PETERSON

Ну и зря. На самом деле это клипса из белой пластмассы, в которую трубки защёлкиваются снизу.

 

 

 
И раз уж заморочился с трубками, то было бы грешно не добавить вот этот трубопровод, закрытый пластиковыми кожухами. Слишком заметный элемент на днище. Но это чисто рекомендация, можно её проигнорировать.

Если интересно, читани тут. http://www.speedhunters.com/2016/09/lightening-the-driveline/
Стандартный вал - стальной, двухсоставной, имеет массу 13,2 кг. Новый вал - карбоновый, односоставной, с массой 7,6 кг, на 5,6 кг легче стандартного.

А Галя оказалась с секретом! Я ни на что не намекаю, но...

Попробовал максимально подсобрать на соплях без стапеля для прикидки.

Вообще-то, краска Гравити - не эмаль, а база или нитра. Она кладётся полусухими слоями. Но она коварна тем, что растворитель, которым она разбавлена, может пожрать пластик, поэтому Пётр перестраховался.
Вот тут опытный мастер рассказывает про правильное нанесение базы. https://artmalyar.ru/pokraska/tehnologiya-pokraski-metallikom.html

Из этих двух Тамию. Если рассматривать все три, то я соглашусь с Максимом @MAXIM.GRK. Покупал такой кит одному знакомому когда-то давно, и мне он очень понравился.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вообще-то, краска Гравити - не эмаль, а база или нитра. Она кладётся полусухими слоями. Но она коварна тем, что растворитель, которым она разбавлена, может пожрать пластик, поэтому Пётр перестраховался.
Вот тут опытный мастер рассказывает про правильное нанесение базы. https://artmalyar.ru/pokraska/tehnologiya-pokraski-metallikom.html

Утро пятницы! Что может быть лучше утра пятницы, верно, ейный вечер! Я его еще вчера думал было начать встречать, но одумался, все из-за срыва. Уши переклеил и прикинул HD-глушители на места. Левая сторона — все прекрасно, как родной встал:

 
А вот с правой сразу же зарубы пошли. Глушитель задевает за поддон, но это по месту устраняется легко. Основная засада, про которую никто не подозревает, пока не начнет вешать боковые обтекатели живет в кружочке. Для проработки этого места отодрал от старой Гали, то есть Вали радиатор, так вот, на нижней балке есть пупочки специальные, на которые насаживаются лапки обтекателей. Они важны, таким образом нижний замок выполнен. В стандартном исполнении эти лапки пластиковые и толстые, они не помещаются в нишу, мешают угловые выступы глушителя. В HD-наборе даны травленые лапки (но в инструкции про них ни слова), они тоньше и должны подходить, но в прошлой сборке даже с ними у меня была война. Можно и стандартные лапки сточить, можно глушитель, можно все сразу. 

 
И это пока со стандартным радиатором, скоро прикину ХД-шную конструкцию, она более тру, там есть бачок расширительный, который тоже не сильно любит правый обтекатель. У меня такое ощущение от этого набора допов, что он специально разработан, чтобы его не закрывали, типа вариант гаражного хранения.
 
Основное отличие HD-глушителей от родных, во-первых, в форме дырки на резонаторах (вкусовщина на любителя), а во-вторых, в проработанной изнанке, там все-таки тело глушителя, хоть и неверное по форме, в отличие от пустоты в родных. И то это, если сильно присраться, ее можно разглядеть. Живьем ситуация больше на коробкин вариант походит.

 
— А не залепить ли мне эти пустоты, чем-нибудь полезным, подумал Штирлиц? — А залепи нас, Штирлиц, чем-нибудь полезным, взмолились пустоты!

Ну и зря. На самом деле это клипса из белой пластмассы, в которую трубки защёлкиваются снизу.

 

 

 
И раз уж заморочился с трубками, то было бы грешно не добавить вот этот трубопровод, закрытый пластиковыми кожухами. Слишком заметный элемент на днище. Но это чисто рекомендация, можно её проигнорировать.

