AxelGTR

Пользователь Ermiloff забанен бессрочно за оскорбление пользователей форума.

@RBPencil это какой-то забор вдоль путей, где никто не ходит и никого нет) Ущерб минимализирован)

Итак, друзья, за месяц до конца конкурса посмотрим на статистику =)
 
Период охвата - с 9 марта 2018 по 9 мая 2018.
 
Топ - 5 самых просматриваемых тем

 
Топ - 5 самых комментируемых тем

 
Лидеры одни и те же.
 
Общая статистика форума с момента старта конкурса
 
Посещаемость и источники переходов на форум.

 
После старта ажиотаж вокруг конкурса постепенно стал спадать, т.к. каждый выбрал для себя интересные темы, повального посещения уже не было.

 

 
 

Итак, друзья, за месяц до конца конкурса посмотрим на статистику =)
 
Период охвата - с 9 марта 2018 по 9 мая 2018.
 
Топ - 5 самых просматриваемых тем

 
Топ - 5 самых комментируемых тем

 
Лидеры одни и те же.
 
Общая статистика форума с момента старта конкурса
 
Посещаемость и источники переходов на форум.

 
После старта ажиотаж вокруг конкурса постепенно стал спадать, т.к. каждый выбрал для себя интересные темы, повального посещения уже не было.

 

 
 

Доделываю свою гонку.
Понял что растягивать на долго нельзя. Осваиваешь новые технологии и в итоге хочется многое переделать.

Пользователь Ermiloff забанен бессрочно за оскорбление пользователей форума.

@Ermiloff что-то ты совсем берегов не видишь. Сил уже нет читать эту нудятину, да ещё и хамскую.
@yura1961 исправил ситуацию.
 

Для тебя это "техническое копирование". Можешь продолжать им заниматься. Для многих моделизм сродни искусству, а авторы - художники. Искусство не может и не должно подчиняться какой-то единой системе оценок исполнения, т.к. призвано вызывать именно эмоции, а не что-то другое. Эмоции же субъективны. Можно выделить отдельные критерии, но всегда неизменно добавляется пункт "восприятие", без которого, имхо, моделизм теряет всякий смысл.

Цитата: "...меня воротит от растопыренных и опущенных говно... рисовозок..."
Далее еще хлеще: "...опущенная блевотная раскоряка, на которую мне противно смотреть"...
Эм... Это же он про мои работы, да? А, впрочем, не только про мои... 
Про работы тысячи моделистов, выбравших для себя категорию "Тюнинг", а не "Сток"...
Ничего не понимаю... Ведь он же знает, каково это, потратить на модель часы, дни, месяцы... 
Вылизывать ее, когда спина уже затекла, когда глаза слипаются, а за окном уже второй час ночи и завтра вставать в 6 утра на работу....
Ведь знает же, а?
Но нет, если модель не в его любимой категории "Сток из коробки", то это "Гав#о!". И точка...
Я уже не раз говорил, что я прохладен к "Стоку", "Джипам" и "Олдтаймерам". Но коллеги не дадут соврать, я всегда с удовольствием отдаю должное шикарным работам в этих категориях, ибо они радуют глаз и я знаю сколько труда в этих моделях, чтобы они в итоге мой глаз радовали!
Но чтобы такое пренебрежение и ненависть высказывать к своим коллегам по цеху?.. Ух!...
В средние века хороший бы инквизитор из него вышел:
- Не нашей веры? Еретик!
- Но... я верю в Бога, просто он не похож на вашего...
- Еретик! На костер его!
А еще в каждом абзаце слово "Гав#но"...
Вот честно, ребята, будь моя воля, я бы этого "моделиста" в пожизненный бан на этом сайте отправил за такие выражения.
P.S. Специально не стал в своем посте указывать автора этих высказываний, в полемике с ним участвовать не собираюсь, ибо не считаю его своим коллегой.

Для тебя это "техническое копирование". Можешь продолжать им заниматься. Для многих моделизм сродни искусству, а авторы - художники. Искусство не может и не должно подчиняться какой-то единой системе оценок исполнения, т.к. призвано вызывать именно эмоции, а не что-то другое. Эмоции же субъективны. Можно выделить отдельные критерии, но всегда неизменно добавляется пункт "восприятие", без которого, имхо, моделизм теряет всякий смысл.

Для тебя это "техническое копирование". Можешь продолжать им заниматься. Для многих моделизм сродни искусству, а авторы - художники. Искусство не может и не должно подчиняться какой-то единой системе оценок исполнения, т.к. призвано вызывать именно эмоции, а не что-то другое. Эмоции же субъективны. Можно выделить отдельные критерии, но всегда неизменно добавляется пункт "восприятие", без которого, имхо, моделизм теряет всякий смысл.

