John Wick

Покрыл лаком. Через неделю полировка.
 

 

 
На этом пока всё.

Загрунтовал, покрасил и положил деки, завтра в лак.
 

 

 
Pfuhey

Вчера закончил формовку углубления под крышку. Сначала сделал из полиэфирной шпаклёвки. Получилось не очень. Всё счистил и повторил то же самое с эпоксидной шпаклёвкой от Тамии. После окончательной полимеризации подправлю погрешности. В целом уже хорошо.
Это пуансон.

 
Процесс формовки, пока шпаклёвка мягкая.

 
Снизу в блоке цилиндров сделал отверстие, чтобы поджимать шпаклёвку изнутри.

 
Результат.

 
И ещё приклеил чуть выше напечатанную ранее крышку.

 

Коллеги на грузовом форуме спровоцировали меня показать ход текущих работ. Решил продублировать тут.
Напечатал на принтере все детали рулевого редуктора. Собираются вместе, как будто это детали от Тамии. Никакой дополнительной подгонки не требуется. Такое у меня случилось впервые. Это результат поиска нужных зазоров между сопрягаемыми деталями при проектировании в 3D и настроек при подготовке файла для печати на принтере.

 

 

 

 
С кабиной пока так. Подгоняю друг к другу все детали, продумываю схему членения салона, дверного проёма и остальных деталей кабины.

 
Параллельно с этим строю дверной проём и подножку в 3D, частично используя имеющиеся у меня модели камазовской кабины.

 

 

 
Это 3D-моделирование идёт у меня туго, поэтому решил отвлечься на мотор. Проделал в корпусе сцепления фигурное отверстие для углубления под крышку. Крышку я печатал ранее, а сейчас я прилепил её на обрезок литника и использовал для примерки, когда вырезал ножом форму отверстия. Вернее, отверстие я сначала просверлил сверлом, а потом доводил до нужной формы ножом и скальпелем. Наждачкой пройдусь на этапе финала.

 

 

 
Напомню, как это место выглядело раньше.

 
Должно выглядеть так.

 
Чтобы получить углубление нужной формы, я построил и напечатал пуансон. Но об этом в следующий раз. В 3D мой пуансон выглядит так (сиреневая деталь).

 

Закончил сиденья на Chiron и примерил в интерьере. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

Сегодня, пока не началось, успел переделать балку, на которой живет кронштейн фары и сам кронштейн. То, что в наборе, совсем непонятной конструкции.

 
Утвердилось крепление руля, успел в свое время накупить длинных и мелких винтов. Пружины пока старые, на новые попытки проволока не приехала пока что. Всем еще раз мир-труд-май-шашлык-машлык, поеду на село, кататься на синей лошадке! 

Здрася-здрася!
Наконец загрунтовал кузов и примерил всё

Косяков, конеша, хватает ещё

...но похожесть на исходник ужо есть

Базу требо раздвинуть всё-таки

но для полной уверенности не хватает перепечатанного капота

Да, не обращайте внимание на задний мост. Он приклеился (для примерки) не по центру. Хотел передвинуть, но не рискнул. Весь ентот крепёж в кучу собирать - жопа. Постоянно рассыпается. Надо проставки и скобы приклеить. И будет мне счастье при сборке. 

Всем хороших и плодотворных выходных!

Награда на выставке
 

Третий вариант двигателя и привод теперь ремнем.
Решил что все байки будут с пробегом, чистые блестящие не нравятся. 

Устранил неточность в конструкции, заодно и перерисовал.

 
Поизящнее получилось вроде, принтинг покажет.

 
Как же прекрасен Рино по-сравнению с 3DMax, это просто одно сплошное непрерывное наслаждение. Булевыми операциями и обрезкой можно выточить любой енг, прастигоспади, и никакая геометрия не рушится, кайф.

Каким лаком кузов покрыт был? Что за черная краска? Если лак 2К, то к нему мало что липнет, тут никакое обезжирование не поможет. 

Сэксперимент с пружинами можно сказать, удался. Сегодня забрал мельхиёрную проволочку 0,5 мм, оч приятная, мявкая такая. А вся суть опыта заключается в том, что оказывается смола спокойно держит t ~ 200 °C. В те половинки, что остались от алебастровых проб, я попробовал влить расплавленный сплав Вуда, а он взял и влился!

 
Далее навивка:

 
Растяжка, обезка, примерка:

 
С растяжкой не все здорово, пружина расшиперивается неравномерно, там, где витки тонкие, там ваще никак. Сволочь. Надо укоротить болванку для навивки и мотать двумя проволоками, штоп сразу с зазором навивалось.
 

Пока едут компоненты для пружин и задних амортизаторов, переделал бак и некоторые части рамы, теперь заднее крыло встало на место и зафиксировалось.

 
Кожух цепи тоже на месте, пришлось крыло подгрызть, у оригинального крыла из набора в этом месте тоже прогрыз, сквозь него, как раз цепь едет. Также купил красочки: RAL 3032 и RAL 9001, крылья будут двухцветными, так эротичнее.

 
Осталось немного.

