-
Публикаций
4600 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
49
Активность репутации
-
4auka получил реакцию от Scale Motorsport в Фото "встречных" авто повседневной жизни.
некоторым уже показал, с остальными захотел поделиться..
восторгу не было предела. как же он красив на дороге!
-
4auka получил реакцию от boxer в 24258 Tamiya Nissan Skyline GT-R V-spec II (R34) (1:24)
Ох какой дельный совет - «почитай», а не «давайте мне теорию в двух предложениях и я погнал». FAQ для того и собирается.
-
4auka получил реакцию от RBPencil в Фото "встречных" авто повседневной жизни.
Жена охренела от ора в машине )
-
4auka получил реакцию от Silent123 в Фото "встречных" авто повседневной жизни.
некоторым уже показал, с остальными захотел поделиться..
восторгу не было предела. как же он красив на дороге!
-
4auka отреагировална street в 24258 Tamiya Nissan Skyline GT-R V-spec II (R34) (1:24)
Привет Павел. я тоже недавно зарегистрировался) почитай, там много чего написано по покраске)
-
4auka получил реакцию от Shum в Фото "встречных" авто повседневной жизни.
некоторым уже показал, с остальными захотел поделиться..
восторгу не было предела. как же он красив на дороге!
-
4auka получил реакцию от ekha в Фото "встречных" авто повседневной жизни.
некоторым уже показал, с остальными захотел поделиться..
восторгу не было предела. как же он красив на дороге!
-
4auka получил реакцию от Quiet в Фото "встречных" авто повседневной жизни.
некоторым уже показал, с остальными захотел поделиться..
восторгу не было предела. как же он красив на дороге!
-
4auka получил реакцию от boxer в Фото "встречных" авто повседневной жизни.
некоторым уже показал, с остальными захотел поделиться..
восторгу не было предела. как же он красив на дороге!
-
4auka отреагировална Idontlikebroccoli в [конкурс SC] Skyline GT-R R32 (Tamiya) + RB Pandem Wide Body Kit (HD)
Глава 6. Про двигатель.
Два последних вечера посвятил покраске элементов двигателя.
Дальше будет "малобукав" и много фото. Итак, что было сделано:
Основной корпус двигателя и КПП покрасил в TS-76 Mica Silver, а поддон TS-14 Aluminium Silver.
Замаскировал двигатель перед покраской в черный цвет:
...покрасил его и привода и коленвал на поддоне. Прошелся смывкой и основательно попачкал это дело сажей.
Теперь разница в покраске разными оттенками серебристого даже не заметна
Покрасил масляный фильтр кисточкой в синий цвет и даже нашел для него в своих архивах некое подобие этикетки:
Впускной коллектор и детали турбин у меня будут жгуче-серебристого цвета. Это мой любимый серебристый TS-83 Metalic Silver.
Он требует подложки глянцевого черного TS-14. Первый шаг:
Второй шаг:
Снял игрушечный хром с элементов турбин:
Подготовил их к покраске, подсверлив и подклеив к ним кусочки тянутого литника:
Задул пока в черный глянец:
В комплекте ХД есть травленый элемент вентилятора:
Готовлю основную деталь вентилятора к допу:
Итог:
Закарбонил крышку короба воздушного фильтра и нанес на нее декаль спонсора, подготовил к нанесению лака:
Как вы помните (или не помните, не важно ) я анонсировал, что крышку двигателя хочу сделать очень вкусного карамельного цвета.
После грунта нанес золотистую подложку. Эта краска у Тамии не имеет кода, была выпущена ограниченным тиражом.
Это TS Light Sand Metallic Limited Edition. Краска имеет красивый золото-песочный цвет и достаточно крупные металлические зерна.
Что мне, собственно, и было нужно:
Далее сверху прошелся по ней красным клиром TS-74.
Аналогичным образом прошелся по фронтальной крышке двигателя.
На фото реальных двигателей увидел такой достаточно заметный элемент проводки:
Подклеил черный проводок к крышке:
Ну и есть у меня в запасах металлстикеры от ХД для этого двигателя.
Использую надпись по центру верхней крышки и буквы RB26 для фронтальной крышки:
Металлстикеры нанесены. На верхнюю крышку в задней части подклеена травленая деталь элемента охлаждения (кажется так это называется?)
На фронтальной крышке кисточкой выкрашена деталь, требующая серебристый цвет:
На этом пока всё.
Сегодня постараюсь собрать все детали двигателя воедино.
-
4auka отреагировална Надпропостный Морж в [конкурс SC] Nissan GT-R LB Future Vision
Итак, вечер был довольно продуктивным. А именно - сделал канарды, вернее, одну уменьшил, второю откопировал. Сделал боковины, честно говоря, даже не знаю как их звать. Теперь дело за кропотливым - привести уже в адекватный вид забрало, , а то что-то оно все еще совсем страшное.
