ekha

Нет, тут в другом дело - в форме факела. У Инкеда он широкий. 
А если взять, например, Ивату HP-CP, то у нее факел узкий, рисовать ей удобно, но лакировать 2К лаком почти невозможно. А вот Проконом 289 лакировать можно спокойно, так как факел более широкий (но не такой, как у Инкеда), а рисовать чуточку сложнее. Причем, у этой Иваты и этого Прокона сопла одинаковые и сделаны на одном заводе. Сопла одинаковые, а факел разный и назначение тоже разное.

Доброго времени суток!
Представляю очередную модель Ferrari 360 от Тамии. Окрашено краской Valek Paint Manufacturing Co., намешанной по рецепту (но цвет не из палитры Ferrari). Сверху покрыто 2К лаком.
Применялось травление от Hobby Design. На капоте и колесах отдельно приобретенные стикеры из соответствующего набора логотипов (производителя не помню).
Доработок не так много:
-С дисков смыт хром и нанесен собственный;
-Повторители поворота собственного изготовления. Пришлось повозиться, т.к. мелкие. Стекляшки наклеены на фольгу и уже потом на кузов. Неплохо получилось, вроде.
-В моторном отсеке добавлено немного патрубков;
-Травление довольно богатое. Все решетки и сеточки – это оно. Тормозные диски – тоже. Плюс, присутствует в салоне и моторном отсеке.
-В салоне на полу флок.
Приятного просмотра!
П.С.: Не нравится стоп-сигнал на капоте – это просто декаль. Во время сборки я знал, что не понравится, поэтому решил заморочиться и изготовить стеклянный стоп-сигнал. Прорезал довольно глубокую и широкую канавку – она получилась нормально. Потом после лакировки положил на дно фольгу и пролил жидкостью, из которой делал повторители поворота. Получилась лажа. Жидкость дает усадку, поэтому для таких больших стекляшек не годится. Было предпринято 5 попыток из похожих жидкостей. Даже переливал с запасом, но стекляшка не вышкуривается. Печаль. Кстати, эпоксидка тоже не катит, т.к. в такой большой детали 100% будет полно пузырьков. У кого какие идеи?
























 

Всем привет ! Решил ещё доработать арки . Примерил подвеску и колесо. Если я что-то делаю не так или лишнее,прошу дать совет. 

Всем привет! Примеряю тормоза. Диски с вентиляцией оставлю,а вот по колодкам вопросик: наклеить надпись brembo или попробовать протравить надпись porsche ? И ещё: надо ли оставлять жёлтый пластиковый диск под травленым диском или он должен быть невидимым,если взглянуть под углом ?пока что травленый диск по диаметру  равен родному пластиковому 12 мм. 

Секс... Много секса.
 

Думаю что этот агрегат можно отнести к грузовику, правда на ЖД ходу, да еще и на агрегатах ЯМЗ.
 если залил в тему авто, но есть тема Жд извиняйте - не увидел)
Модель - полностью самодел, от и до. Масштаб модели 1:43.
Да вы не ослышались, именно 43тий - самый нестандартный масштаб в сфере ЖД моделизма, те кто следил за проектом - в теме, 
кто видит впервые - еще раз распишу в кратце:).

Ближе к теме модели.
Масштаб большой, получается ровно в 2 раза больше чем H0, поэтому не стал делать модель статичной - как обычно делаю в своем ТТ масштабе. Это первая работа в таком масштабе, но вроде ничего так в итоге получилось. Попробую расписать функционал модели и ничего не забыть)
Рабочие дверные замки, подвижные дворники, открываются все двери 
(капот, кабина, щитовые и гидропередачи),
открываются форточки, поворачиваются сидушки вокруг своей оси, поворачивается стрела крана, тележка с крюком подвижная, вращающиеся карданы, съемный капот.
Модель полностью самодел. начиная от колес, заканчивая пружинами.
Материал для постройки был впринципе тотже что и всегда:ПВХ пластик 1.5 мм, полистирол, медь 
и прочее подручное барахло вроде зубочисток и ватных палок.
Повышенную детализацию и каждую мелочь решил стороной не обходитьв итоге в кабине есть все начиная от тумблеров и кранов машиниста
до телефона связи с диспечером и розетки), про раму вообще отдельный разговор. Фотки хоть и не особо блещую качеством, в живую модель гораздо лучше смотрится, но всеже вроде ничего не упустил, в дальнейшем доработаю оставшиеся незначительные недоделы и декали со следами эксплуатации и обязательно запечатлю все на хороший фотик. Также есть отдельное видео с рабочими и подвижными элементами.
 

