего лишь +4 и временами снег, но Тест-Драйв продолжается
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/146-porsche-935-k2-1977

Я всё таки думаю что конкурс начнётся, не раньше осени, где-то сентябрь, октябрь. Да и если в теме будут пикапы, фургоны и джипы, то и участников будет побольше.

Кто тебе такое сказал? Они интересны, просто никто не собирает!))))

Офисную парковку недавно перевели в соседнее здание, а там вот такие экземляры стоят: пара ЗиЛов и ЗИМ.
 

Около соседнего дома обитает вот такой аппарат.

Подсобрал движок от RC166. Не часто встретишь движок у мотоцикла, в котором больше 50 деталей, прям кайфую от этой модели ))
Бронза от АК как-то странно смотрится на фотографиях, в реальности такого нет.

Жду когда понесет сборщика 

Добрый день, обзор набора Cobra Daytona Coupe от японской фирмы Gunze Sangyo.
 
Коробка средних размеров, судя по надписи, набор был выпущен в 1986 году.


 
Под крышкой лежат карточка с собранной моделью и инструкция.

 
Инструкция отпечатана на двух длинных листах, шаги сборки дополнены фотографиями модели.

 
Детали пожелтели от времени, но представленные полоски и цифры проще выполнить с помощью масок.

 
Одна пластина травления, можно заметить разную фактуру.

 
Одна из немногих пластиковых деталей - кузов. Можно встретить стыки прессформ. Напоминает изделия АМТ.

 
Литник с остеклением, литье четкое, но заметны утяжины на фарах. Лобовое стекло толстое, порядка 1 миллиметра.

 
Пластиковый литник с деталями шасси, руля и бака.

 
Хромированные детали.

 
Два литника из резиноподобного материала. Для шин выбор оправдан, но дверные панели и сиденья это лишнее. Как понимаю, это свойственно для наборов Gunze Sangyo. Покрышки без надписей, но с четким протектором. Дверные панели придется делать самому (или скопировать в смоле), сиденья думаю взять самодельные, которые использовал в стройке Мини Купера.

 
В комлекте уже идут трубочки для сборки рамы и оси для колес. Можно отметить латунные воздухозаборники и иголки, для имитации тумблеров в кабине.

 
Остальные детали машины выполнены в белом металле. Двигатель дан только имитацией нижней части. На цилиндрических элементах встречаются стыки формы.

 
Подвеска, дифференциал и выхлопные трубы:

 
Колесные диски:

 
Листочек ОТК, наверное.

 
Детализация набора порадовала, несмотря на отсутствие двигателя. Белый металл придаст модели тяжесть и позволит некоторые детали просто отполировать.
 

Представитель серии Classic Car Series от Bandai в масштабе 1/12. По данным Scalemates данный набор был изначально выпущен аж в 1969 году! фирмой IMAI. C 1970 по 1985 выпускался фирмой Bandai, включая модифицированную версию Excalibur SS Roadster. Так же данный набор в 80х выпускался Entex и Fuman. 
Несколько слов о прототипе.
Excalibur Automobile Corporation считается самым старым и самым крупным американским производителем дорогих экзотических машин,  выпускаемых малыми сериями. История корпорации началась в 1964 году, когда Брукс Стивенс (Brooks Stevens), известный промышленный дизайнер,  работавший консультантом фирмы Studebaker, для Нью-Йоркского автошоу соединил мотивы дизайна Mercedes-Benz SSK 1928-1929  годов — легенды автоспорта, с базой стандартного Studebaker. Получившийся прототип Стивенс назвал Mercebaker. Это был стопроцентный репликар — стилизация под коллекционную модель на современной базе. Брукс "протолкнул" свое детище на выставку под другим именем — Excalibur ("Экскалибур"). Такое имя носили спортивные машины,  созданные Стивенсом в пятидесятых. 
Автомобили выпускались компанией из Milwaukee до 1989 года. За 32 года существования предприятия здесь построено около 3500 автомобилей марки Excalibur — классические модели Phaeton, Touring Sedan, Roadster, Limited Edition и Grand Limousine. Несмотря на то, что "Экскалибуры" покупали многочисленные "звезды", спрос постепенно падал, и производство сворачивалось. Но авто этой марки можно купить и сегодня, причем существуют три варианта кузовов: родстер, фаэтон и лимузин.
Excalibur Roadster с виду очень похож на Mercedes-Sportwagen 500/540 K 1937-1938 годов. Длинный кожух моторного отсека украшен никелированными выхлопными трубами. Они, правда, фальшивые. В давние времена с их помощью пытались улучшить продувку цилиндров огромных 8-литровых двигателей. На репликаре стоит современный мотор, и необходимость в этих трубах отпала, но жалко убирать такую вещь. Машина очень широкая и длинная. Небольшая высота усиливает впечатление, что Roadster распластался подороге. Несмотря на внешние габариты, в салоне, рассчитанном на двух человек, места совсем немного. Roadster был укомплектован двигателем Chevrolet V8 объемом 5,7 л мощностью 233 л. с. (4400 об./мин.) и крутящиммоментом 448 Нм (3200 об./мин.). В гамме двигателей есть 5 л (198 л. с.) и 7,4 л (233 л. с.) версии.
Все репликары Excalibur построены по одинаковой схеме: кузов классической формы из стеклопластика натрубчатой раме и современная начинка. Двигатели и трансмиссии, как правило, от Ford или General Motors, с гарантией изготовителя. 
 
