Феофан
-
Публикаций
1399 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
27
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Технологии
Галерея
Весь контент Феофан
-
Впечатляет!!! Браво!!! Отличная детализация!!! Прекрасная "калоша" СССР. Жаль, что Формулой 1 тут не пахнет, в лучшем случае, Формула 2, но для тех материальных условий вполне себе спорткар. Странно, что нет заднего антикрыла при такой ширине покрышек, сомневаюсь, что загиб обтекателя справлялся с создание прижимной силы, но в Формуле тоже с этого начинали.
-
Ну, 20 000 это уровень МФХ в этом масштабе еще пару лет назад. Боюсь, 8-10 желающих не найдется, это не Феррари, не Лотос и не МакЛарен, а скорее ностальгия по СССР. Нисколько не сомневаюсь, что эксклюзив действительно стоит столько, но рынок нужно прощупать на реальность сбыта. И, кстати, привод не нужен 99% моделистам, RC - это скорее 1/10 масштаб для Формулы. Это поможет снизить цену или сделать опции. В общем, есть о чем подумать и Вам. и потенциальным покупателям
-
Отличная работа! А мона такой кит приобрести и какова цена?
-
Сергей, спасибо за предложение, с удовольствием им воспользуюсь, но на всякий случай проверю и свои остатки, вроде было что-то похожее, еще удивлялся, куда это? Я вообще хотел более раннюю версию шлема 1971 года на Марч, там еще надписи Ronnie Peterson, а не Polar.
-
Красивое! А где деки брал для шлема? В стоке тамиевском были? Тоже хочу!
-
Тогда, чтобы не повторяться, употреблю ремакабыл и аутстендинг -
Цвет двигателя мне кажется чересчур золотым, в реале должен быть смесью серебра и золотого, но это не портит. Старожилы уже не помнят
-
А как же эмейзинги с авесамами?
-
Продажа некондиционного товара - тоже хамство. А уж за такой ответ можно смело в Роспотребнадзор маляву строчить.
-
Кстати, товар, доставленный продавцу зимой может долежать до лета. Я так пару раз покупал промороженные краски от Ганзы в Мире Моделиста на Парке культуры. Предъявлять ничего не стал, но больше не покупаю краски по проводам, только при личном визите с проверкой на встряхиваемость
-
Да коробки собирать - дело нехитрое. Еще бы время насобирать, нервы и терпение. А то 24-й насобирал, теперь продаю
-
Шоб я так жил! Тут одну коробку не знаешь, как собрать
-
А где FW07? Или тебя только Мэнсел интересует? И зачем по паре? Тренировочный и контрольный?
-
Крыло? В спиртовой ванне? В чистом спирте? Да я тебя!!!.... Разбить поллитру (youtube.com)
-
Ну и на здоровье, тем более, мой "совет" - шутка. Вообще советовать человеку, который не просит совета - моветон ящетаю
-
Не, до нас, как в старом анекдоте, трех человек не хватило
-
А на клей с вискарём?
-
Ну вот, в спорах рождается истина! Всем спасибо за полезную и плодотворную дискуссию, было интересно! Далее предлагаю тему не засиорять
-
Про последний виток зачетно! Про правило буравчика рисунок ниже
-
В ходовой части Lexus ES250 использована независимая подвеска спереди и сзади, на стойках McPherson. В передней подвеске применены пружины с обратной намоткой, что, по заявлениям конструкторов, позволило повысить стабильность при прямолинейном движении. Источник: Lexus ES250 2012, 2013, 2014, 2015, седан, 6 поколение, XV60 технические характеристики и комплектации (drom.ru) Здесь не так написано, как в буклете, там написано, что разные направления, но не суть. В апреле очередное ТО, не поленюсь, загляну под подъемник. И в чем тогда разница может быть, что каталожны
-
Не заметил? Разные номера у пружин правой и левой. Или это тоже для красоты? И где тут теория, что это именно стойки с моего рендера? Вот рендер Ауди с одинаковыми пружинами. наверное, дизайнер не в курсе про симметрию?
-
А ведь уговорил! Обрати внимание, левая и правая имеют разные каталожные номера
-
Проще зайти в каталог, если номера пружин разные - значит и навивка разная. Мне просто сейчас лень. Но эту информацию я читал в рекламном проспекте перед покупкой Лексуса.
-
У меня Лекус ES VI поколения. Картинку найти не могу, но вот Ауди. Я был на двух пружинных заводах во Франции и Италии, вьют куда хотят по запросу клиента. Здесь скорее вопрос в другом, как ты говоришь, в копийности. Действительно, лучше навить, как на оригинале, но не всегда можно это найти. Разве что в каталогах.
-
Михаил, а у меня на машине пружины подвесок имеют симметричную навивку, производитель утверждает, что это имеет влияние, хотя с точки зрения механики, направление не имеет значения, ибо жесткость определяется чисто свойствами металла, диаметром проволоки, диаметром пружины и шагом. Правило буравчика - скорее традиция, нежели необходимость. Сам в бытность конструктором, спроектировал сотни пружин с расчетами. Нет в формулах учета направления навивки. Так что граждане моделисты, выдыхаем!