Перейти к содержанию

Активность

Лента обновляется автоматически

  1. Сегодня
  2. hibar
    ну если для перевозки холодильников или шкафов, то да, абсолютно непрактичный)
  3. John Wick
    Я к тому, что если считать С6 непрактичным, то надо и все седаны считать непрактичными, так как нет сзади двери.
  4. boxer отреагировал на сообщение в теме: Honda CR-V aoshima 1/24
  5. Koss_D отреагировал на сообщение в теме: Мотоцикл Indian. Gunze Sangyo 1:12
  6. yura1961
    Больше на молотковую эмаль похоже.
  7. Koss_D отреагировал на сообщение в теме: Honda CR-V aoshima 1/24
  8. AndPi65 отреагировал на сообщение в теме: Honda CR-V aoshima 1/24
  9. Николай_ отреагировал на сообщение в теме: Honda CR-V aoshima 1/24
  10. Delop
    Доброго дня! По чуть-чуть продвигаюсь дальше... Приклеил металлостикеры. Личинки замков Логотип Изготовил повторители поворота на крыльях. Из прозрачного листового пластика, вырезал полоску нужной ширины и окунул в оранжевый клир После высыхания, с обратной стороны, выкрасил хром маркером. После отрезал в размер. Предварительно покрасил черным маркером место на крыле в черный и приклеил на свои места Вклеил в передние фары остекление Покрасил канистру в алюминий от hl и разместил в багажнике
  11. hibar
    ну на счёт всех, полегче
  12. Вчера
  13. be@rbrick
    Согласен, но на территории бывшего СССР даже VW Polo седаны популярнее хэтчей, не солидно, видимо.
  14. John Wick
    Видно же, что увеличился проем багажника, а не объем. Легче вещи загружать. Как и все седаны.
  15. John Wick отреагировал на сообщение в теме: Фото "встречных" авто повседневной жизни.
  16. John Wick отреагировал на сообщение в теме: Мотоцикл Indian. Gunze Sangyo 1:12
  17. vof4eg отреагировал на сообщение в теме: Мотоцикл Indian. Gunze Sangyo 1:12
  18. vof4eg отреагировал на сообщение в теме: Мотоцикл Indian. Gunze Sangyo 1:12
  19. Alex67 отреагировал на сообщение в теме: Фото "встречных" авто повседневной жизни.
  20. billabong73
    Теперь понял в чем прикол! Абсолютно непрактичный авто. Задняя дверь была бы очень кстати.
  21. PETERSON
    У CX и C6 сзади нет двери. Это фастбэки, как выше сказал брат. https://ru.wikipedia.org/wiki/Фастбэк
  22. billabong73
    Допустим... Теперь выглядит более гармонично и является логичным продолжением среза задних окон. Гипотетически уменьшился вес самой двери. Грязная вода стекает к краям, оставляя среднюю часть стекла более чистой. Возможно это неочевидно, но увеличился объем багажника. Пусть на чуть чуть. Но этого иногда очень нехватает. Ручка детского вело, раз ,и не влезла!
  23. PETERSON
    А ты представь себе выгнутое стекло, и сразу станет понятно. Я показал на фото примерную линию выгнутого стекла (красным цветом). Крышка багажника в таком случае была бы примерно такой длины (жёлтым цветом).
  24. billabong73
    Насчет компромиса согласен. Насчет того, как вогнутое стекло позволяет удлиннить крышку багажника, не совсем понял. Опять же , попытавшись скалькулировать преимущесва этой затеи. Начнем с того что, удачные технические решения тут же подхватываются и множатся конкурентами. Экономия топлива и уменьшение расхода, в этом случае, настолько малые величины, что ими можно пренебречь. Остается самоочищение стекла(спорный момент) я его рассмотрю в ближайшее время. Остается только один весомый фактор-необычность. Но он выстреливает далеко не всегда. И мы видели кучу провальных примеров (отсюда засилье по
  25. Брат Петерсона
    Citroen CX и C6 это четырёхдверные фастбэки (седан-фастбэк). Пространство под задним стеклом с пользой не используется, туда нечего класть. Вогнутое стекло позволяет удлинить крышку багажника при сохранении высоты остекления, а это очень существенный фактор при удобстве пользования багажным отделением. Дизайн и компоновка это всегда компромисс.
  26. boxer
    Красоти-и-иЩа!
  27. Skalnik
    не все. По задним стенкам, если наклонные, довольно много бывает мелких, и сверху. Как повезёт в общем... Вот этот: Жидкий заливочный пластик Полидел М5 1.6 кг https://ozon.ru/t/C6gY9wp
  28. billabong73
    В теории всегда красиво... Расход я не проверю, а вот на наличие грязи посмотрю. Сотрудник у нас на таком рассекает.
  29. PETERSON
  30. hibar
    пузырьки успевают выйти? Я чёт, в последнее время, склоняюсь к обычной эпоксидке. Да, медленно, но потом ничего шпаклевать и шлифовать не приходится. Ну или может пластик неудачный https://www.wildberries.ru/catalog/95182390/detail.aspx
  31. Николай_
    Все-таки, что не говори, но грамотное расчленение узлов на составляющие, один из залогов удобной и красивой сборки. Люблю, когда детали разного цвета живут своей отдельной жизнью. Особенно крепеж, от которого после шкуринга и красинга ничего не остается. Непрерывно преклоняюсь над талантом БТТ-шников качественно раскрасить танк, отлитый одной деталью вместе с экипажем и собакой, да еще и в 35-масштабе. Нам такое не взять. Чисто для интереса нарыл вчера картинку с устройством корпусов толкателей. Утолщение, это просто защитный кожух, если его открутить и сдвинуть вверх, открыв
  32. Skalnik
    Да, 2 компонента смешиваются и быстро заливаются. Время жизни состава 2 минуты. Через 30 минут застывает и можно вынимать.
  33. Последняя неделя
  34. billabong73
    Но опять же повторили сами себя. Вопрос -для чего?. Обычно стараются раздуть салон, чтобы выиграть больше места внутри. А тут наоборот. Закрадывается предположение, что при проектировании, случайно вывернулась деталь. А при изготовлении, махнули рукой, мол пусть будет фишка такая.
  35. PETERSON
    Тут как раз совершенно чёткая логика - они повторили идею, впервые реализованную в модели CX.
  36. vof4eg
    Тем и интересны.
  37. John Wick
    В поисковик надо забить "жидкий пластик" или "двухкомпонентный жидкий пластик"
  38. Delop
    Что за пластик используешь? Принцип 2к смолы?
  1. Загрузить ещё активность
×
×
  • Создать...
Please Вход or Регистрация