Набор достался в великолепном состоянии, полнейший комплект и ощущения как от нового. Однозначно можно отметить что мой экземпляр 85 года и это финальный перевыпуск данного набора от Bandai с добавлением новых деталей. Размер коробки не самый большой для 12 масштаба и сопоставим с коробками 16 масштаба. Признаться, больше хотел купить такой же набор, но с версией автомобиля SS Roadster, она более гражданская, имеет крылья большего размера и т.д. Но выгодные предложения я упустил, а новых по приемлемой цене пока нет.
Внутри коробка разделена на секции красочными разделителями. Нижняя часть коробки из гофрокартона.

 
Если внимательно рассмотреть боксарт, на котором изображена собранная модель, то отчетливо видно что она собрана из коробки как есть без покраски!!! Согласитесь, что даже в таком виде эффектно выглядит!
 

 
Для удобства и безопасности транспортировки, рама, кузов и салон лежат в наборе скрепленные скотчем как одна деталь. Оценочные размеры видны по рулетке

 
Литник из белого пластика с деталями капотировки и крыльями. Все жабры на капоте имеют сквозные отверстия. Жаль что нет рабочих петель, но думаю это не проблема.

 
Литник из красного пластика с деталями салона, подвески, сиденьями.

 

 
На некоторых деталях этого набора есть фирменное клеймо с указанием года изготовления. Соответственно мой набор точно 1985 года выпуска.

 
Литник из темно серого пластика с типичным двигателем Chevrolet. Отлит достаточно упрощенно, хорошо бы болтиков добавить.

 

 
Литник черного пластика с деталями наборных рессор.

 
Маленький литник с деталями, похожими на кардан. и материал для ремней.

 
Подвеска, моторный отсек в черном пластике.

 
Первый литник с хромированными деталями.
Шикарная выхлопная система, но каждый выпуск состоит из двух половин, при сборке будет виден продобный стык. Тут уж нужно самому выбирать - оставлять родной хром или переделывать.

 
Второй хромированный литник с деталями колес и разной мелочевкой. Массивная радиаторная решетка к сожалению глухая и на боковых поверхностях имеет недочеты. вероятно лучше ее переделать или хотябыперехромировать.

 
 
Отдельный коричневый литник имитирующий деревянные детали. Приборная панел с фактурой.
Остекление понравилось, относительно тоненькое, для 12 масштаба как раз, но можно и свое сделать. Стекла фар отличные.

 
Пакетик с резиной и гибкими пружинками для имитации гофры выхлопной системы. Так же в комплекте дан тент отдельной деталью.

 
Достались две декали, лежали в разных пакетиках и думаю что одна из них как раз дополнительная. По состоянию скорее всего они умерли, есть желтизна, хотя и не значительная и какие-то подтеки.

 

 
Далее фото инструкции.

 


 

 

 

 

 
Личные впечатления от набора очень положительные, несмотря на ряд недочетов.

