Angel

Классный набор, но я подожду перевыпуск энтузиаста с открытым верхом.  Спасибо за обзор!

Детейлинг очень даже!

Ну что ж, начнём...
Ferrari Dino 246GT издание декабря 2017.






 
Декали... не знаю ошибка или нет, но мне досталось два одинаковых листа

 
Колёса матовые. Хорошее качество, при сборке не возникнет желание перекрашивать

 
Хром детали:


 
Кузов, есть что пошкурить







 
Внутренности авто:


 
Ну и сами стёкла и подставка под двигатель:

 
Что имеем в итоге.
Модель хорошего качества, за которой при сборке вы проведёте значительное время и удовольствие.
Не рекомендую тем, кто собирает её как первую модель

Ну что ж, начнём...
Ferrari Dino 246GT издание декабря 2017.






 
Декали... не знаю ошибка или нет, но мне досталось два одинаковых листа

 
Колёса матовые. Хорошее качество, при сборке не возникнет желание перекрашивать

 
Хром детали:


 
Кузов, есть что пошкурить







 
Внутренности авто:


 
Ну и сами стёкла и подставка под двигатель:

 
Что имеем в итоге.
Модель хорошего качества, за которой при сборке вы проведёте значительное время и удовольствие.
Не рекомендую тем, кто собирает её как первую модель

Subaru TT2 Sambar Fire Engine '08
Маленькая машина с большими амбициями
Модель выпуска августа 2017, на поприще спец транспорта выходит(лично для меня) на первое место.

Не ожидал увидеть на столько плотно упакованную коробку:

 
Инструкция, тут почти добротная книга:

 
Декали:

 
Само авто(от количества красного пластика рябит в глазах )

 
Дальше легче, стандартный черный:

 
Рама:

 
Хромированые детали

 
Стекло без замыливаний

 
Обратите внимание на маркировку шин!

 
Итог: при сборке данного авто проведёте очень много времени и в конце наверняка получите огромное удовольствие.
Не рекомендую для сборки первого авто.

Ну что ж, начнём...
Ferrari Dino 246GT издание декабря 2017.






 
Декали... не знаю ошибка или нет, но мне досталось два одинаковых листа

 
Колёса матовые. Хорошее качество, при сборке не возникнет желание перекрашивать

 
Хром детали:


 
Кузов, есть что пошкурить







 
Внутренности авто:


 
Ну и сами стёкла и подставка под двигатель:

 
Что имеем в итоге.
Модель хорошего качества, за которой при сборке вы проведёте значительное время и удовольствие.
Не рекомендую тем, кто собирает её как первую модель

Subaru TT2 Sambar Fire Engine '08
Маленькая машина с большими амбициями
Модель выпуска августа 2017, на поприще спец транспорта выходит(лично для меня) на первое место.

Не ожидал увидеть на столько плотно упакованную коробку:

 
Инструкция, тут почти добротная книга:

 
Декали:

 
Само авто(от количества красного пластика рябит в глазах )

 
Дальше легче, стандартный черный:

 
Рама:

 
Хромированые детали

 
Стекло без замыливаний

 
Обратите внимание на маркировку шин!

 
Итог: при сборке данного авто проведёте очень много времени и в конце наверняка получите огромное удовольствие.
Не рекомендую для сборки первого авто.

Ну что ж, начнём...
Ferrari Dino 246GT издание декабря 2017.






 
Декали... не знаю ошибка или нет, но мне досталось два одинаковых листа

 
Колёса матовые. Хорошее качество, при сборке не возникнет желание перекрашивать

 
Хром детали:


 
Кузов, есть что пошкурить







 
Внутренности авто:


 
Ну и сами стёкла и подставка под двигатель:

 
Что имеем в итоге.
Модель хорошего качества, за которой при сборке вы проведёте значительное время и удовольствие.
Не рекомендую тем, кто собирает её как первую модель

Очередная посылка со свеженькой феррари...

Очередная посылка со свеженькой феррари...

Ну, вот и настало время очередного апдейта.
Ох, и тяжко же мне далась обработка всех деталек, как мелких, так и крупных.
Тем, кто говорит за дрова на Ревелл или АМТ, буду рекомендовать собрать 356-й от Энтузиаста.
Не, в плане стыковки капот и багажник отлично садятся, как будет в плане "женитьбы" увидим потом. Дровяность данного кита не плане стыковок, а в плане огромного кол-ва смещений, толкателей и облоя. Особенно это бесило на мелких деталях, которые будет видно впоследствии.
 
