John Wick

Всем добрый день. Времени как то немного пока получается посвящать машинке, но делаю потихоньку.
 
Торпедо - т.к. пробую всякие разные техники того или иного при сборке, решил попробовать кнопки и приборку сделать двумя слоями: нижний эмаль алюмин, черный акрил сверху. И потом палочкой в растворителе стираешь черный и проявляется алюминиевая подложка. Мне как то не понравилось, трудозатрат явно больше, а эффект обычный, проще как и раньше, тыкать зубочисткой с краской в кнопки да и все. Но попробовал, теперь знаю.

 

 
Кузов - покрасил. Белый лег не сразу, смывал до нуля и заново. То ли краска, то ли руки. Купил новую банку и с первого раза легло.
Далее возник вопрос по второму цвету. Изначально он дан большой декалью:

 
И тут два момента: декали очень толстые, неповоротливые и химия не особо помогает. А плоскости крыльев рельефные и мускулистые. Стремно.
Плюс еще и декаль была пожелтевшая. Повесил ее на окно на солнце. Она вроде побелела, но и этот красно-розовый цвет выгорел.
Короче, решил этот красный красить. Заодно потренировался с масками, так еще ими не пользовался. Намешал цвет и вперед.
 

 

 
Вообще по набору такое впечатление, что все детали делала одна фирма, а именно кузов делала совершенно другая. Кузов качественный, остальное нет.
Пока все. Далее лак, декали. И буду пробовать красить резинки стекол. Я так понимаю их лучше делать после лака.

я уже подзабыл кому какие позиции взять, надо напомнить чуть, все возьму в самое скорое время.
 
это мелкий лавочник, изготавливает миниатюрные болты гайки итд. для моделизма.
 
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Дополняю салон клеткой безопасности. Мягкий материал покрасил матовым черным и украсил травлеными хомутами.


Установил. Теперь кокпит можно сказать завершен.

 
И прикрутил на винты оставшуюся часть монокока.


В крыше были отверстия для проводов. Сзади справа от водителя, если можно заметить.


 
Ещё несколько фото промежуточного состояния.

 
Теперь перемещаюсь к двигателю. Сначала сниму маски для воздуховода.

 
Загрунтовал. Использую автогрунт из большой банки. Немного подъедает пластик, ну а для смолы и металла так вообще идеально.


Выхлоп тоже не забыл.

 
Немного черного глянца под карбон.

 
Собственно, сами выкройки.

 
Окрасил детали двигателя в разный металл. Алклады железо, алюминь, сталь итд.

 
С8 мистера хобби.

 
С наконечниками выхлопа особо мудрить не надо, они стальные. Поэтому отжиг - самая что ни на есть имитация.

 
Покрасил трансмиссию.

 
Кстати, для двигателя у меня тоже была небольшая схема электропроводки. Дополню немного моторный отсек.

 
Двигатель подсобран.

 
Добавил впуск, термозащиту также немного украсил температурным воздействием.

 
Собрал трансмиссию.

 
Но склеивать мотор и трансмиссию не буду, чтобы была какая-то компенсация при монтаже в случае чего.

 
Установил выхлоп, некоторые трубки, армированные шланги. Фитинги - свое 3д и печать.
Синяя армированная трубка - термоусадочный шланг, усаженный на навитую на стержень проволоку.

 
Итог на сегодня.

 

Итак , если цилиндры худо бедно покрасил. То с выхлопными вышел казус. Та же краска, тот же порядок. А вот второй слой неожиданно не лег. Поверхность сейчас напоминает послепескоструйную. Вся в каких то рытвинах. Буд то краска свернулась на поверхности. Видимо придется смывать и искать другую краску.

хм... не вижу, где ? Может стрелочкой показать .. ?
 
---------------------------------------------------------------------------
А сейчас время передней подвески! Отобрал детали для работы.

 
Углубил воздуховоды для охлаждения тормозов.

 
В ступицу встраивается гайка, закрывается шайбой. Потом сюда будет крепиться колесо на винт М2.

 
Убрал разные заусенцы и подготовил к грунтовке.

 
Диски прокрутил на бормашинке, оставив износ наждачкой.

 
Выглядят детально, и суппорты неплохие.

 
Всё подходит, можно дальше в работу. Не нравятся винты М1. У меня самая маленькая крестовая отвертка 000, и та пытается слизать шлиц.