Ну и нижний сплиттер тоже еще в процессе, вот. 1к шпатля от Креоса выручает нереально)
Да, по кузову самому я еще толком ничего не сделал. В частности трещину - убирать пока что смысла нет, ибо опять разойдется в процессе подгонки.
Фото ниже
З.Ы. Правый (по ходу движения) канард стоит криво!!!!! Не увидел что отошел пока я крутил ее
-
4auka отреагировална PETERSON в [конкурс SC] McLaren MP4-12C
Выходных на прошлой неделе у меня не было. В воскресенье вообще сутки работал, и приехал домой только в понедельник утром. На ногах еле стоял. Тем не менее, кое-что запилил. А именно, боковые воздухозаборники. Подгонять пришлось долго, в особенности, вот эту чёрную деталь на втором слайде.
Параллельно с этим выравниваю арки автомобильной полиэфирной шпаклёвкой. Также начал работы по салону. Подсобрал сиденья. Да, это вам не полистирол, тут пока удалишь литники, пока всё друг к другу подгонишь, семь потов сойдёт.
-
4auka получил реакцию от Soul_900 в Tamiya Aston Martin DBS
С дебютом меня, спустя 10ть лет
Это одна из более или менее собранная мною модель, вполне всем известного кита от Tamiya.
Косяков на каждом миллиметре модели хватает, мне кажется вы все и не найдете. Рости мне еще и выпрямлять руки не знаю сколько времени. Надеюсь все же когда-нибудь буду делать качественно модели. Заляпанное ЛКП, стекла - никак не могу до максимальности довести аккуратизм работы с моделью. После фотосета только заметил что машина не прошла гос.регистрации ) На полке это дело исправлю. Спасибо всем за внимание и просмотр.
-
4auka отреагировална KunakMarten в ASTON MARTIN DBS
Приветствую.
Представляю на обзор последнюю завершённую модель.
Лак Zero Paints , краска тоже от них - Midnight Blue.
-
4auka отреагировална JoeyJordison в [конкурс SC] Lancia 037 Martini Rally
Итак, неделя завала закончилась, и я снова сел за лянчу
Начал с морды... опять с нее... решил распилить все снова, на этот раз под гравер попал кусок днища. Для сравнения на фото из предыдущего обновления он есть, чейчас же его заменила часть каркаса
Ну и собственно продолжил сам каркас, пока на черновую
Немногословное получилось обновление, но результатами я доволен, добавлю еще пару перекладин, как на оригинале и буду доводить перед и начинать каркас сзади
Спасибо за внимание, думаю скоро будут еще подвижки
-
4auka получил реакцию от Максим_omsk в AMT/ERTL, 1/25, Edsel Pacer 1958
Спасибо, попробую на скании , что сейчас ковыряю.
-
4auka отреагировална Nik1984 в 1949 Mercury Wagon
Всем здравствуйте! Соединил кузов и шасси.
Следующий этап бампера и оптика.
-
4auka отреагировална Max4x4 в [конкурс SC] Nissan Terrano 3000 V6
Далее на очереди работы с кузовом.
Все детали сниты с литников и зачищены
Таким образом в коробочке остались только ненужные колеса. Качество прекрасное, литье точное, все становится на щелчках.
Оптика хорошая. Становится без зазоров.
Порылся в запасах и сделал допсвет. После купания в футуре заиграет получше.
Бампера и решетка с фарами. Прорезал разшивку
Так же вылепил шноркель
И сделал кенгурин, небольшой
Окончательно остановился с выбором дисков
Кузов. Разшивка прорезана, царапины зашпаклеваны. Подтверждаю слова Виктора, сделать разшивку без сходов и царапин невозможно
Подсобрал мордашку чтобы было понимание ради чего все эти танцы
Далее все будет искупано, высушено и загрунтовано для проявки.
-
4auka отреагировална SkyL в Mazda RX-7 Rocket Bunny
Всем бонжур, сдуваю трехлетний слой пыли с темы, за это время успел колледж закончить, отслужить в ВС РФ и устроиться на работу, но мазду так и не доделал За это время было сделано не много:
- Выведена форма обвеса по кругу
- Так же подогнаны дверные карты под салон, кузов и ванну остекления
- И выведены формы днища
-
4auka отреагировална Synx в [конкурс SC] Mercedes SL65 Black Series
Ну что ж, маленький прогресс это тоже прогресс. Сделал колесные диски. В оригинале они черные матовые с алмазной обработкой лицевой стороны, а в наборе даны естественно серебристые.
-
4auka получил реакцию от boxer в boxer, тема для тебя.
