Ferrari 250 GTO (Fujimi)

[MuscleHorses 451]

А вот и обещанный Чарджер Дайтона. Корытце, не нуждающееся в представлении. 52 миллиона ничем не обеспеченных зелёных бумажек, одному чёрту известно за что. 
Красивая двухместная гонка, ещё и красная, ещё и с номерами на кузове - ух, а больше ничего и не нужно.


Делать будем собирательный образ, без всяких запар по поводу "прототипа", тем более нет никакой доподлинной информации обо всех 36-ти выпущенных 250-х. Так что полный карт-бланш на свободу действий. 
Кит Фуджими, очень клёвый, правда двигатель там весьма упрощённый, ну и фиг с ним. 
Допы от ХД и Ка-моделс, ну и ещё мелочи какие-нибудь. 





 

[valeron199 99]

Очень классная фера. Слежу с интересом.

П.С. Допы дорого вышли и где брали?

[MuscleHorses 451]

Дорого, но покупались уже давно, 4 года назад. Сейчас я бы не смог это купить.

Такая просьба - кто-то тут или на соседнем ресурсе не так давно строил её, был вип, но до конца кажется не достроил. Найти я этот вип не могу, а хотелось бы, кое-что там посмотреть хотелось бы. Если у кого ссылка в закладках имеется - киньте, пожалуйста. Поиском не нашёл.
 

[Alexander G 347]

Оно?

Офф. Готовый СЛР в галерее не увидим?

[MuscleHorses 451]

Нет, Ильич-то сразу нашёлся, но это не то. В том випе чувак что-то делал с задним мостом и коробкой раздатки, прокладывал тормозную магистраль по нему и дальше и прокладывал топливную магистраль от бака. Вот это и хотелось бы посомтреть. Блин, вроде был такой вип и недавно, ну как недавно - может с год назад. И он нигде не находится, вообще. Не могло же мне показаться, в самом деле? 

Про СЛР - у меня вместе с ним 6 моделей для галереи, не считая двух, которых я забраковал и буду переделывать. Мотив пропал для этой деятельности, в смысле для публикаций. Для того и в конкурс влез - чтобы мотив сгенерировать, дать себе пинка под зад. Так что может быть будут модельки в галерею ещё, и далеко не только СЛР.

Короче, кузов зашкурил, убрав дефекты литья, проскрёб всю расшивку, в том числе на рамках окон, замуровал все пазы для китовых деталек типа замков, пряжек, ремешков, приклеил элемент кузова за задней аркой, не знаю как назвать, и замуровал место стыка с кузовом, приклеил травленую петлю капота (из набора от ХД, конечно).

Районы колёсных арок изнутри тоже зашкурил, там были довольно внушительные стыки пресс-форм.

 

Загрунтовал и покрасил кузов. Грунт такой замечательный, автомобильный белый, фирму уже не скажу, сливал из баллона. Он хорошо выравнивает поверхность, закрывая и сглаживая следы от обработки наждачкой.

Цвет краски правильный - именно тот, каким я хотел покрасить 355-ю Феррари. Мой вопрос, код краски и сам рецепт здесь: http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?pid=230427#p230427
Bandit_W большое спасибо! Это именно то, что надо было, тот самый июльский вечер. 355-ю я тоже перекрасил в него, одновременно с виновницей ВИПа.
Фотографии немного нечёткие, фотал с рук при так себе освещении.

[MuscleHorses 451]

Есть у меня шикарный Хасегавовский набор 250 TR 58-го года, да не простой, а с травлом и листом декалей в наборе. А декали аж на 5 вариантов. В каком варианте я буду строить её в будущем, я определился сразу, когда покупал - в варианте, который и представлен на коробке, в белом с синими полосами и номером 22.

Для 250 GTO остаётся выбрать из оставшихся четырёх и поскольку я не скован никаким "прототипом", то выбор не составит труда. Итак, номер 26 вычёркиваем сразу - цифры слишком жирные и без белых кругов. Порывшись в интернете в процесссе сбора т.н. референса для постройки, обнаруживается, что машина под номером 19 - существует и довольно часто мелькает в интернете, к тому же существует в виде дайкастовой модели и продаётся в интернет-магазинах. Её мы делать не будем, потому что она чуток отличается + имеет полосы через кузов в цветах французского флага. К тому же цифры 19 имеют не тот шрифт. Наверное, я бы мог сделать, но не хочу с этим возиться и самое главное - опять же привязываться к прототипу. Вычёркиваем.
Порывшись далее обнаруживается пару старых фоток каких-то лохматых, судя по фото, годов, машины под номером 58. Машина слегка отличается кузовом, как показалось и вроде тоже имеются проблемы со шрифтом. Вычёркиваем.
Остаётся номер 17. Фотографий машины под номером 17 я не нашёл, может плохо искал. Это как раз искомая ситуация - я не привязываюсь к прототипу и имею полный карт-бланш и плюс нет никаких доказательств, что машины, которую я буду строить - никогда не существовало.
Но я всё равно позиционирую свою модель как собирательный образ, поэтому "настоящие ценители" могут поберечь свои гневные флюиды. 



