LittleBoo

Добрый вечер, Коллеги! 
С невнятного ни "да", ни "нет" медецины, на свой страх и риск, занялся покраской. Меры были приняты (респиратор, перчатки, одежда с длинными рукавами и штанинами, кепка). Надеюсь, боком мне это не выйдет... Тяжко без творчества, хоть застрелись... 
Вообщем, покрасил почти все, кроме кузова, и деталей в цвет кузова. Использовано 6 тамиевских нитрокрасок. По цвету кузова, пока ещё не определился. 

 

И снова здравствуйте, продвижение идет очень медленно, но оно есть, так как двигатель будет с крутящимися шкивами( че то в голову вдарило) то соответственно родные шкивы на свалку на их место встанут точеные

Так шкив выглядит на двигателе

Ну а это то что внутри

Так же будет напечатан вентилятор и воздушный фильтр, на сием пока откланяюсь) 

Алексей, Спасибо! 
Да, у AMT/Ertl, классные киты, с хорошей детализацией, с толстым, и в то же время мягким пластиком. Одно удовольствие с ними работать. Это уже 3-й в моей практике. Единственное, что не айс, это обилие стыков пресс-форм, и облоя. Много времени уходит на обработку и доводку, каждую деталь, приходиться, буквально "выпиливать" . Но опять, же, это компенсируется мягким и податливым пластиком. 
 
*****
Еще немного фото в плюс к пластику от АМТ/Ertl. Все бампера, что на фото, состоят из 2-х половин. Передние (с отверстиями), склеивались горизонтально, задние (сплошные) - вертикально. Как видно из фото, швов склейки/шпаклевки не видно. Это благодаря тому, что пластик хорошо разъедается тамиевским жидкотекучим клеем с зеленой крышкой. При сдавливании деталей, расплавленный клеем пластик, выходит на поверхность швов, заполняя собой все свободные пространства. После высыхания клея (суток достаточно), вышкуривание, дает однородную, единую поверхность. 

 

 

Всем привет. Решил создать свою тему со сборкой "большой машинки". Партворк Lamborghini Miura от Hachette не однозначный, с одной стороны стыкуемость и качество соединений наверно худшее из партворкой, что я держал в руках. Многое приходется слегка подгонять, подчищать ножичком, а для фикации использовать суперклей. Есть и неаккуратности, типа жабр на двери, но это не очень важно. С другой стороны детализация и реалистичность просто на высоте, я впечатлен после "Eleanor" и некоторых других партворков. Порой просто не хочется что-либо дорабатывать, но...это не наш метод.
Просто сборку каждого номера выкладвать, не вижу смысла, есть профильные ресурсы и без меня, я планирую выкладывать интересные моменты или мои доработки по мере появления материалов. Может просто красивые фотки или впечатления.
 
Пока получил 12 номеров. почти все собрал, а что-то еще нужно доработать.
Первое что понравилось, это отделка салона. Приборка, обшивки дверей покрыты материалом Soft touch и притные на ощупь. Если говорить про двери, то детализация отличная, все молдинги хром, а не краска, низ двери бархат. Стекло не опускается, но оно и к лучшему мне кажется. Фиксатор замка с торца выполнен в виде замка, даже имитация винтиков есть серебристой краской, но я их всеравно заенил на настоящие. Нравится что концевик открытия двери интегрирован в сам замок двери.
 
 
 
Колесо пока одно, но очень детальное литье. Есть надписи на диске. Резина очень легкая, не уверен что прочности на прогиб под весом хватит. Диски прошел смывкой, пусть чуть состарятся.

 
 
Ну а теперь самое вкусное на текущий момент. Началась сборка двигателя. Повторюсь что все очень детально в самом партворке. Я наверно прохлопал и нужно было покрасить клапанные крышки в темный цвет, но хромированные болтики (из комплекта!!) я уже вклеил.
А вот над карбюраторами всеже потрудился и не зря. Они и так отлично выполнены для партворка, но я заменил всю имитацию латунных болтиков на реальные. Карбюраторы перекрасил в темный алюминий, добавил черные прокладки между карбом и коллекторами и много смывки. Дудки с сеточками предложены самим партворком!! 
 
