cuba_13

Друзья, представляю вашему вниманию мою последнюю работу.
Краски салон: акрилы Tamiya + Pacific88.
Днище: акрил + LP Tamiya.
Кузов: акрил Акан.
Лак: 2k zero paints.
По лаку хочу заметить, что не всегда нужно слепо следовать инструкции на упаковке, ибо последние разы мне не понравилось, как лак ложится и полируется. И я понял, что, когда я раньше брал 2к лак на розлив (разовую порцию), то разводил его жидко-жидко и всё было ок. Так поступил и в этот раз. Развёл zero в 2 раза больше, чем советует инструкция.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание.

@PETERSON тогда для меня очень странно - зачем они кладут одинаковую резину, блин.

Друзья, представляю вашему вниманию мою последнюю работу.
Краски салон: акрилы Tamiya + Pacific88.
Днище: акрил + LP Tamiya.
Кузов: акрил Акан.
Лак: 2k zero paints.
По лаку хочу заметить, что не всегда нужно слепо следовать инструкции на упаковке, ибо последние разы мне не понравилось, как лак ложится и полируется. И я понял, что, когда я раньше брал 2к лак на розлив (разовую порцию), то разводил его жидко-жидко и всё было ок. Так поступил и в этот раз. Развёл zero в 2 раза больше, чем советует инструкция.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание.

Друзья, представляю вашему вниманию мою последнюю работу.
Краски салон: акрилы Tamiya + Pacific88.
Днище: акрил + LP Tamiya.
Кузов: акрил Акан.
Лак: 2k zero paints.
По лаку хочу заметить, что не всегда нужно слепо следовать инструкции на упаковке, ибо последние разы мне не понравилось, как лак ложится и полируется. И я понял, что, когда я раньше брал 2к лак на розлив (разовую порцию), то разводил его жидко-жидко и всё было ок. Так поступил и в этот раз. Развёл zero в 2 раза больше, чем советует инструкция.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание.

Всем привет! Собрал волю в кулак и добил глушители. Там все прелести и карбонинг и фототравленинг. Если с первым проблем почти не было, бочонок-то чо ж не оклеить, то вот с травлением полное бе. Материал сравнительно толстый, сгибается очень неохотно с заломами, да еще и клеить его только на супер (это стопроцентное засвинячивание), поэтому пришлось тоже переделать из бумаги.

Получилось не все так, как виделось, но уже все позади, а главное, на этом этапе закончился карбон! И я с огромным облегчением задул переднее крыло специализированным зеропоинтовским серым карбоновым, который лучше всех, который красота! Ждать из-за окияна еще карбон, но не тамию, желания нет. Когда придет, хорошо, не последний мотик собираю. Кстати нашел в закромах пакетик от studio27, там карбон для хонды раскроенный, так вот там крыло состоит из пяти выкроек. Не карбонь крыло другому, пусть сам его карбонит! Ну это так, к слову.
 
А на сладкое матировать/полировать увенчалось полным успехом! Еще дымится...

 
Было ссыкотно, да, ибо протирать до пластика я умею, но я прям аккуратно старался, без фанатизма и смог, гвоздь мне в кеды! Теперь еще три раза матировать/полировать...

Работать с новой Тамией, после MFH и АМТ - невыразимое удовольствие. Прям слёзьи щастья на глазах 
Поэтому, я быстренько приклеил бампер и подготовил кузов и зеркала к покраске. Пороги решил красить и клеить отдельно.
 




 
Ну и загрунтовал кузов серым 2К грунтом.


 
Дальше - покраска, но прежде нужно намешать похожий серый цвет. Ну и подумать как лучше переход сделать.

@solitas @Andrey Labuzov @PETERSON у меня монитор нормальный, Мишино фото у меня не сливается, прям, чтобы я совсем не мог увидеть, что там. Но мне лично нравятся контрастные сочетания. Мы с женой оба работаем в сферах связанных с графическим дизайном и 3d, имеем профильные дипломы с универа. Я спецом её позвал и показал Мишино фото и фото Руслана, она также как и я считает, что будет гораздо лучше положить более контрастный фон, а не тёмное на тёмном или серое на сером. За сим считаю бессмысленным дальше тут спорить или что-то доказывать, все всё равно останутся при своих мнениях.

