4auka

Приветствую, камрады-моделисты. Штош, сборки втихаря, конечно, приносят свои плоды, но, почему-то в последнее время получается они сильно затянутыми да и скучно.
Всегда есть мороженое одному
Не вкусно ни мне, ни тебе, никому!
 
Сквозь это, решено взяться за старое и продолжить бубнить в массы, как можно эффективно просра... потратить свое свободное время на любимое хобби. Кстати, публичное бумагомарание дисциплинирует непадецки. Скорее всего я это уже говорил когда-то, но мне все равно, тут мой уютный бложек, что хочу, то пою.
 
А петь решено про старую добрую знакомую — тов. пани Галю. По мнению дипломированных искусствоведов, это один из самых красивых мотоциклов, выпущенных в настоящее время, скромно присоединяюсь. К тому же, у меня к этому набору есть незаконченный разговор, прошлая сборка закончилась липкой возней, которая не принесла никакого удовлетворения, постараюсь исправить, используя второй подход. Из глубоких закромов добыл коробище, на которой кроме мотоцикла (без подставки и гонщика) изображена наклейка магазина хиробой.

 
Пипец, как же давно это было. В этом самом хиробое я тогда купил и сам набор, и пухлую коробку с допами от ХД. Урыдался вспоминаючи. 
 
Пойду вскрывать, нюхать содержимое, грезить о приятной сборке ) 

Решил распечатать очередную коробочку, которая уже год пылится и ждет своего часа. 
 
Базовый набор таков, изначально такую ливрею не хотел, а то подобные камуфляжи только срывают формы кузова как по мне.

 
Декали которые буду использовать, баночка базы тоже припасена от Gravity colors


 
В целом неплохое литье, жаль что в кузове отлиты и многие мелкие детали, которые в идеале б давать отдельно



 
Остекление и хромированные детали

 
И наконец немало внутрянки

 
Собирать буду изкоробку без травла, подумаю лишь насчет закарбонивания части деталей экстерьера.
 

Не отрицаю:) Идея была заменить, более-менее все соответствует прототипу, но нюансы имеют место быть. Изгалялся как мог, и так разного формата болтиков напихал из запасов, причем некоторые из них вообще должны быть воронеными(или просто черными) в соответствии с прототипом, пусть будет нарядная мопедка, так зрелищнее. 
 
Маленький станочек с ЧПУ для хобби:) мелочи всякие плоские точу из пластика или алюминия. Позже еще несколько деталек на мопедке будут, заметные глазу.
 

Всем привет! Завершил наконец-то очередной байк в свою любимую коллекцию. Описывать стройку не стал, во-первых, из-за большого количества примеров сборок, а во-вторых, некоторые допы для нее уже достать очень непросто, весьма старенькая модель. Поэтому чего зазря травить ранимых камрадов, пусть будет собранная. Удовольствие от просмотра снова понизил, установив 1200 пикселей по ширине, сорян, какой-то мой внутренний стандарт. Ну и выглядит не менее странно, чем те Хонды, но за счет веселой расцветки стопроцентно повышает настроение, приносит удачу и доставляет радость всей семье! )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Набор не самый сложный, хотя чувствуется дубовость старого тамиевского пластика, после работы с ажурными современными наборами. По сценарию японских маркетологов, к нему идет специальная краска в баллоне, но ее уже точно не купить без применения магии, поэтому пользовал изнаборный TS-22. Впервые применил магниты, за счет чего обтекатели висят сами, без единого винта, держатся отлично, красота неописуемая.

 
 Параллельно ваял еще одну кавасаку (поэтому так долго ничего не выкладывал), думал выложусь дуплетом, но нет, криволапье никто не отменил, запорол. Всем спасибо, всем мир!

Миша, привет! Вопрос правильный задаёшь, это ХД откровенно схалтурили на этих порогах. Отсутствие этих выемок я тоже сразу заприметил. Думал как доработать, но взвесив риски испортить пороги, решил оставить как есть. У ХД эти пороги ещё и устанавливаются под углом к кузову, а у оригинала они почти отвесно идут вниз, на заднем крыле это хорошо видно.
 