Из этих двух Тамию. Если рассматривать все три, то я соглашусь с Максимом @MAXIM.GRK. Покупал такой кит одному знакомому когда-то давно, и мне он очень понравился.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Из этих двух Тамию. Если рассматривать все три, то я соглашусь с Максимом @MAXIM.GRK. Покупал такой кит одному знакомому когда-то давно, и мне он очень понравился.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ну, во-первых, Константин мне эту модель ПОДАРИЛ. А, во-вторых, она оказалась завалена вещами из-за ремонта в квартире. Обо всём этом мы в личке договаривались.

Из этих двух Тамию. Если рассматривать все три, то я соглашусь с Максимом @MAXIM.GRK. Покупал такой кит одному знакомому когда-то давно, и мне он очень понравился.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Попробовал максимально подсобрать на соплях без стапеля для прикидки.

Попробовал максимально подсобрать на соплях без стапеля для прикидки.

А Галя оказалась с секретом! Я ни на что не намекаю, но...

Всем привет! Данную сборку начал уже много лет назад и освещал её на умирающем форуме. Решил продолжить тут, тем более что здесь ещё ни один ВИП по этому внедорожнику не был доведён до финала. Если ошибаюсь, ткните меня носом.
https://scalecustoms.ru/topic/13342-wip-hummer-h1/?tab=comments#comment-522886
https://scalecustoms.ru/topic/18563-meng-hummer-h1-124/
https://scalecustoms.ru/topic/20195-конкурс-sc-124-hummer-h1-by-meng/?tab=comments#comment-745113
В качестве исходника был взят неплохой кит от MENG.

 
Качество, конечно, не Тамия. Утяжины - мама не горюй.

 

 
Также на раме был сильный прогиб и винт. Исправил, прилично попотев.

 
Базовую версию собирать было не очень интересно, поэтому я принял решение сделать пикап. Простой пикап выглядит вот так.

 
Крутая штучка! Но мы не ищем простых путей. Мне интересно построить не простой пикап, а кастомный.

 
Итак, с чего же я начал? Правильно, с отрезания и укорачивания крыши.
Крыша спереди имела вылет, которого в жизни быть не должно. Отрезаем.

 

 

 
 
 

 
Прогиб крыши по центру компенсировал вклеиванием проставок в средних стойках.

 

 

 
По краям проём заднего борта имеет вырезы.

 
Вырезаем.

 
Задние внутренние брызговики отрезаем от платформы.

 

 
Внутренние обивки крыши.

 
Заглушки задних дверей вырезаем из ненужной части крыши.

 

 
Затем я задумался о модификации подвески. Новые колёса требуют люфта кузова и, соответственно, изменения положения рычагов. Рычаги надо повернуть относительно рамы. Для этого я их отрезал.

 

 

 
Левая сторона висит.

 
Все рычаги отрезаны и разложены по пакетикам, дабы не перепутать их в будущем.

 
Теперь самое сложное в данном проекте - колёса. Проектирование в 3d начал с рисования опорных точек и линий в Фотомоделере.

 

 
Затем переносим их в Catia и строим поверхности.

 

 

 

 

 
Выращиваем шину на принтере.

 
На сегодняшний день колесо практически достроено (осталось сделать прямоугольную поддавку на одной спице и колодец под ниппель).

 

Попробовал максимально подсобрать на соплях без стапеля для прикидки.

Попробовал максимально подсобрать на соплях без стапеля для прикидки.

Попробовал максимально подсобрать на соплях без стапеля для прикидки.

Попробовал максимально подсобрать на соплях без стапеля для прикидки.

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Попробовал максимально подсобрать на соплях без стапеля для прикидки.

Попробовал максимально подсобрать на соплях без стапеля для прикидки.

А Галя оказалась с секретом! Я ни на что не намекаю, но...