Shum

Lotus 91
Elio de Angelis
Grand Prix Canadian 1982

Всем привет, хочу показать свою сливу, которая строится вот уже полтора года.
Почти готовый голый салон

Полностью переделанное место под докатку

Снаружи тоже есть все рёбра

Бак держится на ремнях, как и на оригинале

Стоечка под гидро ручник от фугу


Металл педали от декаль шопа




Подкапотка с переделанными арками, стаканами, усилениями 

Моторный щит

Съёмные подушки двигателя. Он будет много раз сниматься и одеваться для примерок так что это очень нужная вещь




Выпускной коллектор.Обмотан под термо ленту


Ушки распорки в подкапотку(самой распорки скорее всего не будет)



Впускной коллектор

Отражатели фонарей

Хорошая новость - тема жива.
Плохая новость - скорость стройки слишком медленная.
 
Друзья-коллеги, всем привет. Небольшой апдейт по стройке. Всё это время занимался конструированием кузова для Фордика. По факту, этот процесс оказался намного сложнее, чем я себе это представлял. Дерево - это не пластик. Дерево требует намного больше внимания и тщательности. В данном отчёте сборный результат 4 или 5 попыток попыток. Я сам со счёта сбился. 
 
Прикинув толщину "досок" из которых можно сделать масштабный кузов, я остановился на 1,5мм ламелях, которые заказал у корабелов. Скажу сразу - в конечном результате мне не очень понравился мой выбор. Но обо всём по порядку.
 
Размечаю, отрезаю, зажимаю в тисочках пакет для циклёвки и ХОБАНА!!! скол по деревяшки по волокнам. На второй заход я нарезал доски с запасом на брак. 
 

 
Далее, Моментом-столяр промазываю торцы досок, даю клею немного подсохнуть до отлипа. Собираю доски в пакет, сжимаю в тисках (без фанатизма). И, пока жена не видит, её феном грею собранный пакет, чтобы клей подплавился и спаял деревяхи. После остывания собраного пакета - торцевание и подклейка поперечин. Такой вот краснолапый паучёк получился )))
 

 
Ну и без неприятностей никуда в нашем деле. При обрезке поперечин случился скол на самом видном месте. Утюгом отпаиваю сколотую поперечину (благо, ПВА это позволяет), зачищаю низ будущего кузова, делаю новую поперечину и подклеиваю её на своё место. Как только ПВА начинает прихватываться, его очень удобно циклевать стальной линейкой.
 

 
Далее - изготовление боковых бортов. Для соблюдения симметрии делал их в пакете.
 

 
Предварительная примерка. Вроде, на оригинал похоже.
 

 
Разметил отверстия для крепежа продольных досок к поперечным балкам. По хорошему, тут должна быть немного другая схема крепления (по два болта на доску в шахматном порядке), но мне показалось, что это решение будет слишком пёстрым, поэтому остановился на упрощённом варианте.
 

 
Далее - этапы сборки кузова. И опять - торцом стальной линейки очень удобно срезать прихватившийся ПВА. На второй фоте непонятная козявка как раз тот самый клей.
 

 
Начитавшись всяких форумов у мастеров-корабелов, решил пропитать кузов льняным маслом. 
 

 
Если честно, пока не могу понять, нравится мне этот результат или нет. Это первый слой масла. Рекомендуют покрывать в два-три слоя минимум. Но точно скажу, что переделывать кузов в другом дереве или с другим покрытием, сил уже не осталось. Пусть будет так. Далее - обвязка кузова всякими железными фитингами.
 

 
Спасибо за просмотр, и всем до следующей встречи. )))

Приветствую всех. Несмотря на "самоизоленту" ))), времени, отводимого на моделизм, больше не стало. Даже наоборот. Сидя дома на удалёнке приходилось работать ещё больше, чем в конторе. Два жёстких кранча подряд не оставляли времени не то, чтобы на моделизм, а даже на полноценный сон. Поэтому с Фордиком получалось ковыряться только урывками. Но, тем не менее, небольшой отчёт о проделанном.
 
Для начала я накинул 3Д-эшку кузова на основе инфы, которую мне накинул @Andrey, за что ему отдельное спасибо. Распечатал с этой модели тех-рисунки - схемы в масштабе для последующего изготовления кузова. Вопрос о материале, из которого буду делать кузов, пока открыт.
 

 
 
Ну а дальше пошла нудятина. Основная специализация у ICM это 1/35 - 1/48 - 1/72 масштабы. В этих "военных" масштабах есть своя специфика по детализации и членению элементов и подсборок, которую ICM перенесла и на 24й масштаб. С одной стороны - это очень хорошо, но с другой стороны такой подход детализации значительно увеличивает количество затрачиваемого времени на склейку-шпаклёвку-обработку-подгонку. Одним словом, ковыряю подсборки:
 

 
А вот дальше весьма спорный момент для меня. Попробовал использовать травление от Микродизайна. Травло весьма привлекательное.
 