 
Так же вниз сужался и задний бампер. Я посчитал, что этот косяк гораздо заметнее, поэтому доработал задний бампер и с порогами маленько поплясал, чтобы выставить их почти отвесно. 
 
@Andrey Labuzov Альфа вот правильно пороги даёт и свес переднего бампера у Альфы ниже порогов и задний бампер вниз не сужается…
 

 
Но у Альфы Мише плоские стёкла не нравятся. 

Всем привет, пора обновиться.
Поработал с двигателем.
Набор деталей из коробки представлен ниже. Деталировка отличная, но хотелось большего.
 
Захотел детализировать механизм выжима сцепления. Из набора это просто отлитый вместе с картером рычажок. Так же зачем-то меня потянуло переделать заливную пробку - это не обязательно, но я ее срезал.

 
В замен удаленному изготовил новый рычажок выжима, добавил к нему пружинку. Держатель троса и новую заливную пробку выточил на CNC.

 
Как я уже говорил ранее, одна из задач заменить имитацию болтиков на металлические подходящего размера. Сказано - сделано. попутно добавил несколько хомутиков поддержки кабелей, их вырезал вручную из пивжести.

 

 

 
Далее добавил некоторые недостающие элементы, например датчик с левой стороны цилиндра.

 
Т.к. мопед современный, то вместо карбюратора используется инжектор. Узел дроссельной заслонки дан упрощенно, деталь пустая с левой стороны. Ее скорее всего не видно за кожухами воздушного фильтра, но я решил доработать. Пусть и схематично, но добавил тела и деталек.
 

 
Ну и финальные фото двигателя после окраски и сборки с некоторым количеством проводов и тросиков.

 

 

 

 
 

Глава 2. Окончательная стыковка.
 
Первым делом приклеил на кузов задний бампер и раздул ему щечки вверху…
 

 

 
…и внизу
 

 
Установил расширители арок, на передних крыльях удалил повторители поворотов (наметив центр для установки эпоксидных копий) и основание под шильдик.
 

 
Основание это и некопийно толстое (высокое) и находится не на своем месте
 

 

 
Посадил на место капот
 

 
Приступил к порогам: как я говорил ранее, они коротковаты по длине, да еще и не стреляет расшивка дверей
 

 
Перенес расшивку подальше…
 

 
Нарастил концы порогов 2К шпаклей, а также методом окунания в кипяток изменил наклон задней части порогов (их еще и по кривой надо изгибать, красная линия – было, зеленая – стало).
 

 
Пороги, как и все элементы обвеса от ХД имеют через чур острые грани. Все без исключения.
 

 
У оригинального авто все линии и грани более плавные.
 

 
Ранее на бамперах я уже замылил все грани, дорабатываю пороги (слева обработанный, справа нет):
 

 
Не обошлось и без доработки переднего бампера. Во-первых, бампер от ХД внизу оканчивается плоской прямой поверхностью, а у оригинала нижняя кромка бампера округлая и имеет выборку по центру (дальше покажу). Во-вторых, свес переднего бампера явно ниже линии порогов. А это второй повод нарастить бампер.
 

 
Слишком много наращивать не стал, дабы это не выглядело тяжеловесно, получилось так
 

 

 
Так же немного сточил пороги снизу, в результате бампер стал чуть ниже порогов, что мне и было нужно.
 

 
Ну и вклеил пороги на место. Передний бампер пока монтировать на кузов не стал, буду красить его отдельно ввиду его большого количества воздуховодов. Думаю, отдельно его красить будет сподручнее.
 

 

 

 
Ну что ж, кузов готов к проявочному грунту. Такие пироги.

Всем привет. Решил показать двигатель, он почти закончен, осталось немного. Ориентиром для меня служило это фото.

Конечно качество телефонных фотографий не айс, но пока так. 
Вкратце. К выпуску добавлены мелочь в виде какого-то датчика, круглой бронзовой штуковины, не знаю что это, делал из кружков пластика и болта от Мастерклаб. Изготовил и установил щуп, проводку, тросик газа, хомут на гофру. Имитацию ремня срезал, сделал свой из крашеного скотча.