На последней фото поставил кастрюлю, но думаю и ее чуть допилю позже.
 
На сегодня все.
 
 
 

Всем здравствуйте. Закончил на днях Toyota Crown от Aoshima. Набор оказался не без греха. Пришлось где-то наращивать, где-то стачивать, выравнивать расшивку и так далее. В целом результатом доволен. Особое внимание требует подвеска, которая имеет функции настройки, очень интересное решение. Основной цвет кузова: Синий цвет для Toyota Supra GR от GravityColor, на чёрный грунт. В остальном применялись цвета от Tamiya, Mr.Color, Alclad ||. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Очень интересно, у меня тоже коробка с этой кракозяброй пылится. Успехов в стройке.

Доброго Здравия Коллеги!
Этот WIP, могу начать только с фотографии коробки, т.к. в повседневной суете и проблемах со здоровьем, забыл отснять литники, а детали уже посрезал.
Боязно заводить этот ВИП после фантастической стройки Алексея на тему аналогичного автомобиля.
Мне до таких высот еще далеко, да и вообще, возможно ли, с моей ленью, а теперь и здоровьем.
Попробую что-нибудь скизякать...
 

Продолжу мусорить в чужой теме. С моделизмом сейчас туго по времени совсем, но ковид, перетекающий в отпуск, позволили немножко повозиться с этим партворком и добить днище до приемлемого результата.
Что сделано:
Доработал коробку. Изначально она очень печальная, и по сути это имитация нижней части. Пластиком поправил контуры и рельеф, добавил тяги из латуни и фурнитуру из алюмишки, перекрасил на свой вкус.
Было (уже чуть пошкурил и расшивку нарезал):

 
А так стало. Аккуратность не на высоте, но косяков не видно в установленном виде. В перспективе добавить рычаг выжима сцепления, но для этого нужен двигатель.

 
Выпускная система. Фото исходника не делал, но это просто две серебристые палки с стыком по всей длинне. Для резонатора можно было просто из пластика добавить сварные швы, но я решил поставить хомутики. Пришлось пластиком имитировать фланцы и перекрасить. Хомутики выточил из алюминия, использовал алюминиевую проволоку и стальные гаечки.
 

 
 
Задний мост тоже доработал.
Вот такой он идет из набора. Имитация хомутов стремянок отлита в пастике. Стыкуется из двух половинок, а дифференциал вставляется отдельной деталью, все в черном цвете.

 
 
Вот таким получился мост, убрал имитацию стремянок (будут из латунной проволоки), склеил половинки, добавил сварные швы, добавил тормозные магистрали с тройником, добавил болтиков, покрасил диф в оранжевый. Странные штыри убирать не стал, на них ставятся пружины для усиления. Это конечно не аутентично, но иначе рессоры не удержат вес модели. В установленном виде их почти не видно, пусть будут.

 
Задние амортизаторы стремные, но я не стал сильно выдумывать, просто перекрасил, добавил декальки и резьбовой штырь с гаечкой снизу.

 
Доработал бензобак. Детализация слабая, в штате есть некая отливка топливных магистралей.

 
 
Нафиг все сточил, сделал лючек из алюминия, проложил электрические и топливные магистрали.

 
 
Ну а дальше, куча маленьких кронштейнов по раме, хомутиков и т.д. чтобы закрепить топливную и тормозную магистраль. Также сделал полный механизм стояночного тормоза, кронштейны, рычаги растяжки.
Задние тормоза переделал по подобию передних и подключил к ним тормозную магистраль и "ручник" в меру фантазии. Что получилось ниже.
 

 
 
Детализация у данного партворка слабенька и многие решения не очень естественны. С передней подвеской пока не занимался, но там тоже все грустно, жду комплект деталей, по каким-о причинам не выслали одну посылку. После доработок, модель становится чуть менее игрушечной.

