Николай_
-
Публикаций
1253 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
160
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Николай_
-
Поддерживаю, как есть хороший!
-
с'Кот прекрасен!
-
Доброе утро, страна! Как же замечательно, когда есть кому увлечь Легенду! Я наслаждаюсь спокойствием и тишиной! Вчера снова лапкой занимался, но она снова не получилась, больная какая-то вышла, начал третью, надеюсь сегодня к вечеру ее закончу. Ведь сегодня пятница, а у нее есть вечер! Сквозь это всем любителям этого дела настоятельно рекомендую такое: Нежнейший, он никуда не спешит, предстает перед вами постепенно. Фруктовый, в меру сладкий, в меру свежий, очень легко и мягко пьющийся классический Спейсайд. Он завоевывает ваше сердце далеко не с первого глотка, но зато всерье
-
Холодает у вас, однако!
-
Доброе утро, страна! Вчера вечер потратил на лапку тормоза, но она не очень получилась, коротковата и дыр великоват. Поэтому, по сложившейся традиции, погода: Утром сделал новую заготовку из пяти слоев медной фольги, вечером дубль два.
-
Нда... Разговоры за погоды и бухлишко прям здорово оживляют контент! Благодарствую, камрады А меня, тем временем, прёт непадецки влево по тяге, собственно, к педальному узлу. Иногда такое происходит, факт, хоть и не часто, но тут просто слонопотамские какие-то отливки вполне себе нежных деталей. В этот раз вырастил из двух сортов припоя левый наконечник, аккурат на фотке видно, что он изящен и невелик. Тяга 0,6 мм, фиксирующий стержень 0,5 мм. Да и сама лапка просится к облагораживанию, все-таки не Кировец собираю, мотоцикл...
-
Ипонцы же, все у них не как у нас )
-
Продолжим микрохерургию глаза. После долгого рытья в инете и просмотра не очень богатого визуального материала, используя кусочек травления из набора, сточив с него всё ненужное, был выращен усредненный узел, символизирующий контакт стоп-сигнала: С пимпочкой, которая унутре смыкает контакты при вращении вала расшиперивания тормозных колодок и fiat lux, как есть!
-
Доброе утро, страна! В ожидании свежеиспеченных ободов, которые, !ура!, едут-едут, выходные провел с примотанным к башке микроскопом. Определенно, эта модель из тех, кто любит собираться, несмотря на присутствующую местами жэсть. Помним, что жэсть присуща всем моделям из этой линейки. Размялся подсидушечным пространством, оно несимпатичное изначально совсем. В жизни все совсем по-другому, но, к счастью, мне, как в жизни не надо, поэтому выстриг площадку из медной меди и для пущей красоты припаял колечко. В колечко ляжет нижнее основание пружины стульчака. Пластину при окончат
-
Доброе утро, страна! Вчерашний вечер у меня был посвящен тюнингу вилки. В той модели средняя перегородка жила на самой вилке, это выглядело хорошо и давало конструкции прочность: Тут эта перегородка дана отдельной деталью и при установке на вилку, на муделиста удивленно торчат незакрытые вырезы: Совершенно непотребное зрелище. Если на перемотке, то сначала отлил из припоя шайбу, сточил напильником лишнюю толщину, просверлил отверстие. Затем сгрыз на бор-машинке лишнее до нужного диаметра и досверлил отверстие до нужных 2,8 мм. Отсек с боков лишнее, разрезал
-
Можно заказать декали с белым ободком нужного диаметра, а потом циркульным резаком (OLFA) отрезать лишнее (пунктир). Голубым цветом показана прозрачная подложка. Понятно, что поле под прозрачной подложкой очень большое, но мастера декалинга умудряются наносить декали на резину, предварительно покрыв лаком там, где надо. У них получается без пузырей и морщин. Либо увеличивать внутренний радиус, покуда умения хватит обуздать полученное кольцо.