Движок Мурси от Хобби Дизайн на пятой фотке сверху  Что касается формул: Минарди в белой коробке на 3й фото, а Хасегавовские Лолы я уже сделал ) На тех полках уже нет 25 коробок, их содержимое уже стоит в витрине за стеклом )

Конечно! ) И купе и родстер и не только чентенарио ) пока фоткал, увидел, что у меня еще одна гоночная Мурси есть, от скейлпродакшн )
 

Не забудь намотать их в правильную сторону - сейчас на образце у тебя неверно. И проволоку возьми вдвое толще.

Ну чтож и снова здравствуйте. Сборка идёт не спешно но такими темпами думаю я успею собрать модель) скажем так, от данной сборки получаю удовольствие, стыкуемость на ура, пока что) в этот раз решил идти путем изкоробочника, не отходя от инструкции, дороботок будет по минимуму. Начал с высверливания отверстий.

2.

Далее родные амортизаторы мне совсем не зашли, в итоге сказано сделано

В итоге спилил всё к едрени фени) пружины буду мотать уже после покраски.
Ну а сегодня просто с утра сел за покраску( благо выходной) в итоге вот что вышло

2.

Заключительные на сегодня)

4.

Добрый вечер, друзья.
Время дать начало новой стройке.
Достаем из загашника уже вскрытые раритетные коробочки.
10-е поколение T-Bird'а, он же Буревестник, он же Громоптиц. Немного видоизмененный, осовремененный под запросы самого начала 90-х, похожий на только что законченный мной 1987-й.

 
Коробка точно такого же размера, что и прошлый от Монограма. Но тут уже значится 25-й масштаб. Хотя, по мне одно и тоже, непонятно вообще, к чему все эти игры Ревеллограма, выпускать под разными фирмами, по сути похожие киты, возможно отлитые на одних и тех же формах. Ну, да ладно. Идём дальше.
 

 
Опять нам предлагают строить сток и аэро. Опять же сток в данном случае, для меня выглядит привлекательнее.
 

 
Ещё немного информации. Приятно, всё таки, держать в руках кит 1990 года выпуска.
 
Мануал, практически А3 размера в полный разворот.
 

 
Кстати и по наполнению и по сложению - 1 в 1, как у монограма был, разве что в этот раз поумнели и сборку начали, как у всех нормальных людей с двигателя.
 
Декали.
 

 
Хром.
 

 
Резина в точности 1:1, как у версии в 24-м масштабе от Монограма. Надо будет потом сравнить, когда построю оба. Уверен, что размер будет такой же.
 

 
Фонарь и стоп сигнал из салона.
 

 
Тут, конечно, поднасрали ребята. Задний ход (эти жабры ближе к номерному знаку) должен быть в прозрачном пластике. Пока не знаю, что буду с этим делать, но что-то точно сделаю. Если лень не одолеет.
 
Остекление.
 

 
Первый литник.
 

 
Тут у нас бампера для стока.
 

 
И аэро.
 

 
Кузов.
 

 
В этот раз всё гораздо обыденнее.
 

 
В подкапотке опять почти всё отлито с кузовом.
 

 
Литник сборной солянки.
 

 
И ещё один.
 

 
Из всего этого могу отметить руль.
 

 
Литник с днищем и деталями подвески.
 

 
И последний большой литник.
 

 

 
Сиденья очень круто сделаны.
 

 
Как и дверные карты.
 

 
И торпеда тоже.
 

 
Ванна салона.
 

 
Ну и напоследок - капот.
 

 

 
На этом, пока всё. 
Буду собирать рефы и обдумывать что будет по цветам.

Ещё будут колкие комментарии или изучим для начала вопрос?
@Левша потому что контраста нет. Контрастом можно усилить выразительность. С помощью контраста обостряется восприятия целого. Контраст усиливает, подчеркивает различие форм, объекты на фото будут более впечатляющими, в конце концов.
 
Вот простой пример:

 
Вот, примерно то, что у Миши.

 
А, вот контраст.

 

 
Думаю, смысл понятен. Я быстренько накидал.

