Shum

Мои накопления за несколько прошедших лет
 

Поехал за продуктами , а там на парковке вот такое действо.
 

Сергей, за эмаль ничего сказать не могу, я ею не пользуюсь. 
 
 
Добрый вечер, Уважаемые Коллеги! 
Есть небольшое продвижение по модели. Пока только радиаторы и колеса.
 

Представляю обзор одного из последних китов от фирмы Beemax - Porsche 935 K2(1977 DRM Version). 
В России это вообще, насколько я знаю первый кит. Хотел бы поблагодарить за данное приобретение Александра Леонова (ToyGear)

Для начала инструкция:

Описание красок идет с номерами Ганзы и Тамии, что очень удобно.

В самой инструкции сразу прописано использование травления.


Очень удобно, что лист с нанесением декалей дан в цветном виде.

Переходим к литникам:
Кузов отлит очень качественно, даже швов практически нет. 

Большой литник с днищем, ванной салона, подвеской, тормозами и салоном. Детализация мне очень нравится. Из доработок нужно будет сделать только проводку.

Литник с элементами аэродинамики и каркаса безопасности. Стыков прессформ практически не видно.

Несколько небольших литников с мелочевкой. Только здесь нашел утяжины, но они легко устранимы.

Остекление дано отдельными стеклами, очень прозрачные, качество хорошее.

Очень понравились диски, хром качественный, смывать не придется.

Аэродинамические накладки на диски выполнены очень круто, таких я еще не встречал у других производителей.
А вот и ложка дегтя, резина у Бимакса как всегда не очень(((
Отражатели неплохие.
Декали даны в двух вариантах. Для белого авто №70 под управлением Петера Грегга, либо авто №51 голубо-зеленого непонятного цвета Боба Уоллека.( Для данного авто я заказал этот цвет у Александра)

Также я приобрел сразу комплект фирменного фототравления. Качество меня полностью устраивает. Это одна из фишек Бимакса, к каждой модели они выпускают травло. Причем если на авто есть табачная реклама, то в основном наборе надписей Мальборо или Бастос нет, а в комплекте с травлением они обязательно приложены.
Вроде все. Невообразимое желание собрать данную модель, но решил отложить ее до прихода краски и до окончания сборки хотя бы половины начатых китов)))

Ром, честно, не помню. Давно скрин делал. Если попадется на глаза скину тебе.

Попробуй так, пункт 11

Приветствую всех. Решил завести WIP на достаточно раритетный кит от компании Tamiya- Peugeot 405 T16 GR. 

В наборе два литника из цветного пластика, литник с прозрачными деталями, кузов, резина и два листика с деками. Качество отливки не смотря на старость очень хорошая. Утяжины отсутствуют. Детализация двигателя высокая, но так как задняя часть снимается, то двигатель буду дорабатывать. Резина качественная, только нужно убрать шов.

Прототипом будет автомобиль победитель ралли Париж Дакар 1990 года под управлением финна Ари Ватанена. По кузову модель будет дополнена багажником на крыше для дополнительного запасного колеса. При постройке буду ориентироваться на фото оригинала, а также на WIP с зарубежного сайта http://www.automotiveforums.com/vbulletin/showthread.php?t=885497
Фото прототипа:

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Вот это вы тут дискуссию устроили! Как я вижу разобрались уже без меня где что и почем. Я же беру трубки 1 мм и более в радиодеталях.
Продолжу...
Закончил с рамой

Ну по крайней мере использовал все предлагающиеся детальки с набора и добавил немного своих. По факту здесь не хватает одной очень важной детали - рулевого управления. Придется пилить его с нуля.
Навесил бампер и лебедку

Естественно пока без стеклышков.
Ну и сделал всю разводку, так как она у меня уложилась в голове. Возможно где то и приврал.



Вид с низу

Ну и с кабиной. Так, для прикола.

Ну что же, в сроки конкурса мы не уложились, но работа над моделью продолжается. Этот пост охватывает достаточно большой промежуток времени, часть фото были сделаны ещё пока конкурс был в разгаре.
 
