Обзор AMT 1995 Dodge Viper RT/10

[LittleBoo 1,366]

Чтобы правильно понять этот автомобиль, почему он появился и какую роль сыграл в судьбе корпорации Chrysler крайне рекомендую почитать книгу Боба Лутца "8 законов Крайслер". Конечно книга не только о Viper но крайне интересна. 

Итак, начало 90-х, Chrysler самая слабая компания из большой детройтской тройки, японцы теснят по всем фронтам. Основа производственной линейки - K-cars, автомобили построенные на единой модульной платформе не вызывают восторга ни у кого. Единственная удача - линейка минивенов  Dodge Caravan и Plymouth Voyager (которые заслуженно стали хитами).

Далее цитата Боба Лутца "Как-то теплым днем 1988 года я летел по живописным дорогам юго-восточного Мичигана в своем спортивном автомобиле Autokraft Mk IV
Cobra — роскошном «римейке» 1985 года знаменитой Cobra, созданной Шелби в 60-х. Я думал о ситуации в компании Chrysler и о том, почему та первая Cobra с ее легким алюминиевым двухместным корпусом и супермощным фордовским 8-цилиндровым двигателем оказалась спортивным автомобилем, который копировался чаще, чем любой другой автомобиль этого класса в истории... И тут меня осенило: мы планировали выпустить новый большой грузовик пикап с мощнейшим 10-цилиндровым двигателем (этот план был реализован в 1994 году, когда мы вывели на рынок, причем чрезвычайно успешно, пикап Ram). На этой модели также устанавливалась мощная 5-скоростная ручная трансмиссия. И я подумал: почему бы не взять за основу нового прототипа шасси и двигатель этого мощного пикапа и не запрятать его в корпус двухместного спортивного автомобиля, почти столь же соблазнительного, как Raquel Welch, а затем показать эту комбинацию на автомобильном шоу?"

Сказано - сделано, прототип Viper показанный на автосалоне в Детройте в 1989 г. произвел фурор, модель была вопиющей, она бросала вызов всему к чему люди привыкли в 80-х. Лозунгом машины был "от нуля до тюрьмы за 4 секунды"

 

 

Конечно на продаже этой машины не заработали много денег, но при разработке и производстве Viper были впервые применены новые принципы работы Chrysler,  Viper вернул уверенность инвесторов, покупателей и работников корпорации. 

и еще одна цитата Лутца : "Была еще одна категория людей, которых Viper ошеломила, пожалуй, даже точнее, озадачила: японские производители автомобилей. До сих пор ко мне обращаются японские коллеги с вопросом: «Скажите, мистер Лутц, какие маркетинговые исследования помогли вам разработать Viper? Они, без сомнения, были очень изощренными и глубокими». Мой обычный ответ: «Да не было никаких исследований. Мы просто взяли и сделали это!»"

 

После столь длинного предисловия, можно перейти и самой модели

 

Кузов состоит из 2-х частей - небольшого отсека для людей, и огромного капота для 10-цилиндрового мотора

 

 

Под дверями проходит что-то похожее на выхлопные трубы. Интересно, как они сделали чтобы люди не обжигали ноги выходя из машины.

Стыки прессформ проходят по всему кузову и капоту

 

 

Шильдики на капоте и кузове достаточно четкие, но с учетом того что для Viper есть металлостикеры с эмблемой и надписью Viper RT/10 можно воспользоваться ими.

 

Подвеска и двигатель - весьма богато

 

 

Дверные карты очень хороши

 

 

 

двигатель, нет, не так  - ДВИГАТЕЛЬ!

 

Со стекляшками фар непонятно, они почему то тонированы черным

 

 

Шины как и положено - Michelin

 

алюминиевые диски пообтерлись

 

декали

 

 

PS пока я писал этот обзор, в квартире 2 раза отключался свет, как хорошо что движок форума сохраняет неотправленные тексты, второй а тем более третий раз я бы все это не написал :-)

[cuba_13 3,314]

Огромное спасибо за обзор!

Книгу уже скачал, будем читать. Сам кит очень хорош! Как и большая часть от AMT/ERTL. Насчёт тонированных стекляшек самому интересно, может кто из коллег подскажет.

[valek 1,625]

Жалею, что упустил возможность затариться вайперами за дешман в свое время, а кит то огонь! 

[MuscleHorses 418]

В 07.01.2018 в 01:59, LittleBoo сказал:

Шильдики на капоте и кузове достаточно четкие, но с учетом того что для Viper есть металлостикеры с эмблемой и надписью Viper RT/10 можно воспользоваться ими.

А о каких металлостикерах идёт речь, можно конкретнее, ссылку или фото с названием фирмы?

[PETERSON 8,416]

22 часа назад, MuscleHorses сказал:

о каких металлостикерах идёт речь

Быть может, имелся в виду этот набор допов?

 

 

[MuscleHorses 418]

1 час назад, PETERSON сказал:

Быть может, имелся в виду этот набор допов?

Пламоз то понятно, я думал отдельный набор металлостикеров есть.
Пламоз в своём репертуаре, выпустил три с половиной комплекта и сидит довольный

Edited 2 Oct 2023, 09:48:25 by MuscleHorses

[LittleBoo 1,366]

В 01.10.2023 в 12:39, MuscleHorses сказал:

А о каких металлостикерах идёт речь, можно конкретнее, ссылку или фото с названием фирмы?

Это было в стародавние времена, когда можно было на ebay купить, продавались металостикеры на Viper от noname видимо китайских производителей. В новой реальности даже и не знаю, где их можно купить

[MuscleHorses 418]

8 часов назад, LittleBoo сказал:

Это было в стародавние времена, когда можно было на ebay купить, продавались металостикеры на Viper от noname видимо китайских производителей. В новой реальности даже и не знаю, где их можно купить

Вообще там только две эмблемы нужны металлостикерами или травлом - спереди и сзади, щильд с мордой гадюки. Надписи не нужны. это выштамповки на бамперах и крыльях.
У амт-шных Вайперов другая бОльшая проблема - это традиционно колёса-покрышки. Диски у него меньшего диаметра, должны быть большего, покрышки с переразмеренным профилем, тракторным протектором и жуткими выступающими надписями на боках.
Колёса, короче, печатать надо правильные