Alex67

Quasi finito!
Осталось доработать по мелочам, подогнать потщательней, декальки перевести.....

Quasi finito!
Осталось доработать по мелочам, подогнать потщательней, декальки перевести.....

Quasi finito!
Осталось доработать по мелочам, подогнать потщательней, декальки перевести.....

Я поставил минус @VESKER за дурной тон общения, а @Anarchism и @erarh мне - за искреннее пожелание удачи. С вашей стороны это выглядит совершенно глупым и бессмысленным поступком.

@Anarchism об этом сразу не писал. Желаю удачи!

Поддон на настоящем моторе чёрный. Перекрасил.

 
Приложил к блоку. Стыкуется идеально.

 
Верхние поверхности блока и цилиндры потёр волшебным порошком Косюте. Ну, так, для прикола.

 

 

 

Этот проект длится уже примерно полтора года, и над ним работает несколько человек, в том числе, и ваш покорный слуга. Думаю, настало время открыть ВИП, который обещает быть очень неспешным.
Сначала, немного об автомобиле. Что в этом суперкаре конца восьмидесятых было уникального? Прежде всего, это шестнадцатицилиндровый двигатель, расположенный поперечно, а также четыре выдвигающихся фары! А во-вторых, этот автомобиль впервые в мире, среди дорожных автомобилей, разогнался до сотни всего за 4,5 с. Автором дизайна является мой любимый дизайнер, знаменитый Марчелло Гандини. Изначально стиль этого автомобиля разрабатывался для Ламборгини Дьябло, но руководство компании его не приняло. Волею случая ему удалось воплотиться в жизнь в виде данного штучного суперкара, выпущенного скромным тиражом порядка 10-ти экземпляров.
Пара ссылок для тех, кому этот автомобиль неизвестен.
https://www.kolesa.ru/article/superkary-cizeta-tobraznaja-mechta-klaudio-zampolli-2015-03-28
https://www.popmech.ru/vehicles/611363-zabytyy-superkar-cizeta-v16t-obognat-lamborghini-i-umeret/
 
Практически всю работу по созданию 3D модели проделал Иван @Zuko. Также, некоторую лепту на начальном этапе внёс мой брат @Брат Петерсона. Моя работа заключалась в консультациях. Пока Константин @firun готовит к выпуску этот набор, я начал выращивать для себя отдельные детали. Начал с самого для меня вкусного - мотора.
Это один из промежуточных этапов строительства 3D модели.

 

 
А это выращенная половинка блока цилиндров.

 

 
Вырастил нижнюю часть блока, склеил обе половинки и покрасил.

 

 
Покрашенный поддон.

 
 
 

Китайцы из https://www.hobbyeasy.com/en/ пока вроде отправляют всеми способами. 
 
П.С. Вынужден предупредить, что за политические разговоры сразу бан. Уже проходили не раз, добром они не заканчиваются. 

С доставкой не выйдет

@Тимофей Вам на Censor.net.ua нужно. Там у вас полно единомышленников будет .Здесь люди моделят и обсуждают модели . Политический срач мы уже проходили .Не засоряйте ,пожалуйста сайт.

Это обе коробочки Тамео. Один какой-то Заубер, это не мне. А вторая - Ferrari 312... вроде. В общем, супердетализированная модель, с двигателем и прочими радостями. Всё как я люблю ))

В общем, под давлением уважаемой общественности, немного изменил этот узел )

В обход санкций, получил вчера сборную посылку из разных стран, контрабандой, через германских агентов содействия 

Получил тут посылочку на днях. Формально, модели не мои, но собирать их, скорее всего, мне ))

Первое обновление. Работу над ошибками производителя я начал с сиденья. Надо сказать, что с сиденьем он промахнулся очень серьёзно. Спинка совершенно плоская в поперечном направлении, боковые поддержки идут до самого верха.

 
Это моя попытка придать ему более правдоподобный вид.

 

 

 

 
В двух словах. Спинку отрезал и сделал вогнутой путём надрезания с задней стороны и разгибания. Боковые поддержки вверху срезал, оставшиеся части разогнул в стороны. Подушку снизу укоротил. Остальное доработал с помощью шпаклёвки и какой-то матери. Это фото снизу, чтобы было более понятно, как я надрезал и выгибал спинку.

