Angel

Итак Dodge Challenger 1973.
Из плюсов как по мне:
Касаемо качества литников - неплохое.
Двери и капот функциональные.
Движок неплохого качества, пока не сравнивал с оригиналом
Соотношение цена/качество весьма хорошее.
Из минусов:
Стекло мутное, по ощущениям - замаслено
С резиной придётся повозиться срезая лишнее.
Декалей приборки НЕТ, рисуем от руки или ищем от других наборов

 
 
Сравнил кузова
Знаю, что америкосы большие, но не думал, что на столько.
 

Benz 450SLC 1977
Из плюсов:
Литники всё в том же неплохом качестве
Присутствие двигателя
В данной модели датчики торпеды полностью отлиты и в весьма замечательном качестве, осталось только покрасить
Цена/качество
Набор предельно простой по инструкции
Теперь минуса:
Из декалей всё, что видите на фото
Стёкла мутные/замасленные
На резине еще больше лишнего
Кто будет делать салон - пилить не перепилить. Хотя тут вариант, что проще срезать всё наХ.. нафиг и сделать с нуля
P.S. Кузов уже был обрезан с литника. На этом всё

Итак Dodge Challenger 1973.
Из плюсов как по мне:
Касаемо качества литников - неплохое.
Двери и капот функциональные.
Движок неплохого качества, пока не сравнивал с оригиналом
Соотношение цена/качество весьма хорошее.
Из минусов:
Стекло мутное, по ощущениям - замаслено
С резиной придётся повозиться срезая лишнее.
Декалей приборки НЕТ, рисуем от руки или ищем от других наборов

 
 
Сравнил кузова
Знаю, что америкосы большие, но не думал, что на столько.
 

Ну вот и мой запоздалый подарок под ёлку...
Салоны обеих авто под болгарку ну или искать новые, т.к. всё портят отделения под батарейки.
Обзор сделаю позже на них.

В процессе медитации... до Сергея @Ermiloff далеко конечно, но мы же в процессе совершенствования  


 
без косяков никуда. В самом начале протер грань на одном из передних крыльев. Придётся маскировать все крыло, шлифовать, подкрашивать, лачить и приводить до состояния остального кузова.

Приподнимем.
valek огромное спасибо! Уже начинаю жалеть, что McLaren 570S покрасил тамией и нанёс карбон. Но по следующим кузовам, я твой клиент
Это мой первый опыт работы с такой краской, поэтому без косяков не обошлось.
Позже уберу косяки и нанесу еще слои краски. Ну и в общем-то при изготовлении такой модели с "вырезаниями" трудно добиться качества литья.

Nissan CSP311 Silvia 1966.
Brand
AOSHIMA
Series
MODEL CAR No.66
Scale
1/24
Release Month
2018.3

@valek плюсану и я за 60мл и не меньше, смысла уменьшать объём нет.
Цена норм - не кусается. Моделист должен быть готов к тратам за отличное качество материала.

Немного позитива к новому году. 

 

Обновимся перед НГ.
Кузов не под лаком т.к. планируются декали под карбон еще.
Не хватает пару проводов, они будут клеиться непосредственно при сборке авто.
Переделал:
- коробку воздушного фильтра, теперь больше похожа на оригинал
- карлсона
- уменьшил расстояние между фильтром и коллектором
- добавил трубки к масляному радиатору(пока не закреплён, т.к. еще лачить кузов
- добавил трубки, проводку, хомуты


Как и обещал движок отдельно. Почти небо и земля между тем, что предложила Фуджими в своём наборе и его конечный результат:

Клапан у масляного забыл перекрасить
 


Коллектор воздушный так же не закреплен до сборки в моторном.

Пробная примерка...
Воздушный буду спиливать и делать короче, не влезает
Блок и воздушка покрашены пробно краской "Stryker Green Viper 2015" от Валентина, решил так и оставить, контраст получился шикарный.
Впереди еще запилы с подводкой, после чего оболью тамиевской смывкой и буду всё соединять.
Блок двигателя будет отдельным фото перед сборкой.

Обновимся перед НГ.
Кузов не под лаком т.к. планируются декали под карбон еще.
Не хватает пару проводов, они будут клеиться непосредственно при сборке авто.
Переделал:
- коробку воздушного фильтра, теперь больше похожа на оригинал
- карлсона
- уменьшил расстояние между фильтром и коллектором
- добавил трубки к масляному радиатору(пока не закреплён, т.к. еще лачить кузов
- добавил трубки, проводку, хомуты


Как и обещал движок отдельно. Почти небо и земля между тем, что предложила Фуджими в своём наборе и его конечный результат:

Клапан у масляного забыл перекрасить
 


Коллектор воздушный так же не закреплен до сборки в моторном.

Обновимся перед НГ.
Кузов не под лаком т.к. планируются декали под карбон еще.
Не хватает пару проводов, они будут клеиться непосредственно при сборке авто.
Переделал:
- коробку воздушного фильтра, теперь больше похожа на оригинал
- карлсона
- уменьшил расстояние между фильтром и коллектором
- добавил трубки к масляному радиатору(пока не закреплён, т.к. еще лачить кузов
- добавил трубки, проводку, хомуты


Как и обещал движок отдельно. Почти небо и земля между тем, что предложила Фуджими в своём наборе и его конечный результат:

Клапан у масляного забыл перекрасить
 


Коллектор воздушный так же не закреплен до сборки в моторном.

