-=VIRUS=-

Приветствую всех участников и просто заглянувших на посмотреть!
Регистрируюсь в категорию Тюнинг!
В планах построить очередную версию Nissan GT-R  в 35м кузове (очень люблю этот кузов) в версии Liberty Walk, планирую построить что то как на фото ниже, но опять же не факт что это будет именно такой же авто. Как говорится тюнинг на то и тюнинг, я художник я так вижу …
Поскольку я за честный спорт, то модель абсолютно новая и все пакеты в запаянном состоянии. Из дополнений возможно будет что-то применяться от ранее собранных 35х, ну и скорее всего будет немного карбона на внешних элементах.
 
Да начнутся голодные игры! Всем удачи парни!
 Поехали....

 

 

 

 

 
Михайлов Иван, Минеральные Воды, 43 года
-------------------------------------------------------------
 
#Balu26_SC3845@automodelist20xx
#Balu26@automodelist20xx
#tuning_2025@automodelist20xx
#регистрация_2025@automodelist20xx

Коллеги, всех приветствую!неспешно пытаюсь собрать Купера, не знаю зачем, но решил добавить коврики в салон. Мне кажется-так поживее что-ли🤔

Я себе на рабочем месте сделал два источника света - один статичный для общего освещения и большую подвижную лампу для более точечного использования. 
Вот так

у суб цветная эмблема, лучше деку для аутентичности
а лучше деку приклеить на дошипластик или тот же овал из травлёнки, но предварительно убрав рельеф, наклеить деку, а сверху залить лаком или УФ смолой

Вот такой вот новый клей нашёл для приклейки прозрачного пластика и травло можно тож. Похож на БФ, густой. Носик игольчатый. Пластик не тускнеет. К клирам спиртовым от Тамии и хрому Диспае равнодушен
 

тут скорей в зависимости от набора. Вообще логотип и шильдики лучше взять металлостикеры, но их чаще нет. Если речь идёт о шильдах, то я клею на ЛКП после всех работ. О клее новом, в теме про клеи пост новый

Расчехлил свой старый проект начатый еще в далеком 2018 году) 
 

Неспешно собираемые Моррис Купер и Скай

Поскольку у меня несколько моделей с высокой степенью готовности лежали с осени по весну по коробочкам в ЗИП-пакетиках, заметил, что отполированные или покрытые лаком поверхности при длительном контакте с полиэтиленом получают неприятные следы, которые снова приходится полировать. Поэтому вот прикупил такие боксики штабелируемые, как раз по нужному размеру. Может, кому-то пригодится.Настольный ящик для хранения, Штабелируемый Настольный ящик для хранения с ручкой, вместительный Настольный органайзер для мелочей, домашнее хранение | AliExpress
 
Вживую на моем столе выглядит так:



 
И плюс в том, что неинтересны кошаку, которого нам вернули за плохое поведение, и который судя по выражению морды лица ни в чем не раскаивается.

 

Завершено, модель в готовых 
 

 

Потихоньку приближаюсь к финалу, не зря я предполагал, что полировка будет самой страшной частью : скорее всего дал слишком тонкий общий слой лака (1 сухой, 2 полусухой, 3 мокрый, а надо было 1 сухой и 2 мокрых), по итогу в некоторых местах на "острых" гранях ЛКП протёрлось до пластика при минимальных оборотах proxxon.
Использовал пасты от 3М 09375 и 09376, во избежание катастрофы не стал переусердствовать с полировкой и оставил в состоянии " с полуметра сойдёт"
 
На очереди передний обтекатель, поворотники, выхлоп, мелочёвка на раме и смывка.
 
 

 

 

 
 
 
 

Решил для ускорения процесса скопировать несколько деталей из кита Volvo FH4 упрощённым способом. Силикон из тюбика и отливки из подкрашенной эпоксидки. Качество не фонтан - силикон очень густой, не затекает в самые глубокие впадины.

 
Вчера последние три детальки отлил.

 
Вот такой набор. С последних деталей облой не снимал.

 
Один добрый моделист по имени Thomas Hude из Франции поделился со мной в запрещённой сети фотографиями оригинального салона, который я нигде не мог найти. Он когда-то делал копию этого грузовика для владельца настоящего.

 

 

 

 

 
И ещё одну фотку я нашёл у него на странице. Тут заметно, что хозяин поменял родной руль на понтовый.