Выкройка коробок для дисков RAYS и WORK. Размер коробок под диски R18.
Нарисовал сам в кореле. Если кому надо - могу корел-файл отправить в личку.

Сайт сильно режет качество, вот по ссылке более тяжелая версия jpeg:
https://cloud.mail.ru/public/AWpb/jzaap4feK

@RBPencil в это году с ним еще не связывался. А в том году да, мы с двумя Максимами приезжали оценивать модели. Чего детям эти монологи, они же видят модели, кто-то точно заинтересуется)

Это было бы просто замечательно. Можно было бы ей написать в личку, чтобы всыпала тебе ремня и оставила без интернета на неделю, всякий раз когда у твоей биполярочки начинаются особо сильные качели.
 
А теперь по делу.
То, что ты собираешься оценку разбить на 100500 мини-критериев не добавит ей объективности, при которой твоя бездушная, но хорошо отполированная модель, станет обскакивать желтые миникуперы с коробкой на крыше. Одна большая субъективность не особо объективнее суммы многих маленьких субъективностей (при сохранении весов критериев). Подумай над этим.

Глава 12. Работа с салоном.
 
Кузов задут в первый слой краски и пока он сохнет все выходные я провозился с салоном.
Работать мне с ним было так же интересно, как и с подкапоткой. 
Решил поменять скучную ручку КПП. Взял ручку от 34-го аошимовского Скайлайна Топ Сикрет, срезал, посадил на штифт, покарасил:



Посадил на новое место:

Поработал с каркасом. В процессе примерок выяснилось, что из-за боковых Х-образных распорок (в районе дверей) ковши никак 
не хотели устанавливаться на свои места. Пришлось распорками пожертвовать. В итоге еще убрал часть распорок сзади, т.к.
1. задняя часть оказалась перегруженной хитросплетением множества распорок и смотрелась "тяжеловато".
2. данный каркас был скопирован с 32 гоночного Скайлайна Калсоник. Это серьезный автомобиль и серьезный каркас.
Мой Скайлайн, как мне кажется, находиться немного в другой весовой категории и более "гражданская" версия каркаса тут будет смотреться логичнее.
Итак, было/стало:

 
Еще неделю назад я вдохновился примером наномоделирования Андрея @AZz в его главе про мотор. Тоже решил порадовать гномиков.
Решил детализировать блок Apexi Power FC. Вот как он выглядит с проводкой в реале:

Решил так же накидать ему проводки. Вытянул сердечник из проводка, насверлил дырок, навтыкал проводки:

Потом стальные проводки покрасил кисточкой в черный цвет, а жилу вклеил в шланг:

И, как вы видите, сбоку так же добавил один черный провод - это проводка, идущая, к управляющему блоку на торпедо.
Для имитации хомутов провода стянул черными нитками, концы подрезал, на узелки капнул суперклей.
Блок будет находиться за водительским сиденьем, а проводка пойдет слева от сиденья параллельно центральному тоннелю.
Решил с другой стороны тоннеля добавить еще один жгут проводов:

Затем приклеил сиденья и тут выяснилось, что второй жгут слишком толстый и не укладывается между пассажирским сиденьем и тоннелем...
Упс!
Накрутил еще один жгут потоньше:

Начал укладку проводки, но она предательски топорщилась и не хотела повторять обводы пола, как я не пытался ее приклеить суперклеем.
Решил просверлить парные отверстия и зафиксировать проводку к полу с помощью петель черной нитки.
Но как я ни пытался вставить нитку в отверстие конец ее мохрился и не хотел туда проходить. А высверливать крупные отверстия не хотелось.
Я, было, опечалился, но тут меня посетила гениальная по своей простоте мысль (не зря мудрецы говорили "Всё гениальное просто"):
вместо нитки я решил использовать стальной сердечник из проводки. И дело сразу пошло на лад!
Воодушевившись успехом прокинул еще один армированный проводок слева от пассажирского сиденья и так же прикрепил его к полу с помощью петель.
Мне кажется, с петлями даже более реалистично выглядит:




Как видите, в салоне так же присутствует огнетушитель. Дорабатывать его детализацию я не стал,
т.к. примерки показали, что концы плечевых ремней (которые я буду наращивать) его практически закроют.
Наращиваю ремни. К полу кузова они вполне себе реалистично будут прикручены на болты:

К сожалению, я слишком "жирно" промазывал ремни суперклеем и в местах склейки лицевая сторона у них побелела:

Попробую устранить этот эффект с помощью геля для снятия суперклея.
Посмотрите, друзья, на эту красоту, на надписи РЕКАРО на боках салазок, на наклеечки на карбоновом боку кресла:

Всё, двери закрываются! Была красота и нету! 