Воздушный коллектор? Если это чёрный, то на нем краска потерлась,.. или это блики?.. также, обычно, его называют впускным коллектором,.. 
ВВ провода протянуты прямо над маслозаливной горловиной - это как-то не натурально,..

Я правильно понял,что косяк с расшивкой, крыло-фара, убираться уже не будет?

Обновимся перед НГ.
Кузов не под лаком т.к. планируются декали под карбон еще.
Не хватает пару проводов, они будут клеиться непосредственно при сборке авто.
Переделал:
- коробку воздушного фильтра, теперь больше похожа на оригинал
- карлсона
- уменьшил расстояние между фильтром и коллектором
- добавил трубки к масляному радиатору(пока не закреплён, т.к. еще лачить кузов
- добавил трубки, проводку, хомуты


Как и обещал движок отдельно. Почти небо и земля между тем, что предложила Фуджими в своём наборе и его конечный результат:

Клапан у масляного забыл перекрасить
 


Коллектор воздушный так же не закреплен до сборки в моторном.

Обновимся перед НГ.
Кузов не под лаком т.к. планируются декали под карбон еще.
Не хватает пару проводов, они будут клеиться непосредственно при сборке авто.
Переделал:
- коробку воздушного фильтра, теперь больше похожа на оригинал
- карлсона
- уменьшил расстояние между фильтром и коллектором
- добавил трубки к масляному радиатору(пока не закреплён, т.к. еще лачить кузов
- добавил трубки, проводку, хомуты


Как и обещал движок отдельно. Почти небо и земля между тем, что предложила Фуджими в своём наборе и его конечный результат:

Клапан у масляного забыл перекрасить
 


Коллектор воздушный так же не закреплен до сборки в моторном.

Обновимся перед НГ.
Кузов не под лаком т.к. планируются декали под карбон еще.
Не хватает пару проводов, они будут клеиться непосредственно при сборке авто.
Переделал:
- коробку воздушного фильтра, теперь больше похожа на оригинал
- карлсона
- уменьшил расстояние между фильтром и коллектором
- добавил трубки к масляному радиатору(пока не закреплён, т.к. еще лачить кузов
- добавил трубки, проводку, хомуты


Как и обещал движок отдельно. Почти небо и земля между тем, что предложила Фуджими в своём наборе и его конечный результат:

Клапан у масляного забыл перекрасить
 


Коллектор воздушный так же не закреплен до сборки в моторном.

Приподнимем.
valek огромное спасибо! Уже начинаю жалеть, что McLaren 570S покрасил тамией и нанёс карбон. Но по следующим кузовам, я твой клиент
Это мой первый опыт работы с такой краской, поэтому без косяков не обошлось.
Позже уберу косяки и нанесу еще слои краски. Ну и в общем-то при изготовлении такой модели с "вырезаниями" трудно добиться качества литья.

Обновимся перед НГ.
Кузов не под лаком т.к. планируются декали под карбон еще.
Не хватает пару проводов, они будут клеиться непосредственно при сборке авто.
Переделал:
- коробку воздушного фильтра, теперь больше похожа на оригинал
- карлсона
- уменьшил расстояние между фильтром и коллектором
- добавил трубки к масляному радиатору(пока не закреплён, т.к. еще лачить кузов
- добавил трубки, проводку, хомуты


Как и обещал движок отдельно. Почти небо и земля между тем, что предложила Фуджими в своём наборе и его конечный результат:

Клапан у масляного забыл перекрасить
 


Коллектор воздушный так же не закреплен до сборки в моторном.

Пробная примерка...
Воздушный буду спиливать и делать короче, не влезает
Блок и воздушка покрашены пробно краской "Stryker Green Viper 2015" от Валентина, решил так и оставить, контраст получился шикарный.
Впереди еще запилы с подводкой, после чего оболью тамиевской смывкой и буду всё соединять.
Блок двигателя будет отдельным фото перед сборкой.

Приподнимем.
valek огромное спасибо! Уже начинаю жалеть, что McLaren 570S покрасил тамией и нанёс карбон. Но по следующим кузовам, я твой клиент
Это мой первый опыт работы с такой краской, поэтому без косяков не обошлось.
Позже уберу косяки и нанесу еще слои краски. Ну и в общем-то при изготовлении такой модели с "вырезаниями" трудно добиться качества литья.

Приподнимем.
На данный момент вырисовывается следующее:

Упоры для двигателя всё же сделал по своему:

Ну и сам двигатель:

На фото отсутствуют шланги ОЖ и проводка от АКБ.
Больше детализацию для подкапотки добавлять не буду.

Не скажу, что я большой фанат японских седанов, но не смог удержаться от соблазна купить по распродаже на HLJ пару Тойот и пару наборов с колёсами. Всё вместе с доставкой обошлось в 2815 р., причём, из этой суммы доставка составила 1157 р., то есть почти половину стоимости.

Я бы сказал так: - "Оставь надежду всяк сюда входящий". Классический Ревелл. Открыл коробку, перебрал литники, вплакнул, убрал обратно.
Вариантов постройки много, включая военный с пулеметом и гнездом на крыше. Декалей тоже уйма, но ве это лдя меня мимо ... из него получится кое что другое, кто в теме тот в курсе .