Поколдовал с салоном. Итал даёт древний салон от первого поколения тягачей FH, а приборную панель от второго. Пришлось вытягивать модель из игры. Правда, поздно заметил, что кровать широкая, от кабины XXL. В ките даётся кабина XL (на коробке ошибка). Но ничего, кроватку я подрежу. И на этом салоне у меня случилась беда - поломался мой любимый Sonik Mini 8K (матрица начала мерцать полосками). Хорошо, что в прошлом году я купил новый Anycubic Photon Mono M5S. Настало время включить его в сеть и настроить печать.

 

 
А вот и сравнение с ванной салона от Итала.

Александр Гайдаш завершил свой первый тест в нашем проекте - BMW M3 E30 в версии Ралли Тур де Корс 1989 года.
http://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/167-bmw-m3-e30-1989-tour-de-corse
 

Так тормозуха - это проверенный годами и относительно безопасный способ снятия краски с полистирола. Есть ещё способ с применением ИПС и Димексида. На этом всё. Сто раз уже писали. Все остальные виды растворителей и смывки старой краски убивают полистирол практически мгновенно.

Шел 12-й год владения. Модели давно не собираются, зато собираются моторы. Сменил 2.5 турбо, на 3.0 + кованые шатуны, поршни, шпильки, вкладыши, валы и наверняка что-то еще. Все не вспомнить) Предполагается, что будет 600 л.с., но неизвестно как их реализовать на заднем приводе
 

Всем добрый вечер!
Дорогие друзья, всем спасибо за внимание к моей работе!
Михаил - у Вас глаз алмаз! Диски действительно перепутал. Набор травления хороший, но что-то не хочется мне в нее еще вкладывать денежку. С тормозными дисками решил поступить по наиболее простому варианту. У меня осталось травление от SLS. Вот от туда-то я решил позаимстововать нужные мне детали. Диски конечно, не аутентичные, но результат заметнее лучше.
Мне много раз говорили про керамические тормозные диски и я решил попробовать сымитировать поверхность керамики. Вот что получилось:
Слева - "под керамику", справа - исходный вариант.

Тоже самое с задними тормозными дисками:

Сложно поймать хорошее освещение, так что сильно не ругайтесь. Вот промерно как выглядит с колесным диском:

Диск не тот, но тем не менее видно, что пришлось зашпатлевывать лишее крепление карбоновых, даже не знаю как их назвать, вставок.
На всякий случай фото как я делал поверхность дисков:

Все очень просто: темный металлик с ложечку и метод "сухой" кисти. Главное только не перестараться, этот маталлик под полировку, диск может заблестеть, тогда придется переделывать.
По поводу цвета. Кузов сложной геометрии и я выбрал цвет с хорошей укрывистостью. Это TS-94 Metallic Grey, точно такой же как и на моем SLS. Да, зерно крупное, но ничего - жить с ним можно:


На этом пока все, спасибо за внимание и жду замечаний!

Как приятно, когда близкие знают что подарить тебе на день рождения)
 

Красотища 
 
P.s. Было уже, прошу прощения.
 

Многие советуют ганметалом и потом матовым лаком, плюс еще сухая кисть. На мой взгляд, все это более-менее имитирует карбоновый диск только что из печки. Стоящий на эксплуатируемом автомобиле диск становится блестящим.

Для себя я решил, что окраска не позволяет добиться такого же эффекта и единственный способ - повторить технологию - отлить из смолы с графитовым наполнителем. К тому же, так повторяются и трещинки на зеркальной поверхности:

https://scalecustoms.ru/topic/18236-lamborghini-reventon-fujimi-124/?do=findComment&comment=692862

Осенью 2022 выгодно продал Хёндэ, чуть добавил и купил пенсионерскую машину - Volvo V90 в максимальной комплектации R-Design, полным приводом и дизельным D5 (в Polestar режиме 240л.с./500Нм)
Пригнана была из Германии с пробегом 44000км
Огромный чемодан, к которому я привыкал не меньше года после маленького и юркого хот-хэтча.
 