-
Вот что, камрады, есть критика, она иногда бывает даже конструктивной, я ее ценю и всегда уважаю, но есть, какое-то мудацкое тыканье носом в мои же очевидные факты, которое к критике никакого отношения не имеет. "Он трубы выхлопные на разном уровне повесил, ыыы", да, йоптиль, и не скрывал этого! Затрахал этот мот меня до невозможности, пока пусть в стойле постоит, отдохнет, а там поглядим, может и исправлю, если не раздавлю трактором. Где тут критика? Я что, выдавал очевидный косяк за что-то другое и пытался это скрыть? Или модель разместил в галерее, как законченную? Нет. Написал умникам два
-
Засуньте ее себе сами знаете куда и наслаждайтесь, жизнь без капитанов-очевидность — сплошной непроглядный мрак, одни вы, светочи, нам, мутным и убогим, глазоньки открываете. А мы как-нибудь так. Сборка внезапно обновилась, то ли модель несложная после хонды-мопедки, то ли критики "конструктивной" тут не натекло, но все пока хорошо. Трубчатая рама, оказывается, не так уж и плоха, по-крайней мере, она куда легче в дрессировке и проще в исправлении деформаций. Очередная попытка заменить на крышке стертые шкурингом болтички на настоящие не сильно-то
-
Вот вас, Михаил, снова забыл спросить, зачем я тут вопросы задаю. Вроде адрес сайта не поменяли на Легенда.ру, так что терпите. Штош, продолжим, всёш муделизм в моем понимании, это лучший способ абстрагироваться от бреда нашего земного, опять же погружение в нирвану созидания, несмотря на едкие нападки со стороны некоторых невероятно одаренных коллег. Настриг спиц. Режу их по 20 мм, а не по 25, как велено в инструкции, всё жаба. Сквозь такую экономию набирается три полноценных куска в запасец. Тут, как и в Z6 на половинках ободов очень заметные следы от толкателе
-
Доброе утро, страна! Во избежание перегара, фсмысли, чтобы не перегореть, яростно практикую регулярные занятия сексом прогулки по лесу, они эффективно очищают моск и прочий организм от всякого. Ну и годы бегут, ручонки трясутся, а стеллаж сам себя не наполнит. Все выходные после правильной пятницы вычищал раму, амортизаторы, двигатель с коробкой и прочим сопутствующим обвесом от облоя и коррозии. Показывать там особо нечего, если только козявки, прасти госпади, черные из носа много )) Говнища от этих процедур просто валом, все вокруг черное, грязное, неполезное. Что толку от
-
Добрый день, коллеги! Пятница специально придумана создателем, чтобы после трудной недели было где, с кем и чем поднять настроение, правильно подготовиться к выходным и провести их достойно! Сквозь это, учитывая жопность предыдущего мотоцикла, выудил себе из закромов послабление, местами, пятнами даже где-то отдых. Получать удовольствие от созидания было решено на несложной модели Meguro 500 Z7. Этот мотоцикл несильно отличается от Z6, причем в лучшую сторону — у него проще рама и нормальные амортизаторы, которые даны отдельными деталями. Традиционная экибана, без которой нет
-
Маньяк, ящетаю. Щаз человек-Легенда очнется от сна праведного и найдет )))
-
И не только глушители К счастью у меня есть стеллаж, там они все няшные-блестяшные!
-
И сеточку на двери, чтобы журналы тематические запихать:
-
Доброе утро, страна! Добил все-таки засранца. Своей интересной конструкцией рамы, выполненной из двух штампованных половинок из латуни, он мне казался свежим ветерком среди заскорузлых, гнутых трубчатых конструкций, ломающихся при попытке их выпрямить. Тогда в наборе не оказалось переднего крыла, тоже кстати штампованного и пришлось отложить сборку. И вот после года лежания в закромах объективная реальность оказалась жестче сладких ожиданий, впрочем, как всегда в жизни и случается. Этот набор оказался самым жестким из всех мною собранных. Опять же, это лично
-
Вот уж извиняйте, что есть, то и камлаем, не краснодарье, чай, челябинщина сплошная...
-
Я итак набиваю...
-
Дада, зато сразу видно, что людям по-настоящему интересно!
-
Уверен, Роман, я не решусь на освоение станков и принтеров в ближайшее время. Пока хватает наборов для обычной сборки. Конечно, постараюсь по-максимуму приблизить некоторые элементы к удобоваримому внешнему виду, но без фанатизма и клиники. Чрезмерное увлечение детализацией у меня приводит к истощению муделистских резервов, вплоть до отвращения к мудели, поэтому дышим ровно, улыбаемся и машем ) И такой запасец есть, от тебя ничего не скроешь ))) Собянин, видимо, за обогрев столицы вовремя взнос не сделал
-
Я попробовал одну, мне что-то не вставило совсем, все-таки 24-масштаб для меня уже мелковат, да и тематика сильно размыта. Есть еще одна феррари от фуджими, она тоже для тренировки окраски больших поверхностей (по сравнению с мотоциклами они все же большие), не больше. У моих мотоциклов есть видимое дно, финиш промежуточный — это стеллаж. После него удобно перевести дух и понять, куда дальше. Например, пара-тройка МФХ, чисто для понимания глубины глубин. Автомобили, это уже совсем клиническое увлечение, из-за их несметного количества. Ачо? Рожа, как рожа, это я после камлания в зимнем