У фирмы Bandai существовала отдельная серия Classic Car Series посвященная класическим автомобилям начала 20 века. Купив однажды Duesenberg 1933 Boattail SJ (сделаю позднее отдельный обзор) из-за эффектного дизайна, был приятно удивлен качеством набора и обратил внимание на транспортные средства того периода в 16 масштабе. Но речь сейчас не опричине, а о следствии и это набор Thomas Flyabout 1910 M6-40 от Bandai.
По данным Scalemates, данный набор стартовал в 1973 году и выпускался аж до середины 80х. На протяжении всего времени было множество перепаков с изменением боксарта. Мой набор, судя по коробке, это первый перевыпуск 1975 года. Время делает свое время и по слегка обветшалой коробке и инструкции это заметно. Сама коробка среднего размера 50x30x10 (приблизительно). Нижняя часть коробки из гофрокартона.
 
На боковых сторонах коробки представлены другие модели данной серии, причем как в масштабе 1/16 , так и в 1/12. Слышал мнение, что для старых китов Bandai масштаб выбирался приблизительно, и модель может слегка не соответствовать ему. Сам пока не проверял, но рулеточку прикладываю. 

 

 
Цельного кузова или какой-то объединяющей детали в этом наборе нет. Самыми длинными деталями на зеленых литниках являются крылья и на втором продольные части рамы.
 
Резина в наборе только для четырех колес и имеет фактурные боковины с надписями и рисунком

 
Так же есть материал для имитации кожаных ремней и проводки. Из особенностей, свойственных такого плана моделям, это рулевой вал с редуктором, т.е. при повороте колес, поворачивается и руль.

 
Второй литник из зеленого пластика с деталями рамы и кузовных панелей

 
Литник черного пластика с деталями двигателя

 
Еще один литник черного пластика с деталями подвески, радиатором и сиденьями. Сиденья имеют характрный стеганый рисунок.

 
Литник из белого пластика с деталями сложенного тента и чехлов запасных колес. Резина для них отсутствует.

 

 
Отдельный литник из коричневого пластика с разводами, имитирующий деревянные детали.

 
Третий литник из зеленого пластика с деталями капота, подвески и ободами колес

 
Вентиляционные жабры в облицовках капота имеют сквозные отверстия, что очень приятно

 
Качество литья четкое.

 

 
Литник остекления. Лобовое стекло двухсекционное, на одной из секций отлита тоненькая имитация дворника.

 
Положительное впечатление от этого набора смазал литник с хромированными деталями. Проблема в том что хром позолоченный для имитации полированной латуни, а качество литья подкачало, есть облой и не очень удачные стыки с питателями. При сборке нужно будет выбирать между сохранением хрома в ущерб некоторым нюансам, либо смывать и имитировать полированную латунь иными способами.

 
В заключении выкладываю копию инструкции.

Забавно. Я для себя похожий выбрал. В прошлом году на выставке наткнулся и так зацепило, что пришлось за коробкой с моделью потом охотиться.  


Там еще парочка была

красный - скучно

Продолжим
Сначала был вырезан стандартный радиатор из травления. Затем нарезал полосок из пластика и обклеил периметр отверстия, придав тем самым форму некоего углубления, как на реальном авто. Затем, просто приклеил сверху кусок радиатора из набора 300zx от тамии, загубленного мной еще в 2013 году. 
 



Далее началась примерка по месту. Из-за появившегося короба панель никак не вставала на местоВ конечном итоге я взял в руки полотно по металлу и, как в старом анекдоте, обработал лишнее напильником

По итогу все собрал воедино без клея. Выглядит уж явно лучше чем просто плоский передок далее нужно будет изготовить звуковой сигнал и можно весь этот бутерброд, наконец-то, покрасить

Следующий набор масштаба 1/16, который попался под руку для обзора - Jaguar XJ-S от фирмы BANDAI. Проскакивает такой набор на аукционах не часто. Что касается наборов фирмы Bandai, то они мне нравятся больше прочих древних 1/16. Огрехи присутствуют, но как-то эти наборы кажутся более проработанными для своего времени что-ли, причем аккуратно. Scalemates говорит что данный набор стартовал в 1976 году. В интернете нашел один пример аккуратно собранной модели, посмотреть ТУТ.
Возвращаясь к наборчику, коробка имеет средний размер порядка 50x30x10 см и выполнена из гофрокартона. На боковых стенках коробки, есть фотографии собранной модели. Данная модель отмечена как номер 1 в серии Sporty Car Series.

 

 
Внутри, тадиционно для Bandai, детали разделены по секциям и оформлены красочными картонными разделителями. 

 
Данный набор включает в своем составе несколько деталей подвески, выполненных из металла.

