Лидеры

Этот проект длится уже примерно полтора года, и над ним работает несколько человек, в том числе, и ваш покорный слуга. Думаю, настало время открыть ВИП, который обещает быть очень неспешным. Сначала, немного об автомобиле. Что в этом суперкаре конца восьмидесятых было уникального? Прежде всего, это шестнадцатицилиндровый двигатель, расположенный поперечно, а также четыре выдвигающихся фары! А во-вторых, этот автомобиль впервые в мире, среди дорожных автомобилей, разогнался до сотни всего за 4,5 с. Автором дизайна является мой любимый дизайнер, знаменитый Марчелло Гандини. Изначально стиль

Здравствуйте, Други! Пора обновиться, спустя 3,5 месяца. О долгом перерыве чуть позже. Вывел бока в черновом варианте Да, я заметил, что вдоль верхних граней кабины идут водостоки... ...решил их воспроизвести. Вырезал "лыжи" из латуни Примерно так они могли выглядеть: И вот причина перерыва: Раз 5 или 6 я переклеивал боковые панели. Я так и не смог идеально приклеить боковины, да ещё втиснуть кусок латуни между крышей и боковиной Вообщем "лыжи" пока отложил. Потом приклею...полистироловые. Занялся передней осью. У донорского Форда колея Уже, чем у GMC. Ось - примерно -

Начал рисовать мебель старого образца.

Горизонтально лежащие створки капота прилипают к пленке сильне, чем вертикально стоящие. Из-за этого могут быть ступеньки на всех отпечатках. Почему бы все створки не разместить вертикально? Что произошло с жабрами вообще не понятно… Настройки без указания смолы не говорят ни о чем. Особенно для нормальных слоев. Разве что Antiallising поставить повыше, но на косяки это не влияет.

Всем привет! Нарисовал в общих чертах трансмиссию.