Буквально вварил эти декали в поверхность. Шильд "Феррари" на бортах - как бы ни хотелось использовать офигенные цветные металлостикеры-шильды, но пришлось наклеить декаль, ибо ни на одной настоящей машине не было объёмной шильды, это в оригинале простая наклейка или какая иная графика, к тому же, как мне кажется, лежащая под лаком. Зачем эти шильды-металлостикеры, да и травленные, дают в своих наборах производители афтермаркета - одному чёрту известно.
Короче, в наборе даны несколько вариантов размеров этих шильд, от маленькой, до самой большой. Я давно мечтал наклеить самую огромную шильду на борт 250-й GTO. И вот моя мячта сбылась, однако! 








 

Изменено 14 Jul 2016, 10:44:13 пользователем MuscleHorses

[Alexander G 347]

Красота!

Хотел я немного потролить автора вот этой фотографией:

Но потом наткнулся на эти фото (

Инфа по всем шасси 250-х: http://www.barchetta.cc/english/all.ferraris/summary/sn.250.gto.62.htm

Может что-то пригодится.

[MuscleHorses 451]

 Ну всё, всё пропало, шефф, декали сдирают, клиент уезжает!

Да к чёрту, у меня тут по-любому параллельная Вселенная.

Кузов в лаке. Фотки, правда, нет. Отполирую - нашлёпаю крутых фоток.

[StarSA 713]

Да, первая фоточка с ЛеМана 62-го.

А вот на второй, скорее всего, стилизация. Явно видно, что дело идёт в наши дни, типа, гонка ретро-автомобилей, и номера в стиле прошлых лет на всех участвующих машинах развешаны наверно по порядку, без конкретной привязки к прототипам.

[MuscleHorses 451]

Да я сам предполагаю, что на эти машины какие только номера уже не успли понавесить за все эти десятилетия. Поэтому и не вижу смысла копаться в прошлом.

Нашёл я эти две фотки, в папку с другим випом запихнул, оказывается. Короче, мы в лаке. "самая красивая Феррари всех времён" и "самая красивая Феррари всех времён". Рядом ещё какая-то неизвестная чёрная машина. Деталей от неё дохренище.
Цветы, ессесно, на время лакировки выношу с балкона и всё остальное лишнее. 
Заодно посмотрите, в каких ужасающих условиях я всё это делаю.

Сейчас уже всё высохло и потихоньку шлифуется-полируется.

[4auka 2739]

В качественном исполнении пофиг на подлинность! Выходит качественно, больше нечего сказать.

[MuscleHorses 451]

Вот это платформа салона из набора. В принципе прикольная, но она упрощённая и на средней полке за сиденьями ремни для багажа изображены. Я тут уже просверлил пару дырок по бортам - для деталей каркаса безопасности.

Ещё вот сидушки. У них спереди внизу какая-то планка - срезаем её к чёрту.

 

Платформа салона . Сначала срезаем имитацию багажных ремней со средней полки, сверлим там же большую дыру, куда будет уходить труба для маленького бачка с ядерным топливом (он крепится на раме под этой полкой, рядом с баком с горючим. Добавляем недостающие элементы каркаса, в том числе косые балки. А также четыре регулировочные "железяки" - для закрепления продольного положения сидений при их регулировке (будем надеяться, что они не проткнут спину гонщика в случае чего). А так же в стенке средней полки за сиденьями просверлил по два маленьких отверстия - для крепежа ремней безопасности. И последним штрихом - замуровал китовые отверстия для двух косых китовых балок, идущих в угол задней багажной полки - я эти балки переориентировал на верхний угол, на толстую балку, которую я добавил - как это и должно быть. В общем, лучще фотки смотрите.




Тут ничего особенного - просто закрыл все дырки, и китовые, и которые я успел насверлить.


Элементы безопасности, которые идут по бортам.

Ну и если собрать, всё вместе, с этими боковинами и с китовыми основной дугой безопасности и переориентированными мной с нижнего на верхний угол средней полки балками, то получится вот так.





