Godzik13

Травится все листами, как только набираю лист , запускаю травить. С излишков научен горьким опытом.
Да мое) всегда пожалуйста. Если что пишите.
Учту, единственное прийдется много чего переделать, основа была взята с тамиевского набора
Ответил выше.

Забрал с почты вот такое интересное травление. Спасибо за наводку Саше @Шефф
 

Учиться на чужих ошибках - это банально и скучно. Настоящему пластиковому самураю следут раскладывать все известные модельные грабли, методично на них наступать и вдумчиво анализировать ощущения. Вот говорили же знающие люди, что не следует оставлять покрашенный кузов на тамиевской подставке надолго. Но нет, я ж самый умный! Да и повисит всего недельку, ну и пружина не сильно натянута... допрыгался в итоге, пока капот не стал "вровень выступать"

Неуравновешенное психическое состояние и бездумное применение физической силы выливается в замечательные трещины. От полного фиаско спасает пластик, подклееный снизу перемычки и усиливающий весь этот хлипкий кузов. Ладно, немного напильника, два упора, шпаклевка, наждачка, грунт, наждачка, шпаклевка, грунт, наждачка, грунт, наждачка, грунт немного исправляют ситуацию.


 
Вывод 1 - Закончил покраску? Не тяни, сними, а то растянешь!
 
Бмв продолжает упираться всеми четырьмя колесами и подкидывает новое испытание.
После очередного подкрашивания зашкуренных участков хромом от Zero Paint из глубин темной пластиковой души ревеловкого кита неожиданно начинают проявляться стигматы и прочая непотребщина.


Три попытки зашпаклевать\загрунтовать\закрасить это безобразие показали положительную динамику, но для ускорения процесса заживления и исключения риска рецидивов был выписан двух-компонентный грунт и, надеюсь, пациент будет спасен в итоге.
 
Вывод 2 - Будь готов! Косяки не дремлют и вылазят из-под восемнадцати слоев лако-краски.
 
С кузовом не заладилось, теперь попытка не испортить полусобранный салон... Мне вот кажется, что через боковые воздухозаборники будут просматриваться внутренности автомобиля и главное - будет виден (наверное) стык ванны салона и фаервола. Ну и поскольку стыковка деталей на редкость кривая, было принято волевое решение клеить, шпаклевать и красить по-живому. К сожалению фото процесса где-то затерялись, поэтому сразу результат. Нравится.


 
Ну и позитивный момент - краска попадает в оттенок, если наносить одинаковое количество слоев. Были опасения по поводу капота. Я его даже изнутри зарание выкрасил, думал потом приложить к кузову и задувать одновременно. Думаете стоит так морочиться?

 
И возвращаемся к салону. Радикально перекрашивать с отдиранием ковров не решился. Иначе никогда ее не закончу ) 
Кстати, под спойлером темно-синий салон. Мне что-то не особо нравится.
 
Итак, грязюка с дверных карт и сидений смыта. Заодно решил доделать то, на чем схалтурил в прошлый раз. Прорезал еще больше расшивки и приклеил кант по краю выступающих карманов на дверях. Выглядеть стало гораздо лаконичней.
 


 
И сразу телепортация в более-менее законченное состояние.


 
Панель приборная со всякими кнопочкам, выключателями и клевым рулем. Замка зажигания почти не видно. Печаль.


Не обошлось без чертовщины и на этот раз... приборы были блестяще залиты шестью слоями футуры. Ничто не предвещало беды, пока я вдруг не обнаружил ужасный целюлит там, где еще недавно поблескивали зеркальной гладью "стекляшки" приборов. Перекрестившись добавляю по четыре капли в каждый спидометр. Все было прекрасно ровно до тех пор, пока не начал приклеивать рулевую колонку. Так вот где черти рылись! От испарений суперклея футура, сохшая сутки, жалостно скукоживалась прямо на глазах! Клей обычный Loctite. Проводил потом отдельные эксперименты - скукоживается.
 
Вывод 3 - Не всякий суперклей футуре товарищ!
 
