ekha

Друзья, доброго времени суток!
Представляю очередную работу. Ferrari Enzo от... Fujimi. Да-да, это не Тамия.
Цвет из палитры Ferrari - Rosso Monza. Травление - из кита. Металлостикеры тоже из кита. Объемные стикеры-логотипы - Хобби Дизайн, кажется.
Как этот кит у меня оказался в руках, я уже не помню. Скорее всего, я его купил потому, что я неоднозначно отношусь к открывающимся дверям из-за наличия зазоров. Плюс, в комплекте шло травление. 
Такой подход при выборе китов никогда не дает сбоя, но только не в этом случае!!! Я не знаю, каким местом тут думали инженеры Фуджими, но кузовные панели тут стыкуются так, что после покраски их точно нельзя клеить. Я всегда предпочитаю вопреки инструкциям клеить до покраски. Однако, в данном ките данный подход не спас от геморроя. Очень много расшивки пришлось после склейки шпаклевать и нарезать заново.
А все потому, что профиль стыка двух панелей имеет примерно следующий вид:

Видимо, в Фуджими предполагали таким образом избавить сборщиков от нарезания расшивки или чтобы при склейке после покраски она выделялась. Ну-ну... 0,7*24=16,8 мм - это такой зазор на Феррари Энцо?
На этом приключения не закончились. 
-Наверное, около 70-80% деталей имеют облой. Причем, даже прозрачные. 
-Основное стекло все было в царапинах. Я его вылечил, а вот по бокам утяжины остались, т.к. они, похоже, сквозные. Благо, основное остекление подошло идеально, чего не скажешь о головной оптике - ее пришлось довольно сильно стачивать.
-Фототравление. Набор неплохой по составу (все сетки, тормозные диски, салонные детали и т.д.). Вот только идельно из всех сеток встали только те, что на бампере.
-Стоп-сигнал на капоте. Нет для него ни декали, ничего... Он даже не размечен. Был сделан самостоятельно.
-Женитьба кузова с днищем происходит следующим образом: тупо склеиваются. Т.е. никаких защелок и прочего. Шанса на исправления косяка потом не будет. Я, наверное, раза с десятого только их поженил, пока не убедился, что внутри нет пылинок или отпечатков пальцев на стекле.
Было еще много веселья при сборке, но уже хватит о них.
Приятного, надеюсь, просмотра.

Друзья, доброго времени суток!
Представляю очередную работу. Ferrari Enzo от... Fujimi. Да-да, это не Тамия.
Цвет из палитры Ferrari - Rosso Monza. Травление - из кита. Металлостикеры тоже из кита. Объемные стикеры-логотипы - Хобби Дизайн, кажется.
Как этот кит у меня оказался в руках, я уже не помню. Скорее всего, я его купил потому, что я неоднозначно отношусь к открывающимся дверям из-за наличия зазоров. Плюс, в комплекте шло травление. 
Такой подход при выборе китов никогда не дает сбоя, но только не в этом случае!!! Я не знаю, каким местом тут думали инженеры Фуджими, но кузовные панели тут стыкуются так, что после покраски их точно нельзя клеить. Я всегда предпочитаю вопреки инструкциям клеить до покраски. Однако, в данном ките данный подход не спас от геморроя. Очень много расшивки пришлось после склейки шпаклевать и нарезать заново.
А все потому, что профиль стыка двух панелей имеет примерно следующий вид:

Видимо, в Фуджими предполагали таким образом избавить сборщиков от нарезания расшивки или чтобы при склейке после покраски она выделялась. Ну-ну... 0,7*24=16,8 мм - это такой зазор на Феррари Энцо?
На этом приключения не закончились. 
-Наверное, около 70-80% деталей имеют облой. Причем, даже прозрачные. 
-Основное стекло все было в царапинах. Я его вылечил, а вот по бокам утяжины остались, т.к. они, похоже, сквозные. Благо, основное остекление подошло идеально, чего не скажешь о головной оптике - ее пришлось довольно сильно стачивать.
-Фототравление. Набор неплохой по составу (все сетки, тормозные диски, салонные детали и т.д.). Вот только идельно из всех сеток встали только те, что на бампере.
-Стоп-сигнал на капоте. Нет для него ни декали, ничего... Он даже не размечен. Был сделан самостоятельно.
-Женитьба кузова с днищем происходит следующим образом: тупо склеиваются. Т.е. никаких защелок и прочего. Шанса на исправления косяка потом не будет. Я, наверное, раза с десятого только их поженил, пока не убедился, что внутри нет пылинок или отпечатков пальцев на стекле.
Было еще много веселья при сборке, но уже хватит о них.
Приятного, надеюсь, просмотра.

