Max4x4

С чего бы начать? Я начал с всего подряд, и в итоге показать готового особо нечего, всего и помаленьку. 
Предняя подвеска. Тамия дает на вот это

Естественно все упрощено до березового полена и кое где не соответствует оригиналу

Постарался допилить из бревна что то похожее на Буратину. Добавил болтиков, пробочек, ну и как видно избавился от рессор - будут пружины

В дырку исталировал карданчик

Запилил клюшки. 

Рама. Должна выглядеть так. 

Мне показалось что бронеплита от Шермана с надписью Jeep  сдесь не уместна, сделал так

Капот должен иметь усилители

Добавил

Передний "бронещит" был плоский с имитацией чего то там, а должен быть такой

Добавил выпуклостей и впадин

На этом все, пилим дальше. 

С чего бы начать? Я начал с всего подряд, и в итоге показать готового особо нечего, всего и помаленьку. 
Предняя подвеска. Тамия дает на вот это

Естественно все упрощено до березового полена и кое где не соответствует оригиналу

Постарался допилить из бревна что то похожее на Буратину. Добавил болтиков, пробочек, ну и как видно избавился от рессор - будут пружины

В дырку исталировал карданчик

Запилил клюшки. 

Рама. Должна выглядеть так. 

Мне показалось что бронеплита от Шермана с надписью Jeep  сдесь не уместна, сделал так

Капот должен иметь усилители

Добавил

Передний "бронещит" был плоский с имитацией чего то там, а должен быть такой

Добавил выпуклостей и впадин

На этом все, пилим дальше. 

С чего бы начать? Я начал с всего подряд, и в итоге показать готового особо нечего, всего и помаленьку. 
Предняя подвеска. Тамия дает на вот это

Естественно все упрощено до березового полена и кое где не соответствует оригиналу

Постарался допилить из бревна что то похожее на Буратину. Добавил болтиков, пробочек, ну и как видно избавился от рессор - будут пружины

В дырку исталировал карданчик

Запилил клюшки. 

Рама. Должна выглядеть так. 

Мне показалось что бронеплита от Шермана с надписью Jeep  сдесь не уместна, сделал так

Капот должен иметь усилители

Добавил

Передний "бронещит" был плоский с имитацией чего то там, а должен быть такой

Добавил выпуклостей и впадин

На этом все, пилим дальше. 

Доброго времени суток коллеги! 
После длительного перерыва связанного... да какая разница с чем он был связан, решил вернутся в большой спорт. 
Решение вести ВИП осознанно и взвешено, и связано с потребностью оценки собственного творчества независимым наблюдателем и помощь в некоторых вопросах, т.к. за годы простоя я несколько растерял некоторые знания и даже, возможно, скил. Пилить буду в меру сил и физических возможностей (есть некоторые нюансы с этим связанные), так что ссаными тапками сильно не кидайтесь. 
Итак, довольно многобуков, приступим. 
 
На повестке дня "Сын": Jeep Wrangler Hardtop от Tamiya,  заводская модификация YJ (в простонародье Еж) 

Машина и модель в своем роде культовая, в америке и по всему миру обзавелась гиганским количеством почитателей и поклонников, и через призму вышесказанного имеет неописуеммое количество тюнинга и улучшений от  подвески и колес до деталей кузова и трансмиссии. 
Описывать содержимое коробки не вижу ни какого смысла, это не раз уже сделали за меня коллеги по цеху. Да и большая часть деталек уже пошла под нож. 
По постройке планируется СТОК, но допиленый в угоду визуального восприятия, не теряя здравый смысл и логику (что видно и бросаетя в глаза - под нож, что не видно - пусть живет). 
Так же планируется замена некоторых деталей на напечатанные уважаемым Михаилом ака PETERSON.
 
Второй подопытный "Отец": Jeep CJ-7 от Monogram.

Дрова лютые и по детализации и по исполнению, по этому этот кит будет дополнительным, но и пилить я его планирую основательнее и с большими доработками. 
Модель практически не тронутая и в некотом смысле раритетная, по этому фото деталек прилагаю. 

 

Некоторые детальки слетели с литников. 

Ну и как же без рекламки, несите ваши денежки... 
 
Занимайте места в зрительном зале согласно купленным билетам, попкорн и колла на кассе, усаживайтесь поудобнее, ну а мы начинаем... 
 

