[конкурс SC] Lancia Delta HF Integrale 16v

[Kryptonyte 1277]

Впервые Delta была представлена на международном автосалоне во Франкфурте в 1979 году. Автомобиль выпускался в 5-дверном кузове хетчбэк. Дизайн разработал Джорджетто Джуджаро. В Швеции между 1980 и 1982 годами продавался компанией Saab Automobile как Saab-Lancia 600. Версия Saab была лучше приспособлена к холодным условиям и менее подвержена коррозии. Основными конкурентами были Volkswagen Golf, Opel Astra/Kadett и Ford Escort. В 1980 году Lancia Delta получила титул «Европейский автомобиль 1980 года».

    В специальной серии Delta HF Integrale выделился полноприводный горячий хетчбэк с турбированным бензиновым мотором. Модифицированная версия HF выступала и показывала хорошие результаты на мировом чемпионате по раллии (WRC).  Появившаяся в 1987 году Lancia Delta HF Integrale имела 1995-кубовый ( 84,0 х 90,0 мм; 8,0) двигатель Fiat Twin Cam 831.C5 с турбонагнетателем Garrett T3 ( 1,0 бар), мощностью 178 л.с./5300 и моментом 298 Нм/3500, что позволяло разогнать 1215-кг автомобиль до сотни за 6,9 секунды и набрать максимальную скорость 209 км/час. 16-клапанная версия Fiat 831.D5 ( 193 л.с./5500 и 298 Нм/3000; 8,0; нагнетатель Garrett T03 60/50 с давлением наддува 1,2 бара) появилась только спустя почти два года, в 1989 году. Потяжелевший до 1250 кг автомобиль теперь мог развивать максимальную скорость до 216 км/час, а до 100 км/час разгонялся за 6,7 секунды. Тогда же 8-клапанный двигатель стали оснащать катализатором, получив немного дефорсированную его версию 831.C1.046 ( 174 л.с./5300 и 290 Нм/2750). Скорость снизилась 207 до км/час, а разгон стал занимать 7,3 секунды.  Delta HF Integrale 16V, как можно догадаться из названия, получила 16-клапанную головку блока. Мощность подняли уже до 200 «лошадок», а распределение крутящего момента по осям поменяли в пользу задних колёс — соотношение стало 47/53, что сделало управление компактным и быстрым хэтчбэком ещё более увлекательным занятием. К тому же Дельта стала и быстрее — спринт «0–100» занимал всего 5,7 секунды, и порог набора скорости поднялся до 220 км/ч. В тормозной системе появилась четырёхканальная ABS, специально адаптированная под полноприводную трансмиссию Delta HF Integrale 16V.

 

Собирать я буду набор фирмы Hasegawa. Изюминкой данного кита я считаю потрясающие диски, в остальном набор достаточно простой, но со своими заморочками. О них я напишу во время постройки этой знойной итальянки!  

[cuba_13 3340]

Ещё одна Лянча! Ура! Уселся первый.

[JoeyJordison 875]

Я не один буду строить лянчу! Ура!  жду прогрессов коллега, и еще одного участника с лянчей  

[Scale Motorsport 1050]

Лянчи - это класс! 

[Tolibass 7403]

Да битва ещё та будет, прям ралли настоящее, с удовольствием буду наблюдать  

А фигурки тоже будут? 

Изменено 10 Mar 2018, 17:45:27 пользователем Tolibass

[AxelGTR 542]

@Tolibass Толя, присоединяйся уже)))

[Tolibass 7403]

@AxelGTR Саша, да вот не знаю пока, и хочется и не знаю что собрать. Пока в активном выборе. 

[Kryptonyte 1277]

22 минуты назад, Tolibass сказал:

Да битва ещё та будет, прям ралли настоящее, с удовольствием буду наблюдать  

А фигурки тоже будут? 

Набор достался без фигурок

[Kryptonyte 1277]

И по Лянче тоже есть прогресс. Я вообще считаю, что если с кузовом модели не удалось добиться результата, то и собирать остальное не стоит. Вот почему всегда я делаю в первую очередь кузов. 

 

Срезал личинку замка на бензобаке, прорезал расшивку, поработал с задними фарами и передними габаритками. Передняя решетка и фары отлиты настолько хорошо, что я решил задуть это дело грунтом и спрятать под скотч, чтобы не залить краской или лаком. Потом задую матовым черным и оклею BMF, вырезал имитацию буксировочной проушины в заднем бампере, а так же вырезал поворотники в передних крыльях ( по этому поводу меня терзают сомнения). 

 

В остальном ни кузов, ни днище не доставило проблем, наоборот, это второй в моем личном рейтинге ( на первом месте BMW M3 от Beemax) по качеству отливки кита. Покрасил в оригинальный цвет Lancia Rosso Monza и задул в лак. 

 

так же буду заниматься салоном, пока сохнет лак. 

Изменено 9 Apr 2018, 18:35:25 пользователем Kryptonyte

[Kryptonyte 1277]

Дельта ушла в перекрас.....

[Максим_omsk 3578]

@Kryptonyte Дим, ну е-мое... Жаль.

[Kryptonyte 1277]

22 минуты назад, Максим_omsk сказал:

@Kryptonyte Дим, ну е-мое... Жаль.

Не жаль, я перелил краску и лак( полировка сразу показала косяки. Делов-то) Дельта уже в грунте