ekha
-
Публикаций
2000 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент ekha
-
@valeron199 Уайт-спирит прекрасно убирает.
-
А мне нравится. Правда, плагиатом слегка отдает.
-
С днем варенья, Максим!
-
Фигасе романтика! Двигатель свёл.
-
@Максим_omsk Да, желательно и одной партии, если такая инфа написана. Поэтому лучше с запасом взять. @Alexander G Я покупал в магазине, но китайский. Мне кажется, что на Али то же самое.
-
Добавлю только, что лампы должны быть одинаковой модели одного производителя. А то как-то столкнулся с тем, что у разных производителей хоть и написано, что 4200К, но все равно цветовая температура сильно отличалась. Даже в редакторе было потом довольно сложно поправить ББ у всего кадра. Кстати, лампы можно еще чуть вперед (то есть к объективу) сдвигать.
-
Максим, это как раз то, о чем я говорил. Вот на этих фотографиях уже видно все прелести. И свет от кузова отражается так, как надо. И есть ощущение, что блеск краски не приглушен на 100% (то есть, как и надо). Так что мат вполне заслуживает внимания и смотрится классно. Но я всё равно уверен, что полумат был бы тоже неплох. :-)
-
@Максим_omsk У Вас как раз вопрос отчасти в эмоциях и вкусах. Без них сразу же скатываемся в мат.часть и соответствие прототипу. Если под матовым лаком ЛКП выглядит намного лучше, чем если бы это была просто матовая краска без лака, то почему бы и нет? А если выглядит так же, то зачем лак? Мы с Вами это уже обсуждали в ЛС. Но мне все-таки кажется, что то, чего Вы хотите добиться, должно решаться полу-матовым лаком или же матом по глянцевой краске с неполным подавлением ее глянца. Матовый все-таки не создает блик света в отражении источника, как у Макса на Крузаке.
-
@Shum Думаю, у нас никто с этим не заморачивается. А вообще это известный факт, что краску желательно высветлять.
-
С днем варенья! Желаю не сбавлять темп.
-
Чего-то ничего не понял. :-)
-
Тогда понятно, почему пожара не было. Да? Тему с его очередным срачем прикрыли и почистили, и я не помню, чем там закончилось.
-
Надпись на коробке в пакете символична. Странно. И что, по Москве даже не прокатилось эхо истерики Солнцеликого?
-
@MuscleHorses Короче, Вы у себя там тоже не скучаете. Ваше руководство отжигает не меньше нашего.
-
@MuscleHorses А российские машины тоже пошлиной облагаются? Просто я хорошо помню, когда у нас доллар скакнул, из Казахстана к нам народ за тачками попер. В ГИБДД не пробиться было.
-
Ничего страшного. К нему подходят запчасти от 1202/1203. По крайней мере то, что часто изнашивается (гильза, кольцо и пр.) подходит от китайца, я проверял. А у китайца эти детали служат годами.
-
Да не за что. Мы даже на Скале год назад эксперименты проводили по взаимозаменяемости запчастей. Сопло/игла у Procon Boy PS-289 и Iwata HP-C+/HP-CH абсолютно одинаковые. А PS-267 - это Iwata Revolution, но с ограничителем иглы и меньшим ценником. Короче, Проконы рулят.
-
Тот же, кто и Procon Boy, Wave и Richpen (с этим могу путать). Контора называется "B.B.Rich Co." Поэтому сейчас и аэры Иваты покупать бессмысленно с их конским ценником, который они даже в Японии задрали. В РФ еще есть запасы по старым ценам, но мало.
-
Да, кстати. В то время Иват по нормальным ценам еще не было. Кстати, компрессоры Ивата – это тот же самый Спармакс. Походу, Ивата – это такая контора, которая сама ничего не делает. Аэры тоже не она сама штампует.
-
У меня AC-500sr. Его хватает. Может, конечно, я сильно внимания не обращал, но если выставить давление >3 атм, то ниже 2.8 при покраске не опускается. Если интересно, могу поэкспериментировать. П.С.: Сейчас он тоже нереальных денег стоит. Я его покупал весной 2014 г. по цене чуть меньше, чем два 1203.
-
Ну, у меня вытяжка. На прошлых моих экспериментах с высоким давлением справлялась, но приходилось все равно осторожно работать.
-
А по пути в Москву не получится из поезда один маркер выкинуть в Челябинске? Не? Ну, ладно тогда. А то мало ли...
-
Не, я однозначно заморочусь с 2К на высоком давлении. Надо осваивать! Ибо перспективно это: и без мыла, как у 1К, и твердость как у 2К... Правда, сто пудов вылезет другая проблема – дикое облако при нанесении.
-
Это так. Но до всей этой свистопляски с долларом меня модельная химия тоже мало устраивала, т.к. она имеет привычку быстро заканчиваться. Я даже брал с запасом минимум +1 баллон или банка. Но все равно было неудобно, т.к. в местном магазине не всегда было наличие нужного, а запасы также успевали заканчиваться до завоза. Может, в других регионах с этим получше... Плюс, никто не отменял эксперименты и банальные косяки, тянущие за собой докрасы или полные перекрасы. Когда всего в избытке, становится жалко только труд. А когда в наличии нет даже в магазине, то работа сильно растягивает
-
Ну, тут либо аэр особенный и прожорливый в плане воздуха, либо компрессор бракованный. До 1 атм. точно не должен падать. У меня такого ни разу не было на двух компрессорах. В этом тоже есть истина, но проблема в том, что, лично по моему мнению, грунтовка, лак и базовые цвета должны быть в избытке. Поэтому даже если это и представлено на модельном рынке, то уж точно не под рукой. Плюс, автохимия тоже не стоит на месте. Да и вообще, прикол весь в том, что практически все модельные вонючие краски можно заменить автомобильными, т.к. многие из них из автомобильных и делаются. По