Алексей, поздравляем тебя с днём рождения
Пора бы уже самому завести вип и освещать постройку своих коробок самое время стартануть!
-
4auka отреагировална IL YA в [конкурс SC] NISSAN SILVIA S15
Всем привет!
Немного фотографий процесса.
переделал арки, сделал моторный щит, воздуховоды капота, стаканы в процессе, какашками сильно не кидайтесь :)), все находится в процессе.
-
4auka отреагировална AZz в [конкурс SC] Bugatti EB110
Но я, в своё время, с ним намучился...
М. @PETERSON, Из интернетов
Bugatti EB110… странное ощущение с этой Бугатти, названной в честь 110-летия однофамильца Этторе. Ну вот есть в ней какая-то магическая харизма. Редкий случай, когда эмоции сменяются от недоумения при первом знакомстве с этим “косоглазым чудом” до полного восторга (ходят слухи, что у некоторых и до сексуального влечения), после более близкого знакомства.
Уже, наверное, где-то сгнила наша первая семейная иномарка из девяностых, а ее 25 летняя ровесница до сих пор впечатляет показателями скорости, мощности и легко конкурирует с современными суперкарами. Можно долго приводить цифры разгонов, максимальных скоростей и прочее, но абсолютно очевидно, что Bugatti EB110 – это нечто, технологически опередившее время на несколько десятилетий. Стоит лишь начать изучать историю очередного воссоздания и краха компании в середине 80-х, как постепенно все становится на свои места. Понятно, откуда берутся невероятные характеристики, яркая индивидуальность, характер и неповторимые черты. Да по-другому и не могло получиться у такой команды гениальных инженеров и дизайнеров: Ферручо Ламборгини, Паоло Станзани – гуру постройки моторов V12 и отец Lamborghini Countach и Miura, Марчелло Гандини – человек, разработавший дизайн тех же Countach, Miura и Lancia Stratos в придачу, Никола Матерацци – создатель F40, 288 GTO и Stratos, Мауро Форгьери – выдающийся инженер и конструктор, создатель 312 серии гоночных Ferrari, Павел Раймис – инженер, работавший над системой Quattro в Audi, Нуччо Бертоне – дизайнер одноименного ателье и многие другие талантливейшие люди.
Авто – забытая легенда. Авто, породившее массу рекордов. Автомобиль, идеально сбалансированный и созданный с применение каких-то космических технологий но с неоднозначным дизайном. Автомобиль, который влюбил в себя Шумахера и автомобиль, в итоге разоривший компанию.
Странный дизайн, в котором слишком много Гандини-ламборгини-клинообразного, но ловко сглаженный и доведенный до финальной версии Джампаоло Бенедини, он обладает каким-то особым шармом и после просмотра в восемнадцатый раз видео с разгоном до сотни за 3,4 секунды, Bugatti EB110 перестает казаться безобидной машинкой. А звук! Звук двигателя, накачиваемого аж четырьмя турбинами – нектар для ушей автоманьяка!!!
Ой, простите, увлекся…
Итак, имеется набор от Revell, полторы сотни деталей, привычно фиговое качество литья, много облоя и так себе стыкуемость. Другого не пробовал, выработал иммунитет и уже совсем не страшно.
Кстати, среди всех китов ревелловский (переиздается Monogram в штатах) – самый детализированный и правдивый. Брать надо его. У Heller в два раза меньше деталей и аутентичность с проработкой мелочей хромает. Airfix – это переиздание Heller или наоборот, кажется.
В общем, почитал эти ваши интернеты, про основные косяки выяснил, можно сделать общий вывод, что сложность набора примерно 6 из 5. Постараюсь делать ВИП максимально подробным для тех, кто решится повторять.
Начнем с самого страшного – очень непривычный для Revell, тонкий и нежный кузов. Стойки лобового стекла всего пару миллиметров. Поэтому, с большой вероятностью стоит ожидать расплющенный кузов в коробке, которая хранилас в закромах 20 с лишним лет. Мне еще относительно повезло. Выглядит не так уж и страшно. Вклеивание боковых воздухозаборников и немного фена должно помочь.
Врядли подумаешь, что на доведение до ума только одного заднего бампера был убит целый вечер.
Прекрасная стыковка переднего капота. Судя по отзывам в интернете, это вполне распространенное явление. Все вклеивают его намертво. Выпендриваться не буду, так же вклею. Тем более смотреть там нечего кроме схематичного аккумулятора и вентиляторов.
С крышкой двигателя, пожалуй, помучаюсь – очень не хочется прятать потенциально возможную красоту.
Но пилить сразу кузов я не собирался. Занялся шасси.
Неделя романтических вечеров по подготовке деталей подвески, монокока и приклеиванию к нему всего чего только можно.
