Lamborghini Veneno

[PETERSON 9020]

И вопрос: стОит ли менять набор без двигателя на набор с двигателем?

Как я могу давать советы по такому вопросу? Некоторым моделистам чем проще, тем лучше, но некоторые готовы покупать двигатель в виде допов и вырезать капот, чтобы его вставить в модель. Всё зависит от твоих предпочтений. Но лично для меня модель с двигателем имеет однозначный приоритет перед моделью без оного. Если бы меня угораздило, в своё время, купить Венено без двигателя, я бы обязательно поменял его на вариант с движком.

С ответом по цвету меня опередили. Да, серый металлик. Никаких других я и не встречал. И мне очень нравится придуманное итальянцами для этого автомобиля сочетание серого, чёрного и красного.

[PETERSON 9020]

Мотор подвинут. Для этого я расточил крепёжные отверстия на дне кузова, а впускной коллектор распилил и подточил одну сторону. Осталось нарастить пластиком правые впускные трубы.

Добавлено через 23 ч. 34 мин. 20 сек.:

Обе сетки в задний бампер готовы.

Добавлено через 21 ч. 52 мин. 11 сек.:

Впуск собран. В качестве удлинителей на правой стороне использовал кусочки литников - они как раз имеют нужный диаметр.

[PETERSON 9020]

Заделал технологические углубления во впуске.

Снизу видно, на сколько я сдвинул мотор.

Зашпаклевал следы от толкателей на крыльях.

И приклеил крылья к морде.

Похоже, что у меня подох мой фотоаппарат.

[Шефф 891]

Вот это фото понравилось.

Представил 1к1...

[PETERSON 9020]

Шефф: Мне тоже этот вид очень понравился, поэтому я его и сфотографировал.

Насчёт фотоаппарата я ошибся. Подох не он, а мой любимый объектив Canon EF-S 17-85 1:4-5.6 IS USM, за который я платил 600$. Печаль. Остался у меня только портретник Canon EF 50 1:1.8 II. Что ж, всё лучше, чем ничего.

Небольшой прогресс. Заделал пустоты в заднем редукторе и навесных агрегатах двигателя.

[PETERSON 9020]

Вклеил детали за боковыми окнами. Открыл в них отверстия. Эти отверстия ведут к воздушным фильтрам двигателя. Соответственно, я прорезал и отверстия в моторном отсеке прямо напротив фильтров.

Решил удалить эту дурацкую бронекапсулу в задней части моторного отсека. Правда, придётся сделать на образовавшейся пустоте лёгкую детализацию. Но раз уж я решил открывать все отверстия, то моторный отсек должен быть через них виден снаружи.

Добавлено через 19 мин. 54 сек.:

Мне удалось сделать на выставке несколько фотографий, на которых можно кое-что подробно разглядеть сквозь отверстия. По крайней мере, виден масляный бак, глушитель и радиаторы. Постараюсь их воспроизвести.

[PETERSON 9020]

Моторный щит в наборе совсем отсутствует, вернее, есть только его верхняя часть, та что с окном. Соответственно, между мотором и монококом огромное пустое пространство.

Решил я устранить этот пробел. Порывшись в Интернете, нашёл много фотографий монокока, и сделал недостающую часть из листового полистирола.

Вклеил её на своё место.

Было:

Стало:

Коробки передач в модели почти не видно, но что её нет вовсе - заметно. Мотор заканчивается голым сцеплением. Я решил сделать часть КПП, примыкающую к двигателю.

Особо сильно не старался, поскольку её всё равно почти не видно.

[Осьминог 98]

Круто конечно выходит.. Всегда нравилась ваша работа с пластиком, Михаил.

[PETERSON 9020]

Спасибо, Осьминог!

Коррида продолжается. По некоторым причинам ампутировал среднюю часть детали с верхними рычагами задней подвески. Заодно, собрал тормоза для примерки.

С задних подкрылков уберу боковые крепления, поскольку их может быть видно через открытый капот. С одного удалил. Фото для наглядности.

С платформы соответственно убрал ответные колодцы.

Закидал шпаклёвкой небольшие утяжины на сиденьях.

Сиденья, кстати, сделаны обалденно. Форма просто идеальна, что встречается крайне редко - обычно сидушки на моделях искажают в угоду технологичности. Особенно этим страдает Тамия. Здесь же не стали их упрощать, сделав их полноценной толщины, а подушку подголовника дали отдельной деталью, за что хочу сказать Фуджими отдельное спасибо. Уже предвкушаю, какой секас получится, когда обклею их декалями от Studio27.