 
Установка прошла почти без проблем. После установки заполировал.
 

 
Стыки на боковых гранях в реале практически незаметны. Но даже не это проблема. Проблема в том, что понимаю, что остальные элементы, которые должны сиять полированной бронзой-медью, я не смогу выкрасить так, чтобы они сияли как этот радиатор. И пока не уверен - оставить такой радиатор, или просто его покрасить, чтобы было "безобразно, но однообразно".
 

 
Ну а пока был в раздумьях про радиатор, занимался мелочёвкой. Ацетиленовые фары. Оригинал и обработанная. Несмотря на то, что модель была спроектирована в 3д, стыковка не всегда идеальная.
 

 
Далее, мне не понравились брёвна, отлитые в модели, которые пытались исполнять роль кронштейнов фар. Поэтому для начала сделал новые "ушки" на фарах. Чтобы ушки были одинаковыми по высоте, сделал примитивный кондуктор, на котором обкусывал их бокорезами с плоской заточкой.
 

 
Ну а дальше сами кронштейны. Из деревянных линеек смастерил стапель, на котором паял эти самые держалки для фар. На фоте - результат пятой или шестой попытки постройки стапеля, и попытки пайки. Из меня тот ещё паяльщик.)
 

 
В результате получились такие вилки. Я результатом доволен. Окончательную подрезку вилок по высоте оставлю на пред-финальную сборку.
 

 
 Ну и сделал карбидный генератор ацетилена для фар. Винтовые стяжки - травлёнка от Абера под 1/35. Я даже не вспомню, когда и для чего я её покупал.
 

 
Пока всё, попробую заняться кузовом. Всем спасибо за просмотр.

Всем привет. Маленький апдейт взбодрить тему.
Дабы разбавить подвесочную тему, собрал мордочку. Честно, результат так себе. Пока эксперементировал с покраской, зафаршмачил хром, и т.д.
Подфарники не понравилось как получилось, думаю нужно было иначе как-то их облагораживать. Если делал бы ораньжевыми, было бы проще, да вот белые они должны быть..
 
Ладно, напомню что решетку решил ставить травленую, но у нее очень большая квадратная ячейка. Дабы улучшить ситуацию, решил сделать бутерброд из двух сеток с смещением по вертикали в пол шага. Получилось вполне не плохо

 
Ну и далее прокраска каркаса и очков фар сереньким металлайзером (нержавейка), замена фар на Эльфовские, слегка почернил подфарники, и залил прозрачной эпоксидкой.
 

 

 
В любом случае образ уже узнаваемый.

 

Добрый день, друзья, представляю вашему вниманию финальный фотосет на воздухе при естественном дневном освещении.
Скажу вам честно, по моим личным ощущениям - это лучшая моя модель, после поршика. Конечно, есть небольшие спорные моменты, есть над чем в дальнейшем работать, но я получил огромное удовольствие от работы с этим китом, при всех его изъянах и недоработках. Особенно сильно горжусь цепочками сзади, очень рад, что вся эта конструкция получилась именно как нужно. Ну и мы с женой очень гордимся цветовым сочетанием - кузов-салон (спасибо программам на тв про ретро-авто).
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание.

Получил сегодня посылочку 

Пришло время наконец опубликовать финальную фотосессию изкоробочного проекта Ferrari 360 Spider от Tamiya, который строился для конкурса на дружественном форуме.
 
Рассказать особенно и нечего об этой модели - качество набора отменное, детализация на высоте, стыкуемость потрясающая   Всё супер!
Кузов покрашен TS-16, сверху - 2К лак Mobihel.
Из дополнений были использованы только ремни безопасности. В целом набор настолько самодостаточный, что если бы и использовал что-то еще в качестве допов, то максимум травлёные тормозные диски и дворники. Но и без них, на мой взгляд, модель смотрится отменно 
 
Ну а теперь пора посмотреть на картиночки 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Закончил собирать кокпит. Судя по всему, это была самая простая часть модели.
Дальше - подготовка и покраска внешних смоляных элементов.







 

Добрый день, присоединюсь к конкурсу с еще одним Ford (единственный пикап из запасов).


 
Из дополнений буду использовать травление MCG и набор колес от Scenes Unlimited (какие именно покрышки поставить еще не решил).

 
При выборе цветового оформления буду руководствоваться официальной брошюрой Ford:
http://www.auto-brochures.com/makes/Ford/SuperDuty/Ford_US SuperDuty_2008.pdf

Подсобрал кокпит и подготовил к установке баллоны (видимо огнетушители).




