valek

Друзья! Столкнулся с такой проблемой- сейчас забрал извещение на котором написано: "Срочно! Течет". Это мне пришла бутылка футуры. Но тк завтра почта не работает, а сегодня я уже не успел, то хотел спросить к чему готовиться в понедельник и как им кинуть предъяву мол что за дела? если посылка не застрахована, то только жалобу написать?

Где то читал (АВТОревю кажется), что Камаз и на продажу собирает их, не только для гонок, но и для простых богачей.

Удачи в постройке. Это довольно редкая версия довольно популярного кита - я таких не видел даже. Допы хороши.

После шильдика фото будут еще темнее, на финальном фотосете просто квадраты Малевича...

Слон цвета слоновой кости. Мне нравится, но диски тогда менять по любому надо.

На днях еще в малярку сгоняю, может они что посоветуют.

Пилить то оно вообще тяжко всегда, но зато очень круто.

Отличная модель, очень приятно смотреть. Эээээх родить бы уже свою.

Да, ф1 и мото довольно популярны в этом размере. Вон у Жени много китов в 12м, да и я поглядываю на них да слюни пускаю. Это ведь в деталировку можно удариться вообще.

Я кажется определился. Выбор пал на акриловый лак u-pon. Не подскажите, где его можно заказать/купить? Я так понял реакции с другими составами аналогичны краскам/лакам в баллонах?

Друзья! В связи с покупкой аэрографа у меня возникла пара вопросов. Насколько я знаю 2к лак намного лучше 1к, но какой стоит брать? И сразу намекните где. Как 2к лак реагирует с акрилом, алкидом и нитрой?

Я поеду, но по ходу без моделей.

А так же - криво стоят задние колеса и штырьки от крыла остались - так что его поставить надо. Считаю модель не закончена и если ее доделать то будет хорошо.

ЛКП супер. Продолжай творить, Серег!

Николай, добро пожаловать! Очень уж у вас красивый автомобиль, желаю удачи в постройке. Буду с интересом следить, так как в планах тоже заиметь такой набор.

Виталий, Это для плохих парней. Алексей, вам спасибо.

Понтиаки против Мопаров

Так можно никогда не закончить модель и в один прекрасный день запал уйдет...

Стыковка не панацея - деталировка наше все. Ну точнее для меня она куда важнее, а состыковать куда проще чем перепились днище и запихнуть мотор.

Вот и как после таких наборов можно собирать, скажем, фуджими в три с половиной детали и плоским днищем? Отличный обзор, отличный автомобиль. Андрюх, удачи с ней. Я тоже хотеть такую.

Ну и где все желающие?

Приветствую вас, коллеги! С самого начала я хотел строить Мопар, и только Пчелу. Надеюсь она в представлении не нуждается? Все помнят легендарный «440 Six Pack» (7.2 л) с тремя двухкамерными карбюраторами, мощностью 390 л.с.? О, да.... Что ж, перейдем к набору от Монограмм. Кит выпуска 1983го года, пакетиков не было, коробка очень старая. Далее громадный кузов. Нареканий нет, разве что срезать пару деталек с мордахи. Для наглядности. Все в 24м. Феррари размером с S-Klasse. Переходим к первому литнику - литье четкое, облоя не наблюдается, но ванна салона жутко не удобная. Могли бы

Повторюсь - болтовой каркас не несет существенной прибавки в жесткости, а служит побольше для безопасности, тем более не полный как этот. Интересовался этим вопросом для себя, на машину 1к1. Сереж, не согласен на счет переворота - посмотри схему сверху - крыша так не загнется, а он в той точке, которая обеспечит максимальную безопасность от переворота. Не стоит забывать, что у автомобилей типа купе стойки тоже усилены, так как нет средней как на седане. Надеюсь я доступно изложил мысли и логически все понятно.