 
Воздуховод получается составной и имеет разрыв. Мне так не нравится.

 
Отпилил кусок от рычага.

 
И приварил их к большой детали.

 
Зашлифовал до однородности.

 
А так - нравится.

 
Снял маски для карбония.

 
Сейчас буду карбонить. Черный глянец после грунта для хорошей адгезии и маскировки возможных пролысин.

 
Готовенько.

 
В собранном виде + проушина для буксировки там спряталась.


 
Покрасил диски и суппорта.

 
Также остальные детали.

 
Собрал.




 
Добавил воздуховоды


 
Также сделал губу.

 
Выглядит хорошо. Что не нравится - фототравление для дисков надо было заранее заклеить и зашпаклевать торцы.

 
Ну и посадил приборку. Пока так.

Все ближе и ближе финиш. Кажется осталось совсем немного, но это очень трудоемкие детали(цилиндры и выхлопная система. Склоняюсь к тому что задую все из баллона хромом. Иначе вида не будет.

С пятницей, коллеги!
За пол года накопилось материала для показа, но всё по мелочи:

Пока я выводил кузов и правил колёсные арки, молдинги на крыльях затёрлись, зашпаклевались, в общем - "замылились".

Сделал следующее: Тамиевским (Ольфовским) ножом с двойным лезвием процарапал по периметру новую расшивку. Затем обычным скальпелем снял уголок лишней смолы по периметру каждой арки. Работка кропотливая.


И что характерно: примерно в это же время появился более удобный инструмент для этой цели, нежели нож с двойным лезвием

Не рекламы ради, а только пользы моделисту - для!
Идём дальше: тросики для ворот из гитарной струны

Дождался c Ali магнитов 2х1мм. А вот тут надо быть аккуратным: Я знал про полярность и мне казалось, что я оба магнита вклеил правильно. Евстевственно облажался! Эти крохи в пальцах переворачиваются только так! Так что рисуйте полярность маркером. Это - верняк.

Да, пока  обновлял все молдинги, скрайбер, Сцк, несколько раз соскакивал. И почему-то именно на кузове. Залил царапины клеем, но не простым, а золотым (потому что стОит, как золотая фикса, блин!) Вот клей:

Да, шлифуется хорошо, в отличие от простого СА, но он, едрёнть - прозрачный! Приходится добавлять в него чёрный краситель для смолы (чтобы понимать до каких пор шкурить), только самую малость, а то плохо сохнет.

Ну и попытался восстановить не пролитые кантики на диване.

Да, на фото также можно узреть плоский шкурник от DSPIAE с их же клейкой шкуркой. Мне понравились оба. Особенно алюминиевый шкурник, он абсолютно плоский в отличие от пластиковых карт, которые я раньше юзал. Всем удачных выходных!
 
 

Всем спасибо за одобрительные комментарии!
 
 
В интернетах ищу фотки, видеообзоры и т.п. А так, от балды ставить провод "лишь бы был" не буду.
 
-------------------------------------------------------------------------
Продолжается работа по салону. Крепление ремней безопасности - фототравленая деталь + трубки.

 
Собрал ремни.

 
Кресло сделал как на фотореференциях. Карбон + кевлар.

 
Сидение без излишеств.

 
Установил кресло  и повесил ремни.

 
Сидит хорошо.


 
Заметил, что обдув пилота не такой, как это предлагается в наборе.


Поэтому смоделил трубки и там ещё что-то.

 
Толщина 0,1мм пропечатывается хорошо.

 
Вроде похоже

 
Покрасил приборную доску, нанес карбон на воздуховоды. Эмблема BMW на руле не из коробки, взял декаль от старой работы - BMW i7.

 
Собрал - ок.


 
Вид в сборе, салон все более наполняется.

 
Бачки с жидкостями и носовая деталь.

 
Установил. Бачков теперь не видно.

 
И установил панель приборов.

Всем привет! 
Вот решил осветить стройку моего первого грузовика.  
Модель уже строится на соседнем ресурсе, так что ,покажу что уже сделано. А в дальнейшем, буду добавлять. новые этапы стройки. 
 Вот такой набор подарила мне жена, на днюху в 2017. 
 

 
Сборку начал с рамы, собрал всё до кучи.
 



 
 
Насверлил отверстий в нужных местах.
 


 
Далее собрал двигатель. и добавил немного трубок.
 