Всем привет!
Время очередного обновления.
 
Палку переключения скоростей я переделал на верхнюю трубку и приклеил на место. Черный цвет плохо видно на фото, но выглядит намного лучше чем стандатрная. Так же поправил угол и длинну а то та что из коробки ну как-то очень не на месте была. В конце добавил финальный штрих - красную кляксу по центру :)
 

 
Потом взялся за доски... сначала пришла идея те доски что у меня были покрыть красным прозрачным лаком от тамии, что дало дереву неплохой оттенок.
 

 
Но после этого пошли косяки а точнее вылезло недостаточное обдумывание изначального плана. Я думал пластик между досок закрыть в фольгу, но попытки это провернуть оказались тщетными - фольга постоянно рвалась потому что выемки там были очень глубокие. Так что я это дело забросил и начал делать новый кузов с досками :)
 
Нарезал досок, пластика, и соеденил под прямыми углами
 

 
Задумка была сделать доски и пластик отдельно, чтобы пластик покрасить и не мучаться потом с фольгой. Так что когда клей выхос я доски акуратно убрал, что дало мне вот такой каркас
 

 
При этом я сделал метки на досках и каркасе, чтобы потом знать какая доска куда и каким образом идет
 

 
Каркас укрепил и начал пилить чтобы в кузов плотно входил
 



 
Каркас решил красить в серый металлик, точно так же как и раму. потом супер клеем приклеил доски на место. Решил доски не красить - светлая древесина очень неплохо смотрится с серым каркасом
 

 
Заднюю часть кузова отполировал, и приклеил доски на место. Готово :)
 
(последнее фото - это набросок, кузов еще на раму не приклеен, потому криво стоит)
 



Теперь уж точно выхожу на финальную прямую - осталось только переделать резину уплотнителя (я все-таки ее решил переделать) и окна :)
Думаю следующий апдейт уже будет финальным.
 
Даже не верится что этот грузовичек будет закончен после 4х лет работы над ним :)
Форум отлично помагает с мотивацией!
Спасибо!

Был там в воскресенье где то с 12:00 - народу была тьма. Но в целом мероприятие понравилось, подборка автомобилей супер, локация и погода тоже супер. 




 
П.С. Немного пощелкал на пленку, если что-то получится, то потом сюда закину. 

Добрый вечер, Коллеги!
Представляю, Вашему вниманию, финальные фото.
WIP: https://scalecustoms.ru/topic/20708-mclaren-senna-tamiya-124/
 
Основной комплект фотографий:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
Вторичный комплект фотографий:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Приятного, Вам, просмотра!

Съездили сегодня, посетили мероприятие. Погода шикарная, но не для фото, надеюсь понимаете. Далее прилагаю трафик!!!
 
 
 
Всем спасибо, рад буду если кому-то понравится.

Всем привет! 
Вот очередное обновление. 
 
Переделал полностью выхлоп, для начала рассверлил глущак аж до самого конца, теперь он более реалистичный. 
 

 
Потом отметил и отпилил лишнее от штатного глушака. Поставил штифт для удобной сборки. 
 

 

 
С днища убрал ненужные опоры от старого глушителя, и сделал новую опору под банку.  
 

 

 
Зафиксировал и склеил глушак в одно целое. И выставил его относительно бампера. 
 

 

 
Собрал каркас безопасности, сделал штифты и подогнал относительно днища. 
 

 

 

 
Склеил спойлер и насверлил кучу отверстий в усилителях, сделаю имитацию проводки, хотя под тонированным стеклом видно почти не будет но всё-же ))) . 
 

 
От баллонов с закисью азота, пришлось отрезать немного, они длиннее чем в фильме, и не влазят как надо в богажник.. 
 

 
Теперь сиденья, они в целом на 90% похожи, поэтому решил просто добавить по центру окно для ремней безопасности. 
Использовал шаблон и иголку. 
 