 

А настройки меняли? Автомат не всегда угадывает, особенно если источники разные. Например, те фотки, что я правил, в таком режиме и были сняты: часть кадра подсвечена желтым светом, часть синим... Поэтому так до конца и не исправлено, если присмотреться.
 
Не за что.

В этой теме постараюсь подробно показать процесс постройки хотрода из серийного 1934 форда.
Работы проделано не мало и модель все еще томится в процессе, но можно сказать уже полностью завершена,
материалы используемые для постройки - пвх, полистирол, медь, и многое другое.
Все очень канонично и стильно будет ибо это моя визитная карточка - если так можно выразиться).
 
Масштаб 1:18. для начала как и обычно рисую схему с размерами для постройки рамы, который использую как выкройку,
тоже самое с капотом на этой модели, затем чоп топ, спил зада под багажником и прочей лишней лабуды, далее постройка рамы, капота, интерьера и тд.
двигатель сборная солянка из 3х разных, ну как и подобает в хотроддинге).
































Тут же выложу и вторую модель в Процессе постройки - 1928 форд пикап - перепил из родстера.)
В принципе в остальном - как обычно, теже технологии и материалы, двигатель решил уже второй раз полностью с нуля изготовить.

Обработанные фото модели, спасибо Евгению Ekha за пост обработку от "синевы")
 

Я не помню уже точно что было. Помню только, что я сидел правил дома фото, отослал их и тишина...
И это не единственный такой случай был.

Ваше?
https://drive.google.com/open?id=1OljyMJD8-4i-eib6mg1DZHmtIMPRDUAF

Что-то очень знакомые работы.
Вы, случайно, не один из тех людей с Каропки, на которых я тратил определенную часть своего времени по коррекции их фото, и на которые они потом забили?

Это понятно, но картинки не должны вызывать боль. :-)

Да ладно, мужики, Рома хотя бы незлобный. 
Ну да, у него часто речи получаются совсем мимо.

Поработал над моделью. Из приятного: пришли диски на следующие модели, которые ждут в коробках, и на одну которую не успел поставить на колеса, ну и само собой на саму Хонду! ) 
Ещё покрасил черные детали на днище авто,  получилось не сверх аккуратно, хотя старался замаскировать плотно и что бы скотч не оставлял пробелов,но увы, кое-где опыл прилетел на не нужные места ) 
Ну и так как пришли диски, стал перепиливать под них подвеску! ))) 
"Закривил" колеса, подобрал примерный фитмент. На удивление, в модели нужно было перепиливать совсем минимум для того что бы поставить колёса для стенса, в отличии от nissan 300 zx от той же Tamiya.
 Я только подпилил ступицы колес, садить авто не пришлось, потому что диски встали сразу хорошо. Так же изменил посадочное место тормозных дисков, и при примерки их на колесе понял, что они ничтожно маленькие и теряются, наверно не буду их клеить, в дальнейшем куплю от Hobby Design, а может придумаю что-то свое, не так уж и сложно их делать, по крайней мере есть пару мыслей по этому поводу.
На данный момент нужно ждать металлики от Gunze и полироли от Tamiya. Но работа и без этого ещё есть! ) 
Вид машины, возможно в финале чуть-чуть будет смотреться не так, ибо все на Patafix-е держится ))) 
P.s. за качество фото извиняюсь, телефон плохо реагирует на избыток света или же на его частичное отсутствие )) 

В последние 3-4 года начала какая-то жесть твориться. На поприще моделизма появилась куча каких-то дельцов, предпринимателей и прочих дилетантов, которые на этом пытаются как-то нажиться: начиная от таких вот мастеров, торговцев и заканчивая всякого рода блогерами. Я даже удивлен, что это может приносить какой-то доход, иначе их не было бы так много.
 
Именно поэтому больше нигде нет моих мануалов, обзоров и прочего. Причем, удалили подобное и много других мастеров, я держался до последнего. Теперь жалею, что не сделал этого раньше. Делалось это всё бескорыстно в рамках хобби, а не какого-то бизнеса.

В последние 3-4 года начала какая-то жесть твориться. На поприще моделизма появилась куча каких-то дельцов, предпринимателей и прочих дилетантов, которые на этом пытаются как-то нажиться: начиная от таких вот мастеров, торговцев и заканчивая всякого рода блогерами. Я даже удивлен, что это может приносить какой-то доход, иначе их не было бы так много.
 