Небольшой пример с подставкой для двигла: 
 

 

 

 
Мне кажется, комментарии излишни, по кол-ву шпакли всё видно. Как с такими дырами в плоских простейших деталях представляется собрать по дефолту, мне непонятно.
 
Вот багажник, дефолтный вид:
 

 
Решетки полностью не входят, берём надфили и "колдуем".
 

 
Фото не совсем в фокусе, слева было - справа стало. Ну и финал:
 

 
Немного ада в бамперочках. Благо они не в хроме:
 

 

 

 
Красотища, вкуснотища. Пилим, шлифуем:
 

 
Это не финальный результат, но как-то так.
 
Ну и - самый адовый ад. Кузов, я его мельком глядел при открытии коробки, но и думать не мог, что потрачу на него 3 модельных дня. 3!!!
 

 

 

 

 
Задница особо доставила проблем, долго с ней воевал. Шпаклюем-шлифуем:
 

 

 

 
Вот, собсна, результат трёх дней, расшивка прорезана, всё приведено в божеский вид:
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Вся красота в сборе:
 

 
Готовы к купанию с Фейри.
 
Ну, и финальчик, искупанные сохнем:
 

 
Прошу прощения, что не совсем в фокусе. По некоторым данным, тут около 250 деталей, купал я это всё час. Совсем мелкие детальки, а их тут очень много у меня вызывают некоторое недоумение...может их сразу покрасить или грунтануть кистью?
Дело в том, что они реально мелкие, и там особо никак их не приклеить к зубочисткам, а "крокодилы" их сломают к чертям. Там и так штук 5 склеенные уже. Даже, если и приклеить на зубочистку, то потом сломаю опять, когда буду следы клея счищать.Что посоветуете?
 
Ну, а в следующие выходные меня ждёт увлекательнейший день по приклеиванию к зубочисткам всего и вся))).
 
На этом всё, спасибо за внимание.
 
 

Самбар очень крут!

Ну что ж, начнём...
Ferrari Dino 246GT издание декабря 2017.






 
Декали... не знаю ошибка или нет, но мне досталось два одинаковых листа

 
Колёса матовые. Хорошее качество, при сборке не возникнет желание перекрашивать

 
Хром детали:


 
Кузов, есть что пошкурить







 
Внутренности авто:


 
Ну и сами стёкла и подставка под двигатель:

 
Что имеем в итоге.
Модель хорошего качества, за которой при сборке вы проведёте значительное время и удовольствие.
Не рекомендую тем, кто собирает её как первую модель

Очередная посылка со свеженькой феррари...

@Tolibass красота-то какая!

@Александр1978  Саша, он уже на клеевой основе.
Вот как-то так. 
 




 
 

Форд получил свой цвет, и лак. постоит высохнет полностью, потом буду полировать. 
 

Я сыну собрал на 23-е Nissan Terrano)

Всем добрый день!
Решил завести ВИП по уже немного начатой модели Monogram 55 ford f-100. 
 

 
Прототипа толком нет, все технические моменты собираю по разным фото 1:1, основная задумка низкий пикап.
Изначально хотел поставить штамповки с колпаками которые позаимствовал у ford 29.
 

 
Но в силу того что задняя резина выше отказался от этой идеи и подобрал какие-то нонейм диски, на мой взгляд подходят.
 

 
Можно было взять детали из коробки немного поколхозить и машина получилась бы ниже, если этого небыло видно возможно так бы и сделал. Далее началась пилежка) Начал я с рамы, срезал все ненужное и на этом можно было остановиться. Но т.к модель очень простая я решил сделать раму, подвеску и мотор частью модели. Уделить внимание мелочам. Что бы это небыло чемто залитым краской снизу машины. В процессе даже радилась идея возможно для диарамы. Приступил к изготовлению передней подвески.
 


 

Почему то вначале подумал что сделаю все быстро. Казалось бы взял материал, инструменты и все готово. Но как оказалось в процессе дело очень нудное потому что все должно быть вымерено, промах в 0,3мм приводит к перекосам) Делаешь все с нуля, примеряешь, разбираешь, собираешь, промахнулся- исправляешь и так покругу до необходимого результата. А когда ещё нет ни одной приклееной детали и все держится на скотче и проволоке...ух)
Потом приступил к задней части, для того чтобы машина стала ниже и кардан не упирался в раму нужно изменить ее форму.
 