 
Процарапал 
 

 
И выточил изнутри  лишнее, просверлил отверстие, и квадратным надфилем придал форму. 
 

 
Подсобрал все внутренности. 
 
 
 
И на завершение собрал спойлер. Он весь будет в алюминий краситься а боковины будут черные, так что они в конце займут своё место. 
Склеивал каркас на шпильках, а после покраски вставлю в отверстия хромированные заклёпки, вернее имитацию заклёпок. 
 

 

 

 
Вот пока так. 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 
 
 
 
 

Всем привет!  
В рамках конкурса, на соседней площадке , была собрана данная модель. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=11418 
Вот что вышло выжать из этого набора. 
Всем приятных просмотров.  
 














 
Немного другой вид .
 













 
В комплекте был ещё мотоцикл, так что выкатываю и его. 
 










 
И несколько совместных фоток. 
 






 
Всем приятных просмотров и хорошего вечера. 
 
 
  
 
 
 
 
 

Aoshima, 1/24. Практически изкоробка, за исключением бархатной бумаги в салоне и немного измененной последовательности сборки - капот я вклеил до покраски и установки фар, чтобы свести поверхности и выровнять зазоры. Модель начал еще в 2019, но потом как-то охладел и забил. С тех пор успел потерять декали и маски на стекла. Спасибо Михаилу @PETERSON за сканы. От модели вполне приятные ощущения, собирается хорошо. Единственное, остекление слишком толстое, оптические искажения от него ужасные.

Основной цвет Gunze Sangyo C005, низ - Tamiya LP-19
 
Не без косяков, конечно, но, в принципе, моделью доволен. На полке неплохо смотрится.
 























 

Всем привет, очедное обновление.
 
Добавил несколько финальных штрихов к двигателю и приклеил его к раме. Рама теперь почти готова, только вот надо не забыть аммортизаторы приклеить.

 
Лак на кузове высох и отполировался на ура. Добавил смывку в панельные линии и от руки акриловой краской Vallejo начал выделять резину уплотнителя и радиаторную решетку

 
Ручная работа получилась немного кривовата, так что жалею о решении сделать "от руки" но переделывать точно не буду (хочу закончить и за что-то новое взяться). В следующий раз буду такое делать аерографом.
 
Взялся за интерьер. Пол кабины зафлокал и довел до ума сидение. Сидение оставил в глянце для имитации "винила"


 
Флок на фотографиях выглядит очень криво, но я думаю это от прямого и яркого освещения. Слой флока ставил на прозрачный клей от Revell и клей высох под ним глянцем (вот и блестит). Без фокусированного света выглядит очень даже неплохо, потому и решил не переделывать. Завтра если будет погода хорошая сделаю немного фотографий под солнцем.
 
Так же довел до ума приборную панель. Опять таки есть косяки - захотел выделить хромом детали на руле ну и использовал хром от Molotow, но получилось так себе. Что-то мне с этим хромом не везет. Когда краска была в макрерах они изначально раборали на ура, но потом краска начала терять свойства хрома... Я начал винить аппликаторы те что в маркерах, всю краску слил в баночку и оттуда кисточкой начал наносить.  Результаты опять начали выглядеть как хром, но потом краска опять начала бунтовать и терять свойства хрома. Не знаю что винить - может срок годности прошел? Хочу вылить и вернуться к старым добрым Bare Metal Foil и Alclad.
 
Еще не очень получилось ровно поставить приборы за "стеклом" в отверстии (спасибо АМТ за кривизну пластика  ). В конечном итоге думаю что получилось неплохо, особенно учитывая то что в оригинальном наборе интерьера вообще нету
 


 
Последнее что закончил это передник с фарами. Хром вокруг поворотников сделал с помощю старой доброй BMF так что обошлось без сюрпризов.
 

 
Заднюю часть кузова после того как она как бутерброд упала масом лаком прямо в грязную вытяжку покрасочной камеры я перекрасил и жду чтобы высохла. Остался последний поворот перед финишной прямой - надо сделать стекла из прозрачного пластика. Я потренировался немного с лобовым стеклом используя различные елементы упаковки, но там пластик очень поцарапан так что в финальную сборку я сделаю из ногово чистого листа.
 