Еще совет, кто будет строить такое же чудо - желательно сточить половину высоты имитации магнитолы. Декаль не тянется так сильно. У меня порвалась в нескольких местах. И вообще, нада было бы спилить и заменить имитацию ручек-крутелок.
 
Продолжил упражнения с выставлением света и фотографией. Надеюсь, к финальной фотосессии будет лучше.

Спасибо за внимание и до новых встреч.

Совершенно забыл рассказать про двигатель, он был собран и покрашен самый первый, с него как говорится и понеслась душа делать допы( хотел просто собрать изкоробку) в итоге вот что вышло. 




Ну и покрасил раму. 

Тоже начатый такой гараж лежит, всё жду переезда, буду удлинять его . Был такой прогресс в постройке, плитки просто красил)

я люблю когда всё живое, рабочее) до армии работал на стройке, много таких баллонов повидал, вот и отложилось в памяти при покраске) 
Ну а дыра это шпаклёвка , трещины на стенах это кракелюковый лак.

Прошу заранее прощения у автора, но вдруг пригодится. Загляните в барахолку , травло, есть инструменты в 24м масштабе.

я люблю когда всё живое, рабочее) до армии работал на стройке, много таких баллонов повидал, вот и отложилось в памяти при покраске) 
Ну а дыра это шпаклёвка , трещины на стенах это кракелюковый лак.

Прошу заранее прощения у автора, но вдруг пригодится. Загляните в барахолку , травло, есть инструменты в 24м масштабе.

я люблю когда всё живое, рабочее) до армии работал на стройке, много таких баллонов повидал, вот и отложилось в памяти при покраске) 
Ну а дыра это шпаклёвка , трещины на стенах это кракелюковый лак.

Прошу заранее прощения у автора, но вдруг пригодится. Загляните в барахолку , травло, есть инструменты в 24м масштабе.

Всем привет дорогие форумчане. Давно меня небыдо на форуме, надо исправлять. Некоторое время были трудности и не мог нормально заниматься хобби. Но по тихоньку наверстываю упощенное. Т.к. порядком надоели маркообразные, да и хотелось что то собрать без особой пилежки, выбор пал на тамию и тут долгие муки выбора что же именно строить. Остановился на супре, т.к. давно лежали допы для нее, да и вообще давно манила. Как только пришёл кит, сразу начал сборку. Как обычно с подвески. На данный момент многое сделано. Обо всем по порядку. Подвеска почти закончена, надо доделать днище и можно собирать. Диски выбрал Work VS-XX от modeler'а для них пришлось немного изменить конфигурацию подвески. Но признаться честно это было проще чем думал. Задняя подвеска почти готова. С передней надо ещё кое что доделать.
 
Дальше на очереди был мотор, покрасил блок в чёрный матовый, потом алюминием покрасил головку и коробку. Заметил странную вещь, мало кто при сборке супры соблюдает правильность в покраска мотора то он целиком чёрный, то серый. Я решил все таки выделить головку блока. Двигатель полный сток, ничего не изменял в нем, просто покрасил и собрал. Осталось навесное и немного проводки.
 
Заодно задул выхлоп в хром из автобаллона (эффекта хрома почти нет, но результат не плохой). Ещё немного добавлю пигментов и будет не плохо.
 
Через пару дней загрунтовал и покрасил кузов. С цветом не было проблем, выбор был четким и осознанным. По мне цвет очень идёт ей. На следующий день кинул декали и покрыл все лаком. Результат меня порадовал, вроде не перелил и смотрится хорошо. Дальше полировка,выделение окантовки окон и покраска подкапотки.
 
На этом пока все. Пока нет времени делать, сижу по вечерам и делаю мелочи. В завершении покажу как авто сидит на готовой подвеске
 

Перекрасил клапанную крышку и заменил убогую МКПП, так она хоть стала похожа на коробку. 
Так же начал заниматься салоном, первым делом начал с заделывания дыр в сиденьях.

@Wervolf
Спасибо за совет. Основание по любому надо делать, и скорее всего из ЛДСП. Собрал основание, начал собирать стены и увидел что пол уже повело

Но все обошлось, притянул и приклеил, но это подтвердило теорию о жестком основании.
По поводу стен намного проще. Они собираются в пазы и имеют достаточную толщину и прочность.
 
