NSFive

Маскировка - один из камней моделизма, много времени, много внимания.

 
И все равно найду где косякнуть и продуть краску

 
Согласно мануала был куплен TS-36

Но слив некоторое количество, увидел что краска что-то вроде клира, прозрачная, а грунт я кое где косякнул, с прозрачной краской все недочеты будут фатальны. И ... пересмотрев кучу фото и видео не пришел к решению что этот именно ТОТ цвет.
Вскрыв закрома был распечатан флакон Китайской краски (вонючая капец)

Прочитав молитву против манки, капель, переливов, недоливов задул в 3 слоя, после снятия маскировки обнаружил недочеты, после аккуратно кисточкой подправлю.

Маскировка - один из камней моделизма, много времени, много внимания.

 
И все равно найду где косякнуть и продуть краску

 
Согласно мануала был куплен TS-36

Но слив некоторое количество, увидел что краска что-то вроде клира, прозрачная, а грунт я кое где косякнул, с прозрачной краской все недочеты будут фатальны. И ... пересмотрев кучу фото и видео не пришел к решению что этот именно ТОТ цвет.
Вскрыв закрома был распечатан флакон Китайской краски (вонючая капец)

Прочитав молитву против манки, капель, переливов, недоливов задул в 3 слоя, после снятия маскировки обнаружил недочеты, после аккуратно кисточкой подправлю.

Маскировка - один из камней моделизма, много времени, много внимания.

 
И все равно найду где косякнуть и продуть краску

 
Согласно мануала был куплен TS-36

Но слив некоторое количество, увидел что краска что-то вроде клира, прозрачная, а грунт я кое где косякнул, с прозрачной краской все недочеты будут фатальны. И ... пересмотрев кучу фото и видео не пришел к решению что этот именно ТОТ цвет.
Вскрыв закрома был распечатан флакон Китайской краски (вонючая капец)

Прочитав молитву против манки, капель, переливов, недоливов задул в 3 слоя, после снятия маскировки обнаружил недочеты, после аккуратно кисточкой подправлю.

Понял, буду постепенно выяснять где косячу, причем это одна из основных и тяжких моих бед. Спасибо парни за совет!
Подсобрал кокпит:

Запрятал в бокс чтоб не собирать пыль.

Стараюсь очень аккуратно все делать, иногда кажется что неплохо получается, стоит сфотографировать в крупном масштабе, видно кучу косячин.
Руль, еще не покрывал лаком.

Понял, буду постепенно выяснять где косячу, причем это одна из основных и тяжких моих бед. Спасибо парни за совет!
Подсобрал кокпит:

Запрятал в бокс чтоб не собирать пыль.

Аэр далеко держишь и сильно разбавляешь - видимо хочется равномерно покрыть большую площадь, а конус распыла маленький. Нужно что-нибудь с соплом 0.5

Такая ерунда только потому, что материал высыхает в полете.
А вот почему высыхает – причин много:
1. Аэр далеко от поверхности;
2. Давление высокое;
3. Низкая подача материала (нужно иглу сильнее назад отводить);
4. Недостаточно разбавлен материал;
5. Разбавлен сильно летучим разбавителем;
...
и т.д.

Понял, буду постепенно выяснять где косячу, причем это одна из основных и тяжких моих бед. Спасибо парни за совет!
Подсобрал кокпит:

Запрятал в бокс чтоб не собирать пыль.

Понял, буду постепенно выяснять где косячу, причем это одна из основных и тяжких моих бед. Спасибо парни за совет!
Подсобрал кокпит:

Запрятал в бокс чтоб не собирать пыль.

Понял, буду постепенно выяснять где косячу, причем это одна из основных и тяжких моих бед. Спасибо парни за совет!
Подсобрал кокпит:

Запрятал в бокс чтоб не собирать пыль.

Понял, буду постепенно выяснять где косячу, причем это одна из основных и тяжких моих бед. Спасибо парни за совет!
Подсобрал кокпит:

Запрятал в бокс чтоб не собирать пыль.

Закончил диски

 
И перешел к кузову. Для начала проявочный грунт.

 
И вот тут я допускаю ошибку и у меня вылазит фигня, если не ошибаюсь называется она -манка, причем чем больше на нее дуешь, тем больше косяк становится.
Крашу на давлении 1,  грунт с баллона развожу 1:5, по моему такая ерунда когда далеко держу аэр от поверхности.

Понял, буду постепенно выяснять где косячу, причем это одна из основных и тяжких моих бед. Спасибо парни за совет!
Подсобрал кокпит:

Запрятал в бокс чтоб не собирать пыль.

Понял, буду постепенно выяснять где косячу, причем это одна из основных и тяжких моих бед. Спасибо парни за совет!
Подсобрал кокпит:

Запрятал в бокс чтоб не собирать пыль.

Стараюсь очень аккуратно все делать, иногда кажется что неплохо получается, стоит сфотографировать в крупном масштабе, видно кучу косячин.
Руль, еще не покрывал лаком.

Большой недостаток кита в том, что обшивка дверей крепится непосредственно к кузову, не создавая "ванну" салона.
Начал исправлять данным момент.
Так же потребуется доработка пола салона, и тоннеля под кардан. В модели он дан квалрантым в сечении.

 

 
Далее потребуется сделать скруглёния от обшивки к дивану и нарастить толщину бортов кузова.
 
Насколько общих видов с использованием деталей от других моделей.

Стараюсь очень аккуратно все делать, иногда кажется что неплохо получается, стоит сфотографировать в крупном масштабе, видно кучу косячин.
Руль, еще не покрывал лаком.

Стараюсь очень аккуратно все делать, иногда кажется что неплохо получается, стоит сфотографировать в крупном масштабе, видно кучу косячин.
Руль, еще не покрывал лаком.

Стараюсь очень аккуратно все делать, иногда кажется что неплохо получается, стоит сфотографировать в крупном масштабе, видно кучу косячин.
Руль, еще не покрывал лаком.

Стараюсь очень аккуратно все делать, иногда кажется что неплохо получается, стоит сфотографировать в крупном масштабе, видно кучу косячин.
Руль, еще не покрывал лаком.

Стараюсь очень аккуратно все делать, иногда кажется что неплохо получается, стоит сфотографировать в крупном масштабе, видно кучу косячин.
Руль, еще не покрывал лаком.

Сверлить отверстия под тумблеры, потом их ставить, та еще развлекуха

Сверлить отверстия под тумблеры, потом их ставить, та еще развлекуха

Вот и у меня аналогичный вопросище ...
Космические технологии блин.
ЗдОрово, факт ...