 
Потом всё выкрасил в выбранные цвета, и собрал всё в воедино.
 




 
Была собрана ходовая, и подготовлена под покраску.
 

 
Также собрал баки и выхлопную.
 


 
Насверлил отверстий в настилах.
 

 
Собрал всю раму, покрасил её, и все её комплектующие, добавил немного красного, для контраста, ну и что-бы было повеселей.
Также проложил пневмо магистрали, и частичную проводку. 
 




 
Потом собрал кабину, так как производитель предполагает сборку после покраски, пошёл иным путём. Всё склеил.
 

 
И потом подогнал детали, для сборки после покраски. 
 

 
Салон был подготовлен к покраске, везде прорезана расшивка, для более точной покраски.
 


 
Так-же, немного проработал ручки салона, отрезал и немного обработал, теперь она более естественная,  их почти не будет видно, но то что было, было похоже на кусочек отлитого пластика. 
 

 
Передняя часть кабины, заняла очень много времени.  Вот так она выглядела из коробки.
 

 
Вырезал фары, для удобства покраски.
 

 
И немного. над ними поработал, добавлю туда линзы из прозрачного литника. 
 

 
Потом насверлил, очень большое количество отверстий, даже не знаю сколько, зато передняя часть ,стала выглядеть более живой. 
 

 
Ну и последнее что было сделано, выкрасил колёса, и собрал их вместе, подготовил к установке. 
 

 
 
 
 
 
 

Потихоньку начал отрисовывать салон

Так же перепечатал мелочевку

Всё подобавляю, ничего не забуду )
 
16 часов на детали из поста.
 
-------------------------------------------------
Продолжаю работать внутри кабины. Сначала захотел сделать похожесть с тем, что было в фотообзоре Макларена. Отсканировал монокок и нарисовал эту серую накладку с рычагом, а также баллон огнетушения и замки для дверей (вроде так).


 
Так это выглядит в оригинале.

 
Также смоделил разных кнопок, фитингов.

 
Что-то из напечатанного.

 
Примерил накладку - хорошо.

 
Из листа пластика несколько крышек в салон. Их можно будет увидеть позже на фото, специально упоминать не буду.

 
Вклеил шарниры для дверей под панель приборов.

 
Немного углубил пространство для воздуховодов. Справа результат, левое - как было.

 
Воздуховоды.

 
Около руля ничего особенного не делал, только смастерил провод для подключения.

 
Консоль с кнопками. Это из коробки.

 
Высверлил все кнопки и пипки. Буду добавлять свои. Также шаблон карбония.

 
Шаблон карбония сделал зря, в наборе был карбон для консоли. Но какой-то странный карбон, слишком контрастный. Сверху покрыл смоуком, чтобы сгладить контраст.

 
Подкрасил свои кнопки.

 
Добавил. Очень мелко, невооруженным глазом не разглядишь особо.


 
Электронные блоки. Эти были изкоробки и какую-то мелкую коробку допечатал.

 
Вообще, пришлось поковыряться по всем доступным референциям и видообходам и на основе этого сделал небольшой эскиз электропроводки. В наборе нет ни единого провода, так что продюсером дополнений буду сам.

 
Затем собрал разных жгутов для работы.

 
Установил первые блоки.

 
Старался сделать похожим на оригинал.


 
Справа от водителя есть маленький тумблер. Добавлю его тоже. Пометил карандашом что надо убрать.

 
Его можно увидеть на этом фото. Слишком он заметный.

 
Также чуть усовершенствую рычаг. Добавлю выжим чего-то там, из тонкого листа алюминия.

 
Просверлил, собрал рычаг.

 
Закарбонил накладку, добавил рычаг (баланс чего-то там)

 
Добавил коврик под ноги и протянул красную тягу к педали газа.

 
Тяга газа пойдет к мотору. Установил рычаг и около него можно рассмотреть тот большой тумблер.

 
Добавил консоль.


 
Не забыл про пожаротушение.

 
На этом пока так.

 
 
 

@AeroMax Спасибо!
Пока нечем особо любоваться. Фотки тоже делаю на телефон.
Покажу немного прогресса.
Подогнал к верхней накладке центральный дефлектор.

 
Также подогнал к приборной панели выращенные ранее боковушки. На фотографиях одна боковушка закреплена на скотч

 

 
Затем подогнал всё вместе к монококу и вклеил боковушки окончательно.