С чего бы начать? Я начал с всего подряд, и в итоге показать готового особо нечего, всего и помаленьку. 
Предняя подвеска. Тамия дает на вот это

Естественно все упрощено до березового полена и кое где не соответствует оригиналу

Постарался допилить из бревна что то похожее на Буратину. Добавил болтиков, пробочек, ну и как видно избавился от рессор - будут пружины

В дырку исталировал карданчик

Запилил клюшки. 

Рама. Должна выглядеть так. 

Мне показалось что бронеплита от Шермана с надписью Jeep  сдесь не уместна, сделал так

Капот должен иметь усилители

Добавил

Передний "бронещит" был плоский с имитацией чего то там, а должен быть такой

Добавил выпуклостей и впадин

На этом все, пилим дальше. 

С чего бы начать? Я начал с всего подряд, и в итоге показать готового особо нечего, всего и помаленьку. 
Предняя подвеска. Тамия дает на вот это

Естественно все упрощено до березового полена и кое где не соответствует оригиналу

Постарался допилить из бревна что то похожее на Буратину. Добавил болтиков, пробочек, ну и как видно избавился от рессор - будут пружины

В дырку исталировал карданчик

Запилил клюшки. 

Рама. Должна выглядеть так. 

Мне показалось что бронеплита от Шермана с надписью Jeep  сдесь не уместна, сделал так

Капот должен иметь усилители

Добавил

Передний "бронещит" был плоский с имитацией чего то там, а должен быть такой

Добавил выпуклостей и впадин

На этом все, пилим дальше. 

С чего бы начать? Я начал с всего подряд, и в итоге показать готового особо нечего, всего и помаленьку. 
Предняя подвеска. Тамия дает на вот это

Естественно все упрощено до березового полена и кое где не соответствует оригиналу

Постарался допилить из бревна что то похожее на Буратину. Добавил болтиков, пробочек, ну и как видно избавился от рессор - будут пружины

В дырку исталировал карданчик

Запилил клюшки. 

Рама. Должна выглядеть так. 

Мне показалось что бронеплита от Шермана с надписью Jeep  сдесь не уместна, сделал так

Капот должен иметь усилители

Добавил

Передний "бронещит" был плоский с имитацией чего то там, а должен быть такой

Добавил выпуклостей и впадин

На этом все, пилим дальше. 

С чего бы начать? Я начал с всего подряд, и в итоге показать готового особо нечего, всего и помаленьку. 
Предняя подвеска. Тамия дает на вот это

Естественно все упрощено до березового полена и кое где не соответствует оригиналу

Постарался допилить из бревна что то похожее на Буратину. Добавил болтиков, пробочек, ну и как видно избавился от рессор - будут пружины

В дырку исталировал карданчик

Запилил клюшки. 

Рама. Должна выглядеть так. 

Мне показалось что бронеплита от Шермана с надписью Jeep  сдесь не уместна, сделал так

Капот должен иметь усилители

Добавил

Передний "бронещит" был плоский с имитацией чего то там, а должен быть такой

Добавил выпуклостей и впадин

На этом все, пилим дальше. 

С чего бы начать? Я начал с всего подряд, и в итоге показать готового особо нечего, всего и помаленьку. 
Предняя подвеска. Тамия дает на вот это

Естественно все упрощено до березового полена и кое где не соответствует оригиналу

Постарался допилить из бревна что то похожее на Буратину. Добавил болтиков, пробочек, ну и как видно избавился от рессор - будут пружины

В дырку исталировал карданчик

Запилил клюшки. 

Рама. Должна выглядеть так. 

Мне показалось что бронеплита от Шермана с надписью Jeep  сдесь не уместна, сделал так

Капот должен иметь усилители

Добавил

Передний "бронещит" был плоский с имитацией чего то там, а должен быть такой

Добавил выпуклостей и впадин

На этом все, пилим дальше. 

С чего бы начать? Я начал с всего подряд, и в итоге показать готового особо нечего, всего и помаленьку. 
Предняя подвеска. Тамия дает на вот это

Естественно все упрощено до березового полена и кое где не соответствует оригиналу

Постарался допилить из бревна что то похожее на Буратину. Добавил болтиков, пробочек, ну и как видно избавился от рессор - будут пружины

В дырку исталировал карданчик

Запилил клюшки. 

Рама. Должна выглядеть так. 