Гасторбайтеры сработали быстро и стены почти готовы

В торце вырезал 3 окна, а слева дверь, там будет толчек. Так же посмотрев фотки по ссылке Сергея надумал сделать офис свеху.

Наметил линию второго этажа, лестница и балкон с которого царь будет наблюдать за холопами. Но оказалось что высоты стен не достаточно, пришлось еще нарастить. Думаю по всей длинне делать это не буду, а оставлю нарощенный участок только в районе балкона, а края обрежу рвано как на чертежах.
Так же подумав о количестве разного борохла и куда его ставить и решил добавить небольшой кусок стены, чуть больше чем бланировал, по правому борту.

Фотографированию мешать вроде не должно
И немного об окнах. Они оптически прозрачны, но при литье образовались спайки

Они не тактильны, их не отшлифовать и не зашкурить, буду ставить как есть. Ну и две двери для офиса и толкана.

Чуть не забыл написать про обшику стен. В наборе есть текстурные картонки под какие то металические щиты

Ни разу не видел, но можно сделать из них облицовку "по пояс". Выше имитация шлакоблока под разшивку. Для этого приобрел текстурный картон

Текстурв передать фттоаппаратом не удалось, надеюсь после покраски ее будет видно. Остался вопрос как выделить разшивку? Нарезать кирпичей или продавить разшивку на цельном листе.

Немного прогресса по строительству:
Уложил паркет, удалось попасть в рисунок. Надо будет потом смывкой пролить стыки чтоб в глаза не бросались.

Далее разкроил окантовку на стены и накромсал плиток для имитации кирпича

Сваял лестицу и балкон.


Продолжаю игру "вопросы и ответы"
Чем лучше зафиксировать картонные детали? Из вариантов видится пва, но боюсь картон он держать не будет. Кто что думает по этому поводу?
 
 

@pozi.tiff Никита, предполагаю, что слишком тонкий слой хрома получился и просвечивает подложка. Тут, как и с "алкладом", важно поймать необходимую толщину. Мало - будет блестящий, но темный. Много - зеркальный эффект станет меньше.
 
P.S. Я остаюсь глух к порицанию и ем столько шоколадок, сколько хочу.
Продолжаем "Шевелить" 
 
Захотел немного оживить ржавчину.
 
Сначала подрисую темные сколы.


 
Еще можно нанести краску с помощью потока воздуха и кисти.

 
Аналогичными способами добавляю более свежую ржавчину, но меньше.



 
В итоге кузов "зацвел" по-новой 
 


 
Немного брызг на загрунтованное-зашпаклеванное крыло, может быть его поленились вынести из гаража во время ремонта?

 
Те, кто проснулись пораньше и успели полистать Инстаграм уже знают, какие колеса я выбрал. 
 
Декали от Fireballmodels. Очень тонкие, после лака подложка не будет видна, но легко порвать при нанесении.

 
И конечно же диски, которые еще предстоит слегка запачкать и состарить.
 

Иногда они возвращаются. В поиске нужных деталек в шкафу увидел безымянную коробку, из которой извлек эту работу трехлетней давности.
 
Многое сейчас я сделал бы уже по-другому. И сделаю.
 
Итак, что у нас есть:
 
Краска и лак на крыле дали трещины.

 
Фары и хром выглядят так себе.

 
Тут в целом все неплохо, но матовый лак перестал быть матовым (почему?). Да и ржавчина не совсем ржавая.
 

 
Колес нету. Начинаю слегка разбирать модель и выбирать диски.

 
Решаю проблему с крылом радикально 

 
Капот идет в перекраску. Чередую слои водного акрила и лака для волос и обдираю мокрой зубной щеткой.

 
На данный момент получается вот что.

 
Диски окрашены и пока что сохнут. Продолжение следует. На этот раз я твердо намерен закончить эту стройку  
 

Совершенно забыл рассказать про двигатель, он был собран и покрашен самый первый, с него как говорится и понеслась душа делать допы( хотел просто собрать изкоробку) в итоге вот что вышло. 