 
Скрестил пальцы на руках и ногах (и у себя и у жены) - в последней стадии у меня всегда мандраж немножко, особенно с этими наборами от АМТ. Уж очень они коварны и любят преподнести сюрприз в последний момент.
 
Н этом все, спасибо за внимание!

Приветствую вас, друзья! Наконец-то могу представить вам финальные фотографии моего ланцера. Их получилось не так много как хотелось бы (в этот же день уезжали в Горный Алтай), но что есть, то есть. При отсутствии спешки можно было бы получше поработать над ракурсами, но для первой попытки, вроде, вышло неплохо. Теперь модель окончательно отправилась на полку

Я обещал показать вам экспресс-сравнение свежего кита от Менга со старым китом от Фуджими.

 
У Менга коробочка чуть поменьше, но литники внутри упакованы очень плотно. Кузова у обоих китов имеют отдельный задний обтекатель и одинаково упакованы.

 
У Фуджими (голубой кузов) пороги сделаны вместе с основной частью кузова, у Менга (серый кузов) - вместе с днищем. Пришлось ради этого обзора всё вытащить из пакетиков, некоторые детали отделить от литников.

 
Что сразу бросается в глаза на виде сверху? У Фуджими кузов шире. Я имею в виду ширину не по задним крыльям (это разные версии кузовов), а по дверям и передку. 72,0 мм у Фуджими, 70,3 мм у Менга (по задней кромке дверей), 73,6 мм у Фуджими, 71,7 мм у Менга (по передним крыльям). Тут без комментариев, поскольку я не знаю, какой из кузовов более правильный по этим размерам.
Проработка днища примерно одинаковая. У менга есть отверстие под полноценный двигатель и красиво зашитый передок. У Фуджими спереди плоский лист, зато с имитацией заклёпок, отверстия под мотор нет, поскольку кёрбсайд.

 
Но у Фуджими гораздо точнее сделан закруглённый профиль порогов. У Менга он имеет острое ребро. И ещё у Менга очень толстый стабилизатор поперечной устойчивости, прямо как у какого-нибудь грузовика.

 
Сразу хочу обратить внимание на фары. У Менга они слишком узкие и скруглённые. У Фуджими они более правильной формы.

 

 
Хочется отметить, что непосредственно по качеству кузов сделан лучше у Менга: все рёбра на кромках острые, расшивка тонкая и ровная, проработка мелких деталей (дверные ручки, замки на обтекателях и т.п.) более качественная. У Фуджими деталировка упрощённая и более грубая, рёбра на кромках замыленные. Стыки от пресс-форм и утяжины примерно одинаковые, но у Фуджими очень сильные утяжины на днище.
Вид спереди. Ранее я упоминал (в теме про новинки от Менга), что верхняя кромка ветрового стекла слишком выгнута вверх. На настоящем автомобиле она практически горизонтальная. В этом плане кузов от Фуджими более правильный.

 

 
Вид сбоку. Тут я обратил внимание, что у Менга переднее крыло слишком горбатое. Настоящие кузова тоже имели крылья с различной горбатостью, но тут явный перебор.

 

 

 
Пара общих видов, и на этом сравнение кузовов я хотел бы закончить.

 
Обращаю ваше внимание на боковой воздухозаборник за дверью. Он имеет неправильную форму. У Фуджими он сделан корректно.

 
Перейдём к шинам. У Фуджими шины мне показались более правильными, хотя ни те, ни другие не соответствуют полностью оригиналу. Надписей тоже нигде нет. Шины Фуджими по бокам, Менг, соответственно, в центре.

 

 
Остекление. Менг, конечно, выигрывает в плане качества. Его стёкла более гладкие и прозрачные, что можно увидеть по отражению лампы. Зато у Фуджими на стёклах фар имеется рисунок рассеивателя, а у Менга - гладкие леденцы.