Мне показалось что бронеплита от Шермана с надписью Jeep  сдесь не уместна, сделал так

Капот должен иметь усилители

Добавил

Передний "бронещит" был плоский с имитацией чего то там, а должен быть такой

Добавил выпуклостей и впадин

На этом все, пилим дальше. 

С чего бы начать? Я начал с всего подряд, и в итоге показать готового особо нечего, всего и помаленьку. 
Предняя подвеска. Тамия дает на вот это

Естественно все упрощено до березового полена и кое где не соответствует оригиналу

Постарался допилить из бревна что то похожее на Буратину. Добавил болтиков, пробочек, ну и как видно избавился от рессор - будут пружины

В дырку исталировал карданчик

Запилил клюшки. 

Рама. Должна выглядеть так. 

Мне показалось что бронеплита от Шермана с надписью Jeep  сдесь не уместна, сделал так

Капот должен иметь усилители

Добавил

Передний "бронещит" был плоский с имитацией чего то там, а должен быть такой

Добавил выпуклостей и впадин

На этом все, пилим дальше. 

С чего бы начать? Я начал с всего подряд, и в итоге показать готового особо нечего, всего и помаленьку. 
Предняя подвеска. Тамия дает на вот это

Естественно все упрощено до березового полена и кое где не соответствует оригиналу

Постарался допилить из бревна что то похожее на Буратину. Добавил болтиков, пробочек, ну и как видно избавился от рессор - будут пружины

В дырку исталировал карданчик

Запилил клюшки. 

Рама. Должна выглядеть так. 

Мне показалось что бронеплита от Шермана с надписью Jeep  сдесь не уместна, сделал так

Капот должен иметь усилители

Добавил

Передний "бронещит" был плоский с имитацией чего то там, а должен быть такой

Добавил выпуклостей и впадин

На этом все, пилим дальше. 

С чего бы начать? Я начал с всего подряд, и в итоге показать готового особо нечего, всего и помаленьку. 
Предняя подвеска. Тамия дает на вот это

Естественно все упрощено до березового полена и кое где не соответствует оригиналу

Постарался допилить из бревна что то похожее на Буратину. Добавил болтиков, пробочек, ну и как видно избавился от рессор - будут пружины

В дырку исталировал карданчик

Запилил клюшки. 

Рама. Должна выглядеть так. 

Мне показалось что бронеплита от Шермана с надписью Jeep  сдесь не уместна, сделал так

Капот должен иметь усилители

Добавил

Передний "бронещит" был плоский с имитацией чего то там, а должен быть такой

Добавил выпуклостей и впадин

На этом все, пилим дальше. 

С чего бы начать? Я начал с всего подряд, и в итоге показать готового особо нечего, всего и помаленьку. 
Предняя подвеска. Тамия дает на вот это

Естественно все упрощено до березового полена и кое где не соответствует оригиналу

Постарался допилить из бревна что то похожее на Буратину. Добавил болтиков, пробочек, ну и как видно избавился от рессор - будут пружины

В дырку исталировал карданчик

Запилил клюшки. 

Рама. Должна выглядеть так. 

Мне показалось что бронеплита от Шермана с надписью Jeep  сдесь не уместна, сделал так

Капот должен иметь усилители

Добавил

Передний "бронещит" был плоский с имитацией чего то там, а должен быть такой

Добавил выпуклостей и впадин

На этом все, пилим дальше. 

С чего бы начать? Я начал с всего подряд, и в итоге показать готового особо нечего, всего и помаленьку. 
Предняя подвеска. Тамия дает на вот это

Естественно все упрощено до березового полена и кое где не соответствует оригиналу

Постарался допилить из бревна что то похожее на Буратину. Добавил болтиков, пробочек, ну и как видно избавился от рессор - будут пружины

В дырку исталировал карданчик

Запилил клюшки. 

Рама. Должна выглядеть так. 

Мне показалось что бронеплита от Шермана с надписью Jeep  сдесь не уместна, сделал так

Капот должен иметь усилители

Добавил

Передний "бронещит" был плоский с имитацией чего то там, а должен быть такой

Добавил выпуклостей и впадин

На этом все, пилим дальше. 