 
Членение кузова тоже было совершенно идиотское, с видовым стыком на самом видном месте - боковине. Я перенёс эту линию вниз, а боковины склеил с верхом. Стык пока не ровнял.

 

 

 
Можно заметить, что с платформы я удалил большую часть имитации рамы - она была выполнена совершенно неверно. На настоящем автомобиле рама имеет два прямых параллельных лонжерона. Переднюю часть рамы пока оставил, чтобы не потерять точки крепления двигателя и переднего моста.

 
И немного о грустном. Двигатель тут лишь слегка напоминает 158-й. Клапанные крышки стоят уже от двухкомпрессорного 159-го, а компрессор выглядит совершенно не из этой оперы. На живом автомобиле он овальной формы с карбюратором и впускным раструбом снизу. Кроме того, мотор в модели просто огромный. Да, он восьмицилиндровый, но рабочий объём всего полтора литра. Согласно чертежа он должен быть короче на пять миллиметров! К сожалению, я на это не смогу закрыть глаза. К тому же, между мотором и моторным щитом должен располагаться рулевой редуктор, но в модели для него просто нет места. Придётся строить с нуля.

 

 
И напоследок. Мне друзья подогнали матмодель этой Альфы из компьютерной игры, и я совсем потерял покой.

Спасибо за предложение, Лёш. Моделист ничего не зажал, и стандартную декаль в набор положил. А номера уже ко многому обязывают, ведь каждый автомобиль с определённым номером имел какие-то характерные особенности. Те же жабры на разных автомобилях отличаются по количеству, форме и наклону. Это нужно очень много и долго копать информацию по конкретной машине, если её выбирать. Я остановлюсь на некоем собирательном образе, ибо мне искать историческую информацию просто лень. Моя модель будет без цветных намордников и номеров, как на фото в первом посте.
На текущий момент подогнал все кузовные детали и сделал сборку на сухую, чтобы иметь общее представление о стартовой позиции. С этого момента начну пилить.

 

 

 

 

Миш, ну за что купил, за то и продаю.
В прошлом году с Индикальс получал один раз декальки в конвертике. И второй раз бандерольку со смоляными колёсиками https://indycals.net/parts/f1parts/64lotus25tires.html  и 3Дешным баком для Тиррелла 003  https://indycals.net/parts/f1parts/tyrrellfluidtanks.html . Так вот Майкл сказал ,что 3Дешки делает другой чел (и твоя ссылка на другой сайт, не Индикальс) и сам же рассылает. А Индикальс только собирает заказы. И тот другой действительно отказывался посылать в РФ. Но Майкл отдал (естественно, не бесплатно) свой бак.
Спишись с владельцем именно Индикальс может сможет помочь.
ЗЫ:вот где собака порылась:
Кстати, сам бог велел заказать декальки https://indycals.net/decals/f1/50alfa158.html ,"Моделист"-то номера зажал.

Миш, ну за что купил, за то и продаю.
В прошлом году с Индикальс получал один раз декальки в конвертике. И второй раз бандерольку со смоляными колёсиками https://indycals.net/parts/f1parts/64lotus25tires.html  и 3Дешным баком для Тиррелла 003  https://indycals.net/parts/f1parts/tyrrellfluidtanks.html . Так вот Майкл сказал ,что 3Дешки делает другой чел (и твоя ссылка на другой сайт, не Индикальс) и сам же рассылает. А Индикальс только собирает заказы. И тот другой действительно отказывался посылать в РФ. Но Майкл отдал (естественно, не бесплатно) свой бак.
Спишись с владельцем именно Индикальс может сможет помочь.
ЗЫ:вот где собака порылась:
Кстати, сам бог велел заказать декальки https://indycals.net/decals/f1/50alfa158.html ,"Моделист"-то номера зажал.