Ну и накинул панель приборов из раскуроченного Ская, чтобы глянуть что у меня получается.
Панель приборов этого Ская я буду красить в черный, чтобы гармоничней смотрелось с креслами.
И да, ковши стоят не на одной оси, пассажирское смещено назад. Все-таки немного помешал наплыв на дне под пассажирским креслом.
Будем считать, что оно просто по максимуму отодвинуто на салазках назад.



 

Глава 9. Работы с допами Eightyone81 + работа над ошибками.
 
Подхватываю эстафету от Михаила @PETERSON и сообщаю, что сегодня моему ВИПу исполняется ровно месяц,
а значит я не могу не обновиться! 
 
Итак, сначала про работы над ошибками: оторвал от двигателя и склеил нормально патрубки турбин:

Из кусков литника сделал продолжение патрубков для впускного коллектора (слева) и турбин (справа):

Загрунтовал их и рейку.

После грунтовки и покраски подложки из черного глянца покрыл их серебром. Все это осталось за кадром.
Подготовил патрубки к нанесению краской соединительных гофр. Т.к. краску с турбин я не снимал, то повторное нанесение краски замылило
границы гофр, данные на патрубках. Чтобы края при раскрашивании были более-менее ровные нанес маски
из нарезанной узкими полосками маскировочной ленты:

Далее настал черед исправления ошибок с распоркой стоек. Подкрасил необходимые места серебром.
И раз уж стал переделывать распорку, то решил добавить вот такие болты крепления, которые Тамия "забыла" имитировать:

Взял танковые болты:

Просверлил для них отверстия в растяжке:


Покрасил головки болтов:

Подрезал у каждого болта слишком длинные ножки и с помощью прихватки и суперклея посадил на место:

Было/стало (на макро как-то не очень смотрится, но далее будут фото с растяжкой на общем плане, смотрится норм):

Достал из архивов тамиевский кит Тойоты ФТ86. Для нее у меня тоже всё лежит доп с расширением Рокет Бани от ХД.
На Тойоте я планировал просто вклеить капот, не заморачиваясь с двиглом, поэтому экспроприировал у нее крышку радиатора:


Посадил крышку на радиатор Скайлайна:

 
Работы с допами Eightyone81:
ХД дают две детали травления для детализации чашек передних стоек, приклеил их на место:

Загрунтовал проявочным слоем подкапотку. Не понравились два момента:


Добраться в эти углы довольно сложно, поэтому исправил ситуацию с помощью 2К шпакли:


Днище от Eightyone81 немного короче, чем стоковое и сзади, на правой водительской стороне не зацепляется в посадочный паз.
Исправил это дело:

Обратите внимание на перемычку сзади днища (на фото вверху), она имеет надрезы и вообще очень хлипкая, усилил ее так же с помощь шпакли:

Теперь зацеп норм:

Остатки из приготовленной шпаклевки докинул на усиление днища:

В штатной подкапотке на крыльях есть элементы для крепления аккумулятора с блоком предохранителей слева
и для крепления короба воздушного фильтра:

В голой подкапотке Eightyone81 таких излишеств, конечно, нет.
Поэтому аккумулятор, предохранители и короб буду садить на штифты из тамиевских 2 мм стержней:

Насверлил в нужных местах отверстий, примерил детали:


С помощью совета от @AZz выгнул ванну багажника. Правда я ее сначала почти в кипяток засунул на пару секунд,
а когда ее вынул она под собственным весом у меня в руках поплыла... пиииуууу...
Потом дал воде поостыть, приноровился и выправил:


Загрунтовал салон:

Открасил на два слоя в TS-87 Titan Gold:

Решил использовать для салона доп от Фугу. Это топливный командер Apexi Power FC: 

Основной блок будет прикручен к полу за водительским креслом, блок управления - на торпедо:

Как вы помните, по легенде Скайлайн с завода у меня вышел в цвете Ган Металл. Поэтому ванну багажника я открасил в этот цвет
ибо пандем-тюнеры решили Титаниум Голд на багажник не тратить  и открасил бензобак в серебро.
Ну и примерил все это дело. Правда пассажирское кресло ровно пока вставать на свое место не хочет:
На полу под ним проходит наплыв над КПП. Я, как всегда, бегу впереди паровоза и не примерил кресла до покраски...
Ладно, решим...
Итоговые фотки примерки:





 

Глава 7. Про мелочи "подкапотки" + немного о подвеске и двигатель.
 