С чего бы начать? Я начал с всего подряд, и в итоге показать готового особо нечего, всего и помаленьку. 
Предняя подвеска. Тамия дает на вот это

Естественно все упрощено до березового полена и кое где не соответствует оригиналу

Постарался допилить из бревна что то похожее на Буратину. Добавил болтиков, пробочек, ну и как видно избавился от рессор - будут пружины

В дырку исталировал карданчик

Запилил клюшки. 

Рама. Должна выглядеть так. 

Мне показалось что бронеплита от Шермана с надписью Jeep  сдесь не уместна, сделал так

Капот должен иметь усилители

Добавил

Передний "бронещит" был плоский с имитацией чего то там, а должен быть такой

Добавил выпуклостей и впадин

На этом все, пилим дальше. 

Третьего дня приехали пружинки и иголочки, у которых тоже пружинки. В выходные помимого этого дела и всех остальных, делал снова опять седло, пришлось перепечатать евонную раму и основание. И даже стапелек какой-никакой пришлось на пластилине и двух иголках замутить.

 
Вроде получше прежнего.

 
Почти собранное:

 
Пойдет ящетаю.
 
 

Доброго здравия всем!
Быстро время пролетело с момента публикации прошлого обновления, оглянуться не успел, как зима катит в глаза. Пора описать всю проделанную с тех пор по нынешнюю дату работу по модели. 
Ещё немного поковырялся с торпедо и пришёл к выводу, что готовым деталям негоже валяться по коробочкам, их нужно сразу устанавливать на готовую основу. Решил доделать кузов и моторный отсек, чтобы можно было постепенно переходить к покраске и финишной сборке. Закончил с модернизацией полистирольной основы переда. Придал окончательную форму углублению моторного щита для двигателя, напечатал и вклеил туда кулису переключалки коробки передач. Арки колёс подогнал к новым крыльям и фартуку, замкнул их с лонжеронами. Лонжероны и поперечины немного переработал, теперь формообразование этой структуры стало ближе к оригиналу. Композитные крылья склеил с напечатанными внутренними усилителями и закрепил их на кузове винтами. Вот как это выглядит.

 


Спроектировал все основные агрегаты подкапотного пространства в 3D и распечатал их на принтере.

 


Поскольку у меня меняется высота подвески, то приводы колёс соединены с корпусами триподов шарнирно, от выпадения их удерживают пружинки. Тормозные диски вырезал с припуском из стального листа толщиной 0,8мм, обточил снаружи и нанёс риску на рабочую поверхность, зажав заготовку в бормашинку. Рядом с дисками можно увидеть блестящую кочергу. Чтобы капот не открывался больше нормы при переворачивании модели я сконструировал складную подпорку, шарнирно закреплённую в обоих концах. На оригинале эта палка расположена в этом же месте, цельная и в сложенном положении крепится к капоту, я же сделал её из двух звеньев. Изготовил её из иглы 0,7мм для шприца, оси диаметром 0,3мм держатся в сплющенных законцовках трубок пайкой оловом. Кронштейн расширительного бачка (на фотографии под кочергой) очень ажурный, решил его сделать композитным. Самодельный карбоновый препрег из эпоксидной смолы и рубленного карбона зажал между двух напечатанных форм, получил изогнутый швеллер с высокими стенками. После полимеризации заготовки вручную придал изделию нужную форму контура. Все новые и ранее изготовленные детали подогнал между собой, где было нужно, посадил на штифты. Вот так выглядит подсобранный моторный отсек.

 

 


Реализовал свою давнюю задумку сделать съёмную защиту двигателя. Она объединена с воздуховодами обдува тормозов, я ей придал форму близкой к оригиналу. Крепится поддон на защёлке к балке. Чтобы защёлка не обломалась, она армирована пружинной проволочкой.

 


Теперь можно установить обновлённый капот. У него перенесены штыри замков на законное место и немного изменена внешняя поверхность. В принципе подкапотка готова, остались мелочи, можно основу кузова и двигатель финишно доводить и красить. Из крупного по модели осталось спроектировать и изготовить выпускную систему под днищем.


А так выглядит моторный отсек на настоящем DS.

 
А ещё до всего этого ковырялся с оптикой, но об этом расскажу скоро в следующем посте.

Люблю пятницу, чоуж! В пятницу вот, например, нам разрешили переднюю вилку на себя примерить )

 
После этой примерки этот мудель тут же получил кличку "тощий". Особенно по-сравнению с нынешними формами, этот, как фанера.