 
Кузов в коробке лежал соединенный с днищем и вытащить днище из кузова оказалось не просто. Этот момент потенциально может осложнить в дальнейшем фиальную стыковку. Рулеточка на фото приложена для оценки длинны.

 
Вид в профиль говорит что формой модель вполне похожа на прототип. Нюансы есть в обводах колесных арок, а может быть это искажения фото.


 
Подкапотная часть детали днища сделана очень упрощенно.
 
С нижней стороны есть простенький рельеф.

 
Литник с деталями из белого пластика. Капот, двери, другие детали.

 
С обратной стороны капота есть следы толкателей, причем на фактурной поверхности. Крепление - петля сделано грубо и упрощенно.

 
Удивили рамки окон дверей, очень тоненькие.

 
В свою очередь остекление "Бронированное". Боковые стекла порядка 2 мм в толщину, лобовое потоньше, но наего форму есть нарекания у сборщиков. Задние фонари и поворотники в наборе пыполнены из цветного прозрачного пластика. Есть материал для имитации кабелей и шлангов. 

 
Колесные диски, дворники на литнике окрашенном серебрянкой. Детали грубоваты, нужно доробатывать.

 
Литник с хромированными деталями.


 
Литник в серебрянке с деталями двигателя. Конечно много упрощений, но самая печаль - выхлопная система с трубами под 90 градусов и "маскировочными коробами".

 
Литник с черным пластиком. Бампера и элементы интерьера. Выполнено очень достойно. Есть фактура, но на приборной панели она только на фронтальной стороне, на горизонтальных плоскостях ее нет.
 

 
Второй литник черного пластика. Детали двигателя и подвески.

 
Литник из красного пластика с деталями салона. Сиденья очень приличные, но фактура отделки избыточна.

 
Декаль, к сожалению желтая и скорее всего мертвая. Но если не делать спортивную версию, то по сути и нет на ней ничего важного.

 
Инструкция двухцветная. С фотографиями узлов реального прототипа.

 

 

 

 

 

 

 
Маленький каталог был обнаружен в коробке.

 

 
Кит оставил приятные впечатления. Руки есть где приложить, но из коробки можно собрать узнаваемую модель.

@valek Вот к последнему, я больше склонен. Ну, плюс минус оттенок. 
Во! я нашел не избитый оригинальный цвет!

Кажется я нашел , прототип! Но , это не точно.

Нашел сайтик с фотками разных Ghia  Может кому интересно будет подглядеть 
https://www.shutterstock.com/ru/search/vw+karmann+ghia

Всем привет. Накопил кучу коробок в масштабе 1:16, большинство из которых очень старые, т.к. уже давно данный масштаб не популярен. Думаю многим будет любопытно что внутри, какие тенденции были 30-40 лет назад.
 
Начну с коробки Morgan Plus 8 Roadster в масштабе 1/16 производства фирмы LS. По информации от Scalemates, первый выпуск данного набора приходился на 1974 год и за тем перепак в 1982 году. Именно "рестайлинговая" коробка и попала в мои руки. Сам производитель не впечатляет технологичностью (есть моделька скутера от LS, очень все простенько), но в интернете можно найти вполне неплохой собранный экземпляр, например Тут
Для начала нужно понимать что большой масштаб подразумевает и большую упаковку. Фотографии не передают размеры, но вживую они действительно впечатляют.
Коробка Morgan Plus 8 Roadster для большого масштаба имеет средний размер, порядка 50x30x10см (приблизительно, специально не замерял). Кит естественно б/у, коробка имеет небольшие дефекты.
 

 
Как видно на фото собранного двигателя на боковой стороне коробки, Super Detailed Engine в современном понимании не очень уж и Super, причем это 16 масштаб, нужно делать скидку на возраст разработки.

 
Основной кузов запаян в блистере, распечатывать его для демонстрации не стал. Пластик темно-зеленый, практически черный. Так же в комплекте идет редуктор моторчика и набор проводов и клемм для батареек - это дань тенденциям того времени. Очень много моделей приводилось в движение электродвигателем. Зачем? - не понятно. На самом деле есть версия что 16 масштаб введен был как раз для того что-бы всунуть электромотор, замаскировав его внутри корпуса двигателя.

 
Для понимания размеров модели, рулеточка рядом с кузовом.