В передней накладке заделана ниша под номер

 
Из-за изменений в подвеске пришлось так же сдвинуть по вертикали опору выхлопа и слегка её детализировать

 
Добавил крутилки  регулировки сидений

 
С педальным узлом сам себе устроил приключения: сначала вырезал кусок пола под педалями, срезал их и вклеил обратно, затем повнимательней присмотрелся к травлению и обнаружил там ещё и площадку для левой ноги, не отмеченную на схеме. Так что в итоге срезал все оставшееся и кое-как выровнял под оклейку бархатной бумагой

 
Доработал перемычки (опоры?) под выхлопом

 
Предложенная корейцами проточка на тормозных дисках похожа на что угодно, кроме самих дисков, поэтому обработал их с изнанки наждачкой на проксоне

 
И, собственно, подготовил все детали к грунтованию

 
На этом более-менее подробное, пусть и не частое, освещение випа заканчивается. Как ни старался, не удаётся вести детальное описание постройки без ущерба для работы. Даже промежуточные фото делать иногда совсем не с руки.
 
В общем, на данный момент:
 
Салон ждёт покраски, на полу и задней полке бархатная бумага. Осталось потренироваться её красить, чтобы не вышло как на Лансере

 
Днище покрашено и стегка оттонировано из тамийных пудрениц. Основная часть подвески собрана на клей, остальное ждёт финальной сборки
 
 
Кузов в проявочном грунте. Подвеска зафиксирована, надеюсь, это и останется её окончательным положением.

 
 

Рома прости)
здесь вообще копейки такой бисер
https://melodiabisera.ru/category/biser-yaponskiy-toho/shestiugolnyy-hexagon/?page=2

Тут согласен.
На болиде, он не читается особо кроме, как на днище. 
Реальные карбоны и кевлары, имеют мелкую текстуру, и в пересчете на масштаб, зачастую, теряются 

То что в Москве, как и в Риме есть всё, я уже свыкся, но транспортные кампании...
 
Кстати в тему (почти, потому что не на Али. Рома не ругайся). Сдам одну штуку которую сам нашел.
Бисер MIYUKI Delika hexcut. Заказывал 11й, но есть и 15й. В наличии у нас нет, а из Москвы я пока морально не готов 5 грамм бисера за 1200 заказывать.

Вот картинка.
Внутренний диаметр 0,6, наружный - 1,2-1,5. Где применить - потом покажу
Дома могу сфотографировать совсем в живую если кому интересно.

Есть в хроме.
В Москве продается например вот тут (https://greenbird.ru/index.php?categoryID=950). Если кто будет покупать, маякните пожалуйста.

Доброго времени суток, Уважаемые Коллеги!
 
После разных строек суперкаров, гиперкаров и олдовой Америки, решил вновь попробовать свои силы в постройке болида Формулы 1. Ранее, мне доводилось собирать F1, но было это давно, осенью 2015 года. Вот эта работа https://scalecustoms.ru/gallery/album/126-ferrari-f60-tamiya-120/
Кит, о котором пойдет речь, я начинал немного, года 1,5 назад, но отложил из-за других проектов, которые мне были интереснее.
Начну этот WIP с обзора.
Кит представлен 7-ю литниками различных цветов. Три - синего цвета, с деталями кузова и аэродинамического оперения, три - черного цвета, с деталями донной части, подвески, моторного отсека. Один - прозрачный, с деталями крепления к подставке, оптики и ветрового стекла.
Также, в наборе присутствует внушительный по площади лист декалей от "Картографа", набор травления с пряжками, набор травления с деталями болида, полиэтиленовые втулки для крепления колес и элементов кузова. Набор укомплектован ремнями из "самоклейки", небольшим отрезком проволоки из нержавеющей стали, разноширокими покрышками, декалями на покрышки. Дополнительно к киту приобретался набор точеных осей и травления от "Топ Студио"
Сборка планируется "из коробки", скромно, и без излишеств.
Литники с деталями кузова и аэродинамического оперения:
Литники с донной частью, элементами подвески и моторного отсека
Декали
Травление, допник, покрышки, ремни, декали на колеса, и прочие вспомогательные детали
Начатые на момент публикации WIP-а, детали
Впечатление о качестве отливок кита и детализации - пока положительное. Донная часть, как всегда - усеяна толкателями от души. :-) Дальнейшая работа покажет, прав я, или нет, на счет качества отливок и их стыкуемости.
 
Забыл еще сканы инструкции добавить. 