Всем привет! Только сегодня в видео от Андрея Лабузова узнал о вашем чемпионате. Жаль, не узнал раньше, чтоб поучаствовать в первом этапе. А вот на второй вроде бы успеваю. Выбирал, что бы я хотел сделать в тему конкурса между Аошимовской Мурсьелаго R-GT в окраска Бланпа и вот этим транскитом от Скейлпродакшн. Т.к. давно уже хочу попробовать собрать что-то серьезное из смолы (а не просто мелкие смоляные допы), то решил рискнуть редким китом. Во все тяжкие, так сказать. Собственно, фото для доказательств, что кит не начат, в аттаче. П.С.: детали смолы, разбрасанные на фоне к данной сборке не относятся ) эту я еще не распаковывал и не смотрел, что там внутри

Porsche 550RS - автомобиль, который участвовал в 24 часах Ле-Мана 1955 года. Немецкая команда Porsche KG с Рихардом Фон Франкенбергом и Гельмутом Поленски за рулем Porsche 550RS № 37 заняла четвертое место в 24 часах Ле-Мана 1955 года. 
 

 
По приглашению в видео @Andrey Labuzov 
приму участие с китом Porsche 550 Spyder  от USCP 
 

 

Добрый вечер, друзья.
Время дать начало новой стройке.
Достаем из загашника уже вскрытые раритетные коробочки.
10-е поколение T-Bird'а, он же Буревестник, он же Громоптиц. Немного видоизмененный, осовремененный под запросы самого начала 90-х, похожий на только что законченный мной 1987-й.

 
Коробка точно такого же размера, что и прошлый от Монограма. Но тут уже значится 25-й масштаб. Хотя, по мне одно и тоже, непонятно вообще, к чему все эти игры Ревеллограма, выпускать под разными фирмами, по сути похожие киты, возможно отлитые на одних и тех же формах. Ну, да ладно. Идём дальше.
 

 
Опять нам предлагают строить сток и аэро. Опять же сток в данном случае, для меня выглядит привлекательнее.
 

 
Ещё немного информации. Приятно, всё таки, держать в руках кит 1990 года выпуска.
 
Мануал, практически А3 размера в полный разворот.
 

 
Кстати и по наполнению и по сложению - 1 в 1, как у монограма был, разве что в этот раз поумнели и сборку начали, как у всех нормальных людей с двигателя.
 
Декали.
 

 
Хром.
 

 
Резина в точности 1:1, как у версии в 24-м масштабе от Монограма. Надо будет потом сравнить, когда построю оба. Уверен, что размер будет такой же.
 

 
Фонарь и стоп сигнал из салона.
 

 
Тут, конечно, поднасрали ребята. Задний ход (эти жабры ближе к номерному знаку) должен быть в прозрачном пластике. Пока не знаю, что буду с этим делать, но что-то точно сделаю. Если лень не одолеет.
 
Остекление.
 

 
Первый литник.
 

 
Тут у нас бампера для стока.
 

 
И аэро.
 

 
Кузов.
 

 
В этот раз всё гораздо обыденнее.
 

 
В подкапотке опять почти всё отлито с кузовом.
 

 
Литник сборной солянки.
 

 
И ещё один.
 

 
Из всего этого могу отметить руль.
 

 
Литник с днищем и деталями подвески.
 

 
И последний большой литник.
 

 

 
Сиденья очень круто сделаны.
 

 
Как и дверные карты.
 

 
И торпеда тоже.
 

 
Ванна салона.
 

 
Ну и напоследок - капот.
 

 

 
На этом, пока всё. 
Буду собирать рефы и обдумывать что будет по цветам.

Я уже это выше написал. Не обращай внимания. Тут иногда проскакивает у некоторых))) У кого-то день не задался, нужно же куда-то свой негатив выпустить.

Ребята , что ВЫ!!! за срач развели в теме!!!!!????? Да, я могу быть без грамотной свинотой, но это вообще не имеет никакого отношения к моделям!!! Так что, пожалуйста, помните что вы не на уроке литературы и русского языка!!! Ну а если уж говорить об обращениях, то не надо мне тыкать, мы с ВАМИ даже не знакомы! Будьте здоровы, живите богато)))
Друзья, кратковременное предложение в связи с необходимостью денежных средств... По 2500 каждый набор. Резерв на минимальный срок.