Друзья, доброго времени суток!
Представляю очередную работу. Ferrari Enzo от... Fujimi. Да-да, это не Тамия.
Цвет из палитры Ferrari - Rosso Monza. Травление - из кита. Металлостикеры тоже из кита. Объемные стикеры-логотипы - Хобби Дизайн, кажется.
Как этот кит у меня оказался в руках, я уже не помню. Скорее всего, я его купил потому, что я неоднозначно отношусь к открывающимся дверям из-за наличия зазоров. Плюс, в комплекте шло травление. 
Такой подход при выборе китов никогда не дает сбоя, но только не в этом случае!!! Я не знаю, каким местом тут думали инженеры Фуджими, но кузовные панели тут стыкуются так, что после покраски их точно нельзя клеить. Я всегда предпочитаю вопреки инструкциям клеить до покраски. Однако, в данном ките данный подход не спас от геморроя. Очень много расшивки пришлось после склейки шпаклевать и нарезать заново.
А все потому, что профиль стыка двух панелей имеет примерно следующий вид:

Видимо, в Фуджими предполагали таким образом избавить сборщиков от нарезания расшивки или чтобы при склейке после покраски она выделялась. Ну-ну... 0,7*24=16,8 мм - это такой зазор на Феррари Энцо?
На этом приключения не закончились. 
-Наверное, около 70-80% деталей имеют облой. Причем, даже прозрачные. 
-Основное стекло все было в царапинах. Я его вылечил, а вот по бокам утяжины остались, т.к. они, похоже, сквозные. Благо, основное остекление подошло идеально, чего не скажешь о головной оптике - ее пришлось довольно сильно стачивать.
-Фототравление. Набор неплохой по составу (все сетки, тормозные диски, салонные детали и т.д.). Вот только идельно из всех сеток встали только те, что на бампере.
-Стоп-сигнал на капоте. Нет для него ни декали, ничего... Он даже не размечен. Был сделан самостоятельно.
-Женитьба кузова с днищем происходит следующим образом: тупо склеиваются. Т.е. никаких защелок и прочего. Шанса на исправления косяка потом не будет. Я, наверное, раза с десятого только их поженил, пока не убедился, что внутри нет пылинок или отпечатков пальцев на стекле.
Было еще много веселья при сборке, но уже хватит о них.
Приятного, надеюсь, просмотра.

Друзья, доброго времени суток!
Представляю очередную работу. Ferrari Enzo от... Fujimi. Да-да, это не Тамия.
Цвет из палитры Ferrari - Rosso Monza. Травление - из кита. Металлостикеры тоже из кита. Объемные стикеры-логотипы - Хобби Дизайн, кажется.
Как этот кит у меня оказался в руках, я уже не помню. Скорее всего, я его купил потому, что я неоднозначно отношусь к открывающимся дверям из-за наличия зазоров. Плюс, в комплекте шло травление. 
Такой подход при выборе китов никогда не дает сбоя, но только не в этом случае!!! Я не знаю, каким местом тут думали инженеры Фуджими, но кузовные панели тут стыкуются так, что после покраски их точно нельзя клеить. Я всегда предпочитаю вопреки инструкциям клеить до покраски. Однако, в данном ките данный подход не спас от геморроя. Очень много расшивки пришлось после склейки шпаклевать и нарезать заново.
А все потому, что профиль стыка двух панелей имеет примерно следующий вид:

Видимо, в Фуджими предполагали таким образом избавить сборщиков от нарезания расшивки или чтобы при склейке после покраски она выделялась. Ну-ну... 0,7*24=16,8 мм - это такой зазор на Феррари Энцо?
На этом приключения не закончились. 
-Наверное, около 70-80% деталей имеют облой. Причем, даже прозрачные. 
-Основное стекло все было в царапинах. Я его вылечил, а вот по бокам утяжины остались, т.к. они, похоже, сквозные. Благо, основное остекление подошло идеально, чего не скажешь о головной оптике - ее пришлось довольно сильно стачивать.
-Фототравление. Набор неплохой по составу (все сетки, тормозные диски, салонные детали и т.д.). Вот только идельно из всех сеток встали только те, что на бампере.
-Стоп-сигнал на капоте. Нет для него ни декали, ничего... Он даже не размечен. Был сделан самостоятельно.
-Женитьба кузова с днищем происходит следующим образом: тупо склеиваются. Т.е. никаких защелок и прочего. Шанса на исправления косяка потом не будет. Я, наверное, раза с десятого только их поженил, пока не убедился, что внутри нет пылинок или отпечатков пальцев на стекле.
Было еще много веселья при сборке, но уже хватит о них.
Приятного, надеюсь, просмотра.