 
Чуть ближе Это Фуджими. Хорошо виден рассеиватель на фарах.

 
Менг. Идеальный блеск.

 
И ещё несколько сравнительных фотографий. Приборная панель у Фуджими сделана одной деталью, у Менга - двумя. Без комментариев, поскольку я не сравнивал их с оригиналом.
Песочный пластик - Фуджими, серый - Менг.

 
Сиденья. Тоже не сравнивал с оригиналом, но чисто визуально Фуджимовские мне нравятся больше.

 

 
Внутренняя часть дверей. Видимо, просто разные варианты.

 
Задняя стенка кабины.

 
Ванна салона.

 
На этом свой сравнительный обзор хочу закончить, и так потратил на него половину дня. Какие выводы можно сделать? Оба кита неплохие, каждый имеет свои преимущества и недостатки. Менг подкупает качеством проработки, богатой деталировкой и полноценным двигателем, а Фуджими - более правильными формами и пропорциями кузова. Опять же, представлены разные варианты автомобиля (у Менга более ранний). Так что интересно будет собрать оба. По стыкуемости Менг выглядит лучше Фуджими, но это первое впечатление - я примерил лишь три кузовные детали. По корректности размеров я ничего сказать не могу, поскольку для этого нужно копать информацию и проводить углублённый анализ.
Буду рад, если кто-то почерпнул для себя полезную информацию.
 
 

Надоело ждать ЗИЛ-111 от Ашет. Они принялись в серии "Легендарные советские автомобили" выпускать автомобили зарубежного производства. Идиоты.

 
Купил ЗИЛ-111В и ЗИЛ-111Г. Начал скрещивать.

 

 

Немного обновлю тему.
Ревелл очень неудачно сконструировал центральную консоль, в результате чего в самых неудобных местах на лицевой поверхности появились утяжины с трёх сторон. Вывел их в шпаклёвке.

 

 
Но боковые грани сильно упрощены, из-за чего консоль выглядит довольно убого. Вот такая красота должна быть на самом деле.

 

 
На нижнем снимке рестайл. У меня в модели из игры как раз такая консоль. Недолго музыка играла.

 

 
Правда, крышка отсека для подстаканников в модели открыта. Ну ничего, крышку всегда можно достроить и вырастить. Вот сравнение с Ревелловской консолью.

 

 
Примерка к ванне салона.

 
Вырезал отверстие под потолочный плафон с блоком датчиков и камер. Подогнал и вклеил.

 
Скопировал и отлил из эпоксидки усилители от кита SLS. Форма была односторонняя, облой ещё не обтачивал.

 
Ещё немного расчистил моторный отсек от раздражающих плоских заглушек. Можно заметить разницу отверстий под фары. Одно отверстие я расточил изнутри бормашинкой под новую фару.

 
Вот вид изнутри. Карандашом отмечено место, где ещё нужно подточить для идеального прилегания.

 
С фарой.

 

 
Стёкла фар планирую отформовать из плёнки. Ещё вырастил новый руль, тоже рестайл. Покажу попозже.
Пока всё.

@TAURUS_X Точно! Теоретически, рестайловая фара должна встать в дорестайловый кузов.
@4auka @John Wick Бинго!
 
Спасибо! Мне она точно не помешает.
 
Вернёмся к стройке, в частности, к фарам. Собственно, проблему с фарами в этом ките мне озвучил Дима @Kryptonyte, и спросил, что я буду с ними делать? Я внимательно на них посмотрел и подумал, что даже качественная покраска им не поможет. Начинка замылена и сильно утоплена в кузов, а стёкла толстенные. На помощь снова пришла модель из компьютерной игры. Посидел пару ночей и получил модель для печати на принтере. Параллельно построил передние лонжероны по фотографиям и заводским рендерам. Больше всего мне помогли рендеры кузова Mercedes-Benz SLS (AMG GT имеет то же основание). Интересная деталь: кузов AMG GT просто идеально надевается на платформу SLS от того же Ревелла.
AMG GT

 
SLS

 

 
Лонжероны построил упрощённые, поскольку ограничен по времени, но получилось вполне на уровне пластиковых китов. Зато фары очень детальные получились.
Вот итоговая матмодель.