Рома, по плёнке завтра спишусь, интересно.
Немного работы по переднему мосту.  Пластик 0,5, надо 6 листов, думаю ограничиться 4мя

Пластины,
Столько на них сошлось...  Болтики, клёпки, Фланцы привода тормозов...

В итоге должна получиться (хотелось бы примерно) такая красота

Всем успехов, до завтра!

Трубки собирал друг в друга, чтобы стенка получилась потолще. А концы деталек стачивал на конус для плотной посадки.

Вот такое чудо-юдо получилось в итоге


Трубки от МастерТулс оказались с браком. Впервые такое.


Всем успехов!

Приветствую ночных и не только моделистов! Я с небольшим обновлением.
Главное - произвел основные работы с кузовом: нарезал расшивку, удалил стыки пресс-форм, установил обвес, высверлил личинки замков и форсунки омывателей, срезал поворотники, наметил отверстия под лампочки в отражателях. Все задул в проявочный слой грунта.
За качество фото прошу меня извинить, фотобоксом еще не обзавелся.

 
Самым неприятным процессом для меня стала нарезка расшивки дверных ручек. Давно еще купил для этого иглу от DSPIAE.

 
Как не пытался ей работать, всегда получалась шляпа - линии рваные, иглу постоянно срывает. Ужас полный. На этом кузове решил поменять инструмент на скрайбер от Mr.Hobby 0.15мм (на фото сверху в сравнении с DSPIAE 0.2мм снизу).
 
Результатом остался очень доволен. Линии ровные, режет легко.
 
Параллельно покрасил диски. Краска MC-211 от Mr.Hobby.


Краска ведет себя очень странно. Дуется неровно, как будто постоянно забивает сопло. Производитель рекомендует использовать ее в чистом виде, но я пробовал разбавлять в различных пропорциях вплоть до совсем неприличных. Все равно не то. 
Если с нанесением еще можно смириться, то после высыхания она становится совсем странной - красит все при малейшим прикосновении. Пальцы красятся, как будто их в банку с краской опустили. С резиной та же история. 
В общем, не понравилась она мне совсем. У кого был опыт с данной краской, подскажите, мне так не повезло или это нормально для нее? 
 
Получилось много букв и мало картинок, забываю побольше фотографировать, дальше будет больше. Буду благодарен любым замечаниям и советам как по модели, так и по ВИПу.
 

Глава 1. Первая стыковка.
 
Насладившись плавными обводами кузова R33 в стоковом исполнении…
 

 

 
…я прорезал расшивку, обработал кузов и отсек всё лишнее, предварительно вклеив под капот распорку, дабы не потерять нужную геометрию кузова
 

 

 
Далее на пластилин закрепил все детали (кроме расширителей арок) на кузове.
Слава богам моделизма, опасения Андрея  @Andrey Labuzov  не подтвердились, всё встало более-менее нормально.
Капот, передний бампер на месте. Линии прилегания капота еще надо будет подработать, но в целом всё ок.
 

 

 
Задний бампер встал отлично, но надо будет немного раздуть ему щечки, чтобы не было ступенек на стыке с крылом
 

 
Пороги в первом приближении тоже неплохо встали.
 

 
Но они чуть коротковаты по длине, надо будет немного нарастить края 2К шпаклей.
 
На фото не видно, а сбоку чет не сфотал, но в дальнейшем подробно опишу этот процесс.
 
Пока так.

Приветствую!
Прав Алексей, в изделии вообще безобразно смотрится.
Перегнул из 1,1 мм. По углам "подвесил " олова и обточил, получив острые грани.


Балку моста спаял из двух полторашек.  Концы при этом сточил на ус, чтобы они сужались
Нагнул- насверлил ещё железок, вечером приступлю к пайке

Продолжаем "подковывать блоху")
Занимаюсь впуском. Результат на фото не окончательный. На дросселя добавил какую-то пластину, к ней проводка. За ней сделал наверное форсунки. Все конечно микроскопическое. Изготовил из пивной жести подобие механизма для тросика газа. Впуск обтянул карбоном, облил смывкой черной, положил деку и сверху лак.




Приятного просмотра, коллеги, то что получилось на сейчас.

Привет, друзья!
 
