PETERSON
-
Публикаций
7882 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
252
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Я тебе ровно об этом говорил, когда отдавал напечатанные колёса. Себе я уже напечатал и всё подточил - всё смыкается без зазора. Но есть идея напечатать снова на принтере Соник Мини 8К.
-
Сможешь, если постараться. Особенно, если сделать жёсткий шаблон.
-
Не важно. Но твоё сравнение с электричками в данном контексте было неуместным. И на этот момент обратил внимание не один я. Интересно, Альфа только на Урусе забыла про лючок?
-
Опередил. Пока я писал свой коммент с картинками. Придётся оставить только картинку. А это такой же Гольф, но бензиновый.
-
Ровно поэтому я стараюсь сразу все допы адресно класть в коробки с соответствующими китами. Общие, соответственно, лежат в общей коробке.
-
На здоровье!
-
А если задуматься, то оно там и не нужно. Сзади щель закроет глушитель, а по бокам надо добавить термощитки, и они так же скроют дыры.
-
А оно разве есть? Судя по этой фотографии задняя часть осталась родной.
-
В моих примерах выше - с подлокотниками и одним креслом, из реальных гонок. В частности, точно такой, как собираешь ты, только с номером 6. Думаю, что это подлинный, а не реплика. Это могут быть реплики. Ну, дело твоё. Я так и писал выше - у каждого своя философия. Кто-то строит максимально приближенную к реальному гоночному прототипу, а кто-то по мотивам. Можно и два кресла поставить в свою модель. Вон, по Лондону такой катается. Там и сиденья обычные, гражданские.
-
@БОРЯН Ясно. У меня только один аэр постоянно висит подключённым к компрессору. Остальные лежат в своих футлярах. Когда необходимо, присоединяю к шлангу другой аэр, а снятый убираю в футляр.
-
@БОРЯН Поздравляю! Но упаковка на два балла. Пенопласт съёживается даже от паров растворителя, который остаётся после промывки аэра, не говоря уже о том, что там и жидкий всегда остаётся. Так что либо тщательно продувать аэр из продувочного пистолета под высоким давлением с полной разборкой, либо хранить в коробке из более стойких материалов. Хотя, может, к нему и футляр человеческий шёл в комплекте?
-
Мы с тобой заинтересованные лица, способные повлиять на результат.
-
@hiibar Но это уже ты сам предлагай в следующий раз, на какие группы делить участников конкурса. Особенно, если до финиша из 10-15 участников доходит менее половины.
-
Предлагать надо до начала конкурса. Предложи в следующий раз.
-
Затем, чтобы получилось ровнее и точнее. Ну, это моё мнение. Кому-то, может, ещё и быстрее с помощью 3D, это уже от навыков зависит. У меня с 3D получается значииительно дольше. А, раз так, тогда давай ещё поделим на тех, кто красит аэрографом и тех, кто красит кисточками. Ведь не у всех есть такие дорогие и сложные устройства как аэрограф, компрессор, покрасочный бокс... И ещё в отдельную группу включим тех, кто кроме кусачек и тюбика клея ничего не имеет, им ведь тоже хочется поучаствовать в конкурсе. А у нас тут либерализм. В конкурсе могут участвовать все, независимо от их
-
Теперь увидел. Видео здесь. А вообще, от каркаса безопасности зависит. Если труба под углом идёт, то для подлокотника места не остаётся. https://www.classicdriver.com/en/article/cars/porsche-934-raced-le-mans-127-hours Тут нужно искать референсные фотки именно того автомобиля, который строишь ты. Тут уж у каждого своя философия. Это обычно БТТ-шникам свойственно гнаться за исторической достоверностью своих моделей. Вот тут тоже труба горизонтальная, как на Valiant из музея. И это тоже реальный гоночный автомобиль. https://patrickmo
-
Это как раз будет неправильно. В условиях написано, что ограничений на доработки никаких нет. Кто как может, так и дорабатывает. "1.5. Наличие мотора в модели, а также любые доработки и изменения не регламентируются." Ты считаешь, что умение работать в 3D даёт какие-то преимущества? Лично мне это лишь добавляет сложности и увеличивает трудоёмкость строительства модели. Но на то и конкурс, чтобы каждый проявил максимум своих навыков и умений в стремлении к победе. Я бы даже предложил на будущее допускать к конкурсу не только готовые киты, но и самоделки, изготовленные с нуля. Япошки,
-
Мне сначала тоже так показалось. Вот я и спросил. Оказывается, что только гравитация удерживает. Может, ещё резинка какая-нибудь снизу.
-
Так, я об этом и говорю. В твоих и, тем более, моих тисках такую операцию осуществить легко. А что произойдёт с тисками Сашиными, если от наклона или поворота их держит только земное притяжение? Они же не пять килограмм весят, чтобы усилие поворота было достаточным, и они не повернулись или наклонились от сверления. Я ровно поэтому и уточнил у него, как эта фиксация происходит.
-
Никакого секрета. -
На будущее рекомендую убирать следы от толкателей на самых видимых местах, например, вот тут (выделил жёлтым).
-
Серёга написал про то, что не верит в идеальные смоляные наборы. А ты вроде бы ответил на его пост. При чём тут стыкуемость и качество литья пластика от Тамии?
-
С Альфой соглашусь. А что из смолы делает Тамия? Ни разу не встречал.
-
Ну, кроме как красить или паять какую-то мелочь, я другого применения им не вижу. Если только их цена ниже раза в полтора-два, чем DSPIAE как у @Andrey Labuzov, тогда приобретение отличное. У меня пока вот такой набор помощников для освобождения рук. А к новомодным тискам с обрезиненными штырьками я пока присматриваюсь.
-
Лично я особого смысла в них не нахожу. Вот в этих тискАх хотя бы можно и пилить, и сверлить, и паять, и гнуть детали, насколько я понимаю.