 
Выращенные фары. Толщины элементам придавал очень скромные, порядка 0,2-0,3 мм. Фактически, это был эксперимент, в успехе которого я не был уверен. Но всё закончилось успешно с первой попытки. Теперь бы ещё умудриться аккуратно покрасить весь этот праздник с кучей деталировки.

 

 

 
Лонжероны тоже встроились в модель с первой попытки. Немного подточил в одном месте передние подкрылки и сами лонжероны в нескольких местах. Самое удивительное, что поперечина попала точно на своё место в пространстве (она проходит между двигателем и водяными интеркулерами. Покажу это ниже.
Ещё из доработок хочу показать удлинение ванны салона. С уродскими китовыми сиденьями для карликов ванна смотрелась адекватно, но с новыми, правильными сиденьями она стала смотреться откровенно коротковатой. К тому же, мне нужен был моторный щит в правильной позиции. Ради интереса достал Ревелловский кит Mercedes-Benz SLS. Ёлки-палки, насколько же он лучше сделан! Там и сиденья пропорциональные, и потолок с накладками стоек отдельный, и ванна правильного размера.
Сравнение ванны AMG GT (на переднем плане) с ванной SLS.

 
Отпилил моторный щит, передвинул его вперёд на 5 мм. Удалил непонятный нарост с правой стороны в ногах пассажира. Заклеил прорезь для крепления блока педалей для праворульной версии.

 
На декоративном кожухе двигателя открыл отверстия для охлаждения выпускного коллектора.

 
Изнутри пришлось бормашиной выбирать приличные ямы.

 
Теперь примерка.
Так выглядит шасси с мотором и коробкой.

 
Вкладываем в своё место выращенные лонжероны.

 
Добавляем впускные трубы с турбинами и со вторыми половинками интеркулеров, а также удлинённую ванну салона и радиатор охлаждения двигателя.

 
Завершаем примерку, установив воздушные фильтры с декоративными кожухами, приборную панель и сиденья.

 

 
Всем хорошего дня!

Четко по разметке встал

 
 

Всем снова привет !!! 
На третий этап будет всего одна коробка, но не менее интересная. 
Хочу себе на полку вот такую модель. Ну если сказать честно, очень к ней приближённую )) 
Но цвет точно будет такой ))) 
 

 
А собирать её буду из такого вот набора.  Набор очень старый, под моторчик, это даже не модель, а больше игрушка, но вариантов нет и аналогов тоже. 
Так что буду пилить и делать машину так как я хочу её видеть. 
 

 
Вот что есть в коробке, это конечно обнять и плакать .
 

 

 

 

 
И  вкратце расскажу что будет, как то пару лет назад, попало ко мне часть Ревельного набора (Макларен), не знаю какая коробка, просто детали в пакете. 
Всё не знал куда их деть и выкинуть жалко и применить негде, а тут такой набор да и сам конкурс располагает. 
Вот что было от Макларена. 
 

 

 
Всё это буду ставить в кузов от Мерса.  Знаю что такого не было, но такое будет у меня, а у тюнинга нет придела. 
А да, чуть не забыл )) 
И диски будут вот такие. 
 

 
Если кому будет интересен проект, присоединяйтесь. 
Всем участникам третьего забега, приятных сборок, и и меньше крутых поворотов .
Всем добра. 
 
 
 
 
 

Машина с Гран При Бахрейна 2009 года, Филиппе Масса.
 
Tamiya, 1/20, из дополнений использовал карбон от Studio 27 и Tamiya, травление SMS и HD, табачка MSM Creation, краска TS-85.

Вспоминается высказывание Шелдона Купера из "Теории большого взрыва" (цитата может быть не точной) - "Чем поезд меньше, тем больше удовольствия".