Друзья, доброго времени суток!
Представляю очередную работу. Ferrari Enzo от... Fujimi. Да-да, это не Тамия.
Цвет из палитры Ferrari - Rosso Monza. Травление - из кита. Металлостикеры тоже из кита. Объемные стикеры-логотипы - Хобби Дизайн, кажется.
Как этот кит у меня оказался в руках, я уже не помню. Скорее всего, я его купил потому, что я неоднозначно отношусь к открывающимся дверям из-за наличия зазоров. Плюс, в комплекте шло травление. 
Такой подход при выборе китов никогда не дает сбоя, но только не в этом случае!!! Я не знаю, каким местом тут думали инженеры Фуджими, но кузовные панели тут стыкуются так, что после покраски их точно нельзя клеить. Я всегда предпочитаю вопреки инструкциям клеить до покраски. Однако, в данном ките данный подход не спас от геморроя. Очень много расшивки пришлось после склейки шпаклевать и нарезать заново.
А все потому, что профиль стыка двух панелей имеет примерно следующий вид:

Видимо, в Фуджими предполагали таким образом избавить сборщиков от нарезания расшивки или чтобы при склейке после покраски она выделялась. Ну-ну... 0,7*24=16,8 мм - это такой зазор на Феррари Энцо?
На этом приключения не закончились. 
-Наверное, около 70-80% деталей имеют облой. Причем, даже прозрачные. 
-Основное стекло все было в царапинах. Я его вылечил, а вот по бокам утяжины остались, т.к. они, похоже, сквозные. Благо, основное остекление подошло идеально, чего не скажешь о головной оптике - ее пришлось довольно сильно стачивать.
-Фототравление. Набор неплохой по составу (все сетки, тормозные диски, салонные детали и т.д.). Вот только идельно из всех сеток встали только те, что на бампере.
-Стоп-сигнал на капоте. Нет для него ни декали, ничего... Он даже не размечен. Был сделан самостоятельно.
-Женитьба кузова с днищем происходит следующим образом: тупо склеиваются. Т.е. никаких защелок и прочего. Шанса на исправления косяка потом не будет. Я, наверное, раза с десятого только их поженил, пока не убедился, что внутри нет пылинок или отпечатков пальцев на стекле.
Было еще много веселья при сборке, но уже хватит о них.
Приятного, надеюсь, просмотра.

Друзья, доброго времени суток!
Представляю очередную работу. Ferrari Enzo от... Fujimi. Да-да, это не Тамия.
Цвет из палитры Ferrari - Rosso Monza. Травление - из кита. Металлостикеры тоже из кита. Объемные стикеры-логотипы - Хобби Дизайн, кажется.
Как этот кит у меня оказался в руках, я уже не помню. Скорее всего, я его купил потому, что я неоднозначно отношусь к открывающимся дверям из-за наличия зазоров. Плюс, в комплекте шло травление. 
Такой подход при выборе китов никогда не дает сбоя, но только не в этом случае!!! Я не знаю, каким местом тут думали инженеры Фуджими, но кузовные панели тут стыкуются так, что после покраски их точно нельзя клеить. Я всегда предпочитаю вопреки инструкциям клеить до покраски. Однако, в данном ките данный подход не спас от геморроя. Очень много расшивки пришлось после склейки шпаклевать и нарезать заново.
А все потому, что профиль стыка двух панелей имеет примерно следующий вид:

Видимо, в Фуджими предполагали таким образом избавить сборщиков от нарезания расшивки или чтобы при склейке после покраски она выделялась. Ну-ну... 0,7*24=16,8 мм - это такой зазор на Феррари Энцо?
На этом приключения не закончились. 
-Наверное, около 70-80% деталей имеют облой. Причем, даже прозрачные. 
-Основное стекло все было в царапинах. Я его вылечил, а вот по бокам утяжины остались, т.к. они, похоже, сквозные. Благо, основное остекление подошло идеально, чего не скажешь о головной оптике - ее пришлось довольно сильно стачивать.
-Фототравление. Набор неплохой по составу (все сетки, тормозные диски, салонные детали и т.д.). Вот только идельно из всех сеток встали только те, что на бампере.
-Стоп-сигнал на капоте. Нет для него ни декали, ничего... Он даже не размечен. Был сделан самостоятельно.
-Женитьба кузова с днищем происходит следующим образом: тупо склеиваются. Т.е. никаких защелок и прочего. Шанса на исправления косяка потом не будет. Я, наверное, раза с десятого только их поженил, пока не убедился, что внутри нет пылинок или отпечатков пальцев на стекле.
Было еще много веселья при сборке, но уже хватит о них.
Приятного, надеюсь, просмотра.

Евгений, поздравляю с завершением стройки! Отличная модель получилась! 

Друзья, доброго времени суток!
Представляю очередную работу. Ferrari Enzo от... Fujimi. Да-да, это не Тамия.
Цвет из палитры Ferrari - Rosso Monza. Травление - из кита. Металлостикеры тоже из кита. Объемные стикеры-логотипы - Хобби Дизайн, кажется.
Как этот кит у меня оказался в руках, я уже не помню. Скорее всего, я его купил потому, что я неоднозначно отношусь к открывающимся дверям из-за наличия зазоров. Плюс, в комплекте шло травление. 
Такой подход при выборе китов никогда не дает сбоя, но только не в этом случае!!! Я не знаю, каким местом тут думали инженеры Фуджими, но кузовные панели тут стыкуются так, что после покраски их точно нельзя клеить. Я всегда предпочитаю вопреки инструкциям клеить до покраски. Однако, в данном ките данный подход не спас от геморроя. Очень много расшивки пришлось после склейки шпаклевать и нарезать заново.
А все потому, что профиль стыка двух панелей имеет примерно следующий вид:

Видимо, в Фуджими предполагали таким образом избавить сборщиков от нарезания расшивки или чтобы при склейке после покраски она выделялась. Ну-ну... 0,7*24=16,8 мм - это такой зазор на Феррари Энцо?
На этом приключения не закончились. 
-Наверное, около 70-80% деталей имеют облой. Причем, даже прозрачные. 
-Основное стекло все было в царапинах. Я его вылечил, а вот по бокам утяжины остались, т.к. они, похоже, сквозные. Благо, основное остекление подошло идеально, чего не скажешь о головной оптике - ее пришлось довольно сильно стачивать.
-Фототравление. Набор неплохой по составу (все сетки, тормозные диски, салонные детали и т.д.). Вот только идельно из всех сеток встали только те, что на бампере.
-Стоп-сигнал на капоте. Нет для него ни декали, ничего... Он даже не размечен. Был сделан самостоятельно.
-Женитьба кузова с днищем происходит следующим образом: тупо склеиваются. Т.е. никаких защелок и прочего. Шанса на исправления косяка потом не будет. Я, наверное, раза с десятого только их поженил, пока не убедился, что внутри нет пылинок или отпечатков пальцев на стекле.
Было еще много веселья при сборке, но уже хватит о них.
Приятного, надеюсь, просмотра.

Друзья, доброго времени суток!
Представляю очередную работу. Ferrari Enzo от... Fujimi. Да-да, это не Тамия.
Цвет из палитры Ferrari - Rosso Monza. Травление - из кита. Металлостикеры тоже из кита. Объемные стикеры-логотипы - Хобби Дизайн, кажется.
Как этот кит у меня оказался в руках, я уже не помню. Скорее всего, я его купил потому, что я неоднозначно отношусь к открывающимся дверям из-за наличия зазоров. Плюс, в комплекте шло травление. 
Такой подход при выборе китов никогда не дает сбоя, но только не в этом случае!!! Я не знаю, каким местом тут думали инженеры Фуджими, но кузовные панели тут стыкуются так, что после покраски их точно нельзя клеить. Я всегда предпочитаю вопреки инструкциям клеить до покраски. Однако, в данном ките данный подход не спас от геморроя. Очень много расшивки пришлось после склейки шпаклевать и нарезать заново.
А все потому, что профиль стыка двух панелей имеет примерно следующий вид:

Видимо, в Фуджими предполагали таким образом избавить сборщиков от нарезания расшивки или чтобы при склейке после покраски она выделялась. Ну-ну... 0,7*24=16,8 мм - это такой зазор на Феррари Энцо?
На этом приключения не закончились. 
-Наверное, около 70-80% деталей имеют облой. Причем, даже прозрачные. 
-Основное стекло все было в царапинах. Я его вылечил, а вот по бокам утяжины остались, т.к. они, похоже, сквозные. Благо, основное остекление подошло идеально, чего не скажешь о головной оптике - ее пришлось довольно сильно стачивать.
-Фототравление. Набор неплохой по составу (все сетки, тормозные диски, салонные детали и т.д.). Вот только идельно из всех сеток встали только те, что на бампере.
-Стоп-сигнал на капоте. Нет для него ни декали, ничего... Он даже не размечен. Был сделан самостоятельно.
-Женитьба кузова с днищем происходит следующим образом: тупо склеиваются. Т.е. никаких защелок и прочего. Шанса на исправления косяка потом не будет. Я, наверное, раза с десятого только их поженил, пока не убедился, что внутри нет пылинок или отпечатков пальцев на стекле.
Было еще много веселья при сборке, но уже хватит о них.
Приятного, надеюсь, просмотра.

Друзья, доброго времени суток!
Представляю очередную работу. Ferrari Enzo от... Fujimi. Да-да, это не Тамия.
Цвет из палитры Ferrari - Rosso Monza. Травление - из кита. Металлостикеры тоже из кита. Объемные стикеры-логотипы - Хобби Дизайн, кажется.
Как этот кит у меня оказался в руках, я уже не помню. Скорее всего, я его купил потому, что я неоднозначно отношусь к открывающимся дверям из-за наличия зазоров. Плюс, в комплекте шло травление. 
Такой подход при выборе китов никогда не дает сбоя, но только не в этом случае!!! Я не знаю, каким местом тут думали инженеры Фуджими, но кузовные панели тут стыкуются так, что после покраски их точно нельзя клеить. Я всегда предпочитаю вопреки инструкциям клеить до покраски. Однако, в данном ките данный подход не спас от геморроя. Очень много расшивки пришлось после склейки шпаклевать и нарезать заново.
А все потому, что профиль стыка двух панелей имеет примерно следующий вид:

Видимо, в Фуджими предполагали таким образом избавить сборщиков от нарезания расшивки или чтобы при склейке после покраски она выделялась. Ну-ну... 0,7*24=16,8 мм - это такой зазор на Феррари Энцо?
На этом приключения не закончились. 
-Наверное, около 70-80% деталей имеют облой. Причем, даже прозрачные. 
-Основное стекло все было в царапинах. Я его вылечил, а вот по бокам утяжины остались, т.к. они, похоже, сквозные. Благо, основное остекление подошло идеально, чего не скажешь о головной оптике - ее пришлось довольно сильно стачивать.
-Фототравление. Набор неплохой по составу (все сетки, тормозные диски, салонные детали и т.д.). Вот только идельно из всех сеток встали только те, что на бампере.
-Стоп-сигнал на капоте. Нет для него ни декали, ничего... Он даже не размечен. Был сделан самостоятельно.
-Женитьба кузова с днищем происходит следующим образом: тупо склеиваются. Т.е. никаких защелок и прочего. Шанса на исправления косяка потом не будет. Я, наверное, раза с десятого только их поженил, пока не убедился, что внутри нет пылинок или отпечатков пальцев на стекле.
Было еще много веселья при сборке, но уже хватит о них.
Приятного, надеюсь, просмотра.

Друзья, доброго времени суток!
Представляю очередную работу. Ferrari Enzo от... Fujimi. Да-да, это не Тамия.
Цвет из палитры Ferrari - Rosso Monza. Травление - из кита. Металлостикеры тоже из кита. Объемные стикеры-логотипы - Хобби Дизайн, кажется.
Как этот кит у меня оказался в руках, я уже не помню. Скорее всего, я его купил потому, что я неоднозначно отношусь к открывающимся дверям из-за наличия зазоров. Плюс, в комплекте шло травление. 
Такой подход при выборе китов никогда не дает сбоя, но только не в этом случае!!! Я не знаю, каким местом тут думали инженеры Фуджими, но кузовные панели тут стыкуются так, что после покраски их точно нельзя клеить. Я всегда предпочитаю вопреки инструкциям клеить до покраски. Однако, в данном ките данный подход не спас от геморроя. Очень много расшивки пришлось после склейки шпаклевать и нарезать заново.
А все потому, что профиль стыка двух панелей имеет примерно следующий вид:

Видимо, в Фуджими предполагали таким образом избавить сборщиков от нарезания расшивки или чтобы при склейке после покраски она выделялась. Ну-ну... 0,7*24=16,8 мм - это такой зазор на Феррари Энцо?
На этом приключения не закончились. 
-Наверное, около 70-80% деталей имеют облой. Причем, даже прозрачные. 
-Основное стекло все было в царапинах. Я его вылечил, а вот по бокам утяжины остались, т.к. они, похоже, сквозные. Благо, основное остекление подошло идеально, чего не скажешь о головной оптике - ее пришлось довольно сильно стачивать.
-Фототравление. Набор неплохой по составу (все сетки, тормозные диски, салонные детали и т.д.). Вот только идельно из всех сеток встали только те, что на бампере.
-Стоп-сигнал на капоте. Нет для него ни декали, ничего... Он даже не размечен. Был сделан самостоятельно.
-Женитьба кузова с днищем происходит следующим образом: тупо склеиваются. Т.е. никаких защелок и прочего. Шанса на исправления косяка потом не будет. Я, наверное, раза с десятого только их поженил, пока не убедился, что внутри нет пылинок или отпечатков пальцев на стекле.
Было еще много веселья при сборке, но уже хватит о них.
Приятного, надеюсь, просмотра.

У меня дежа-вю. Что-то Ермиловым пахнуло... Прям вот стойкая вонь, я бы сказал.

Ну, этим прекрасно показано отношение к окружающим. Остальные, видимо, идиоты, раз достают зеркалки, штативы и тратят больше 20 минут...
В общем, я так понимаю, тупо повезло, что телефон хоть как-то вывез фотки, кроме баланса белого? Иначе мы бы видели набор пикселей без всяких заморочек.

Ну, этим прекрасно показано отношение к окружающим. Остальные, видимо, идиоты, раз достают зеркалки, штативы и тратят больше 20 минут...
В общем, я так понимаю, тупо повезло, что телефон хоть как-то вывез фотки, кроме баланса белого? Иначе мы бы видели набор пикселей без всяких заморочек.

Ну, этим прекрасно показано отношение к окружающим. Остальные, видимо, идиоты, раз достают зеркалки, штативы и тратят больше 20 минут...
В общем, я так понимаю, тупо повезло, что телефон хоть как-то вывез фотки, кроме баланса белого? Иначе мы бы видели набор пикселей без всяких заморочек.

@-=VIRUS=- Мне просто сливали черный и отдельно матирующую добавку. Это не совсем удобно, но зато можно регулировать матовость любой автокраски или TS.

@-=VIRUS=- Мне просто сливали черный и отдельно матирующую добавку. Это не совсем удобно, но зато можно регулировать матовость любой автокраски или TS.

Крутая задумка! Но у меня б рука не поднялась на такой кит.

Привет Парни!!! 
Представляю Вам готовый проект , Lexus LFA - Tamiya 1:24 в разрезном виде. 
Всем приятного просмотра!   
 
 

Уважаемые коллеги!
11.11.2018г. в г. Челябинске состоится традиционная очередная  XVI региональная выставка-конкурс стендового моделизма. 
Приглашаем всех желающих. 
 

 
 
Челябинский историко-технический клуб «Танкоград», магазин «Чудный мир» и «ДЮТТ Челябинской области» проводят совместную выставку - конкурс стендового моделизма. 

Выставка-конкурс проводится по адресу: г. Челябинск, _пр. Ленина,85 ЮУрГУ 2-й корпус.
Дата проведения: 11 ноября 2018г. 
Время работы выставки: с 10-00 до 17-00, без перерывов. 
Участники приглашаются к 10-00.
открытие выставки для посетителей в 11-00. 
Приглашаются все желающие. Вход свободный. 

Регистрация участников производится по электронной почте: vas_g@mail.ru, https://vk.com/id44881823 до 9 ноября 2018г. Так же регистрация можно пройти, в магазине спонсора выставки: "Чудный Мир", ул. Доватора, 27, тел. (351)232-05-73 

Положение о проведении XVI открытой региональной выставки-конкурса стендового моделизма. 