Сделал заготовки задних лонжеронов.

Подсобрал для примерки всю ходовку.

Ну и, у нашего бычка вырос хвост.

Добавлено через 18 ч. 6 мин. 6 сек.:

Что-то я зачастил с обновлениями, по сравнению с остальными участниками. Думаю перейти на более редкие обновления. Кому-нибудь интересны такие подробности моей работы?

[Шефф 891]

Мне!

[Doktor 188]

Нда! Чует мое сердце, можно снимаься с конкурса! Такая красота!!!!!

По обновлениям-чем больше, тем лучше! Много интересного для себя подчеркнул из ВИПов! Так держать!!!!

[БОРЯН 1164]

Продолжайте!

[zvizdar 7]

Миша, все очень интересно! Радуй и дальше нас частыми обновлениями.

[Sashkins 0]

Все очень круто и подробно! С частотой обновлений все в порядке, это остальные участники что-то уснули

[kottoff 604]

Модель очень интересна, так что частые обновления даже лучше.

Хотя я лично с гораздо большим желанием жду Aston в Вашем исполнении

[Skanderberk 539]

Чем чаще, тем лучше!!!

[4auka 2701]

Всё интересно и частых обновлений как раз не хватает. По интересу один из занимательнейших ВИПов

[PETERSON 9020]

Хорошо, уговорили. Буду обновляться потихоньку.

Сегодня решил вскрыть пакетик с декалями от Studio27. Запах! В пакетике лежат три листа ароматных высококачественных декалей. С ума можно сойти. Качество обалденное! Я разглядывал их под лупой и не мог оторваться. Воспроизведён каждый стежок на сиденьях...

Прежде всего, мне захотелось сделать сиденья.

Начал с того, что зашпаклевал все следы от толкателей и утяжины.

[RedCeres 846]

Михаил, благодаря твоему випу, стал сегодня обладателем такого же кита

Слежу с большим интересом, машина, если честно, завораживала своими формами с первого раза, как я ее увидел, но купить как-то не решался

Пока еще жду травление от Hobby Design и такие же декали от Studio 27! Две недели тому назад получил декали Studio 27 на Аошимовский McLaren F1 GTR 1997 и могу подтвердить каждое твое слово касательно декалей, рассматривая их получаешь колоссальное удовольствие- запах, полиграфия, детализация - качество просто превосходное!

[PETERSON 9020]

RedCeres: Поздравляю. Очень непростой по деталировке кузов. Пожалуй, более сложного кузова по количеству деталей я ещё не встречал. Будет непросто. Хотя, стыкуется всё, пока, безупречно.

В эти выходные думал успеть закончить сиденья, но не получилось. На каждое сиденье нужно нанести 27 декалей! Я проковырялся только с одним, и закончил его только на две трети. Покажу незавершённый процесс.

Сначала покрасил сиденья чёрной автомобильной базой.

Затем начал наносить декали на основу сиденья.

Потом на многочисленные подушки. Хоть декали подушек и матовые, но для меня выглядят недостаточно матовыми, поскольку на оригинале они из алькантары. Придётся позже поработать матовым лаком.

Пока получается вот так.

[Facman 0]

Михаил,

Сиденья получаются шикарные!

[PERFECT 7]

Михаил, сидения получаются очень красивые. Знаю , что у вас получатся идеально похожими . Жду оба готовых с нетерпением.

Успехов в постройке , великолепный ВИП !!!

[RedCeres 846]

Миш, а не лучше было чуть-чуть приглушить декали матовым лаком до их нанесения? А то мне кажется маскировать будет очень не удобно сейчас.

[PETERSON 9020]

Спасибо всем за поддержку!

RedCeres: Нет, тёзка, не лучше. Я не хочу экспериментировать с декалями до их нанесения, поскольку не знаю, как они себя поведут при воздействии Сета и Сола, будут ли так же хорошо тянуться, не будут ли трескаться, не поменяют ли матовость после принятия формы и т.д. К тому же, они точно стали бы толще, а их приходится местами наносить с небольшим перехлёстом. Лучше уж я помучаюсь с маскировкой, зато должно качественно получиться с гораздо большей долей вероятности.

[PETERSON 9020]

Два сиденья не покажу - пока готово только одно. И то, ещё буду покрывать подушки матовым лаком. Далее следует небольшой перерыв - на две недели лечу во Вьетнам, к морю.