и опять 3Д дополнение к модели. Думаю многим будет интересно. Так сказать, наш ответ Чемберлену, ну или забугорной Torque Workshop. от российского "кулибина"
 

а вот так оно смотрится на модели
 

Всё подходит, во всяком случае нигде нет огромных зазоров. Визуально кажется, что отверстия меньше по диаметру, но проверять уже не буду. Попросту нечем, не свёрлами ж туда тыкать. Возможно после покраски ситуация изменится.
Ну и где же я это нашёл, ...... а нате https://www.avito.ru/moskva/kollektsionirovanie/dopolneniya_porsche_carrera_gt_tamiya_124_8042490789 Кстати у него есть ещё и колёса с тормозами

Может эти пружины напечатать просто. 

Может эти пружины напечатать просто. 

Производитель пишет современные. Если присмотреться к номерам внимательно, то можно заметить небольшую наклейку оплаты налога на авто с временной меткой, по ней легко определить период действия знака.

Самое главное в работе со смолой - обезжирить ее.

Производитель пишет современные. Если присмотреться к номерам внимательно, то можно заметить небольшую наклейку оплаты налога на авто с временной меткой, по ней легко определить период действия знака.

Приветствую, небольшой обзор продукции отечественной фирмы Embase. Не спрашивайте, почему на фото написано Emboss.
 
Компания выпускает 3D декали для номерных знаков разных регионов: ЕС, США, РФ, РБ и Япония. Технология изготовления - уф-печать, в итоге - декаль получается рельефной, как и настоящие номерные знаки. Покажу фото некоторых наборов, в масштабе 1/24, которые приобрел сам, и посмотрим на итоговые размеры, чтобы оценить применимость на масштабных моделях. Покупал на OZON, отдельного интернет магазина нет.
 
Начнем со знаков ЕС, EM24016.

 
Фото рельефа второго набора EM24017

 
США, два набора: EM24003, EM24004.

 
Из-за обилия графики, рельеф ощущается меньше.

 
РФ:
VIP номера, EM24002.

 
Специальные номерные знаки, EM24010.

 
Российские номера ощущаются самыми рельефными

 
Для Японии купил только один набор и поставил на Nissan Z350, артикул - EM24012.

 
Как итог - декали мне понравились, их можно отделить от подложки кончиком ножа и приклеить на площадку суперклеем. Размеры не сравнивал с ГОСТ и остальной нормативной документацией. Самое главное - они не плоские и немного, но оживляют модель. Показал тут не все наборы, их действительно много. Купил наборов с запасом, в том числе, чтобы поддержать начинание, для 24-25 масштаба у нас делается не так много.

Производитель пишет современные. Если присмотреться к номерам внимательно, то можно заметить небольшую наклейку оплаты налога на авто с временной меткой, по ней легко определить период действия знака.

Приветствую. Пару выходных провел отдохнув от заливок деталей и прочего, наконец занявшись китом. 
Сначала отполировал стекла. 
Покрасил большую часть деталей, тут ничего особенного. 

А дальше увлекательный вечер нанесения масок. Кит к меня из последних репаков с масками для стекол. Нюансов несколько. 
То, что их надо самому вырезать это ладно, так они совсем не в размер. Единственное что стрельнуло это форточки боковые. И те были только на 1 сторону. А тк на стеклах идет ещё и часть кузова, пришлось делать зеркальные маски на обе стороны. Но больше удивило лобовое. 




И второй цвет для салона.

Все покрашено, с приборкой вышел косяк, Буду переделывать. Чуть не прижал ленту в 1 месте. Почти не видно, но меня бесит. 

Стекла всеж опять придется немного полирнуть после всех манипуляций. 

Ну что, закончил сливу, надо бы закончить остальные, но...
 

 
Начну еще один долгий ВИП, на этот раз по восстановлению модели Land Rover LH36D Range Rover Classic `92 от Aoshima (у меня очень много подобных полутрупов, не спрашивайте зачем :) ). Строить буду долго, т.к. много пилить, а приоритет надо всё же отдать M635 CSI и HCR32.
Первый пост будет ознакомительно-планировочный, постараюсь в одном месте изложить план действия (для себя), возможно даже буду его потом соблюдать :)
Значит достался он мне уже частично отмытый и не полностью разобран. Ходовка была окрашена и склеена суперклеем, местами криво. 
 

 

 
В ходе отмывки мелкие места конечно отломались, будем восстанавливать. Набор у меня лежит в закромах более года, что-то ковырял уже, на сегодняшний день он выглядит так (что-то еще в коробке/пакете валяется)
 

 

 


Цвет планируется песочно-желтый.
Из допов будет запаска, багажник на крышу, какой-то шмурдяк, расширители на кузов, возможно передний бампер из труб... По салону наверное сток будет. 
Как прообраз для постройки будут использоваться вот эти фотки:


 

 

 
Штатные мелкие не красивые колеса будут заменены на Аошимовские 16" тазики Dytona AWC Steel, а резину я напечатал еще осенью под этот проект, размером 34мм, что примерно равно 32" в реальности. В целом это не большое увеличение относительно стоковых 29", так называемый, гражданский лифт. На фотках же у образцов как будто 33-35". В процессе еще посмотрю, может закажу по толще колеса. 
Муляж двигателя довольно страшный, а я сусликов люблю... Первая мысль - надо чем-то заменить. Интернет сказал, что ранние V8 у Ведровера, это лицензионный движок от General Motors (Buick 215 1961года). Взял для примерки двигатель от Сamaro Revell, но в 25м масштабе, мелковат как будто
 

 
И вот в процессе обсуждения идеи с @vova26003 он мне напомнил про ходовку от GMC в моих запасах. Он как раз оказался в 24м масштабе, и движок по габаритам как раз как муляж у Аошимы.
 