 
Несмотря на хорошую детализацию, производитель не предусмотрел никаких шлангов или чего-то ещё для этих баллонов. Пока думаю, делать это самому или оставить так. Не очень понятна схема подключения двух баллонов, нормальных фотографий что-то не удалось найти...
Плюс, в кокпите явно не хватает пучка проводки по левой стороне - на немногочисленных фотографиях прототипа он везде есть. Его, скорее всего, добавлю.

@Максим_omsk Ты тоже был в этом музее? Я его посещал примерно в 2013 г. Тоже есть куча фоток оттуда. Но не вижу смысла их выкладывать.
 

 

Несколько ретрофото из 2000 года. Музей Зинсхайм. Переснято с обычных фотографий. Тогда, я еще и не представлял, что буду увлекаться автомоделизмом. 

В выходные немного повозился с моделью. Собирать решил в соответствии с инструкцией (в основном), поэтому начал с кокпита. Перекрасил корпус в более подходящий цвет, производитель рекомендует что-то вроде оливкового, но на самом деле, он должен быть тёмно-зелёный.
Фотка не очень, но нормальную забыл сделать

 
Немного довёл до ума приборку и руль



 
А главное - обтянул замшей сиденье, добавил необходимой мелочёвки и сделал ремни.

 
Дальше, по инструкции, должна быть покраска и сборка внешнего корпуса кокпита. Но, я решил, что буду красить, одекаливать и лакировать все красные детали одновременно, чтобы избежать разнотона на соседних элементах кузова.

Совсем небольшое обновление.
Переделал зеркала.
Вот что предлагает АМТ

 
Вот так вижу это я.


 
Большое спасибо Михаилу за предложение помощи по изготовлению отражателей фар.В будущем я думаю обязательно воспользуюсь такой возможностью,в этот раз решил обойтись своими силами.

 
Ну и еще немножечко.
Мотор.

Тема изменена с Ferrari Dino, на Sesno Elemento.
 

@Dina  Салон действительно получился очень хорошо. Единственный момент, если уж делать крепления для ремней, лучше их куда-то прикрепить, а не оставлять болтаться в воздухе.
 
А сам я закончил собирать NSX почти из коробки.
Правда, из-за конкурсной спешки, допустил пару совершенно идиотских косяков, которые уже нет возможности исправить. Поэтому, в готовых, скорее всего, не будет 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ну что же, все текущие проекты закончены и настало заняться новым мегапроектом (в моём понимании, конечно ) - Ferrari 126C4M2 от Model Factory Hiro в масштабе 1/12. Возможно, вам он тоже будет интересен ))
Во многом, эта модель для меня будет чем-то совершенно новым - и масштаб, и материал, и производитель и Формула... да и вообще... Досталась она мне слегка начатой - владелец решил не рисковать и отдал её на сборку мне ))
 
Итак, что же за модель мне досталась? Это FullDetail кит в 12 масштабе, который включает в себя всё необходимое для сборки очень хорошо детализированной модели гоночного болида. Внутри - ни грамма пластика, только смола, белый металл, травло и куча допов (хм... можно ли называть "допами" то, что изначально даёт в коробке производитель? )
Большая и очень тяжёлая коробка ярко красного цвета, без каких либо изображений на крышке, за исключением логотипа производителя и логотипа Феррари. Сбоку небольшая наклейка, на которой указано, что же за модель лежит внутри и маленькая лицензионная голограмма.



 
Сначала пройдёмся по смоле...
Из смолы сделаны корпус, днище, кокпит, блок двигателя (монолитный и очень тяжёлый) и всякие обтекатели и спойлеры.
Всё просто огромных (на мой взгляд) размеров

 
Правая деталь была покрашена владельцем. Разумеется буду перекрашивать.

 
Первый раз вижу смоляные литники ))

 
Дальше, идут несколько пакетов с деталями из белого металла. Высыпать я их для обзора не стал, покажу подробнее по ходу сборки. Это - самая тяжёлая часть модели. Могу сказать, что отлито всё очень хорошо, но всё же присутствуют швы от стыков и некоторые неровности поверхности. Так что, придётся заморочиться тщательной обработкой. Особенно, тех деталей, которые не предполагаются под покраску, а должны быть просто отполированы.

 
Колёса... колёса просто офигенны, что диски, что резина.
Полированные фрезерованные диски с готовыми пазами и отверстиями для винтов очень впечатлили, в том числе и размерами.

 
Резина, также очень большая (что-то я зациклился на размерах), мягкая и с уже нанесёнными надписями. Единственный минус - следы питателей на внешней стороне, придётся шлифануть.

