ekha
-
Публикаций
1984 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент ekha
-
Согласен. До кучи надо и профиль резины тоньше. Я раньше пытался с этим морочиться, но как-то надоело уже. Слишком много сложностей с примеркой. Иногда просто нереально до сборки все точно примерить и выяснить, надо ли занижать, а если надо, то насколько. А когда модель стоит на полке, то занижения не видно особо, а это устраивает. Короче, забил я поэтому. У меня вообще такое ощущение, что производители китов делают модели по чертежам. А в чертежах наверняка стойки разжаты и не учитывают вес автомобиля. Например, Звезда со своим Ту-154М именно так и лоханулось – это уже достоверный факт
-
Забудь это! Развидь вообще грунты Новол! Я десяток страниц назад уже писал об этом. https://scalecustoms.ru/topic/14104-вопросы-по-краскам-и-лакам/?do=findComment&comment=715779
-
Рома иногда как скажет... :-)
-
Надо глянуть, но много вряд ли понадобится.
-
Было бы интересно узнать о результатах.
-
Нужен какой-то состав, который дает минимальную усадку. Либо эпоксидка без пузырьков.
-
@KunakMarten Пробовал, но его нереально вырезать и обработать точно под канавку. Как ни крути, но смотрится он неродным. Вот если бы его расплавить и залить... Но я что-то не стал морочиться. Кстати! Важный момент. Если бы в том месте был просто тонкий пластик, то проблем бы не было. Вот как на Скае, как я понимаю. В моем же случае именно канавка, а не сквозная прорезь в пластике.
-
Доброго времени суток! Представляю очередную модель Ferrari 360 от Тамии. Окрашено краской Valek Paint Manufacturing Co., намешанной по рецепту (но цвет не из палитры Ferrari). Сверху покрыто 2К лаком. Применялось травление от Hobby Design. На капоте и колесах отдельно приобретенные стикеры из соответствующего набора логотипов (производителя не помню). Доработок не так много: -С дисков смыт хром и нанесен собственный; -Повторители поворота собственного изготовления. Пришлось повозиться, т.к. мелкие. Стекляшки наклеены на фольгу и уже потом на кузов. Неплохо получилось, вроде. -В мо
-
Это понятно. Но художники ценятся именно за их идеи, за их талант.
-
Тут в другом прикол. "Утро в сосновом лесу" или "Джоконду" может написать любой мало-мальский художник, но ценится именно Шишкин и Да Винчи. А почему они ценятся? Да потому, что они таланты, и у них было творчество. А творчество – это придумать, излить душу и свой талант. Поэтому и фигурки стоят намного дороже их технического изготовления по причине необычайной изобретательности автора.
-
Класс! Наверное, ощущения такие же, как после посещения какого-нибудь музея искусств... Ну, или как от просмотра классной порнухи. Цаца реально вставляет.
-
И? Я ж говорю, большая вероятность того, что не повезет. Составы разные и все без ацетона.
-
Столько раз слышал подобные советы, а потом видел горы расплавленного пластика у других людей. Один раз сам чуть не напоролся. Если без ацетона, то это не значит, что можно пользоваться. Как-то встречал на витрине жижу без ацетона, но с бутилацетатом. А бутилацетат – это не что иное, как модельный клей.
-
И кит чтоб был подороже, не дешевле ЛаФеррари. Чтоб уж на всю жизнь запомнилось.
-
Ну дык 646 с удовольствием кушает пластик и причмокивает. Димексид тоже треш, но хоть пластик не трогает и действительно работает. Поэтому я всегда начинаю с ИПС. Если он не помогает, то тормозуха, крот, димексид. Но ИПС меня почти никогда не подводил.
-
@cuba_13 Ну, эту химию я не пробовал. А так всё, чем я красил, ИПС смывает отлично и пластик не трогает.
-
Изопропиловый спирт прекрасно снимает краску любую практически. И даже 2К лак.
-
С днем варенья!
-
Я не мог не написать, т.к. кто-нибудь взял бы и сделал так, а ему бы не повезло как тебе.
-
Споры по расшивке периодически возникают. Но зачастую по поводу ее цвета. Я категорически не согласен с автором в том, что надо проливать расшивку до лака. Поверьте, я на Каропке не один десяток моделей видел от таких деятелей. Смывка там просто растеклась под лаком. Расшивка выглядела отвратно. Плюс, когда смывку вытирают уайт-спиритом, он, бывает, вместе со смывкой въедается в краску – а это, извините меня, уже перекрас. Таких я тоже повидал там. Так что выделять всегда после лака, а вот прорезать можно уже начиная со второй модели.
-
С фотками и правда беда. Что касается расшивки, то я придерживаюсь мнения, что она должна быть черной. А здесь она неудачно смотрится потому, что толстая. Если бы была тонкая, то и черная смотрелась бы идеально.
-
@БОРЯН У меня 0,3 мм. А Ивату фтопку с их нынешней ценовой политикой. Но если есть возможность, я рекомендую под лак все-таки японские Проконы. Тем более, что это, по сути, и есть та же Ивата, но при этом их можно купить в России по цене лишь на 500-1000 руб. дороже, чем если покупать в Японии. Прошли те времена, когда в РФ продавали в 2-3 раза дороже, чем в Японии.
-
@cuba_13 http://inked.ru/component/quickcatalog/category/46
-
@vovichek62 Не, я своих японцев никогда не сменю даже на Инкед. Инкед – это компромисс, а Ивата и Прокон – это уже то, что надо. Но! HP-C+ наносит лак гораздо хуже, чем Каприс –это факт. Я поначалу понять не мог, почему у меня траблы с 2К лаком, пока не попробовал наносить Инкедом. Оказывается, что у этой Иваты факел более узкий, поэтому материал летит быстрее и быстрее высыхает в полете. Эта Ивата заточена под тонкие рисунки. Собственно, когда я делал аэрографию на капоте в 1/24, то убедился в этом. Иватой намного проще тонкости рисовать, а Инкед больше по площадям. Но вот Ивата Экл
-
@cuba_13 А это точно для открывания баночек? Больше похоже на аксессуар для утех.