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 
1.1 Региональная выставка-конкурс проводится с целью: - Популяризации моделирования среди населения; - Выявление лучших моделистов; - Культурно-патриотического воспитания детей; - Пропаганды технического творчества среди молодежи. 
1.2. Общее руководство проведением выставки осуществляет: организационный комитет. 
1.3. Подготовку и организацию выставки-конкурса осуществляют совместно: Челябинский историко-технический клуб «ТАНКОГРАД», «ДЮТТ Челябинской области», магазин «Чудный Мир». 
1.4. Информационная поддержка: сайт www.miracle-world.ru / чудный-мир.рф 
1.5. К участию в выставке допускаются все желающие, без ограничений по возрасту. От каждого автора принимается на выставку не более 5 работ, из них не более 2-х работ в одной номинации в конкурсе, на выставочной площади 60х60 см. 
1.6. В выставке-конкурсе могут принимать участие представители других областей, краев, Республик Российской Федерации. 

2. НОМИНАЦИИ МОДЕЛЕЙ. 
2.1 Гусеничная БТТ 1/35 и более (бронетанковая техника всех периодов)
2.2 Колесная БТТ 1/35 и более (все автомобили, пушки, тягачи, ж/д техника, бронеавтомобили, полугусеничные бронетранспортеры и прочие, имеющие хоть одну точку опоры, кроме гусеничной)
2.3 БТТ 1/ХХХ (других масштабов кроме 1/35, все категории)
2.4 Авиация в масштабе 1/72
2.5 Авиация в других масштабах 1/48
2.6 Авиация в других масштабах (кроме 1/72,)
2.7 Диорамы. Все масштабы. Примечание: Отдельные фигурки, сопровождающие модели БТТ не рассматриваются в номинации фигурки и не составляют с моделью диораму. Фигурки, не снабженные подставками, к участию в выставке-конкурсе не допускаются.
2.8 Судомодели (дерево) все масштабы
2.9 Судомодели (пластмасса и др. материалы кроме дерева). Все масштабы.
2.10 Автомобили и мотоциклы. Все масштабы. Кроме колесной 1/35 и 1/72
2.11 Военно-историческая миниатюра (ВИМ). Все масштабы. Примечание: Количество фигурок от одного автора ограничено только размерами выставочного стенда. Вместе с этикетками они должны поместиться на поле размером 60х40 см.
2.12Миниатюра.(Всё кроме Исторической миниатюры: Фэнтези, Фантастика, Аниме и т.д. ) Все масштабы. Примечание: Количество фигурок от одного автора ограничено только размерами выставочного стенда. Вместе с этикетками они должны поместиться на поле размером 60х40 см.
2.13 Вархаммер и фантастика (техника)

3. ВОЗРАСТНЫЕ ГРУППЫ (КАТЕГОРИИ). 
3.1. юниоры ( 8-12 лет) – участие в выставке-конкурсе (ДЮТТ); 
3.2. вторая группа (12-16 лет) – участие в выставке-конкурсе (ДЮТТ); 
3.3. взрослые (от 17 лет и старше) – участие в выставке-конкурсе (Клуб «Танкоград»)

4. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ. 
4.1. Регистрация участников выставки допускается следующими способами: 
1) заполнение анкеты участника, в магазине г. Челябинск, ул. Доватора, 27, «Чудный Мир». Тел.8(351)232-05-73 
2) по электронной почте: vas_g@mail.ru, https://vk.com/id44881823

4.2. Выставка-конкурс проводится 11 ноября 2018 года в здании ЮУрГУ 2-й корпус, пр.Ленина,85. Время работы выставки: с 10.00 до 17.00 часов без перерывов. 

5. ТРЕБОВАНИЯ К УЧАСТНИКАМ СОРЕВНОВАНИЙ. 
5.1. Участник должен иметь чистую сменную обувь. 
5.2. Все участвующие в выставке-конкурсе обязаны пройти процедуру регистрации до 9 ноября 2018г. указанными выше способами. Не прошедшие регистрацию могут принять участие только в выставке, к участию в конкурсе не допускаются. 
5.3. Каждый участвующий в выставке-конкурсе считается согласившимся на все условия ее проведения и обязан их соблюдать. В случае нарушения участником правил проведения выставки-конкурса он исключается из числа ее участников и впредь допускается к участию в ней только с разрешения организаторов выставки. 