 

 
И тут я обратил внимание на подоконник с углублениями под дворник. Вполне ожидаемо он оказался разным для лево- и праворульной версий автомобиля.

 

 
Придётся делать и новый подоконник, и новый дворник. Начал с подоконника.

 

Теперь перерывы будут много короче 😁
 
------------------------------------------------------------------------
После сто раз примерок можно начать с центральной частью, не знаю как это назвать, пусть будет монокок. Она будет в карбоне, поэтому надо создать шаблоны.

 
Днище не буду полностью карбонить, только заднюю часть с диффузорами.

 
Нос также в будет в карбон.

 
Ну и крыша с моторным отсеком до кучи.

 
Вышло столько шаблонов. Карандашом пометил направление рисунка.

 
Нанес несколько раз грунтовку. Там где были ямы и прочие артефакты - выровнял. После этого черный глянец под деки.

 
Немного времени и монокок в карбоне.

 
Прежде чем пойти дальше, решил сначала установить педали, далее объясню почему. В наборе есть также рулевой вал.

 
Покрасил.

 
Установил по месту.

 
Рулевой вал будет где-то там спрятан.

 
Теперь, после того как установлены педали с рулевым валом, приклеил переднюю часть и зачистил все швы.

 
Аккуратно загрунтовал и сделал шаблоны. После этого подготовил к карбону - черный глянцевый слой.

 
Закарбонил оставшуюся часть монокока. Теперь монолитно и никаких швов.

 
Нанёс карбон на остальные детали.

 
Внутри можно разглядеть педали. В таком виде их было бы сложно монтировать, поэтому это было сделано заранее.

 
Термозащита моторного отсека. Спасибо мфх за текстурную самоклейку, её хватит ещё на следующие стройки.

 
Установил.

 
Днище с карбоном.

 
Финальный результат на сегодня.

Всех приветствую! Давно тут не отсвечивал и вот решил написать о своем проекте. Глянул видео на Ютубе о том как чел строит данный броневик и в голове появилась мысль а не собрать ли мне себе в коллекцию такой же. Сказано сделано.

Долго изучать все тонкости не стал а просто сел за комп и понеслось 


Делать стал в 24ом масштабе 
Далее был отпечатан и собран пробный кузов, дабы понять где какие кроются косяки 



А косяков оказалось многовато, геометрия кузова нарушилась при печати



Но хоть и были косяки но всё же склеил половинки кузова и без грунта просто задул краской



Оставил его как примерочной экземпляр 
Далее отрисовал всю мелочевку и пушки




Ну и соответственно отпечатал для примерки



Потом были внесены изменения в кузов, мелочевку ( промахнулся с размером лестницы пришлось исправлять)

Да уж лучше непросто выкрашивать, чем потом собрать кривого буратино ))
 
 
А у хаси что-то такое было ? Знаю про Аошимовский и Фудзимовский МсЛарен
Диски металл, деталировка так, средняя, бывает и лучше)
 
 
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Такк.. кажется, немного припозднился с обновлением. Но ничего, главное - продолжать )
 
Сверлом 0,3мм углубил вентиляционные отверстия в тормозных дисках.

 
Собрал ступицы, скрутил винтами для последующей примерки.

 
Устанавливается без проблем.

 
Тут главное посмотреть, как сидят колеса. На первый взгляд - всё ровно.

 
Воздуховод также попадает в задний обтекатель.

 
Выхлоп будет логично собрать до покраски и установки. Имеется по три компонента на каждую сторону.

 
Чтобы он не сопротивлялся, зафиксировал его.

 
После пайки все держится стабильно, пару штифтов, чтобы можно было легко собрать к двигателю.

 
Немного пошлифовал и приклеил внутренние оконечники.

 
Примерил к двигателю.

 
Пока всё нравится.

 
Теперь надо собрать пылесос

 
По накатанной схеме - пайка.

 
Затем работа напильником.

 
Трубки к радиаторам также припаял и собрал короб.

 
Для хорошего позиционирования обтекателя предусмотрены штифты. Папы в верхнюю часть, мамы запрессовал в нижнюю.

 
Сидит отлично, будет съемным.

 
Так, и всё в сборе.

Коллеги, всех приветствую. Лето конечно вносит коррективы в планы и все движется не так быстро как хотелось бы. Ну ничего. Главное, что все в удовольствие. Обновление не большое. План был покрасить в основные цвета большую часть деталей, чтобы в последующем приступить нанесению карбоновых декалей. Из красок использовал Семи глосс от ганзы и LP титан и серебро. Приятного просмотра.