 
Штош, дальше можно руль городить с кучей всякой мотни и фару, она у него огромная. Или выхлоп. Как напрёт, кароч.
 
ПятНиЦААААаааааааа! 

Как человек собиравший виллис от итала. Могу сказать, что он при некоторых доработках, может вполне себе хорошо выглядеть. Я сейчас про смотрибельность в целом. Не вдаваясь в матчасть, и ловлю мм. Мой вип есть тут на сайте

Доброго времени суток коллеги! 
После длительного перерыва связанного... да какая разница с чем он был связан, решил вернутся в большой спорт. 
Решение вести ВИП осознанно и взвешено, и связано с потребностью оценки собственного творчества независимым наблюдателем и помощь в некоторых вопросах, т.к. за годы простоя я несколько растерял некоторые знания и даже, возможно, скил. Пилить буду в меру сил и физических возможностей (есть некоторые нюансы с этим связанные), так что ссаными тапками сильно не кидайтесь. 
Итак, довольно многобуков, приступим. 
 
На повестке дня "Сын": Jeep Wrangler Hardtop от Tamiya,  заводская модификация YJ (в простонародье Еж) 

Машина и модель в своем роде культовая, в америке и по всему миру обзавелась гиганским количеством почитателей и поклонников, и через призму вышесказанного имеет неописуеммое количество тюнинга и улучшений от  подвески и колес до деталей кузова и трансмиссии. 
Описывать содержимое коробки не вижу ни какого смысла, это не раз уже сделали за меня коллеги по цеху. Да и большая часть деталек уже пошла под нож. 
По постройке планируется СТОК, но допиленый в угоду визуального восприятия, не теряя здравый смысл и логику (что видно и бросаетя в глаза - под нож, что не видно - пусть живет). 
Так же планируется замена некоторых деталей на напечатанные уважаемым Михаилом ака PETERSON.
 
Второй подопытный "Отец": Jeep CJ-7 от Monogram.

Дрова лютые и по детализации и по исполнению, по этому этот кит будет дополнительным, но и пилить я его планирую основательнее и с большими доработками. 
Модель практически не тронутая и в некотом смысле раритетная, по этому фото деталек прилагаю. 

 

Некоторые детальки слетели с литников. 

Ну и как же без рекламки, несите ваши денежки... 
 
Занимайте места в зрительном зале согласно купленным билетам, попкорн и колла на кассе, усаживайтесь поудобнее, ну а мы начинаем... 
 

Доброго времени суток коллеги! 
После длительного перерыва связанного... да какая разница с чем он был связан, решил вернутся в большой спорт. 
Решение вести ВИП осознанно и взвешено, и связано с потребностью оценки собственного творчества независимым наблюдателем и помощь в некоторых вопросах, т.к. за годы простоя я несколько растерял некоторые знания и даже, возможно, скил. Пилить буду в меру сил и физических возможностей (есть некоторые нюансы с этим связанные), так что ссаными тапками сильно не кидайтесь. 
Итак, довольно многобуков, приступим. 
 
На повестке дня "Сын": Jeep Wrangler Hardtop от Tamiya,  заводская модификация YJ (в простонародье Еж) 

Машина и модель в своем роде культовая, в америке и по всему миру обзавелась гиганским количеством почитателей и поклонников, и через призму вышесказанного имеет неописуеммое количество тюнинга и улучшений от  подвески и колес до деталей кузова и трансмиссии. 
Описывать содержимое коробки не вижу ни какого смысла, это не раз уже сделали за меня коллеги по цеху. Да и большая часть деталек уже пошла под нож. 
По постройке планируется СТОК, но допиленый в угоду визуального восприятия, не теряя здравый смысл и логику (что видно и бросаетя в глаза - под нож, что не видно - пусть живет). 
Так же планируется замена некоторых деталей на напечатанные уважаемым Михаилом ака PETERSON.
 
Второй подопытный "Отец": Jeep CJ-7 от Monogram.

Дрова лютые и по детализации и по исполнению, по этому этот кит будет дополнительным, но и пилить я его планирую основательнее и с большими доработками. 
Модель практически не тронутая и в некотом смысле раритетная, по этому фото деталек прилагаю. 

 

Некоторые детальки слетели с литников. 

Ну и как же без рекламки, несите ваши денежки... 
 
Занимайте места в зрительном зале согласно купленным билетам, попкорн и колла на кассе, усаживайтесь поудобнее, ну а мы начинаем... 
 