С сидушками. Система регулировки продольного положения сидушек шикарна - с заострённых штырей откручиваются болты, сидушка передвигается на нужное положение и болты обратно закручиваются. Всего таких положений - три, если я правильно понял.

Напоследок просто пару деталек.  Топливный бак склеил и зачистил получившийя очень внушительный шов и все утяжины.



Боковые стенки моторного отсека - со стороны колёс было по пять крупных заметных следов толкателей, о которых я "позаботился".

 

ХД-шная травленочка пока подходит замечательно, нареканий нет. В эти же дырки будут вставлены многочисленные и разные ручки переключателей, которые есть в ХД-шном наборе.


Сделал дверные карты объёмными, но блин сфотать забыл. Покрашу - будет фото.

Самодельные элементы каркаса безопасности делались из тянутого литника. Чтобы вытянуть достаточно длинные и при этом равномерные по толщине фрагменты, причём разных нужных толщин - пришлось немного попотеть. В итоге я извёл два пустых литника от неизвестной чёрной машины из поста выше и вытянул целую кучу разных пластиковых прутков.

 

[MuscleHorses 451]

Нашёл искомый вип, о котором говорил в начале. Только там изчезли все фотки. Автор - vortchun. Сохранял ли кто-нибудь фотографии из этого випа? Хотелось бы посмотреть пару вещей.
 

По процессу - кузов полностью отполирован. Фотос - лукинг форвард.

Изменено 23 Jul 2016, 19:27:09 пользователем MuscleHorses

[valek 1641]

Ударным темпом прям! 

[MuscleHorses 451]

Да напротив, вразвалочку как-то последнюю неделю, что нехорошо.
 

Крашу понемногу.

Ванна салона с обеих сторон - алюминиевая. Файерволл - со стороны салона алюминиевый, со стороны движка - чёрный матовый.
Вся рама - чёрная матовая. Пришлось изрядно попотеть, чтобы убрать с неё все следы стыка прессформ.
Бензобак и бак для ядерного топлива - алюминиевые как и ванна салона. Хвала небесам, стык половин бензобака никак себя не проявил после покраски, полное отсутсвтие, маленькая победа.
Радиатор с ХД-шным травлом стал шикарной объёмной деталью с глуюиной. Вообще, ХД пока только радует, всё подходит как родное и выглядит очумело.
Верхнюю часть торпедо и приборки - прилохматил при помощи муки.
Сидушки - аналогично. В живую всё это выглядит зашибись, уж поверьте. Особенно с детализированной приборкой и гоночными ремнями.
Движок покрашен всё в тот же алюмин, а вот с крышками блока мудрить не стал, просто чёрный матовый. На движке надо ещё просверлить как минимум четыре крупные дырки, всё никак не мог разобраться, куда идут все эти топливные магистрали от баков. Так, примерно разобрался сейчас.
Руль - травленая сердцевина и китовый обод. Кожа - для багажных ремней на средней полке салона, я же их срезал, а травленые использовать для этого - вобще не вариант. Чтобы добыть кожу, пришлось срезать хлястик-петельку с замка молнии со своего кожанного пиджака. А потом долго скоблить ножом, стачивая толщину.
Пряжка и протыкалка от пряжки - вторая гитарная струна.
Пока со всем этим возился - у меня подгорели выхлопные трубы. Мудрить там особо не стал, пшикнул 3-4 красками там-сям по окрашенным в хром трубам, получилось как получилось.

[Tolibass 7403]

Когда-то у меня был такой кит от Revell и я очень хотел его собрать, но меня разубедили, из за неправильной геометрии кузова. Я его продал, и купил себе такой как у Вас, теперь собираю на травло, в частности на диски. С удовольствием наблюдаю за постройкой Вашего кита. Очень понравилась алюминиевое покрытие, и кропотливая работа с кожей, но не совсем понятна структура сидений и торпеды, разве они были такие в реальности? Хотя по началу я подумал что на торпеде флок, как всё происходило? Сначала какая то основа, возможно клей, потом притрушиваете мукой, а потом красите ? Расскажите про эту технологию. А в остальном всё просто шикарно, и подготовка и покраска. 

[Михаил 313]

30 минут назад, Tolibass сказал:

но не совсем понятна структура сидений и торпеды, разве они были такие в реальности?

Мне кажется, что живьём покрытие деталей весьма похоже на велюр. Технологией тоже весьма заинтересован.

