Феофан
-
Публикаций
1399 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
27
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Технологии
Галерея
Весь контент Феофан
-
Как по мне, настоящую машину нужно брать с левым рулем, а модель можно и с правым, тем более японскую или английскую.
-
Периодически на Бережковской набережной появляется такое
-
Ну говорю же, хозяин - барин
-
По закону Архимеда, тонкую регулировку нужно делать непосредственно у сопла. Иначе там всякие потери давления в шланге, воздушном клапане и пр. Ресивер в твоем случае нужен только для выравнивания давления, которое нагнетается порциями поршнем или мембраной компрессора, чтобы сгладить эти пульсации объем ресивера нужен не более пары объемов цилиндра. Штатный с этим справится на ура. Но если деньги жгут ляжку, то не смею отговаривать.
-
А смысл? Если регулятор 1207 позволяет достигать нужного давления, увеличение производительности ничего не даст, просто больше будет стравливаться через клапан на выходе компрессора. Хотя там скорее всего, редукционный клапан, иначе травило бы наружу со свистом. Больше ресивер нафиг не нужен, если красишь на рабочем месте, это я в подъезд бегаю, мне ресивер нужен чем больше, тем лучше, а так он только для выравнивания пульсации нужен. Ставь больше давление, будет больше подача воздуха. Не может быть разной подачи при одном давлении через ту же дырку. Физика, она такая, сволочь.
-
Боюсь, не найдешь таких По сути дополнительный регулятор давления, то бишь, расхода воздуха. Думаю, это совсем уже для извращенцев, которым нужно регулировать поток непосредственно в момент распыла. При этом давление на регуляторе давления компрессора сохраняется в определенных пределах. Сомнительная фича, но имеет право на существование. Можно попробовать отвернуть до конца регулятор и проверить, упадет ли давление на выходе из компрессора, не пробовал?
-
Давление создается потоком, то есть, количеством воздуха через единицу площади. Закон Ома Вот это я понимаю, рабочий инструмент! А то все трясутся над сохранностью хромированного покрытия, тьфу! Дык где же взять позицию разработчика? Чего он туда закладывал? Даже на сайте Хардера общие фразы.
-
Эволюшыны разные, с регулировкой Эволюшын Сильверлайн. Просто Эволюшын без регулировки. Чем в принципе отличаются - ХЗ. На Ютубе полно роликов с разъяснениями по поводу отличий, я ни одного до конца так и не докурил.
-
Плохо ты кошек знаешь
-
Впечатляет, может и решусь, пока галтовку еще не пристроил с паяльной станцией. А уж опосля....
-
Красивое! Надо начинать тренировки, как раз сегодня пятница, самое время
-
Да, видел такое, решил, что обойдусь. Даже если упустить тот факт, что на эти деньги можно купить 100500 сверл, места занимает много, а требуется при моей жизни пару раз в год. И потом, если идти по этому скользкому пути, придется и токарный покупать, и фрезерный и вплоть до зуборезьбового
-
Понял, спасибо!
-
Ну, короче, зажим нужен, так я и думал. Я лучше ручным сверлом и пусть ломается. С ручным сверлом проблема только в длинных отверстиях, малейший перекос и адью. Но все-таки мини-дрель с регулировкой оборотов приобрету. У Проксона минимум 5000 без регулятора напряжения и грубоват для такой тонкой работы.
-
В МФХ там все отверстия намечены лунками, кернить не требуется, а вот попасть вращающимся сверлом - та еще задача. При диаметре 0,3 - 0,4 еще и не перекосить. Это нужно сверлильный мини-станок, но тогда себестоимость резко возрастает, проще сверл наломать, там гораздо дешевле
-
У МФХ есть куча деталей размером меньше милиметра, и там отверстие 0,3 или 0,4 мм. там ножом ее просто разрезать пополам можно. А так у меня есть шило из быстрорежущей стали для таких целей.
-
Ух ты! Такой маленький бизнес намечается. Михаил, тебе манагер по сбыту не нужен, случайно?
-
А, это кто-то из членов жюри последнего конкурса там за главного? А, так для этого ложки и придумали древние цивилизации
-
Хм. Надо попробовать. Тут главное - попасть вращающимся сверлом, нужна сноровка.
-
ВИПы будут попозже. 0,3 мм бормашинкой?
-
Да дело не столько в покраске, сколько в качестве партворков по стыковкам и детализации. Если делать по-взрослому, то время сильно растягивается. Волгу я собирал по мере поступления выпусков, с полным комплектом на руках легче, можно сразу все проверить. Так что забил я на это дело, ковыряюсь с пластиком и кайфую Сейчас, правда два кита МФХ гоню в 20-м масштабе, тоже хлопот хватает, столько сверл переломал
-
Ну, я бы даже на заказ не взялся, слишком много косяков и упрощений. Мне еще повезло, у меня хоть все кузовные части в один тон покрашены, а некоторым сплошной брак и разноцвет доставался, замучились менять. Делать криво не позволит религия даже на заказ, а выпрямлять очень геморно. В Волгу столько допов налепил, все равно не легла к душе.
-
А я с партворками завязал после ГАЗ-21. И саму модель продал.
-
Да, но вопрос также был, есть ли смысл применять иной материал. И мы так незаметно перетекли на ремневые киты с тканевыми лентами. Вообще в целом железо выглядит неплохо по фактуре, но боковые ремни немного топорщатся, ИМХО.
-
Но это железо. Это можно красить гуртом.