Добрый вечер, друзья.
Время дать начало новой стройке.
Достаем из загашника уже вскрытые раритетные коробочки.
10-е поколение T-Bird'а, он же Буревестник, он же Громоптиц. Немного видоизмененный, осовремененный под запросы самого начала 90-х, похожий на только что законченный мной 1987-й.

 
Коробка точно такого же размера, что и прошлый от Монограма. Но тут уже значится 25-й масштаб. Хотя, по мне одно и тоже, непонятно вообще, к чему все эти игры Ревеллограма, выпускать под разными фирмами, по сути похожие киты, возможно отлитые на одних и тех же формах. Ну, да ладно. Идём дальше.
 

 
Опять нам предлагают строить сток и аэро. Опять же сток в данном случае, для меня выглядит привлекательнее.
 

 
Ещё немного информации. Приятно, всё таки, держать в руках кит 1990 года выпуска.
 
Мануал, практически А3 размера в полный разворот.
 

 
Кстати и по наполнению и по сложению - 1 в 1, как у монограма был, разве что в этот раз поумнели и сборку начали, как у всех нормальных людей с двигателя.
 
Декали.
 

 
Хром.
 

 
Резина в точности 1:1, как у версии в 24-м масштабе от Монограма. Надо будет потом сравнить, когда построю оба. Уверен, что размер будет такой же.
 

 
Фонарь и стоп сигнал из салона.
 

 
Тут, конечно, поднасрали ребята. Задний ход (эти жабры ближе к номерному знаку) должен быть в прозрачном пластике. Пока не знаю, что буду с этим делать, но что-то точно сделаю. Если лень не одолеет.
 
Остекление.
 

 
Первый литник.
 

 
Тут у нас бампера для стока.
 

 
И аэро.
 

 
Кузов.
 

 
В этот раз всё гораздо обыденнее.
 

 
В подкапотке опять почти всё отлито с кузовом.
 

 
Литник сборной солянки.
 

 
И ещё один.
 

 
Из всего этого могу отметить руль.
 

 
Литник с днищем и деталями подвески.
 

 
И последний большой литник.
 

 

 
Сиденья очень круто сделаны.
 

 
Как и дверные карты.
 

 
И торпеда тоже.
 

 
Ванна салона.
 

 
Ну и напоследок - капот.
 

 

 
На этом, пока всё. 
Буду собирать рефы и обдумывать что будет по цветам.

Добрый вечер, друзья.
Время дать начало новой стройке.
Достаем из загашника уже вскрытые раритетные коробочки.
10-е поколение T-Bird'а, он же Буревестник, он же Громоптиц. Немного видоизмененный, осовремененный под запросы самого начала 90-х, похожий на только что законченный мной 1987-й.

 
Коробка точно такого же размера, что и прошлый от Монограма. Но тут уже значится 25-й масштаб. Хотя, по мне одно и тоже, непонятно вообще, к чему все эти игры Ревеллограма, выпускать под разными фирмами, по сути похожие киты, возможно отлитые на одних и тех же формах. Ну, да ладно. Идём дальше.
 

 
Опять нам предлагают строить сток и аэро. Опять же сток в данном случае, для меня выглядит привлекательнее.
 

 
Ещё немного информации. Приятно, всё таки, держать в руках кит 1990 года выпуска.
 
Мануал, практически А3 размера в полный разворот.
 

 
Кстати и по наполнению и по сложению - 1 в 1, как у монограма был, разве что в этот раз поумнели и сборку начали, как у всех нормальных людей с двигателя.
 
Декали.
 

 
Хром.
 

 
Резина в точности 1:1, как у версии в 24-м масштабе от Монограма. Надо будет потом сравнить, когда построю оба. Уверен, что размер будет такой же.
 

 
Фонарь и стоп сигнал из салона.
 

 
Тут, конечно, поднасрали ребята. Задний ход (эти жабры ближе к номерному знаку) должен быть в прозрачном пластике. Пока не знаю, что буду с этим делать, но что-то точно сделаю. Если лень не одолеет.
 
Остекление.
 

 
Первый литник.
 

 
Тут у нас бампера для стока.
 

 
И аэро.
 