 
Также изготовил амартизаторы и рычаги.
 

 

И когда уже подумал что на этом с рамой все, нужно только всего лишь ВСЮ зашпаклевать, а потом вышкурить и постараться придать геометрию, решил сделать ее с нуля заодно немного изменил для установки передней подвески. Рама из коробки снизу.
 

 
Ну и все вместе...


 

 

Анонс на май.
Снова несколько перевыпусков и одна новинка. В большинстве коробок заменят декали. Из новинок FD3S SpiritR TypeB, здесь обещают новые диски (я как раз купил похожие диски, чтобы сделать эту версию, вариант модели от фуджими не устраивает). Также будет ещё две предпокрашенные FD3S - в красном и синем цветах. Для себя отметил две модели - FD3S спирит, 323.
 
Vertex JZX100 MarkII TourerV

 
Garson Geraid RA6 Odyssey

Mazda 323 BD Familia XG

Suzuki ST30 Carry Panel Van

Mitsubishi A133A Galant Lambda

Mazda FD3S RX-7 SpiritR TypeB

 
 

Всем добрый вечер!
 
Сегодня начинаю новый ВИП по моей новой модели. 
После гражданских автомобилей захотелось чего-то большого и сурового. Давно я уже думал о постойке этой модели, которую в свое время (даже не помню когда точно это было, но явно давно ) прикупил у Сергея, нашего "агента".
Вот собственно как выглядит коробка:
 

 
Не знаю редкая модель или нет, но что-то ни разу я ее в продаже не видел, а жаль. 
Конечно хотелось сразу сделать обзор литников, но тут выяснился один интересный момент. Думаю почти половину всех деталей мы в этом наборе использовать не будем, вообще. Посмотрите на инструкцию, соответственно что выделено серым нам не пригодится:
 

 
Вообще кит получается в прямом смысле "сборным" - много литников разного цвета для разных моделей, тут у нас и HiLux и еще Surf и даже литничек S.Package. Так что я решил не тратить время и не фотографировать литники, благо ничего особо интересного там нет. Нормальное качество от Aoshim-ы. Мотора нет, как и рабочей подвески, чем нас баловала Тамия.
Пожалуй самый интересный элемент набора - это конечно же колеса, и тут они очень солидные:
 

 
Однако сами диски меня ставят в ступор - что-то они не очень похожи на внедорожные, "но чем богаты".
 
Прежде всего надо решить следующую проблему, она нас подстеригает думаю во всех наборах люфтованных внедорожников - это не полностью закрытые колесные арки. С этим я сам сталкивался у Паджеро от Тамии. Здесь ситуация аналогичная. 
Значит надо нарастить:
 

 

 

 
Теперь результат стал более менее ничего:
 

 
Чтобы у Вас было наглядное представление о "разношерстности" кита показываю Вам передную подвеску:
 

 
Как видите деталей много, и если Вы заметили, то тут и детали не от производителя. Буквально сразу же я решил отойти от того что дает нам производитель. Передняя часть предлагается нам без защиты. В принципе такие варианты авто есть, но проблема в том, что детализация весьма скудная. Да, основные элементы подвески у нас есть, но выглядит все это очень простенько. Поэтому я приспособил защиту от нелюфтованной версии (похоже от Surf-а) и чуток ее нарастил. Может не совсем корректно выглядит, но в любом случае лучше чем оставлять все открым.
 
Перение колеса поворачиваются, и у меня сразу возникла мысль - "а как же они это сделали?". Как выяснилось слишком просто. Но даже тут пришлось наращивать длину рычагов чтобы не было видно щели между поворотной деталью и элементами привода.
 

 
Вот как это выглядего в сборе перед покраской.
 

 

 
Далее надо было поработать над передними амортизаторами. Производитель нам их дает прям совсем простыми.
Справа переделанный вариант, а слева "стоковый":
 

 
И после покраски:
 

 
Вот что получилось. По-моему вполне прилично.
 