[Tolibass 7403]

6 часов назад, Михаил сказал:

Мне кажется, что живьём покрытие деталей весьма похоже на велюр. Технологией тоже весьма заинтересован.

Ну вопрос довольно спорный, учитывая масштаб, эффекта можно было достичь матовым лаком.

 

[MuscleHorses 451]

Да я уже этих фоток насобирал и нагляделся, тошнит уже. На самом деле ситуация здесь такая, насчёт сидений - они на всех фото вот такие, гладкие, то ли из кожи, то ли из какой-то синтетической ткани, но точно никакого кучерявого материала, лохматости или типа того. Поэтому правильно здесь - действительно просто покрасить в синий матовый или полуматовый да и всё. Но это так на настоящей, а мы строим модель. Ну не интересно. По крайней мере мне. "Как правильно" (действительно правильно) - на модели будет выглядеть фуфлово, неинтересно. А я же художник, мне дай что-нибудь понаразмалевать. Это с одной стороны. А с другой - все, кому не лень из числа тру-маэстро типа с именем и всё такое - облепляют сиденья самоклеющейся кожей от МФХ, а то и вовсе настоящей тканью. Я даже купил эту самую самоклеющуюся кожу тру-синего супер-цвета от МФХ, когда брал кит и допы к нему несколько лет назад, как раз именно для сидений этой машины, материал суперский, спору нет, но. Но подобравшись к сборке сейчас, или даже скорее опробовав именно этот материал на ЛаФеррари (я там сделал коврики под ноги из него), я пришёл к убеждению, что оклеить сиденья этим материалом - будет совсем не тру. Сиденья станут выглядеть совсем по-иному. 
Но, как мы помним, "как правильно" (действительно правильно) - меня тоже не устраивало. Был выбран полностью устраивающий компромисс - старый способ с мукой. Получилось клёво, во-первых художественности это придало, во-вторых, углубления и линии сиденья сохранились и даже оттенились. 
Насчёт верха торпедо и козырька приборки - они на оргинале шершавые, имеющие фактуру. На фото выше этого, кстати, не видно. Это я и имитировал.

Насчт самого способа с мукой - деталь кроется грунтом, потом льётся мокро слой краски, тут же обмакивается в муку деталь, так, чтобы мука покрыла всё. И оставляется немного подсохнуть. После чего, деталь, закреплённая на крокодиле, например, обстукивается об край стола, лишняя мука слетает. Потом я дую прямо на сидушку, в смысле воздухом дую, сдувая ещё излишки. Можно также поснести кистью, ну в общем это зависит от того. что вы хотите получить и от сноровки.
После этого можете красить свою деталь уже окончательно. Покрывать матовым лаком также можно.

Лично я некоторое время назад ломал голову над тем, как имитировать алькантару на деталях салона в современных "ламборгинах". И кажется, способ с мукой как раз о том. Она очень интересно красится, опробуйте сами. Если не сильно прокрашивать чёрным цветом покрытую мукой деталь, то получаются очень похожие на алькантару разводы. Единственное - это теперь ломаю голову над самой фактурой - нужно, чтобы она не была столь кучерявой. Тут потренироваться нужно.

[Tolibass 7403]

Классный способ, обязательно попробую. У меня тоже есть вариант создавать структуру, беру деталь, оклеиваю ту часть которую хочу оставить гладкой, в аэр наливаю растворитель. и по немного как-бы прокрашиваю деталь в том месте где нужна структура, пластик немного подплавляется и морщится, создавая структуру, потом грунт и краска. Вот такой тоже не хитрый способ.   

P.S. может на сиденьях надо было сделать боковые части гладкими, на мой взгляд был-бы отличный эффект.

Изменено 26 Jul 2016, 06:16:14 пользователем Tolibass

[MuscleHorses 451]

Сегодня немного арт-терапии. Осторожно! Следующий пост будет слишком красным.

Как-то легко в этот раз отполировались. Видимо, из-за маленьких размеров кузова и его удобных округлых форм.
Отполировались по самое не балуйся. В поверхности отражается всё, что надо и не надо. Например, на фото ниже создаётся впечатление, что задняя боковая часть крыши - гнутая и мятая, а сама крыша - уляпана какой-то дрянью.  Но это не так, боковина крыши - совершенно прямая, в которой отражён наш кривой и несовершенный окружающий мир, а пятна на крыше - это и вовсе пятна чёрной краски на стене, попавшие туда из брызнувшего аэрографа. Плюс ещё и кусок белого крагиуса, на котором я фотографировал, имеющий "шагренестую" фактуру - с радостью отражается во всех боках, запечатлеваясь на них и создавая иллюзию апельсиновой корки самой поверхности.