Решил я в ознаменование своего сегодняшнего Дня рождения сделать себе подарок - открыть новый ВИП. 
Пока сохнет Пандем и пока я помню все нюансы постройки R33 начну пилить Skyline R33 NISMO R400.
 
Немного о прототипе:
В 1995 году Nismo на базе BCNR33 Skyline GT-R представила широкой публике свою версию под названием 400R. Автомобиль отличался от собратьев не только визуально, имея в своем арсенале эксклюзивные аэродинамические обвесы, включая капот и измененный задний спойлер.
 

 

 

 

 
Двигатель объемом 2,8 л отличался массой усовершенствований, от смазки до работы головки блока цилиндров и турбонаддува большего размера, и, как следует из названия автомобиля, он развивал 400 л.с. Так же была доработаны выхлопная система, сцепление, система охлаждения. Интеркулер был разработан специально для модели 400R и установлен внутри воздуховода из углеродного волокна, который был доступен в качестве опции при покупке автомобиля у дилера Nissan.
Первоначально NISMO планировала выпустить 100 единиц модели 400R, однако до окончания производства R33 в 1998 году было выпущено только 44 единицы.
 
Ну что ж, очень приятно будет построить модель одного из 44-х раритетных автомобилей!
 
Строить буду не музейный экспонат, а автомобиль, который можно, условно говоря, встретить на дорогах Японии. Это не значит, что я планирую какие-то особые доработки. Планирую воссоздать внешность и интерьер в стоковом исполнении. Просто на авто будут гражданские японские номера. Может чуть ниже будет клиренс и чуть больше вынос колес. Посмотрим. Если владелец решит более короткие пружины поставить и проставками колеса в стороны вынести – что тут поделаешь? Но никакого развала колес домиком, ибо для этой версии такой тюнинг даже я считаю кощунством!
 
Перейдем собственно к модели, что имею на старте:
 

 
Кроме базы от Тамии и кита R400 есть так же ручка КПП от ХД, которая была закуплена специально под этот проект задолго до постройки.
Почему? Потому что вот:
 

 

 
Руль тоже нужен особый, пока еще не выбирал из своих запасов...
Что в заветной коробочке:
 

 
Инструкция:
 

 

 
Обвес поближе:
 

 
В общем и целом, качеством доволен. Что смутило:
 
1.      Нижняя планка переднего бампера немного дугой, но это легко лечится опусканием в кипяток.
 

 
2.      Задний бампер излишне заужен книзу, надо будет наращивать толщину.
 

 
3.      Задний спойлер дан одной неразборный деталью. А там, между прочим, два лезвия, которые надо закарбонить.
 

 
Вдобавок оба лезвия даны примерно одного размера и одной формы, а у оригинала они совершенно разные по размерам и по форме сечения:
 

 

 
Короче, кое-где придётся попыхтеть, но за это мы и любим моделизм.
 
Такие пироги!

Михаил,  для меня сейчас это некий "блок", над которым работаю.
Медленно пишу
Попутно резня по кузову.


Всем успехов.

Добрый вечер!
Кузовок вчерне готов, дальше расшивка, клёпки-болтики...


Тороплюсь. Ещё же кожух мотора!  Ну и хотелось бы сам мотор, но это пахнет уже авантюрой.
Тут ещё такой затык:  начал делать приборку, рельеф, понятно - налеплю.  А вот по декалям приборов никакой наколки нет?
Полезу сейчас в Уномаг,  там авиация в 24м может стрельнёт.  Диаметр приборов 3,5...3,7 мм.  Может, в допах что похожее.

Про молотки круто!  
Постепенно проявляется форма

Пара штрихов, фотосессия и на полку 

Прямое включение с рабочего стола. Глаза уже в кучу конечно. Я решил заморочится и доработать дросселя (если ничего не путаю). Пружинки, колечки.. На мой взгляд так поживее будет

Продолжим. С выхлопной почти закончил. Добавил термоленту, термозащиту под глушитель и покрасил его в матовый черный. Срезал родные насадки, изготовил новые. Осталось приклеить и вроде все. 



Перешел к двигателю. Подрамник пришлось распилить, так будет проще в дальнейшем установить двигатель на место. 


