valek

Так можно никогда не закончить модель и в один прекрасный день запал уйдет...

Стыковка не панацея - деталировка наше все. Ну точнее для меня она куда важнее, а состыковать куда проще чем перепились днище и запихнуть мотор.

Вот и как после таких наборов можно собирать, скажем, фуджими в три с половиной детали и плоским днищем? Отличный обзор, отличный автомобиль. Андрюх, удачи с ней. Я тоже хотеть такую.

Ну и где все желающие?

Приветствую вас, коллеги! С самого начала я хотел строить Мопар, и только Пчелу. Надеюсь она в представлении не нуждается? Все помнят легендарный «440 Six Pack» (7.2 л) с тремя двухкамерными карбюраторами, мощностью 390 л.с.? О, да.... Что ж, перейдем к набору от Монограмм. Кит выпуска 1983го года, пакетиков не было, коробка очень старая. Далее громадный кузов. Нареканий нет, разве что срезать пару деталек с мордахи. Для наглядности. Все в 24м. Феррари размером с S-Klasse. Переходим к первому литнику - литье четкое, облоя не наблюдается, но ванна салона жутко не удобная. Могли бы

Повторюсь - болтовой каркас не несет существенной прибавки в жесткости, а служит побольше для безопасности, тем более не полный как этот. Интересовался этим вопросом для себя, на машину 1к1. Сереж, не согласен на счет переворота - посмотри схему сверху - крыша так не загнется, а он в той точке, которая обеспечит максимальную безопасность от переворота. Не стоит забывать, что у автомобилей типа купе стойки тоже усилены, так как нет средней как на седане. Надеюсь я доступно изложил мысли и логически все понятно.

Как раз при перевороте спасет. А вот при лобовом врятли. Вообще такие каркасы довольно распространены, так как разрешены для использования на дорогах общего пользования и подходят для любительских гоночных серий. Болтовой каркас (как на фото) жесткости прибавляет гораздо меньше чем вварной, если вообще прибавляет, его функция только безопасность.

Сереж, флок и коврики само собой. Но это мы сильно вперед забегаем. Сама форма сидений правильная, но вот исполнение... По расположению - кажется. Автомобиль 5 метров в длину, поэтому расстояния на модели немного не ощутимы. Фигурка гонщика в 24м садится с запасом и второй гонщик садится за ним на задний диван.

Дорогие друзья, работа не стоит на месте. Начну с того, что ко мне приехало наконец травло. В целом очень приятное дополнение, но особая важность его заключается в переднем гриле. А воздуховоды в салон оказались больше, чем нужно, и их, например, я использовать не буду. А причину своих долгих обновлений я покажу на примере сидений. Кажется я перехвалил Ревелл в первом посте и теперь сполна за это огребаю. В общем работа подгонки весьма нудная, но она необходима с почти каждой деталью, что тормозит меня сильно и энтузазизму от этого не прибавляется. Половинки сидений не сходились, ремень и

Женя, ханикомбы это лучшее для этого авто. Они смотрятся просто обалденно!

По мне вот эти The Best: А из современных вот неплохо смотрятся: И те и те есть в пластике.

Если брать концепцию в общем то я согласен с Сашей, если же брать АЕ86, то я считаю что ей идут маленькие колеса - сам лично примерял и мне очень понравилось. Если брать тему с Мерседосом, то там я ярый противник маленьких колес, а тут они уместны. Но прежде всего качество. Будь модель трижды занижена, но если она на фото выглядит как 1/1, то и претензий не будет. П.С.

х/ф "Я робот" 2004г Эти же слова пришли сразу в голову. Отличный мустанг Жду новых работ! Надеюсь Вы не любите БМВ.

Вроде нормально.

Всегда рад А за дисками и резиной надо нашу автомодельную барахолку глядеть.

Поэтому для черной работы у меня ножики по 90р, которые как расходный материал уходят с такой же проблемой (найти их можно в строительных магазинах) и один гламурный олфа для тонкой работы, который не подводит тьфу тьфу тьфу.

Разрешите еще пять копеек про обвес. Я понял, что его сильно портит - задний бампер. Его надо укоротить в длину. И я бы добавил нечто вроде воздухоотвода от тормозов или какую то еще изюминку. Юбки и расширители нравятся, по переднему пока ничего не скажу. По дискам. Ни один вариант не подходит. ИМХО. Первый, если бы она была шоукаром, авсы сомнительно смотрятся, а ббсы явно малы. Ей нужно что то пришедшее из автоспорта. Те же ТЕ37 или что то в этом направлении. По резине. Напрашивается меньше профиль. Ее очень много. У машины будет другой вид. Спасибо за внимание, надеюсь был полезен.

№ 5 - 150р

Блин, классный этот мерседес... Соблазняет его купить.

Валера, напиши наконец регламент, чтобы все все поняли.

Жень, я тогда завтра закрываю тему?

Саш, да на современных болидах 99.9% карбон. А какой материал другой может быть? Просто если там очень мелкий рисунок или не хочется запариваться, то имеет смысл покрасить в черный, а так только декалить.