6. СУДЕЙСТВО. 
6.1. Конкурс в номинации считается состоявшимся, если в нем представлено не менее 3 работ от разных авторов. Распределение количества призовых мест в номинации определяется жюри. 
6.2. Подведение итогов и определение победителей производится: по окончании выставки, судейской коллегией под председательством Гребенюк Василия Юрьевича. 
6.3. Участник предоставляет на конкурс не более 2-х работ в одной номинации, но всего не более 5-и работ. Модель можно выставлять на конкурс не более 2-х раз. Модель, занявшая 1-е место к участию в последующих конкурсах не допускается. Работы членов жюри и судейской коллегии, зарегистрированные к участию в выставке, к участию в конкурсе не допускаются. 
6.4. Протесты рассматриваются только после внесения залоговой суммы в размере 500р. 
6.5. Модели оцениваются по следующим критериям: 
- Качество сборки. 
- Качество покраски. 
- Дополнительная деталировка, конверсия. 
- Предоставление краткого описания содержащего сведения о прототипе модели. 

7. ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ И НАГРАЖДЕНИЕ. 
7.1. Все победители выставки-конкурса награждаются медалями и почетными дипломами участников. 
7.2. За особые достижения в моделизме оргкомитет, на свое усмотрение, имеет право отметить отдельных участников выставки дополнительными наградами: дипломы оргкомитета (с ценными призами), приз зрительских симпатий, ценные призы от спонсоров. 

8. РАСХОДЫ НА ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ. 
8. РАСХОДЫ НА ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ. 
8.1. Соревнования проводятся за счет средств ДЮТТ, Челябинский клуб стендового моделизма «Танкоград», взносов участников, других заинтересованных организаций и спонсоров. 

9. РЕГЛАМЕНТ. 
9.1. 10-00 до 11-00 Подготовка экспозиции силами участников выставки. 
9.2. 11-00 Официальное открытие выставки. 
9.3. 11-30 Начало работы судейской комиссии (жюри). 
9.4. 15-00 Награждение. 
9.5. 15-30 Фотографирование. 
9.6. 17-00 Официальное закрытие выставки. 

10. КОНТАКТНЫЕ ТЕЛЕФОНЫ. 
Тел. (351)232-05-73 магазин Чудный Мир». 
Клуб «Танкоград» 89525041343 – Гребенюк Василий Юрьевич

Я этот изредка поглядываю. Почему изредка - потому, что чувак тоже неоднозначен. Плюс, много трындит на японском. Иногда он может развернуть камеру и половину ролика сидеть курить и трещать о чем-то. Больно мне интересен его фейс...
 
https://www.youtube.com/user/nabesan610/videos

del

Я на него тоже подписан. Однако, мужик немного неоднозначен. Иногда сильно удивляет его подход. Например, недавно смотрел, как он делал Лансер Х. Сильно удивило несколько моментов.
- Очень часто при склеивании льет суперклей прямо из тюбика и при этом никогда не зачищает место стыка. Блин, это же видно потом будет. Конечно, в ролике потом это пройдет мимо глаз.
- Черные элементы на кузове красил до лака, т.е. они получились потом глянцевыми. WTF?
- Потом кистью поверх лака накрасил панель дворников и часть рамки стекол. WTF? Никогда экстерьер нельзя малевать кистью, т.к. получается какашка. Только если уж совсем мелочь или если это элементы ходовой.
- Задние фонари клеил суперклеем (но уже другим). WTF?
- Спойлер посадил поверх лака на суперклей. Если его когда-нибудь снесут, то полный атас, т.к. будет вырван лак. Такие вещи обычно на штифты сажаются.
...
Что-то еще было, но уже не помню.

Я этот изредка поглядываю. Почему изредка - потому, что чувак тоже неоднозначен. Плюс, много трындит на японском. Иногда он может развернуть камеру и половину ролика сидеть курить и трещать о чем-то. Больно мне интересен его фейс...
 
https://www.youtube.com/user/nabesan610/videos

Раз уж зашла речь про видео о моделизме на Ютубе, может поделитесь ссылками на интересные каналы?
Интересует не простая сборка из коробки, а сборка с доработками, еще лучше скретчбилд.
 
Мне очень этот канал нравится, хочется что-нибудь похожее:
https://www.youtube.com/channel/UCABh_QfURr8Vm4ijbglfUJg
 
Вот еще неплохие каналы, может кому интересно будет:
https://www.youtube.com/channel/UCRVOS-_ZJfLaeiYjJFtKIZA
https://www.youtube.com/channel/UCYnmfuPqOPKdxtbgrciA4Ig