 
Литник с черным пластиком. Сиденье оказалось сломаным, но все куски на месте, склеить можно. Все поверхности имеют фактуру, достаточно выраженную. Моторный щит упрощен. Рама отдельной деталью. Тент в свою очередь является крышкой батарейного отсека, который видно на предыдущей фотографии.

 
Остекление для двух вариантов исполнения, с одним лобовым или раздельными половинками. Цветной прозрачный литник с задней оптикой, на нем виден облой.
Летник темно-зеленого цвета с деталями облицовки радиатора, двери, корпуса фар.

 
Литник серо-серебристого цвета с деталями двигателя, подвески, выхлопной. Корпус двигателя и заднего моста гипертрофированы как раз для для того чтобы разместить редуктор и электромотор.

 
Хромированных литников два и упаковка у них была разной, думаю что оодин из них добавился с выходом перепака.

 
Есть выбор между исполнением колесных дисков.
Декали на удивление в отличном состоянии, по крайней мере выглядит отлично.

 
Еще один литник черного пластика с элементами двигателя и салона. Приборка имеет имитацию фактуры дерева.

 
Литник с дополнительным декором. Чемодан, зонтик, огнетушитель, винтажный руль.

 
Бонусом к этому набору идет фигурка водителя.

 
Второй бонус - миниатюрная моделька самолета. Сделана очень прилично и аккуратно. Собрав все допы, можно получить прототип с боксарта.

 
В заключении фото инструкции.










 
 

 
Впечатления от набора не плохие. Пластик отлит хорошо и четко, облой присутствует, но не значительный. Добавив чуть-чуть деталек, можно получить неплохую модельку.

@valek Возможно не так выразился. Я имел ввиду , что бы я хотел видеть у себя на полке. Вариантов , да много. Но не цепляют они меня. Нет вот этого "ВАУ" эффекта. Хочется чего-то оригинального, не избитого. 
Поэтому я и выбрал авто моделизм, тут полная свобода действий. Нет точной привязки к цвету прототипа, времени года. Как на танках, самолетах. Ну если ты конечно, не строишь определенную модель, и не задался целью на 100% воссоздать прототип .

Всем привет.
Год европейцев в моем исполнении продолжается.
 
Полноценный ВИП вести не вижу смысла (набор 10-15 деталей - как обычно у Ганзы). То что сделал за пару недель, потом вопросы для утверждения собственного мнения. Цвет будет аквамарин от Сплеш. По дизайну салону есть виденье но пока не пришел к итоговой версии цветовой гаммы (белый и оттенок голубого или даже два - будет точно).
 
Кузов в грунте

 
Выкинул резиновые детали подкрылок на передней подвеске и сделал из пластика. 

 
Днище с имитацией двигателя. 

 
Приборочка. Хотел делать иначе дерево и верх винил черный. Но просмотрев кучу фотографий отказался от идеи и вернулся к первоначальной идеи в цвет кузова. Тут она уже после перекраски.

 
Переделанный задний диванчик (его иначе и не назвать). Пластик теперь вместо резиновых изделий. Кажется не дурно получилось. Дороботка будет ещё так как это проявочный слой. Хотя планирую декой в клеточку это все заделать.

 
Дверные карты оставил из резины. Сделать копии не вышло(((, точнее вышло но получилась такая бяка. На удивление грунт за неделю не слетел, но я особо и не гнул их.

 
Колеса.

 
Теперь собственно вопрос. Как делать Если вариант два то надо будет красить этот декор.

 

Тут мне кажется проблема у Ганзы, диски меньше как мне кажется чем у той же Хасегавы или Тамии. От этого эти спицы кажутся огромными и не в тему.
 
По цвету могу сказать так - в сети есть каталоги/буклеты по цвету кузов/салон/обшивка. Если не найдешь могу скинуть свои файлы.  
@Шефф Саша!!! 
 

@valek Фиг знает когда собирать, хомяк-коллекционер проснулся. Я с ним бороться начал, но еще кое-что привезу
@БОРЯН @RBPencil Морган - набор с бонусами, несколько обзоров в ближайшее время выложу, нафоткал четыре набора.
Вцелом все эти наборы довольно старые, 70х-80х годов, соответственно и упрощения в избытке. Вау эффект возникает от размеров модели, даже "из коробки" они получаются симпатичные. Есть сайтик один канадский, там много фото готовых изкоробок моделей прототипов начала века, выглядят вполне достойно.