Дальше в планах BMW 530d (всё таки сейчас 2.0л маловато для тушки весом под 2000кг)  в кузове G31 рест, но когда этим планам суждено сбыться - вообще не ясно)


 

 

Коллеги, всех приветствую. Давненько меня не было, но я не бездельничал. Нет, конечно было и такое, но в основном был занят делом). Ну что же, к этапу работы с карбоном я шёл с большим удовольствием т.к. эта тема мне нравится и особых проблем никогда не вызывала. Плюс я понимал, что в этот раз мне не придётся мучиться с шаблонами, у меня же есть красивый, дорогой, вкусно пахнущий карбон от Студии 27.

Честно сказать я пользовал его лет пять назад на Макларене гтр от Аошимы и у меня остались приятные воспоминания. На этом все положительное заканчивается)
Это была страшная, нервная тягомотина длиной в немыслимое количество часов. Он жёсткий, не тянется, ломается, крошится, разваливается от Ганзовских жидкостей, воспринимает с горем пополам сет и сол. Особенно было жалко крупные куски для бамперов, спойлера, воздуховода.

На мой взгляд рисунок крупноват и к самим шаблонам есть вопросы. 

Приваривается правда нормально. Возможно, конкретно мне так не повезло, но распадался на куски прямо в воде. Думаю, не нужно говорить сколько отнимает нервов развалившаяся на куски дека. Закончив первый лист декалей я уехал выдохнуть в Тверь. Здесь небольшое лирическое отступление, надеюсь вы не против)
Дорога отличная, 993 классный, не часто можно встретить. Парни мчали на какое-то мероприятие. 

Тверь в мягких сумерках спала... (с)

Кто не был - советую. Очень приятный город, без суеты. 

Выдохнул, приехал, но желания сесть опять за карбон не было вообще. Сел за покраску. У меня все было готово, загрунтовано белым от Ганзы. Краску использовал Хобби Линк. Вообще ей Корветы красят, но где Корвет то взять? У меня Макларен. Легла отлично, проблем не доставила.

Часов через пять покрыл лаком. Использовал 2к от вышеупомянутого производителя. Хорошего понемногу и на последней детали аэрограф изрыгнул из себя художественный штрих каким-то чёрным дерьмом. Пришлось смывать и повторять заново. Откуда это берётся ума не приложу?

Телефон с ББ не очень дружит. Лак высох, убрал на сохранение.

 

Потом добил многострадальную заднюю решетку, половина ее теперь прозрачная и с правильными ячейками. Но, Миша(PETERSON), я все еще надеюсь получить эту деталь в твоем исполнении)

Вернулся к декалям. Были мысли заменить на карбон от другого производителя, но решил уже добить, ибо потраченных денег жалко. Конечно, времени ушло раза в три больше, чем используй я какой-нибудь ХД или СМС, но с жабой в этот раз не спорил. 

Верхние детали, как и одна полукруглая перегородка, затянуты по самодельным шаблонам ХДшным карбоном.




Студия 27 предлагает частично затянуть задний диффузор и все. Но я решил тут не скупиться и затянул все днище.





Накладки крыши, окантовка выхлопа и зеркала тоже по моим выкройкам. Для последних Студия предлагает какие-то отвратные шаблоны, я их выкинул в помойку.

На своих местах травленые решетки радиаторов. Их покрасил матовым для контраста.


Решил сделать карбоном боковины за окнами и серединку в задней части, уж не знаю как это все правильно назвать.

Чуть подсобрал красоту.


Подводя итог, скажу, что приварить пришлось в общей сложности около 280 кусков, это включая элементы, которые я дополнительно решил обтягивать карбоном, там декалей 30, наверное. Далее это все отправиться мыться, обезжириваться и в полуматовый лак. Вот такие дела получились.
Пока все. 
 

Вчера сварганил подсветку. Подбил клинья от системы выравнивания плитки, чтобы свет падал под наклоном на коврик. Вискарь входил в комплект поставки

Год назад сменили квартиру с однушки на окраине на трёшку (из которой тоже сделали однушку ) в центре Питера, только сейчас получилось организовать (отвоевать у жены) рабочее место для хобби.
Раньше была полноценная лоджия, оборудованная под это дело, теперь куцый угол в гостиной, но всяко лучше, чем ничего.

Квартира, кстати, после пожара, выгорело всё - восстанавливали с нуля. Фотки, кому интересно, под спойлером.



 
 
 

Собрал тут внезапно практически изкоробку, по-быстрому... "всего" два года назад начал