[kottoff 605]

Слишком уж хороший кузов получился. В чем подвох? 

[Tolibass 7403]

Класс, лак 2К ? если да расскажите пожалуйста рецепт приготовления ( лак+отвердитель+ растворитель ) с первыми двумя понятно, сколько растворителя льете.

Очень классно смотрится, и краска очень классная, это мешали или готовая?  

[MuscleHorses 451]

4 часа назад, kottoff сказал:

Слишком уж хороший кузов получился. В чем подвох? 

Я не уиноват! Само так получается! 

3 часа назад, Tolibass сказал:

сколько растворителя льете.

Надо стараться лить разбавитель, специальный для автолака. Но если его нет, можно и 646 и т.п.
Я лью 100% к смеси, чтобы жидко было. Однако в последние времена что-то стало появляться желание опять погуще начать разбавлять, как раньше. Ибо никакого толку от разбавления "пожиже" так и нет, всё равно покрытие ложится не идеально и нужно тратить многие часы на шливовку и выравнивание поверхности перед полировкой. Напротив, я помню, как раньше, когда я гуще разбавлял автолак, были моменты, когда он ложился вообще идеально, сразу. Ноль шагрени и "волны" поверхности. Вот и подумываю. В любом случае - это кто как приноровился. Ещё и от аэрографа зависит, если у вс сопло 0,2-0,3 то трудно будет густоватым лаком дуть. У меня например сопло 0,5, что даёт намного больше свободы действий.

Насчёт краски - крашу кузова только автомобильными красками, замешанными по добытым в интернете рецептурам, ну или по вееру в автомалярке можно выбрать, что нравится, если там есть вееры для Ферари, Ламборджини или прочие Порше, или какая вам марка нужна. Я так выбрал современный цвет Россо Корса для ЛаФеррари, просто потому что понравился на веере. Результат можно посмотреть в галерее.

Конкретно этот цвет - это Россо Скудерия Ф-1, использовавшаяся в середине 90-х, которую я специально искал для Феррари 355. Полная рецептура и код - есть во-втором моём посте здесь, читайте внимательнее.

 

Изменено 27 Jul 2016, 22:12:53 пользователем MuscleHorses

[MuscleHorses 451]

Приборка. На первом фото красный "проводок" из супер-микрочипа отсоединился, позже это заметил и подключил разъём обратно.




К фактурной поверхности приборки рада липнуть всякая дрянь, пыль, ворсинки. Очень действенный способ это убрать - маскировочным скотчем снять весь мусор, прилепляя-отлепляя фрагмент скотча с поверхности.

Прилепил багажные ремешки, розетку КПП и типа салазки сидений. Салазки сидений отрезал от травленной детали из набора для Ревелла, там это тоже салазки такие, с основанием. Но эту деталь всё равно едва будет видно.

Под ноги положу чёрные коврики из бархатной бумаги, уже вырезал. Такая же беда с ними, как и с фактурной поверхностью, лечится также.

Передняя часть салона, она же - файрволл. Травленные педальки из хд-шного набора, по науке надо было вообще срезать пластиковые "педали" и сделать нормальный педальный узел и уже тогда наклеивать травленные педальки. Но я решил схалтурить. Всё равно в сборе выглядит нормально.

Вот дверные карты другое дело, сделал их объёмными и наклеил травленную деталь из хд-шного набора. Красить их не стал, они выглядят очень натурально.

Огнетушитель. Травленные хомуты из хд-шного набора, выглядят очень клёво.

Какие-то рычаги, для управления этого спортивного купе.

Собираю это всё вместе. Таких 6-ти точечных ремней я не видел ни на одной фото, но ХД их дали в своём наборе. Раз дали, я решил сделать. Убил на это целых два вечера и вагон нервов, жесть просто. Сами ремни - из набора МФХ с гоночными ремнями, декали оттуда же, крючки на багажной полке - оттуда же. Материал ремней не понравился в работе - он с клейким слоем с обратной стороны, этот клейки слой нифига не клеится. Вернее клеится, но потом неминуемо отклеивается, на фото это видно. Поэтому - мои пламенные флюиды товарищам из МФХ.
Рычаг КПП пока не смонтировал, чтобы он не мешался, когда я приборку и файерволл монтировать буду. Что произойдёт, когда на файерволл со стороны мотора будут установлены ещё 7 деталей и насверлены дырки под проводку.

На заднюю полку позже планирую наклеить кожу от МФХ, под цвет багажных ремней.