Блок покрашен в черный полу мат LP-5. Замаскировал и все остальное задул в алюминий. Коллектор пограшен "железом" от ганзы, добавлена термолента.
Кое какую мелочь покрасил.  Генератор, клапанную крышку. Последнюю выкрасил сначала в серебристый LP-11, а поверх сухими слоями дул Тамиевскую черную смывку, после высыхания аккуратно ватной палочкой смоченной в уайт-спирите явил свету гордую надпись MPower.

Еще щуп изготовил, он прям на видном месте должен быть под капотом, решил сделать. Пока все.

Итак, выхлопная система покрашена. Сварные швы делал из фольги. Для покраски использовал: глянцевый церный, сталь от Алклад, далее жженый метал, немного оранжевого и синего клира и смывка черная. Ориентировался на это фото:
 

Ну и результат:



Ну и не удержался решил примерить. Вроде не плохо.

Всем привет. Немного поработал над делализацией днища. Покажу промежуточный результат. Полная картина будет уже с выхлопной системой, но к сожалению до нее руки еще не дошли. Напомню, это днище до:
 

Это на сейчас:
 

После того, как открыл коробки с дополнениями, получалась знатная россыпь запчастей. Аж глаза разбежались. 
Чтобы не запутаться и ничего не пропустить по порядку сборки решил придерживаться инструкции.
А в инструкции первым идет двигатель.

 
Хобби Дизайн дает возможность собрать масляный радиатор из элементов травления.

 
Для центровки пластин использовал два сверла подходящего диаметра. Главное соблюсти прямой угол к поверхности.
 

 
А далее маж клеем и нанизывай

 
В наборе дополнений есть накладка на корпус сцепления. Убираю буквы на пластике и вклеиваю ее.

 
Швы шпатлюю.

 
Крашу в базовые цвета.
Немного отступил от инструкции в выборе цветов, да еще и не заметил, что крышку генератора надо было красить в серебро. Обратил внимания когда двигатель уже был собран. Но что сделано, то сделано, будет небольшой Custom.

 
Далее решил немного оживить двигатель, добавив ему трубочек, проводочков и всякой мелочевки.
Первой под доработку попалась крышка сцепления, попытался изготовить тросик с изогнутым фитингом.

 
Не смог придумать из чего сделать, чтобы вид был близко к оригиналу по этому сделал упрощенно.

 

 
Болтик использовал от Top Studio 0.7мм. Шляпки болтов из набора Хобби Дизайн.
Потом уже коллега подсказал как можно приблизиться к оригиналу.
Есть набор фитингов
 
Постараюсь купить их и переделать данный элемент.
 
Далее на очереди крышка генератора. Вклеил шляпки болтов. На остатки клея не обращайте внимания, он уже убран. Детали настолько мелкие или мое зрение на столько плохо, что дефекты сборки вижу только на макро фото.
 

 
В оригинале, на крышке присутствует датчик, Пытаюсь воссоздать.
Пластиковые прутки 0.75мм и 1.0мм, провод 0.4мм и заклепка от Top Studio 0.6мм

 

 
Намотал хомутики на трубки помпы охлаждения. Не знаю зачем это сделал, деталь находится в недрах двигателя и ее толком видно не будет. Но все равно пусть будет.

 
Дошла очередь до масляного радиатора.
На нем тоже есть фитинг. Фото оригинала чуть выше.
Решил использовать фитинг с тамиевского тормозного суппорта.
 

 

 
Но после примерки он показался великоватым, по этому переделал его. Использовал пластиковый пруток 1.0мм. Заклепка та же 0.6мм

 
Для того, чтобы трубки держали форму, вытаскиваю из провода жилы и вставляю гитарную струну. Далее выгибаю как нужно.

 
Общий вид выглядит как то так.

 

 
Вид не окончательный.
На данный момент подправлена смывка, оттонированы болтики и так еще по мелочи... фото будет позже.

Сегодня пазл сложился.  Вроде все болтики и дырочки нашли друг друга, как хотелось.



Сначала поставил 0,5,  но поменял на 0,8.  Заметнее.
Из за сквозных отверстий подвеска-то получается рабочей!  Прикольно.
Но не нужно.  Пока.