 
Фототравление дано четырьмя пластинами. вроде и не много, но всё необходимое присутствует.

 
Всякие дополнительные детали - провода, трубки, сетки, ремни, фрезеровка, винты и прочее - в ассортименте


 
Декали - отдельная исотрия (помним про размер ).
Лист с основными декалями и золотистым карбоном.

 
И два листа А4!!! с карбоном. Некоторые элементы таких размеров, что не очень понятно как с ними вообще работать и в каком озере отмачивать )))
Вроде, не так уж много выкроек, но напрягает слегка.

 
Инструкция, в целом, понравилась. Цветные 3D модели вполне наглядно показывают что где и как. Непонятно только зачем даны номера деталей. Сами детали никак не пронумерованы и искать нужно всё равно по внешнему виду )) На последней странице указаны необходимые краски в привязке к Mr.Color.






 
Как я уже сказал, модель досталась мне слегка начатой. И, кроме покрашенного корпуса кокпита, владелец покрасил и собрал приборку (нужно доработать) и подсобрал и загрунтовал некоторые детали.



 
 
В общем, буду пробовать собрать этого монстра.
Как обычно, если есть какие-то советы по смоле, металлу или Формуле - буду рад выслушать ))
 
На текущий момент, отшлифовал и подготовил к покраске корпус кокпита и потренировался с обивкой сидения. Оказалось нифига не просто и результат получился не очень, но зато я понял как нужно сделать в чистовом варианте.

Доброго времени суток! Представляю ещё одну модель из цикла "из коробки", приятного просмотра:)

Тем временем покажу, что сделал с салоном.
 
В качестве расцветки был выбран один из стандартных вариантов с бежевой и черной кожей + алюминиевые вставки.
В ванне салона попытался изобразить некое подобие мохнатости. В углах получилось, на поверхности не очень    Но в целом смотрится неплохо, как по мне. Обивка ванны салона к тому же сделана немного темнее оттенком, чем остальные кожаные элементы салона, как и есть в реальности.
 

 
Кожаные сиденья с тисненым лого Ferrari на подголовниках:
 

 

 
Торпедо и руль:
 

 

 
Добавил имитацию замка зажигания   :
 

 

 
Начинаем собирать салон в кучу:
 

 
Дверные карты. Очень здорово, что на пассажирской двери дверная ручка дана отдельной деталью. Кстати с ней немного заморочился, чтобы покрасить как в оригинале с черными вставками (по инструкции она должна быть просто бежевой):
 

 
Сиденья на месте уже с установленными замками ремней безопасности:
 

 
Дверные карты пока не на месте, потому что сначала надо установить ремни, а они пока не готовы  
Конечно пришлось знатно помучиться с покраской всей этой пестрой красоты    Наверное это был самый сложный этап в плане покраски.
 

@Shum это TS-16, всё как в инструкции 

А вот и он - двигатель этой элегантной желтой итальянки 
 

 

 

 

 

 

 

 
Все металлики - эмаль Tamiya. Крышка двигателя - акрил XF-7. Черный - сатин LP-5.
Честно говоря, работая над двигателем, захотелось купить набор 360 Modena, к нему допов от HD и разгуляться по полной с детализацией, включая двигатель    Очень уж он тут красивый!

Маленький апдейтик перед перерывом в пару недель.
Хотел уже было завершить с рамой, но к сожалению не хватило пару часиков и будет еще один пост по раме позднее.
 
Продолжил доукомплектовывать ходовку. Не захотел ставить комплектные амортизаторы. Он выглядят скромненько, но их аж 8 штук.

 
Решил их использовать в качестве доноров проушин. Обточил корпуса, чтобы вставлялись в латунную трубочку. Напилил заготовок из латуни.

 
Когда собрал, получил стаю головастиков

 
За тем покрасил и одекалил на свой вкус.

 
Вот так они разместились на раме. Чуть не угодал с длинной, нужно было добавить 0,5 мм.

 
Пора вставать на колеса. Собрал и приклеил.

 
Фотка по готовности кабины. Это далеко не финал, но уже похоже на правду.

 
 
В следующем посте финал по раме, там есть еще доработки, включая отказ от двух передних амортов.

Пришла пора сдуть пыль с темы  
За всё это время было покрашено 99% деталей. Но обновления буду выкладывать порционно  
Пока что покажу кузов в цвете без лака. Лаком он уже покрыт, но еще не отполирован. Отсниму с лаком уже готовый, пожалуй.



Покрашено днище... :


... и все детали подвески:

В следующем обновлении покажу, что получилось сделать с сердцем этого жеребчика  
 

Ну вот как то так.
Если кому интересно W.I.P -http://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=531