sergey

Всем привет! 
Совсем маленькое обновление, на обеих моделях, подрабатываю жестянщиком, выстукиваю по мелочам )) 
В этом наборе полностью отсутствуют подъёмные опоры, а так как их именно на этой машине всего две, но тех нет, пришлось изготавливать из подручных материалов. 
Взял остаток от травлёных пилок, нарисовал предварительный эскиз. 
 

 
С помощью алмазных надфилей и терпения, выточил детальки, точил их сразу две, предварительно склеив на супер клей два кусочка металла. 
 

 
Ну и согнул в нужную форму. 
 

 
 
Также подготовил крепёжные болты. 
 

 
Ну и раз уж пошла такая пьянка )), решил сделать сетки на фары, не совсем как хотелось, но это была шестая проба, и самая удачная, так что будут такие.  Более большое окошко и минимальную толщину проволоки я не нашел. 
 

 
Ну и за одно решил сделать решетку прозрачной, в реальности пришлось сточить 2/3 толщины. Но мучения того стоили, да и решетка стала такая хрупкая, что вот вот сломается. 
 

 
 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Всем привет!
Начну с кузова, а вернее с багажника, родной хорош, и по зазорам и по форме, но мне нужен другой, мне нужен тонкий и помятый. 
Взял кусочек меди, обжог её на газу, и начал выстукивать форму багажника. 
 

 
Достучался до нужной формы, и наделал кучу вмятин, может не совсем прям один в один, но всё-же уже что то. 
 

 

 
Далее сделал из латунной проволоки каркас багажника, и петли, и припаял всё к самому багажнику. 
 

 

 
Сточил с кузова всё выпирающие части в виде эмблем и т.д. 
 

 

 
Перенёс передние поворотники в нужные места. 
 

 
Подогнал ванну салона и дугу безопасности,  на последней немного тормознусь, в оригинальной машине дуга стоит довольно близко к сиденью, и её продолжение видно из за сиденья, я думал сделать так же но конструктив самой ванны и самой модели, усложнил эту ситуацию, и для того что бы не испортить то что есть, решил оставить её на том месте где она была предусмотрена производителем , это конечно  немного не то на чего я хотел но будет так.  
 

 

 
Далее насверлил кучу отверстий, И сделал четверть в багажнике. Наклеил пластик, 0.3 мм и через пару дней обработал до нужного размера. 
 

 

 

 
Вот теперь кузов и его составляющие отправляются в покраску для нанесения грунта . 
 
Всем хорошего дня. 
 
 
 

Kenneth Henry Miles
 

 
2-3 февраля 1963 года.
Riverside International Raceway
 Шелби Америкэн приезжает в Риверсайд с двумя недавно нанятыми водителями на своем Ford Cobra Roadster. Дэйв Макдональд и Кен Майлз совершат свою первую поездку за Shelby American . Это станут по истине исторические события, которые повлекут за собой ещё много  отличных гонок. 
Но было всё не так просто. 
Кэрролл Шелби совершил набег на лагерь Chevrolet, чтобы нанять Дэйва Макдональда, чтобы тот стал его водителем №1. Первая гонка Дэйва будет здесь, в Риверсайде.
Это санкционированное SCCA мероприятие проходило на 2,5-мильной трассе Riverside Raceway.
Это фото сделано в октябре 1963 года, но вы можете видеть длинный курс используется для запуска событий NASCAR. Крупные стоки были направлены из шестого поворота в короткий желоб перед восьмым поворотом (вверху этой фотографии). а затем к удлиненной спине прямой. Это изменение добавило десятую мили к общей длине трассы.


Суббота, 2 февраля
Время гонки!
Гонка, Дэйв Макдональд и Кен Майлз поставили отметку "Нравится" на стартовой решетке. Это первая гонка на Кобре. 

 
Фотография поля, выходящего из поворота 1 с Майлзом, Рейнхартом и Макдональдом 1-2-3 и 4-м и 5-м корветами

 
Все еще первый круг, и Майлз ведет плотную группу Рейнхарта и Макдональда к шестому повороту.
 

 
Возвращаясь к 6-му повороту на 2-м круге, теперь Miles & MacDonald 1-2.
 

 

 
 
Дэйв Макдональд пересекает финишную прямую на Shelby Cobra CSX2026, чтобы подарить культовому американскому спортивному автомобилю свою первую историческую победу! Кен Майлз вывел Cobra CSX2002 на финишную прямую на 7 секунд позади Макдональда, чтобы дать Shelby American финишировать 1-2.
 
Только когда окунаешься в историю, смотришь на  старые черно белые фото, появляется желание попасть туда услышать рёв моторов, визг резины, крики и вопли возбуждённой толпы. Но увы, гонки уже не те, они стали просто другими. 
И фильм (Форд против Феррари), имеет под собой исторические данные, пусть и не на все 100%, везде есть частичка художника, но смысл есть и он подпитан реальными гонками и реальными машинами.  
 

 
 
Всем привет! 
Ещё один легендарный гонщик, ещё одна историческая гонка. Она не последняя, но очень важная в череде будущих событий. 
На этом этапе собираться будет вот такая коробочка с бортовым номером ( 98 )
 
 

 
И содержимое, усталой от времени коробки. 
 

 

 
Деталей не много, но их не нужно много, для того чтобы получить частичку истории. 
 
 
Всем хорошего вечера! 
 
 

примерил бак))

пошла сборка)

примерил бак))

пошла сборка)

Забрал на днях коробочку с почты.

Олег, почти. Если не считать первых 3-х стартовых, тогда да. 
Вот первые 3. Лексус в апреле 2015, Порш в июне 2015, Селика в июле 2015. Остальные по ссылке, по порядку. Причем, болид F60, был 4-м.