Ну и покрасил раму. 

Решил я тоже в каком-то смысле поучаствовать в конкурсе, но в этот раз только в виде поддержки, достраивая свою Вольво Турбо.
Машина у меня начата с января, кто-то даже уже в курсе прогресса, да и затеи моей в целом 
 
Материала с начала постройки уже достаточно поднакопилось. За пару-тройку постов выложу весь текущий прогресс. Предупрежу сразу, фотки делал рабочие, полноценный WIP вести тогда ещё желания не было. 
 
Часть 1. Выворот.
Радость от покупки было не очень долгой, столкнулся с парочкой дефектов литья. Кузов, как и весь кит далёк от идеала. Дело обычное, если бы разговор шёл о старом ките, выпущенном в середине 1990-ых. 
 
 
Пилочка, шкурка, игла от Хаси и модельный нож через некоторое время привели кирпич в порядок. 
 
Следом была сборка на сухую подвески и первая же примерка колёс.
 
 
Результат удручающий, колёса практически не поворачивались. Замена покрышек, дисков ситуацию не меняла. Нужно было лезть в саму подвеску т.к. колёса при повороте упирались в рычаг с одной стороны, а с другой во внутреннюю часть арки/подкрылок. 
 
Разобрал собранную подвеску, начал думать как при минимальном вмешательстве в китовые детали получить желаемый результат в арке. 
 
К вечеру была готова первая версия. Были увеличены передняя колея, клиренс на несколько мм и развал передних колёс до 7 градусов, за счёт удлинения рычагов, рулевой рейки и небольших проставках на стойках. Результат хороший, но мне этого было недостаточно.
 
 
 
 
Как бы я не хотел сохранить рычаг, но не судьба. В него всё-таки упирались колёса, и его пришлось отпилить.
Подрамник стал выглядеть так.
 
А сама машина и подвеска вот так.
 
Поворот колёс я также заснял на видео.
 
На этом самая длинная часть заканчивается, постараюсь в ближайшее время подготовить дальнейший прогресс сборки.

Хотел сделать рабочий но не стал, склеил намертво 
Покрасил)

Хотел сделать рабочий но не стал, склеил намертво 
Покрасил)

Пока днём спали дети решил сделать ящик для инструмента, брошу его в фургон, паяльника под рукой не было, все склеил, вышло топорно но сносно, мне понравился.

Кабина закончена. Пол не захотел оставлять гладким. Возможно будет добавлен резиновый коврик. Но уже после покраски. 

Небольшой отчёт о проделанной работе. С кабиной закончил. Было сделано:1. воздухозаборник на рояльных петлях ( латунь 0.17мм) 2. Солнцезащитные козырьки ( петли и козырьки латунь 0.17мм) 3. Подставка АКБ, площадка предохранителей и крепеж расширительного бачка.( Латунь 0.17 мм) 4. Крепление и стойки зеркал заднего вида ( латунь 0.17мм, булавки 2 шт) 5. Петли капота ( латунь 0.17мм) 6. петли дверные (латунь 0.17мм)

Кому интересны петли которые использовал для крышки запасного колеса. Нарисовал, может кому пригодится. 

Спасибо стараюсь.
Продолжаю. Все ещё не могу оставить кабину в покое) решил переделать зеркала, собственно говоря вот что вышло.

Продолжаю. Решил сделать подставку и крепление АКБ , и площадку под предохранители( будет кинуть проводка)

Раз кабину закончил ( а возможно и нет) принялся пилить дверцу запасного колеса. Долго мудрил опять же с петлями, чуть голову не сломал, но все же сделал чтоб дверца уходила внутрь, пришлось пожертвовать запаской, срезать верхушку, иначе дверь не закатывалась . При выпиливании дверцы повредил кантик, пришлось зашкурить и приклеить проволоку 0.4 мм . На сегодня пока все.

Ну чтож, переделал петли( оказалось к лучшему) т.к с большими петлями пришлось бы много всего выпиливать в торпеде. Заодно дополнил двери ручками