PETERSON
-
Публикаций
8051 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
269
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Удивительно! А откуда тогда они появились у Олега @oleglorenz ? Неужели он сам их увидел и решил воспроизвести в своей модели?
-
Спасибо за комплимент, но я сам не занимаюсь тиражированием своих разработок. Можно уточнить, о какой стройке речь? Про какие стройки вы все пишете? О чём речь? @OttersGottaOtt Кстати, идея не нова. Я тоже когда-то заказывал копирование деталей из такого же кита. Мне Олег Малахов сделал около 10 комплектов (мотор с коробкой, подвеска, тормоза, рулевое управление и т.д.). Несколько комплектов я даже продал по просьбам трудящихся. Все силиконовые формы храню по сю пору. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?pid=204623#p204623
-
Отвал башки.
-
А, тогда извини. Забудь. Я просто не понял, зачем было строить и выращивать шаблоны, если нужно было просто немного скруглить арки. -
Там задняя арка вроде не совсем окружность. Немного приплюснута сверху. https://www.veloce.it/storie/gli-anni-80-della-porsche-911-parte-1-30444
-
Профиль по фоткам строил?
-
P.P.S. Самые последние творения Зингера и Руф уже можно назвать полностью новыми автомобилями, поскольку там в основе карбоновый монокок, соответственно, весь кузов новый. Однако, я по-прежнему считаю их всего навсего глубоким кастомайзингом исходного автомобиля. Давай посмотрим правде в глаза: у них даже дверной проём тот же самый, пусть и сделан из карбона. Я бы не был столь уверен, глядя на внутреннюю часть дверей вместе с арматурой и уплотнителями.
-
У Ягуара свой кузов! Автомобиль, я считаю, начинается со сварки кузова. Если ты сам спроектировал кузов (полный цикл проектирования, с CAE-расчётами, прототипами, испытаниями, сертификацией и т.п.) сам его выпустил, а потом собрал из него свой автомобиль, то ты полноценный производитель автомобиля. И пофиг, что там двигатель будет от Форда или Тойоты. Я немножечко всё-таки разбираюсь в создании новых автомобилей. Так что если какой-то тюнингёр получил официальный статус производителя автомобиля, как тот же Зингер, что берёт старую тачку и переделывает её вусмерть, то это я считаю лишь формальн
-
Насмешил. Прям, сами штампуют кузовные детали и сваривают из них кузов.
-
Для того же, для чего и кнопка 1, 2, 3... Для быстрого перехода. Хочешь читать тему с начала, жми 1.
-
Вязкость твердых тел свойство твердых тел необратимо поглощать энергию при их пластическом деформировании, т.е. оказывать сопротивление распространению в нем трещины, количественными характеристиками которого в основном служат плотность энергии разрушения, т.е. работа, которую необходимо затратить на образование единицы новой поверхности, максимальное значение коэффициента интенсивности напряжений около вершины трещины в месте ее страгивания (локального продвижения) в деформируемом материале и максимальное раскрытие между противоположными краями излома в ее тупиковой части при страгиван
-
Это, кстати, очень удобная фишка. К сожалению, как раз она у меня часто не работает и сообщения открываются не на новом, а где-то среди ранее прочитанных, и до новых приходится листать, вспоминая, что я уже видел, а что нет.
-
Нет. Она просто более мягкая. Под вязкостью я понимаю удлинение детали до момента разрыва. Полистирол можно гнуть и скручивать, фотополимерная смола же (стандартная, а не со специальными свойствами) ломается при небольшом изгибе и скалывается при сверлении/резке.
-
Я на предыдущей странице тоже показывал фотки. Вот тут, например, спицы отражаются в диске, как в зеркале.
-
Нет уж. Пусть остаются. Нигерский хром с них смыть и будет норм.
-
Стекло отправили в конверте??? Это пять баллов! Доработки по оптике просто супер! Мне в своё время не помогло. Не затекает она в тонкие трещины. Это нужна какая-то супер текучая смола, которая быстро не отверждается.
-
Пластик вязкий, в отличие от фотополимера. Последний очень хрупок. Тут я поддержу мнение Ромы.
-
А как же ты заставил снаружи работать внутрисалонную блокировку? Телекинез?
-
На заводах точно такая же технология.
-
Интересная модель. Качество фоток желательно улучшить. Сейчас они очень тёмные. Вот, просто увеличил уровень тёмных участков.
-
Кратеры совершенно точно появляются от наличия на подготовленной поверхности, в воздушной струе или в ЛКМ масла или силикона. Ищите источник загрязнения.
-
-
Металл тоже прекрасно пилится и склеивается. Наверняка можно было что-нибудь придумать. Многие форумчане, к примеру, просто отрезают кулаки и приклеивают их повыше и всё. Соединение можно упрочнить стальными штифтами. Совсем не затратно. Тут главное не бюджет, а желание.
-
Оригинал смотрелся более гармонично. Извините. Если бы мне поставили задачу затюнить, то первое что бы я сделал, занизил бы подвеску. А уж потом расширители, юбки и т.д. А сейчас смотрится, как будто джип в обвесе.
-
Я здесь вижу риски от грубой наждачки, которые не были устранены последующей шлифовкой.