PETERSON
-
Публикаций
8803 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
342
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Технологии
Галерея
Весь контент PETERSON
-
У меня вот такие отрезные круги без армирования. И диаметром побольше, и с армированием. Да.
-
Я тоже металлические трубки малого диаметра перепиливаю алмазными инструментами - надфилями, пилками для ногтей и т. д. Бормашинкой с отрезными дисками, как на примере Антона выше, я пилю более толстые трубки, типа стальных спиц для вязания или телескопических антенн от приёмника.
-
@Idontlikebroccoli То есть, другим можно хвалить и одновременно указывать на косяки, а мне нет? Мне помнится, я чаще всего так и поступал раньше. Сами ведь попросили меня вновь стать самим собой.
-
@Ярослав Просто побольше его промывай растворителем. Причём, с частичной разборкой.
-
Могу предположить, что это след от крепления капота при окраске. Думаю, Рома @cuba_13 нам сам объяснит его происхождение. Если что, ссылка на отреставрированный автомобиль из моего поста выше https://www.smokymountaintraders.com/cars-for-sale/293/1962-chevrolet-bel-air-bubble-top
-
Мне видно. Причём, очень хорошо. В дополнение к моему предыдущему высказыванию. У меня есть подозрение, что Рома просто неправильно обрезал фольгу на нижнем поясе остекления. Именно поэтому нижние молдинги вышли такими жирными.
-
При чём тут производитель? Молдинги, вроде, фольгой обтянуты. А я разве не тактично написал? Я тоже похвалил, но указал всего-навсего на один косяк, в отличие от Андрея.
-
Поздравляю! На боксарте модель выглядит очень круто. Мой глаз не смог отличить её от настоящей.
-
Если что, тоже могу выслать тебе бесплатно кусочек кевлара. Правда, не знаю, какой кевлар у меня есть в запасах.
-
Я бы обтянул чистым кевларом. Это щиток от камней, как я понимаю, а от них хорошо защищает именно кевлар. Карбон очень жёсткий, но хрупкий, и плохо держит ударную нагрузку. Собственно, на твоих же фотках как раз и видно, что этот щиток из композита жёлтого цвета.
-
Всё верно, для охлаждения масла в заднем редукторе. У меня фотографии автомобиля из музея. Возможно, там какие-то детали уже отсутствовали, а редуктор, например, заменили.
-
@Kudrik Я знаю английский. И общались мы с этим японцем всегда по-английски. Собственно, я со всеми японцами общаюсь по-английски, и никаких проблем никогда не возникало. После этого случая мне подсказали ответ. Можешь сам почитать, возможно тебе пригодится. https://japanesefirst.ru/news/202-mozhno-li-kritikovat-yapontsev
-
Японцы очень обидчивы. Я однажды написал товарищу Такаши Нишимура, что-то по поводу формы арок. Он меня тут же отправил в бан. И это несмотря на очень дружеское общение в переписке до этого.
-
Волшебно! Молдинги на окнах, только, кто-то пожевал.
-
https://disk.yandex.ru/d/G_7azY5MZ_8SFA
-
@hibar Да ладно тебе! Краской облить и склеить по-быстрому. На каждую модель неделя. Меньше чем за год можно все закончить. Но за пожелание спасибо!
-
Владимир, я планирую рано или поздно закончить все начатые стройки, кроме ВАЗ-2108.
-
@vovichek62 И в том же году я опроверг своё высказывание, спроектировав в 3D и вырастив впуск с дросселями в рамках того же самого ВИПа. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?pid=196883#p196883 Спасибо, Витя!
-
Ну что, аккуратность выше всяких похвал. Может, имитацию хомутов на шлангах добавить?
-
Наверное, пламенное? Золотистые детали с помощью масок красишь?
-
@x_romeo Но позже появилась прекрасная модель от Ашета. Так что я ни капли не жалею, что тот проект канул в лету. Единственное, жаль потраченного времени. Пожалуй, это единственный мой проект, который не собираюсь заканчивать.
-
@x_romeo Это у Олега такая шутка юмора.
-
https://disk.yandex.ru/d/nd_RSSP5ZHmqHQ 600 dpi Для контроля: размеры листа примерно 81х117 мм.
-
Лучшее - враг хорошего. Но ты сам решай. Вот, наши дни, и видео качественное. Фонари стоят чёрные. https://youtu.be/IQATwyo1Mnc?t=19 -
Стараемся. До 20 лет пока ни один ВИП не дотянул. Но некоторым уже не много осталось.