Спасибо. 
 
У тебя много чего интересного лежит, в том числе "Дед" - Вилисс. Он бы в этот билд органично вписался, но мне его для начала надо найти. А еще есть "Внук" - Рубикон, который тоже категорически заявлен в хотелки. Шикарная линейка бы получилась. 

Доброго времени суток коллеги! 
После длительного перерыва связанного... да какая разница с чем он был связан, решил вернутся в большой спорт. 
Решение вести ВИП осознанно и взвешено, и связано с потребностью оценки собственного творчества независимым наблюдателем и помощь в некоторых вопросах, т.к. за годы простоя я несколько растерял некоторые знания и даже, возможно, скил. Пилить буду в меру сил и физических возможностей (есть некоторые нюансы с этим связанные), так что ссаными тапками сильно не кидайтесь. 
Итак, довольно многобуков, приступим. 
 
На повестке дня "Сын": Jeep Wrangler Hardtop от Tamiya,  заводская модификация YJ (в простонародье Еж) 

Машина и модель в своем роде культовая, в америке и по всему миру обзавелась гиганским количеством почитателей и поклонников, и через призму вышесказанного имеет неописуеммое количество тюнинга и улучшений от  подвески и колес до деталей кузова и трансмиссии. 
Описывать содержимое коробки не вижу ни какого смысла, это не раз уже сделали за меня коллеги по цеху. Да и большая часть деталек уже пошла под нож. 
По постройке планируется СТОК, но допиленый в угоду визуального восприятия, не теряя здравый смысл и логику (что видно и бросаетя в глаза - под нож, что не видно - пусть живет). 
Так же планируется замена некоторых деталей на напечатанные уважаемым Михаилом ака PETERSON.
 
Второй подопытный "Отец": Jeep CJ-7 от Monogram.

Дрова лютые и по детализации и по исполнению, по этому этот кит будет дополнительным, но и пилить я его планирую основательнее и с большими доработками. 
Модель практически не тронутая и в некотом смысле раритетная, по этому фото деталек прилагаю. 

 

Некоторые детальки слетели с литников. 

Ну и как же без рекламки, несите ваши денежки... 
 
Занимайте места в зрительном зале согласно купленным билетам, попкорн и колла на кассе, усаживайтесь поудобнее, ну а мы начинаем... 
 

Доброго времени суток коллеги! 
После длительного перерыва связанного... да какая разница с чем он был связан, решил вернутся в большой спорт. 
Решение вести ВИП осознанно и взвешено, и связано с потребностью оценки собственного творчества независимым наблюдателем и помощь в некоторых вопросах, т.к. за годы простоя я несколько растерял некоторые знания и даже, возможно, скил. Пилить буду в меру сил и физических возможностей (есть некоторые нюансы с этим связанные), так что ссаными тапками сильно не кидайтесь. 
Итак, довольно многобуков, приступим. 
 
На повестке дня "Сын": Jeep Wrangler Hardtop от Tamiya,  заводская модификация YJ (в простонародье Еж) 

Машина и модель в своем роде культовая, в америке и по всему миру обзавелась гиганским количеством почитателей и поклонников, и через призму вышесказанного имеет неописуеммое количество тюнинга и улучшений от  подвески и колес до деталей кузова и трансмиссии. 
Описывать содержимое коробки не вижу ни какого смысла, это не раз уже сделали за меня коллеги по цеху. Да и большая часть деталек уже пошла под нож. 
По постройке планируется СТОК, но допиленый в угоду визуального восприятия, не теряя здравый смысл и логику (что видно и бросаетя в глаза - под нож, что не видно - пусть живет). 
Так же планируется замена некоторых деталей на напечатанные уважаемым Михаилом ака PETERSON.
 
Второй подопытный "Отец": Jeep CJ-7 от Monogram.

Дрова лютые и по детализации и по исполнению, по этому этот кит будет дополнительным, но и пилить я его планирую основательнее и с большими доработками. 
Модель практически не тронутая и в некотом смысле раритетная, по этому фото деталек прилагаю. 

 

Некоторые детальки слетели с литников. 

Ну и как же без рекламки, несите ваши денежки... 
 
Занимайте места в зрительном зале согласно купленным билетам, попкорн и колла на кассе, усаживайтесь поудобнее, ну а мы начинаем...