 

 

 
И пора все примерить:
 

 

 

 
Задний мост в процессе, там еще есть над чем поработать. Пока готовы только пружины:
 

 

 
Упомянутая разнонаборность модели вносит серьезные проблемы в плане стыкуемости. Но это все нас не пугает.
Можете меня ругать, но что-то нет желания особенно вдаваться в деталлировку модели. Сделаю базовые видимые элементы, но прям все исправлять лень 
 
На этом у меня пока все, буду обновлять тему по мере накопления материала.
Спасибо на внимание!
 
 
 

Всем привет! Сделал сегодня на скорую руку станочек). Конечно, теперь надо его доработать: придать жесткости, поставить пару светодиодов, выключатель, и тд. Но и в таком состоянии, сверлом 0,2 сверлит пластик и латунь аккуратно и самое главное, не ломает сверло.
Я его и делал в основном под сверла 0,1-0,3мм. Остальные размеры и ручной сверлилкой не ломаются.

Принял. Надо искать помельче шкурку. Сам использовал 2500 стертую и под водой.
Всем привет. Интересно, было ли у кого такое чувство, когда модель надоела, а вылазящие косяк за косяком отбивают весь интерес?
У меня так с этой моделью. Все шло гладко, пока не стал лакировать... Лака перелил, растворитель пожрал краску кое-где (в нише для номерного знака). Далее полировка... Это мучения для меня. Полировал и стер черный акрил с уплотнителей, далее корявая подправка кисточкой этих всех косяков... Далее стеклышко задней фары (фонаря) пытался согнуть немного т.к. кривое было - в результате поломал пополам. Эх...
Далее обнаружил, что давно собранная подвеска какая-то убогая. Ну это понятно, потому что почему-то колеса запихнул глубоко т.е вылета нужно больше...
Короче махнул рукой и недополировав решил собрать и забыть про нее, т.к. уже не передать как эта супра мне нервов попортила.
При сборке только заметил, что под задний дворник нет отверстия. В инструкции типа есть а на кузове нет, ну да ладно не страшно.
 
На данный момент вот что получилось. Модель спрятана в коробку. Теперь нужно отдохнуть)
Через некоторое время возможно достану и переделаю подвеску и еще кое-что.

Глава 9. Про "Пэ Рэлли" и пару косяков.
Сначала про косяки:
В процессе многочисленных сборок-разборок кузова с днищем для подгонки колес левое переднее колесо немного выдавило расширитель крыла и он сошел со своего места. Обратно садиться расширитель не хотел, необходимо было положить новый слой ДС. Ок, не в первый раз. Снял расширитель, убрал старый слой ДС, положил на тыльную сторону новые полоски ДС и стал изнутри подрезать их по контуру модельным ножом. Но, т.к. это была уже, кажется, третья подрезка, а верхний край расширителя очень тонкий, то в итоге отвалилась одна из имитаций заклепки снаружи крыла, оставив отверстие диаметром 0,6 мм. Почему именно 0,6 мм? Потому что туда идеально села танковая заклепка 35-го масштаба из моих запасов. 
Покрасил головку заклепки в черный, посадил на суперклей, обрезал изнутри шпильку.
Посадил расширитель на место и для надежности пролил суперклеем на всех четырех расширителях изнутри стыки с кузовом и бамперами.
Теперь, думаю, точно будут держаться 
Вот такая заклепка получилась:

Подумалось, что можно бы было заморочиться, высверлить все имитации заклепок и посадить танковые, тем более, что некоторые даны на расширителях ну совсем уж коряво.
Это, конечно, просто мысли в слух, на будущее, на Авентадоре делать я этого не буду.
И второй косяк, более неприятный. Так же в процессе колесных тестов левая опора заднего спойлера, видимо, зацепилась своим острым краем за мою одежду и загнулась градусов на 45, да еще и вертолетом... Я даже сначала не заметил сам момент этого загиба. Потом смотрю: Что за хрень? Вот те раз!
Попробовал на месте разогнуть штангу, но две травленые детали из которых она состоит, собранные на суперклей разошлись в стороны...
Далее был такой внутренний диалог:
- Ну чо, допрыгался, *****? Я ж тебе говорил, что крепеж заднего спойлера надо ставить на корпус в последнюю очередь после окончательной посадки колес?!! Говорил?! Как чувствовал, что загнешь штанги!
- Ну... я хотел побыстрее... Злая жопка... То сё... 
Было желание тут же на машине попытаться исправить ситуацию. Думаю, ни к чему хорошему это бы не привело. Благо, было уже за полночь. Усилием воли заставил себя лечь спать. Утром проснулся ни свет, ни заря, на час раньше будильника. В голове созрел план, как снять деталь с корпуса.
Благо посажена она на ДС, но к ее торцу невозможно было подступиться, т.к. по периметру основной детали сидят маленькие сопряженные. Ок, буду снимать две детали. Тонко и плоско заточил зубочистку, поддел с торца маленькую детальку. Вот эту, чтоб было понятно об чём речь:

Далее дело техники, снял и основную деталь:

Теперь можно было выдохнуть и спокойно идти на работу 
 
Теперь про "Пэ Рэлли".
Пришло время наносить декали на покрышки. Кладу первую декаль на резину. Мозг начинает лихорадочно искать смысл в надписи "P пробел RELLI"...
Буква что ль отвалилась? Смотрю остальные декали, нет все верно:

Может, думаю, пиреллевцы специально дают такое написание, что бы было созвучно с названием модели резины (вторая дека для колеса "P ZERO")?
Лезу проверять в инет... Да нет, похоже ХэДэшники чего-то курнули при изготовлении этих декалей... 

Ну ок, кладу пэ рэлли и пэ зеро:

Далее подрисовал белой краской недостающую букву и, как всегда, немного затонировал тамиевской сажей внешние края надписей для придания эффекта потертостей:

Да, и кстати, не все моделисты замечают отсутствие буквы I в слове PIRELLI (фото взято из галереи готовых моделей сайта Hobby Design):

Перед финальной сборкой кузова с днищем для очистки совести освободил поворотные кулачки передней подвески от обхватившей их шпаклевки.
Не думаю, что при столь плотной посадке колес будет достигнут какой-то значительный угол поворота колес, но пусть будет такая возможность.

Как я и предполагал, углы поворота минимальны:

Идём дальше.
При достижении минимального клиренса у реального авто колеса благодаря геометрии подвески всегда расходятся в стороны.
Как видите, небольшой развал есть и у реального Авентадора:

Я так же посадил колеса с небольшим углом развала:

Чтобы колеса не стояли на своей внутренней кромке, я обычно стачиваю наждачкой внутренний край резины до конуса.
Тут я этого делать не стал по двум причинам:
- Часть протектора на внутренней стороне задних колес будет видна снаружи. Портить эту красоту не хочется.
- Если оставить колесам возможность вращения, то есть вероятность, что из-за плотного прилегания колеса к арке может оторваться декаль на покрышке.
Поэтому колеса нужно зафиксировать.
Для плотного прилегания покрышек к поверхности сточил на всех колесах пятно контакта:

и посадил на свои места с помощью "сопли":

Так я называю этот клей за его способность тянуться за зубочисткой, вытягиваясь в тонкие длинные нити.
Ну всё, с посадкой колес закончено!
Не знаю, разглядите вы на фотографии или нет, но я выиграл в посадке еще почти 1 мм. На фото До/После спиливания резины:

Ну и при виде сзади (и спереди тоже, просто там это почти не заметно) машина перестала стоять "на цыпочках":

На этом пока всё.
 
 

 

Саня, про "существенно" ты малость загнул  Думаю, это больше эффект макросъемки.
На общем плане разницу заметит только тот, кто про эту заклепку уже знает:

Про лицензию вообще рассмешил. Когда это китайцев смущали авторские права?
Вот взять хотя бы китайский клон Land Rover Evoque: https://news.drom.ru/Range-Rover-Evoque-Land-34913.html
Настоящее полноразмерное авто лепят и не парятся.  Короче, мое мнение: просто малость прошляпили ХэДэшники это дело.
 
Хочу, чтобы меня правильно понимали коллеги-моделисты.  У меня нет цели выискивать ошибки и поднимать на смех производителей.
Более того, за все, что парни из ХД делают для любителей моделизма лично от меня им огромный респект!
А не ошибается, как известно, только тот, кто ничего не делает. У Аошимы в процессе постройки целых три ошибки в инструкции обнаружились.
И я их все тщательно описал и приложил фото инструкции с ошибками. Этот ВИП - не просто повествование о ходе работы,
я веду его и с целью уберечь от возможных ошибок тех, кто решит собирать такую же модель.
Именно поэтому столько внимания я уделяю разбору косяков.
Надеюсь на понимание.