Итак, кое-что про детали под капотом:
Завершил работы с коробкой воздушного фильтра. Добавил хомут и замки на крышке (полоски БМФ), прокинул один проводок:

Аккумулятор: Отделил отлитый воедино блок предохранителей:

Отшкурил, покрасил в черный, раскрасил:


Добавил проводку и деку из архивов (по-моему, она для козырька лобового стекла ):

Покрасил кисточкой в синий матовый радиаторную трубку, так же кисточкой серебристым цветом нанес имитацию хомутов:

Распорку передних стоек покрасил в TS-76 Mica Silver, замаскировал среднюю часть перед нанесением красного клира:

После высыхания клира положил декаль, нанес смывку, выделил серебристым головки болтов:

 
Про подвеску: Красным цветом кисточкой выделил на стойках пружины:

Собрал задний мост:


С помощью тамиевских пигментов Титаниум и Сажа вдохнул жизнь в элементы заднего моста.
Прошелся Титаниумом по ребрам и граням изгибов, немного припудрил все это дело сажей:


Было/стало:

Пару элементов подвески выкрасил в цвета, отличные от предлагаемого Тамией черного полумата, типа тюнинг:

Итоговый вариант:

 
Теперь про двигатель: Завершил работы со впускным коллектором, покрасил топливную рейку синим клиром:

Добавил смывки:

Покрасил в серебристый цвет турбины, нарисовал кисточкой красным матовым гофры соединения:

Все бы ничего, но с этими деталями турбин я допустил "ошибку новичка".
Не знаю, что на меня нашло, но я совершенно отключил логическое мышление и собирал эти элементы строго по инструкции Тамии, шаг за шагом...
Да что там логику, мозг отключил, блин!... Надо же было сначала склеить их до покраски и заделать стыки на деталях! 
Этот ужасный стык меня теперь бесит, но пока оставил это так, как есть:

Решил вернуться к этому моменту в конце билда, и если будет оставаться свободное время - исправить этот косяк.
Ладно, идем дальше. С помощью тамиевскх пигментов жженого металла разукрасил элементы турбин:

Вот такой элемент проводки добавил на двигатель:



Ну и двигатель в сборе:



 
P.S. Стык всё портит, сейчас еще раз посмотрел фотки... Буду переделывать!

@AZz я как-то спросил одного известного иностранного моделиста о вечном восхвалении даже откровенно слабых работ. Ответ был таков, что все направлено на то, чтобы человек не прекращал заниматься делом, чтобы не обидеть его и не отбить желание творить дальше, ведь по прошествию многих лет он может стать очень хорошим мастером. )

@Idontlikebroccoli Пущщка! Не очень нравятся форма крыльев, как-то не идут этому кузову, но в общем и целом аккуратно, стильно и дорого =)

Мой пепелац выходного дня (и только летом).
Влюбился в кузов JZS161 еще в 2005 году, купив турбовую б/у японскую Аристу.
С тех пор за эти долгие годы страсть не охладела, а даже наоборот.
Очень много всего было сделано в плане тюнинга подвески, двигателя, салона, внешнего вида и т.д.
В какой-то момент устал, пересаживаясь с повседневной леворукой машины в праворукую Аристу, постоянно перестраивать мозг
для управления с лева на право и наоборот. А тюнинга в Аристе было вбухано уже немерено и любовь не ослабла.
Поэтому в 2011 году переставил все, что было в Аристе (двигатель, подвеску, салон, обвесы) в кузов Лексуса.
Поэтому в дань уважения к Аристе на крышке багажника в середине лого Лексус, а справа надпись Аристо.
 
В какой-то момент тюнить Лекса уже стало особо не чем (напихал все, что можно) поэтому свою страсть к тюнингу воплощаю теперь в 24-м масштабе.
Теперь вы понимаете откуда на моих моделях все эти стенсы и прочие хэллафлаши! 
 
P.S. Кому интересно - более подробно о Лексе в моем инстаграме (указан в моем профиле).





 
 

Время для выставки оптимальное. Думаю, надо ехать и выставляться. Во-первых, поддержать Юрия Романовича и его дело, во-вторых, это неплохое подспорье к совместной встрече участников нашего форума (а ее очень давно не было).

Время для выставки оптимальное. Думаю, надо ехать и выставляться. Во-первых, поддержать Юрия Романовича и его дело, во-вторых, это неплохое подспорье к совместной встрече участников нашего форума (а ее очень давно не было).

Время для выставки оптимальное. Думаю, надо ехать и выставляться. Во-первых, поддержать Юрия Романовича и его дело, во-вторых, это неплохое подспорье к совместной встрече участников нашего форума (а ее очень давно не было).

@boxer есть иконка корзинки в нижнем правом углу превьюшки. Она плохо видна, но есть. Все как с сусликом, в общем)

Я против разбазаривания интелектуального ресурса,..