 
Кузов.
 

 
В этот раз всё гораздо обыденнее.
 

 
В подкапотке опять почти всё отлито с кузовом.
 

 
Литник сборной солянки.
 

 
И ещё один.
 

 
Из всего этого могу отметить руль.
 

 
Литник с днищем и деталями подвески.
 

 
И последний большой литник.
 

 

 
Сиденья очень круто сделаны.
 

 
Как и дверные карты.
 

 
И торпеда тоже.
 

 
Ванна салона.
 

 
Ну и напоследок - капот.
 

 

 
На этом, пока всё. 
Буду собирать рефы и обдумывать что будет по цветам.

Добрый вечер, друзья.
Время дать начало новой стройке.
Достаем из загашника уже вскрытые раритетные коробочки.
10-е поколение T-Bird'а, он же Буревестник, он же Громоптиц. Немного видоизмененный, осовремененный под запросы самого начала 90-х, похожий на только что законченный мной 1987-й.

 
Коробка точно такого же размера, что и прошлый от Монограма. Но тут уже значится 25-й масштаб. Хотя, по мне одно и тоже, непонятно вообще, к чему все эти игры Ревеллограма, выпускать под разными фирмами, по сути похожие киты, возможно отлитые на одних и тех же формах. Ну, да ладно. Идём дальше.
 

 
Опять нам предлагают строить сток и аэро. Опять же сток в данном случае, для меня выглядит привлекательнее.
 

 
Ещё немного информации. Приятно, всё таки, держать в руках кит 1990 года выпуска.
 
Мануал, практически А3 размера в полный разворот.
 

 
Кстати и по наполнению и по сложению - 1 в 1, как у монограма был, разве что в этот раз поумнели и сборку начали, как у всех нормальных людей с двигателя.
 
Декали.
 

 
Хром.
 

 
Резина в точности 1:1, как у версии в 24-м масштабе от Монограма. Надо будет потом сравнить, когда построю оба. Уверен, что размер будет такой же.
 

 
Фонарь и стоп сигнал из салона.
 

 
Тут, конечно, поднасрали ребята. Задний ход (эти жабры ближе к номерному знаку) должен быть в прозрачном пластике. Пока не знаю, что буду с этим делать, но что-то точно сделаю. Если лень не одолеет.
 
Остекление.
 

 
Первый литник.
 

 
Тут у нас бампера для стока.
 

 
И аэро.
 

 
Кузов.
 

 
В этот раз всё гораздо обыденнее.
 

 
В подкапотке опять почти всё отлито с кузовом.
 

 
Литник сборной солянки.
 

 
И ещё один.
 

 
Из всего этого могу отметить руль.
 

 
Литник с днищем и деталями подвески.
 

 
И последний большой литник.
 

 

 
Сиденья очень круто сделаны.
 

 
Как и дверные карты.
 

 
И торпеда тоже.
 

 
Ванна салона.
 

 
Ну и напоследок - капот.
 

 

 
На этом, пока всё. 
Буду собирать рефы и обдумывать что будет по цветам.

Добрый вечер, друзья.
Время дать начало новой стройке.
Достаем из загашника уже вскрытые раритетные коробочки.
10-е поколение T-Bird'а, он же Буревестник, он же Громоптиц. Немного видоизмененный, осовремененный под запросы самого начала 90-х, похожий на только что законченный мной 1987-й.

 
Коробка точно такого же размера, что и прошлый от Монограма. Но тут уже значится 25-й масштаб. Хотя, по мне одно и тоже, непонятно вообще, к чему все эти игры Ревеллограма, выпускать под разными фирмами, по сути похожие киты, возможно отлитые на одних и тех же формах. Ну, да ладно. Идём дальше.
 

 
Опять нам предлагают строить сток и аэро. Опять же сток в данном случае, для меня выглядит привлекательнее.
 

 
Ещё немного информации. Приятно, всё таки, держать в руках кит 1990 года выпуска.
 
Мануал, практически А3 размера в полный разворот.
 

 
Кстати и по наполнению и по сложению - 1 в 1, как у монограма был, разве что в этот раз поумнели и сборку начали, как у всех нормальных людей с двигателя.
 
Декали.
 

 
Хром.
 