Camaro 69 почти готово

Ростовские лошадки)

Ростовские лошадки)

Ростовские лошадки)

Ростовские лошадки)

Ростовские лошадки)

Ростовские лошадки)

Ростовские лошадки)

Ростовские лошадки)

Привет, друзья!
 
Безумное и насыщенное событиями лето давно закончилось и можно наконец вернуться к теплому и ламповому осеннему моделизму. Но прежде чем взяться за напильники и аэрографы решил поделиться картинками с одного довольно занятного мероприятия.
 
Есть в этих наших Англиях, неподалеку от Оксфорда в графстве Оксфордшир деревня Вудсток, а на окраине ее располагается Blenheim Palace. Помимо того, что это - один из крупнейших дворцово-парковых комплексов в Англии, место рождения самого Уинстона Черчилля да и просто потрясающе красивое место с богатейшей историей, тут проводится ежегодный фестиваль классических автомобилей и суперкаров.
К сожалению, попасть нам туда удалось уже ближе к закрытию, и, возможно, самых сливок и обещанную буклетом тысячу авто застать и не удалось, но кое-что интересное в объектив попало. Надеюсь, вам понравится. Дальше будем много фото, поехали...
 
В этом году центральное место было отдано Porsche в честь 70 летия известнейшего немецкого бренда. Если верить рекламным буклетам, то на мероприятии было представлено около 400 поршиков. Сам не считал, но они действительно были буквально везде.

 
 
Еще пару немецких добротных авто


 
Поскольку, мероприятие используется как рекламная площадка многими дилерами престижных авто, то всяческих блестящих бентли, макларенов и астон-мартинов было в изобилии.






 
Немного Английской экзотики...








 
Бесконечное количество McLaren на любой вкус и цвет.

 
 
Желаете роскоши и безумно дорого? Пожалуйста, парочка Бугатти всегда найдется.




 
Даже несколько японцев занесло на Альбион... сложный выбор, синюю или красную Акуру...


 
Фотографии плохо передают, но в живую - безумно красивая краска.

 
Еще один представитель Японского автопрома, слегда доработанный напильниками в студии LB-Works. Всего 85 000 фунтов и он ваш
Первый раз видел wide body живьем. Впечатляюще выглядит, одобряю.




 
Хоть я в целом и ровно дышу в сторону Ламборгини, но возле зеленого Авентадора пришлось зависнуть минут на 15 рассматривая детали, ну очень брутально смотрится зверюга.




 
Ну и еще парочку разных ламб в догонку под спойлер...
 
Бессмертная классика





 
Вы же не думали, что дело обойдется без итальянской конюшни? Куда же без легендарной Ferrari!

 
 
Ну а дальше без коментариев... F40, F50, Enzo  - этим все сказано...






 
Специальный бонус для строителей Enzo под спойлером
 
 
И сладкое на десерт...
 
Парочкой Pagani Zonda уже трудно кого-то удивить, но как же они чертовски хороши!


 
 
Как насчет одного из самых быстрых и дорогих серийных гиперкаров - Koenigsegg Agera?

 
Те, кому мало скорости, могут взглянуть на очередной редкий суперкар...
Дэвид Брэбем - сын первого австралийского чемпиона Формулы-1, победившего на болиде собственного производства, перенял эстафету у отца Сэра Джека Брэбема и основал фирму Brabham Automotive. Первым же амбициозным проектом стал суперкар Brabham BT62. Не буду устраивать здесь википедию и приводить детальные характеристики автомобиля, желающие найдут в интернетах. Упомяну лишь, что всего будет сделано 70 машин (в честь 70-летия начала гоночной карьеры Джека Брэбема), каждая из которых обойдётся покупателям в миллион фунтов стерлингов без учёта налогов. Ну чтобы завидовать было  легче 


 
 
Ну и напоследок совсем уж экзотика из сингапура - электрический гиперкар Vanda Dendrobium.

 

 
По задумке дизайнеров открытые двери и крыша должны напоминать распустившийся цветок тропической орхидеи - символа Сингапура.

Ростовские лошадки)

Макс, попробуй струну, накручивать, ничего не надо, да и цвет уже гофры)
 
А вот, тебе ещё идейка!) Ты же любишь джипари разные, сможешь и рамы им варить))
На первом фото у него стоит один желтый диод, на втором он заменил на два: белый и синий.
Провода конечно, можно по другому, как нибудь спрятать, но идея вполне классная!