-
Публикаций
1391 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
27
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Феофан
-
Есть ли желающие поменяться? Кит новый, снят с производства, пакеты не вскрывались. Lotus 43 - болид с уникальным 16-цилиндровым двигателем BRM, победитель этапа США 1966 года под управлением Джима Кларка. Рассматриваю именно обмен на кит MFH в 20-м масштабе, а не продажу. Предпочтительно McLaren M19, March 701 или Matra MS 11 с крылом, но рассмотрю и другие варианты из той же эпохи. Причина обмена - приобретение кита MFH BRM-83 с таким же двигателем и Lotus 49 от Ebbro с таким же кузовом, не вижу смысла собирать клоны.
-
Немного снизил цены на Дельту и Мини. Поскольку Стратос лучше собирать из обоих китов, при покупке двух коробок цена за обе 9 000 руб.
-
Прикольно, смотрю иногда на Ютубе бумажные сборки получаются не хуже пластика. Я хотел собрать пластик от Хаси, теперь передумал.
-
Нашел фотки 2022 года, Остров Мечты Оказывается, это новый автомобиль, точнее, не юзаный. Знающие люди поведали, что со времен Второй Мировой остались совершенно новые киты, которые можно и сейчас купить и собрать самому. А на Филипинах их производят до сих пор
-
Чтобы жена не ворчала на новые коробки, нужно к каждой купленной коробке, ей тоже что-то покупать, там шубу, туфли, сумочку, ювелирные украшения, в крайнем случае, поездку на Мальдивы. Поверь мне, она сама начнет просить почаще покупать коробочки. Не благодари
-
У нас тоже, номера тверские Разве что Ламбы заезжают, и то на Патрики исключительно
-
Раздает. Из Москвы-реки и Яузы На самом деле когда первые жаркие дни начались, на некоторых станциях метро и парках раздавали судя по новостям, в живую не видел.
-
Потому что купе - не для реальных посонов
-
Конечно, я так и написал. 400 и 600 это дрова под реконструкцию, они даже не заводятся, скорее всего.
-
В декабре 1977 отец купил белый ВАЗ-21011 с бежевым салоном и радиоприемником (единственный доп в то время). Первое, что купили - вайтволлы. Так что по мне все кошерно. И цвет самый модный был тогда канареечный. Нам не достался. А еще сделал на уроке труда ладьи из листа алюминия, вырезал брызговики из придверного резинового коврика и катафоты достал от мотоцикла круглые. Был последний писк моды в то время. В первой же поездке поехали за город, батя застрял в лесу, выезжал задним ходом и оторвал всю красоту вместе со штатными кронштейнами на точечной сварке. Горю моему не было предела
-
Ну, не сильно загорелые под 4 мульта тянут: Купить б/у Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 400 4.2 AT (286 л.с.) бензин автомат в Москве: серый Мерседес-Бенц S-класс III (W140) седан 1991 года по цене 3 899 000 рублей на Авто.ру (auto.ru) По нонешним временам цена не пацанская, но и не для простого смертного. Лет через 10 отреставрированные будут очень пацанам интересны.
-
Нормальный Кабан, ни разу не уставший, помыть только и хоть сейчас на стрелку У нас тут не Смоленск, с иностранным винтажом напряги, но вот во двор иногда приезжают перлы из СССР
-
Боюсь, реставрация обойдется очень дорого. Как я понимаю, ее нужно перекрасить, для этого разобрать и собрать, то есть, временные затраты больше, чем на новую модель, поскольку родную краску придется сдирать. Со стеклами еще печальней. Но в принципе, задача решаема.
- 7 ответов
-
1
-
- реставрация
- масштабной
-
(и ещё 6 )
C тегом:
-
Мне скоро предстоит дебют с карбоном, стесняюсь спросить, по поиску не нашел, как готовить поверхность к карбону? Грунт, краска или сразу на пластик?