Абсолютно бессмысленный хромированный литник. Все смывать!
Подсобрал переднюю подвеску и после недолгих размышлений приклеил детальки, на которых держатся верхние рычаги. Пролил аккуратно клеем прямо в собранном виде, чтобы потом все стыковалось идеально.
Перед этим убедился, что передний дифференциал с приводами можно будет засунуть на место несколькими ловкими движениями.
Задняя подвеска. Особого кайфа добавляют сдвоенные амортизаторы и, забегая вперед, слишком сильный вылет колес. Думаю по фото процесс понятен: фиксирую блютаком, приклеиваю сверху вон те фиговины и получаю 2 детали вместо 6. Затем утапливаю условную ступицу.
Не понятно каким образом, но в наборе не оказалось покрышек. Да-да, тех самых мишленовских покрышек, разработанных специально для EB110 и способных выдерживать скорости до 350 км\ч. Покупать еще один набор не очень хотелось и пришлось рыться в запасах. Опытным путем установлено, что по размерам отлично подходит резина от Audi R8. Вот только смотрится прывычно убогим ревелловским пластиком.
Зарывшись еще глубже в запасы, нашел комплект от тамиевской BMW Z3, которому есть замена. Не знаю как вам, но мне нравится гораздо больше.
Одна печаль - у Бугатти колеса разноширокие, а покрышки одинаковые... были, но не долго )
Чуть-чуть интерьера.
При склеивании сидений старался стыковать подголовники как можно точнее, забив на остальное. По умолчанию получался приличный сдвиг в рельефе складок, вывести который было бы не реально. Боковины шпатлевкой правятся куда легче.
По приборной панели еще куча работы. До сих пор остается загадкой, нафига нужна дырень слева от спидометров.
В целом, разобрался с шасси. Нарастил арки, добавил пару условных воздухозаборников и радиатор, в местах, которые будут хорошо просматриваться. Ах да, толщину передних арок надо стачивать почти в ноль. Они мешают сесть кузову. В остальном, все пока стыкуется неплохо.
Ну и вот что готово к покраске на данный момент:
А вот где начнется самое веселье.
Почти треть деталей в наборе - это 550-лошадинное седце этой зверюги, включая четыре турбины и бесчисленное количество труб к ним
P.S.
Друзья, спасибо за коментарии и проявленный интерес! Даже как-то не ожидал такой бурной реакции ))
Теперь буду стараться соответствовать.
-
4auka получил реакцию от Max4x4 в [конкурс SC] Nissan Terrano 3000 V6
На моей памяти - такой "заваленный" салон лицезрею впервой! Крутяк! Все в тему!
-
4auka отреагировална Max4x4 в [конкурс SC] Nissan Terrano 3000 V6
Спасибо Миша, но я все больше убеждаюсь, что днище - это сопутствующая часть модели, а не основная и, возможно, уделять ей время и силы не стоит. Но не могу пройти мимо отсутствующих шлангочков-трубочек. Как не делать, если хочется?
По проекту - закончил салон.
ХОЧУ ПРЕДУПРЕДИТЬ: дальнейшая информация не рекомендуется для детей, людей со слабой психикой и прочим пацифистам, не приветствующим насилие и кровь.
Так что, если не уверены - листайте мимо. Но вы все равно посмотрите, так что поехали...
Салон - это часть автомобиля, которая частично раскрывает историю авто. Рассказывает о его хозяине и об автомобиле в целом.
Долго думал над тем, что это будет за авто. На представительский класс не тянет, а делать простой унылый салон не хотелось. Как же могли использовать этот трактор? Я думаю, что хозяин мог запросто быть охотником, постараемся это обыграть.
Итак: собрал салон, покрасил и стало опять скучно. Решил добавить изюма. Вот что вышло:
Далее надо добавить деталей. Размышления привели меня к тому, что хозяин мог, к примеру, ехать с охоты и я вылепил бушлат, шапочку и сумку с биноклем.
И едет он не пустым. И вылепил я козлика, или косулю, или еще какого капытного зверька
Но скульптор из меня хреновый и ножки у животинки более походили на щупальца. Решил спрятать это пахабство и накрыл тушку тентом. И расписал как мог. Кстати использовал технику @Максим_omsk То есть краска с ретрайдером. Вот что вышло:
Ну и под конец, повесил ремешки и накидал барахла.
И немного по крупнее
За бердан хочу поблагодарить человека, а вот забыл. Забыл кто мне его подогнал, ибо было это год с лишним назад и лежал он у меня в запасничках и ждал своего часа, и вот дождался.
Так что спасибо тебе дружище!
За сим прощаюсь, далее самое сложное - танцы с кузовом.