Доброго дня, уважаемые обитатели форума!
Пару лет являюсь пассивным читателем этого замечательного форума, не устаю восхищаться изумительными моделями, которые создаются талантливыми и рукастыми Мастерами!
Как захватывающие романы, читаю ВИПы с применением 3Д проектирования от Михаила (PETERSON) ,поражаюсь тому, как из дровянистых AMT и MPC создает шедевры Юрий (YURA1961), какие воодушевляющие работы «выезжают» с модельного коврика Анатолия (Tolibass) и восхищаюсь неутомимым энтузиазмом Романа (cuba_13), ну и конечно очень увлекает скурпулезность работ Михаила (Silent123). Михаил, еще раз спасибо Вам за возможность скопировать литники от движка Линкольна!
Но, сколько же можно быть просто читателем! Прошу принять меня в ряды и надеюсь, со временем научиться делать модели.
Поскольку увлекают меня автомобили, которые недалеко ушли от карет, т.е. все, что училось ездить до середины 30-х годов, именно с такого экспоната и хотелось начать. Однажды увидел на ебее модель Bianchi 1906  в 16-м масштабе, и только безумная стоимость раритета+доставка натолкнула на мысль, что прототип весьма прост и можно сварганить некое подобие такого автомобиля с помощью 3Д принтера. Т.к. с фотополимерным Фотоном С пока совсем не складывается, печатать буду на стареньком и любимом FDM Anet A6. Автомобиль – собирательный образ купе «де вилль» годов 1905-1910, т.е. точного прототипа нет. За образец взял тот самый «Бьянки», несколько упростив. Все-таки модель первая, проектировать в 3Д не умею, в общем встречайте – собирательный образ автомобиля в кузове купе «де вилль» 1906 года.
Фото источников "вдохновения"

 
 
Потратив несколько дней на простейшее "проектирование", если его так можно назвать (рисовал детали в Кореле и придавал им объем в Autodesk netfabb), получил примерно, что хотел. Автомобиль простых форм. Возможно, слишком простых, но для первого раза, думаю - норм.
 


Впереди еще много что нужно сделать, большой объем деталей еще не нарисован, но потихоньку делаю
 
Впереди еще много что нужно сделать, большой объем деталей еще не нарисован, но потихоньку делаю. Конечно не удержался и еще незаконченный авто начал печатать. Так сказать, чтоб на живом макете посмотреть как оно получается.
 

Поскольку опыта в проектировании нет, тут же и выяснилось, что жутко ошибся в масштабе. Получился слон, в 1:14 примерно. Погоревав чутка, решил - пусть будет "вне масштаба". Если освою фотополимерник - чуть уменьшу до приемлимого. Сразу увидел, что спицы на колесах получились субтильными.

Всем привет!
После почти трёхнедельного перерыва в моделизме по причине очередной операции на кишечнике я снова в строю. Кит от Моделиста является перепаком кита от Smer, о чём свидетельствует соответствующая запись на этикетке пакетика с литниками. Единственное, в Моделисте его почему-то назвали Альфа Ромео 159 "Альфетта" 1938 год, хотя исходник имел правильное название - 158. Модель 159 появилась лишь в 1951 и внешне прежде всего отличалась удлинённым задом, в котором размещался бензобак увеличенной ёмкости.
Коробочка имеет очень небольшой размер применительно к 24-му масштабу - 260х165х50 мм.

 
Внутри вот такой пакет с литниками. Половина деталей уже отвалилась.

 

 
Крошечная декаль.

 
Инструкция на четырёх страницах.

 

 

 
В качестве допов можно было бы заказать двигатель и решётку радиатора от Indycals, но это нужно просить помощи у кого-то из иностранных коллег, поскольку сюда с этого сайта не присылают. Наверное, обойдусь своими силами, чтобы слегка оживить эти дровишки.

вот пристали к человеку, выброси, да купи. Лично я буду с интересом следить за постройкой

Машина сопровождения колонны  в Ираке. Еще будут две пулеметные турели и отвал бульдозерный. Отвал это моя придумка

Вот такую штуковину приобрёл. Автомобиль знаменит своими громкими победами, а кит - перепак древнего дровянистого кита от Merit, который позже перепаковывала Smer.
Стоит копейки по нынешним временам, зато с полноценным мотором, как я люблю, вот и не удержался.

@4auka Прямо WOW! Поздравляю!
Чтобы не делать ещё одну пресс-форму для отдельного прозрачного литника.