-
Возьму: 1. Mr.Hobby GT-62 топ тканевый материал для финишной полировки лака и стекл 6000/8000 - 600 руб - 1 шт. 2. Кашемир - Galaxy Model T09K23 - 5 штук в комплекте, диаметр штока 2,35 мм, диаметр 38 мм - 500 руб за комплект - 1 шт. 3. Классический топовый карбон для 24 масштаба от ScaleMotorSport (США) с артикулом 1024 - 1350 рублей - 1 шт. 4. Суперклей DSPIAE NG01 Non fogging instant CA - жидкий, быстросхватывающий, не запотевающий (не оставляющий белый налет) супер клей (цианоакрилат). В комплекте клей + 3 носика - 250 руб. - 1 шт. Прошу в резерв, пишите сумму с
- 55 ответов
-
- (20
- инструмента
-
(и ещё 49 )
C тегом:
- (20
- инструмента
- октября)
- позиций!
- новых
- мая
- августа)
- киты+краска+инструмент
- ноября)
- (обновил)
- апреля)
- (добавил
- много
- добавил
- августа!)
- пятница
- (25
- позиций)
- dspiae+mr.hobby)
- gravity
- (черная
- всего
- cентября!)
- (обновил
- краска
- июля)
- dspiae
- февраля)
- (поступление
- прочего!)
- поступление
- (31
- мая!
- (очень
- китов
- инструмент
- продам:
- скидки!!!)
- киты+инструмент+допы
- июня
- больше
- целая
- позиций
- апреля!)
- куча
- марта)
- китов!)
- киты
- всего!)
- декабря)
- июня)
-
Как по мне, настоящую машину нужно брать с левым рулем, а модель можно и с правым, тем более японскую или английскую.
-
Периодически на Бережковской набережной появляется такое
-
Ну говорю же, хозяин - барин
-
По закону Архимеда, тонкую регулировку нужно делать непосредственно у сопла. Иначе там всякие потери давления в шланге, воздушном клапане и пр. Ресивер в твоем случае нужен только для выравнивания давления, которое нагнетается порциями поршнем или мембраной компрессора, чтобы сгладить эти пульсации объем ресивера нужен не более пары объемов цилиндра. Штатный с этим справится на ура. Но если деньги жгут ляжку, то не смею отговаривать.
-
А смысл? Если регулятор 1207 позволяет достигать нужного давления, увеличение производительности ничего не даст, просто больше будет стравливаться через клапан на выходе компрессора. Хотя там скорее всего, редукционный клапан, иначе травило бы наружу со свистом. Больше ресивер нафиг не нужен, если красишь на рабочем месте, это я в подъезд бегаю, мне ресивер нужен чем больше, тем лучше, а так он только для выравнивания пульсации нужен. Ставь больше давление, будет больше подача воздуха. Не может быть разной подачи при одном давлении через ту же дырку. Физика, она такая, сволочь.
-
Боюсь, не найдешь таких По сути дополнительный регулятор давления, то бишь, расхода воздуха. Думаю, это совсем уже для извращенцев, которым нужно регулировать поток непосредственно в момент распыла. При этом давление на регуляторе давления компрессора сохраняется в определенных пределах. Сомнительная фича, но имеет право на существование. Можно попробовать отвернуть до конца регулятор и проверить, упадет ли давление на выходе из компрессора, не пробовал?
-
Давление создается потоком, то есть, количеством воздуха через единицу площади. Закон Ома Вот это я понимаю, рабочий инструмент! А то все трясутся над сохранностью хромированного покрытия, тьфу! Дык где же взять позицию разработчика? Чего он туда закладывал? Даже на сайте Хардера общие фразы.
-
Эволюшыны разные, с регулировкой Эволюшын Сильверлайн. Просто Эволюшын без регулировки. Чем в принципе отличаются - ХЗ. На Ютубе полно роликов с разъяснениями по поводу отличий, я ни одного до конца так и не докурил.