 
Резина в точности 1:1, как у версии в 24-м масштабе от Монограма. Надо будет потом сравнить, когда построю оба. Уверен, что размер будет такой же.
 

 
Фонарь и стоп сигнал из салона.
 

 
Тут, конечно, поднасрали ребята. Задний ход (эти жабры ближе к номерному знаку) должен быть в прозрачном пластике. Пока не знаю, что буду с этим делать, но что-то точно сделаю. Если лень не одолеет.
 
Остекление.
 

 
Первый литник.
 

 
Тут у нас бампера для стока.
 

 
И аэро.
 

 
Кузов.
 

 
В этот раз всё гораздо обыденнее.
 

 
В подкапотке опять почти всё отлито с кузовом.
 

 
Литник сборной солянки.
 

 
И ещё один.
 

 
Из всего этого могу отметить руль.
 

 
Литник с днищем и деталями подвески.
 

 
И последний большой литник.
 

 

 
Сиденья очень круто сделаны.
 

 
Как и дверные карты.
 

 
И торпеда тоже.
 

 
Ванна салона.
 

 
Ну и напоследок - капот.
 

 

 
На этом, пока всё. 
Буду собирать рефы и обдумывать что будет по цветам.

Добрый вечер, друзья.
Время дать начало новой стройке.
Достаем из загашника уже вскрытые раритетные коробочки.
10-е поколение T-Bird'а, он же Буревестник, он же Громоптиц. Немного видоизмененный, осовремененный под запросы самого начала 90-х, похожий на только что законченный мной 1987-й.

 
Коробка точно такого же размера, что и прошлый от Монограма. Но тут уже значится 25-й масштаб. Хотя, по мне одно и тоже, непонятно вообще, к чему все эти игры Ревеллограма, выпускать под разными фирмами, по сути похожие киты, возможно отлитые на одних и тех же формах. Ну, да ладно. Идём дальше.
 

 
Опять нам предлагают строить сток и аэро. Опять же сток в данном случае, для меня выглядит привлекательнее.
 

 
Ещё немного информации. Приятно, всё таки, держать в руках кит 1990 года выпуска.
 
Мануал, практически А3 размера в полный разворот.
 

 
Кстати и по наполнению и по сложению - 1 в 1, как у монограма был, разве что в этот раз поумнели и сборку начали, как у всех нормальных людей с двигателя.
 
Декали.
 

 
Хром.
 

 
Резина в точности 1:1, как у версии в 24-м масштабе от Монограма. Надо будет потом сравнить, когда построю оба. Уверен, что размер будет такой же.
 

 
Фонарь и стоп сигнал из салона.
 

 
Тут, конечно, поднасрали ребята. Задний ход (эти жабры ближе к номерному знаку) должен быть в прозрачном пластике. Пока не знаю, что буду с этим делать, но что-то точно сделаю. Если лень не одолеет.
 
Остекление.
 

 
Первый литник.
 

 
Тут у нас бампера для стока.
 

 
И аэро.
 

 
Кузов.
 

 
В этот раз всё гораздо обыденнее.
 

 
В подкапотке опять почти всё отлито с кузовом.
 

 
Литник сборной солянки.
 

 
И ещё один.
 

 
Из всего этого могу отметить руль.
 

 
Литник с днищем и деталями подвески.
 

 
И последний большой литник.
 

 

 
Сиденья очень круто сделаны.
 

 
Как и дверные карты.
 

 
И торпеда тоже.
 

 
Ванна салона.
 

 
Ну и напоследок - капот.
 

 

 
На этом, пока всё. 
Буду собирать рефы и обдумывать что будет по цветам.

Добрый вечер, друзья.
Время дать начало новой стройке.
Достаем из загашника уже вскрытые раритетные коробочки.
10-е поколение T-Bird'а, он же Буревестник, он же Громоптиц. Немного видоизмененный, осовремененный под запросы самого начала 90-х, похожий на только что законченный мной 1987-й.

 
Коробка точно такого же размера, что и прошлый от Монограма. Но тут уже значится 25-й масштаб. Хотя, по мне одно и тоже, непонятно вообще, к чему все эти игры Ревеллограма, выпускать под разными фирмами, по сути похожие киты, возможно отлитые на одних и тех же формах. Ну, да ладно. Идём дальше.
 