 
Конечно это не тот же двигатель, но как отправная точка для суслика - пойдёт. Немного поправлю поддон, перенесу фильтр вперёд, для похожести, может поправилю выпускные коллектора. Капот не хочу открывать, слишком много доработок это потянет за собой.
 
Какие-то работы по набору начинались давно. Например  на мостах сверху и на пневмоподушках были отверстия от литья, я их решил закрыть, т.к. планируется чуть лифтануть машину и есть шанс, что их будет видно. 
 

 
Вклеил пластик, срезал, шлифанул.
Раму дочистил от клея, ужаснулся количеству утяжин с внутренней стороны.
 

 

 
Замазал их шпатлей, позже шлифану. 
 

 
Самая беда с ходовкой - поворотные кулаки на переднем мосту были насмерть залиты супер клеем. Несколько дней в ИПСе не помогли, частично расколупал, но без потерь обойтись не удалось...
 

 
В общем буду делать заново, скорее всего не на шаре, как было по инструкции, а на шкворнях.
Поэтому начал с простого, с заднего моста. Примерил расширители, определился с общей шириной, начал собирать в кучу мост, тормоза и новые колёса. По ширине всё почти сошлось, но получился вид, как будто на ступицу прикрутили проставки +150мм, колёса сильно торчат, а тормозные диски оказались за границами этих самых колёс :) Решил пилить тормоза (у них был сильный вылет посадочной плоскости), диски же под Аошимовский стандарт, с поликапами в них. Самое простое было бы срезать выступ в дисках и прости приклеить их к ступицам, но я так не хочу. В итоге наростил мост с каждой стороны на 2.5мм, срезал почти 3мм с тормозного диска, вклеил "гвоздики" для крепления колес от Аошимы и всё это с помощью подручных средств постарался зафиксировать с сохранением плоскостей, как смог.
 

 

 
На этом пока всё :)

Всем привет!
Маленькое обновление.
Подготовил к покраске передние сиденья...
Давно присмотрел у сына сеточку из под маленьких светящихся кубиков для ванны
В общем она пошла в расход, под карманы на спинках передних сидений.
Наклеил на спинку, а сверху и снизу наклеил полоски пластика

Края получились обрывистые, поэтому наклеил и там полоски.

Далее сточил углы и вроде смотрится приемлимо

Накидал ещё шпаклёвку, для более плавного перехода (фото не делал).
Выточил салонные стойки


На остеклении тоже будут полоски, "Аля" уплотнитель 



Стойки как бы пирогом идут.

Судя по тому, что приборной панелью все упирается и не встаёт на свои места, мне предстоит долгая подгонка.
Возможно стойки придется на остекление приклеивать. Буду примерять и подгонять.
Так же есть маленькая неприятность с остеклением.
При установке в ванну салона упирался край остекления и я решил кусачками по быстрому решить эту проблему... Пошла трещина на маленькой форточке

Буду либо кусок выпиливать, либо все боковые стекла целиком менять.
Ушел пилить дальше😁
 

Приветствую, небольшой обзор продукции отечественной фирмы Embase. Не спрашивайте, почему на фото написано Emboss.
 
Компания выпускает 3D декали для номерных знаков разных регионов: ЕС, США, РФ, РБ и Япония. Технология изготовления - уф-печать, в итоге - декаль получается рельефной, как и настоящие номерные знаки. Покажу фото некоторых наборов, в масштабе 1/24, которые приобрел сам, и посмотрим на итоговые размеры, чтобы оценить применимость на масштабных моделях. Покупал на OZON, отдельного интернет магазина нет.
 
Начнем со знаков ЕС, EM24016.

 
Фото рельефа второго набора EM24017

 
США, два набора: EM24003, EM24004.

 
Из-за обилия графики, рельеф ощущается меньше.

 
РФ:
VIP номера, EM24002.

 
Специальные номерные знаки, EM24010.

 
Российские номера ощущаются самыми рельефными

 
Для Японии купил только один набор и поставил на Nissan Z350, артикул - EM24012.

 
Как итог - декали мне понравились, их можно отделить от подложки кончиком ножа и приклеить на площадку суперклеем. Размеры не сравнивал с ГОСТ и остальной нормативной документацией. Самое главное - они не плоские и немного, но оживляют модель. Показал тут не все наборы, их действительно много. Купил наборов с запасом, в том числе, чтобы поддержать начинание, для 24-25 масштаба у нас делается не так много.