Храню все вот в такой здоровой коробке с крышкой, так и пыли поменьше и механические повреждения обходят стороной. 

Пока все. До скорых встреч. 

Закончил передние колеса и начал цилиндры.

Небольшое обновление темы.
Тонкая решётка спустя некоторое время покоробилась вследствие внутренних напряжений, возникающих при выращивании.

 
Добавил толщину по периметру, вырастил повторно. Теперь начало выпучивать середину сетки.

 
Начал колдовать с расположением решётки на платформе и с количеством поддержек. С трудом получил приемлемый вариант.

 

 
Закончил работы с передним щитом. Вклеил его вместе с другой отрезанной ранее деталью монокока.

 
Примерил отрезанный с левой стороны кронштейн тормозной педали и увидел, что он там не помещается. Затем до меня дошло, что и кронштейн, и педаль должны быть зеркальными.

 
Поискал в Интернете подтверждение своей гипотезе. Бинго!
 

 
Пришлось опять прибегнуть к помощи 3d.

 

 
Педаль готова, кронштейн впереди.
Ещё вырастил боковые части приборной панели.

 

 

 
А также дефлектор обдува ветрового стекла и блок кнопок приборной панели.

 
 
 

Отнюдь, в половину компрессора jas 1203. Я сам не любитель габаритных вещей. Вот фото на мате А3:

Из станка выше легко делается фрезер, дополнительно покупаются тиски с ходом.

https://sl.aliexpress.ru/p?key=cRBlsIC
Результат:

Смотреть с 6:50
https://youtu.be/eb8j7zPttPE?si=lwZpVzvOSZfLNKtH

Очень хорошо сделанный продукт, никаких люфтов. Я спокойно просверлил 0.1 мм сверлом пластик и 0.25 алюминий, два фото выше.
Никаких биений или нежелательных перемещений.

Отнюдь, в половину компрессора jas 1203. Я сам не любитель габаритных вещей. Вот фото на мате А3:

Из станка выше легко делается фрезер, дополнительно покупаются тиски с ходом.

Совсем забыл написать, что закончил этот проект 

 
Самый главный вывод, который я сделал из этого проекта - конкурсы, это всё же совсем не про меня 
 

Поскольку все мелкие проекты (в 1/43) сейчас закончены или отложены, настало время стряхнуть пыль с постройки двух почти близнецов в 12 масштабе.
Прервал я их как раз этапе подготовки кузова и могу сказать, что в отличие от формул от МФХ, тут всё гораздо сложнее.

 
Первый непростой момент это, конечно, куча болтиков по всему кузову. 
Как я и писал в самом начале стройки я буду всё высверливать, красить болтики отдельно и устанавливать их уже после покраски и полировки кузова. Поэтому начал я возню с кузовами именно с лютой сверлёжки всех этих отверстий. На два кузова получилось чуть больше 2200 отверстий. Бормашинкой я осилил эту раоту всего за один вечер. Приемлемо.



 
 
Дальше - хуже. Эта смола, как впрочем и вся остальная, имеет привычку усаживаться и стыковка смоляных деталей с металлическими внутренностями и между собой оставляет желать лучшего. Приходится довольно много пилить-строгать, в том числе и внутренние уже окрашенные и собранные элементы, чтобы это всё худо-бедно сошлось.
Больше всего геморроя с передним коулом, который надевается на модель спереди и не предусматривает жесткой фиксации на клей или винты. С остальными деталями попроще, их можно натянуть на нужные места, намертво закрепив винтами. Сложности ещё добавляет вес моделей. Крутить в руках и проводить разные манипуляции с более чем килограммом довольно хрупкого изделия - так себе удовольствие.
 
Поэтому, сейчас я занят бесконечными подгонками-примерками-матами и далее по кругу.

 

 

 
 

Грунтанул накладку.

 
Вырастил новый, симметричный корпус центрального монитора.

 

 
Поменял местами переднюю часть съёмных ковриков и передней стенки монокока. Осталось перенести направо кронштейн тормозной педали.

 

 

 

 
Глядя на параллельный билд понял, что сетка из допов от ХД меня не устроит. Вытащил из игровой модели правильную сетку и вырастил. К заднему бамперу подошла изумительно.