 
Опять нам предлагают строить сток и аэро. Опять же сток в данном случае, для меня выглядит привлекательнее.
 

 
Ещё немного информации. Приятно, всё таки, держать в руках кит 1990 года выпуска.
 
Мануал, практически А3 размера в полный разворот.
 

 
Кстати и по наполнению и по сложению - 1 в 1, как у монограма был, разве что в этот раз поумнели и сборку начали, как у всех нормальных людей с двигателя.
 
Декали.
 

 
Хром.
 

 
Резина в точности 1:1, как у версии в 24-м масштабе от Монограма. Надо будет потом сравнить, когда построю оба. Уверен, что размер будет такой же.
 

 
Фонарь и стоп сигнал из салона.
 

 
Тут, конечно, поднасрали ребята. Задний ход (эти жабры ближе к номерному знаку) должен быть в прозрачном пластике. Пока не знаю, что буду с этим делать, но что-то точно сделаю. Если лень не одолеет.
 
Остекление.
 

 
Первый литник.
 

 
Тут у нас бампера для стока.
 

 
И аэро.
 

 
Кузов.
 

 
В этот раз всё гораздо обыденнее.
 

 
В подкапотке опять почти всё отлито с кузовом.
 

 
Литник сборной солянки.
 

 
И ещё один.
 

 
Из всего этого могу отметить руль.
 

 
Литник с днищем и деталями подвески.
 

 
И последний большой литник.
 

 

 
Сиденья очень круто сделаны.
 

 
Как и дверные карты.
 

 
И торпеда тоже.
 

 
Ванна салона.
 

 
Ну и напоследок - капот.
 

 

 
На этом, пока всё. 
Буду собирать рефы и обдумывать что будет по цветам.

Добрый вечер, друзья.
Время дать начало новой стройке.
Достаем из загашника уже вскрытые раритетные коробочки.
10-е поколение T-Bird'а, он же Буревестник, он же Громоптиц. Немного видоизмененный, осовремененный под запросы самого начала 90-х, похожий на только что законченный мной 1987-й.

 
Коробка точно такого же размера, что и прошлый от Монограма. Но тут уже значится 25-й масштаб. Хотя, по мне одно и тоже, непонятно вообще, к чему все эти игры Ревеллограма, выпускать под разными фирмами, по сути похожие киты, возможно отлитые на одних и тех же формах. Ну, да ладно. Идём дальше.
 

 
Опять нам предлагают строить сток и аэро. Опять же сток в данном случае, для меня выглядит привлекательнее.
 

 
Ещё немного информации. Приятно, всё таки, держать в руках кит 1990 года выпуска.
 
Мануал, практически А3 размера в полный разворот.
 

 
Кстати и по наполнению и по сложению - 1 в 1, как у монограма был, разве что в этот раз поумнели и сборку начали, как у всех нормальных людей с двигателя.
 
Декали.
 

 
Хром.
 

 
Резина в точности 1:1, как у версии в 24-м масштабе от Монограма. Надо будет потом сравнить, когда построю оба. Уверен, что размер будет такой же.
 

 
Фонарь и стоп сигнал из салона.
 

 
Тут, конечно, поднасрали ребята. Задний ход (эти жабры ближе к номерному знаку) должен быть в прозрачном пластике. Пока не знаю, что буду с этим делать, но что-то точно сделаю. Если лень не одолеет.
 
Остекление.
 

 
Первый литник.
 

 
Тут у нас бампера для стока.
 

 
И аэро.
 

 
Кузов.
 

 
В этот раз всё гораздо обыденнее.
 

 
В подкапотке опять почти всё отлито с кузовом.
 

 
Литник сборной солянки.
 

 
И ещё один.
 

 
Из всего этого могу отметить руль.
 

 
Литник с днищем и деталями подвески.
 

 
И последний большой литник.
 

 

 
Сиденья очень круто сделаны.
 

 
Как и дверные карты.
 

 
И торпеда тоже.
 

 
Ванна салона.
 

 
Ну и напоследок - капот.
 

 

 
На этом, пока всё. 
Буду собирать рефы и обдумывать что будет по цветам.