Друзья, представляю вашему вниманию мою последнюю работу.
Краски салон: акрилы Tamiya + Pacific88.
Днище: акрил + LP Tamiya.
Кузов: акрил Акан.
Лак: 2k zero paints.
По лаку хочу заметить, что не всегда нужно слепо следовать инструкции на упаковке, ибо последние разы мне не понравилось, как лак ложится и полируется. И я понял, что, когда я раньше брал 2к лак на розлив (разовую порцию), то разводил его жидко-жидко и всё было ок. Так поступил и в этот раз. Развёл zero в 2 раза больше, чем советует инструкция.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание.

Добрый вечер, друзья.
Время дать начало новой стройке.
Достаем из загашника уже вскрытые раритетные коробочки.
10-е поколение T-Bird'а, он же Буревестник, он же Громоптиц. Немного видоизмененный, осовремененный под запросы самого начала 90-х, похожий на только что законченный мной 1987-й.

 
Коробка точно такого же размера, что и прошлый от Монограма. Но тут уже значится 25-й масштаб. Хотя, по мне одно и тоже, непонятно вообще, к чему все эти игры Ревеллограма, выпускать под разными фирмами, по сути похожие киты, возможно отлитые на одних и тех же формах. Ну, да ладно. Идём дальше.
 

 
Опять нам предлагают строить сток и аэро. Опять же сток в данном случае, для меня выглядит привлекательнее.
 

 
Ещё немного информации. Приятно, всё таки, держать в руках кит 1990 года выпуска.
 
Мануал, практически А3 размера в полный разворот.
 

 
Кстати и по наполнению и по сложению - 1 в 1, как у монограма был, разве что в этот раз поумнели и сборку начали, как у всех нормальных людей с двигателя.
 
Декали.
 

 
Хром.
 

 
Резина в точности 1:1, как у версии в 24-м масштабе от Монограма. Надо будет потом сравнить, когда построю оба. Уверен, что размер будет такой же.
 

 
Фонарь и стоп сигнал из салона.
 

 
Тут, конечно, поднасрали ребята. Задний ход (эти жабры ближе к номерному знаку) должен быть в прозрачном пластике. Пока не знаю, что буду с этим делать, но что-то точно сделаю. Если лень не одолеет.
 
Остекление.
 

 
Первый литник.
 

 
Тут у нас бампера для стока.
 

 
И аэро.
 

 
Кузов.
 

 
В этот раз всё гораздо обыденнее.
 

 
В подкапотке опять почти всё отлито с кузовом.
 

 
Литник сборной солянки.
 

 
И ещё один.
 

 
Из всего этого могу отметить руль.
 

 
Литник с днищем и деталями подвески.
 

 
И последний большой литник.
 

 

 
Сиденья очень круто сделаны.
 

 
Как и дверные карты.
 

 
И торпеда тоже.
 

 
Ванна салона.
 

 
Ну и напоследок - капот.
 

 

 
На этом, пока всё. 
Буду собирать рефы и обдумывать что будет по цветам.

Вот теперь модель можно назвать законченной. Много чего мне не нравится, но, получилось что получилось.
Сделал несколько фоток на скорую руку.

Закончил работу с арсеналом в багажнике. Осталось разместить его на своём месте, плюс пара мелочей и готово )

Посмотрев на законченный скайлайн от Максима, вспомнила, что видела их в Краснодаре пару лет назад. Там на главной улице какая-то выставка была, много было интересных машин, но фотографий, к сожалению, осталось совсем мало.
P.S. на черном GTS была такая умилительная записка "дружим с 1997 года")
 

Музей Сочи-Автодрома

Это только начало! Сейчас ещё один пост сделаю:)
Это только начало! Сейчас ещё один пост сделаю:)
 
Данные фото были сделаны на старте Paul Pietsch Classic Oldtimer Rally 2018, проходящем в городе Offenburg, BW.

Тогда у меня есть что показать!
Ну, поехали. Я тоже с Вами поделюсь. Фото техники, просто случайно пойманной техники на улицах.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Данные кадры были сделаны тоже «на бегу». Ехали уже домой, из гостей и был вечер. В данный момент этого здания больше нет, снесли...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Я тоже хомяка своего покормил немного. В полку Импал прибыло.
 

Я сегодня получил еще пару коробок 

Заказал себе краску для Хонды ну и по привычку пару моделек к ним.

Всем привет
Благодаря @Andrey Labuzov нашел интересные байки в Москве
Цена конечно высоковата, но байки шли уже с дополнениями
Хонда с вилкой и фототравлением от Lion roar и studio 27 (частично пустые)
Кавасаки с новым набором от хд

Мое последнее приобретение от MENG, совершенно случайно нашел на Avito, человек отдал совершенно новый набор всего за 2000р. Купил я его ещё в октябре прошлого года и провёл полную предварительную сборку. Могу сказать что это больше игрушка чем модель.

Для оценки размера двигатель 1:9 и почти целый мотоцикл 1:12

 

Полирнул "птицу".
 

 

 

Добрый вечер, друзья.
 
Собрал днище.
 

 

 

Всем привет. Как обычно, успеваю вскочить на подножку последнего вагона уходящего поезда....
 
Немного о модели: сложно, для меня сложно...пересматриваю свои запасы и смотрю скептически на коробки Аошима с Хуайрой и различными Ламбо. В целом, доволен на 80%, можно же лучше, всегда можно лучше, но имеем то, что имеем. С цветом даже не церемонился, давно решил, что этот Кунташ должен быть белым. Так и случилось. Первый раз в жизни мне понравилось работать с двигателем, салоном и остальным больше, чем с кузовом. Ну вы и так все видите, достаточно слов, пора показать результат.