Именно поэтому больше нигде нет моих мануалов, обзоров и прочего. Причем, удалили подобное и много других мастеров, я держался до последнего. Теперь жалею, что не сделал этого раньше. Делалось это всё бескорыстно в рамках хобби, а не какого-то бизнеса.

Самое обидное что подобная группа не одна, я сам был в такой ситуации, мою работу тоже разместили в группе по стройке на заказ, но после мирного наезда, извинились и удалили работу. Тут же ситуация из ряда вон. Даже не смотря на жалобу, человек продолжает размещать работы. Работы Евгения лежат не в альбомах, а просто в общей куче, работы Максима разложены по альбомам. 
Мне вот ещё интересно, а на что расчитаны подобные группы? Предположим заказчик увидел фото и решил заказать себе такую модель или, что ещё интересней, ту что на фото. Что будет делать этот псевдапродавец?! получается кидалово? кидалово прикрытое нашими с Вами работами.

Я бы даже немного перефразировал: коль ведётся торговля, то тем более нужно указывать автора. А вообще, по уму, если торговля, то авторам платить надо бы. Если некоммерческое использование, то просто указывать автора.
 
Год или два назад у нас один фотограф отсудил 70 тыс. (кажется) за незаконное рекламное использование его снимка. Снимал он Миасс с видом с гор. Обосновал легко: оборудование, лез в горы, тратил время и силы и тд.

Я бы даже немного перефразировал: коль ведётся торговля, то тем более нужно указывать автора. А вообще, по уму, если торговля, то авторам платить надо бы. Если некоммерческое использование, то просто указывать автора.
 
Год или два назад у нас один фотограф отсудил 70 тыс. (кажется) за незаконное рекламное использование его снимка. Снимал он Миасс с видом с гор. Обосновал легко: оборудование, лез в горы, тратил время и силы и тд.

В этой группе https://vk.com/club95737870 Публикуются работы разных авторов, в том числе и мои, без указания авторства.
Альбомы группы https://vk.com/albums-95737870
 
 

Друзья, доброго времени суток!
Представляю очередную работу. Ferrari Enzo от... Fujimi. Да-да, это не Тамия.
Цвет из палитры Ferrari - Rosso Monza. Травление - из кита. Металлостикеры тоже из кита. Объемные стикеры-логотипы - Хобби Дизайн, кажется.
Как этот кит у меня оказался в руках, я уже не помню. Скорее всего, я его купил потому, что я неоднозначно отношусь к открывающимся дверям из-за наличия зазоров. Плюс, в комплекте шло травление. 
Такой подход при выборе китов никогда не дает сбоя, но только не в этом случае!!! Я не знаю, каким местом тут думали инженеры Фуджими, но кузовные панели тут стыкуются так, что после покраски их точно нельзя клеить. Я всегда предпочитаю вопреки инструкциям клеить до покраски. Однако, в данном ките данный подход не спас от геморроя. Очень много расшивки пришлось после склейки шпаклевать и нарезать заново.
А все потому, что профиль стыка двух панелей имеет примерно следующий вид:

Видимо, в Фуджими предполагали таким образом избавить сборщиков от нарезания расшивки или чтобы при склейке после покраски она выделялась. Ну-ну... 0,7*24=16,8 мм - это такой зазор на Феррари Энцо?
На этом приключения не закончились. 
-Наверное, около 70-80% деталей имеют облой. Причем, даже прозрачные. 
-Основное стекло все было в царапинах. Я его вылечил, а вот по бокам утяжины остались, т.к. они, похоже, сквозные. Благо, основное остекление подошло идеально, чего не скажешь о головной оптике - ее пришлось довольно сильно стачивать.
-Фототравление. Набор неплохой по составу (все сетки, тормозные диски, салонные детали и т.д.). Вот только идельно из всех сеток встали только те, что на бампере.
-Стоп-сигнал на капоте. Нет для него ни декали, ничего... Он даже не размечен. Был сделан самостоятельно.
-Женитьба кузова с днищем происходит следующим образом: тупо склеиваются. Т.е. никаких защелок и прочего. Шанса на исправления косяка потом не будет. Я, наверное, раза с десятого только их поженил, пока не убедился, что внутри нет пылинок или отпечатков пальцев на стекле.
Было еще много веселья при сборке, но уже хватит о них.
Приятного, надеюсь, просмотра.

Надо вот так:
"Выглядит впечатляюще работа сия!"

Надо вот так:
"Выглядит впечатляюще работа сия!"

Надо вот так:
"Выглядит впечатляюще работа сия!"