valeron199

Красивый марок,  все бы ничего, но вылет колес портит общее впечатление. 

Приветствую коллеги!
Вторая в жизни модель легкового авто дошедшая до логического завершения.
Модель от Аошимы. Собирал на заказ, по цвету и форме напоминающую конкретную
машину, которая катается (с ревом) по нашему городу. Из допов, литье, резина, и
заказанная дека в виде госномеров и надписи на лобовом стекле.
Корпус красил акрилом Ганзы, все остальное акрил Тамии также как и цветные лаки.
Бокс заказан на нашем сайте у коллеги  lexer, качество очень порадовало, а зеркальное
дно вообще отпад! Рекомендую.
 
С уважением, 

Глава 15. Последние работы с кузовом.
 
С помощью XF-1 маркера покрасил резинки оконных уплотнителей:

Делать это маркером очень легко: ставишь край красящего язычка маркера перпендикулярно к уплотнителю и ведешь по линии уплотнителя.
Главное, чтобы рука не сорвалась. Так бы и раскрашивал маркером эти уплотнители на всех моделях. Есть одно "но":
У Тамии есть маркер матовый черный XF-1 и глянцевый черный X-1. Нет промежуточного полумата X-18, XF-1 для уплотнителей слишком матовый, а X-1 слишком блестящий.
Обычно я обкладываю уплотнители маскировочным скотчем и подрезаю по линии уплотнителей, далее маскирую всю машину
и дую с баллона TS-29. И поверхность более однородно прокрашивается и цвет как раз тот, что надо.
Но в данном ките Тамия и так дала очень тонкие уплотнители и я еще про это забыл и когда углублял расшивку, то и еще по линии уплотнителей прошелся. 
И зря, т.к. уже (если помните) кусок уплотнителя у меня отлетал. Вот и на стадии полировки опять приключилась та же беда:

Поэтому побоялся я еще раз подрезать маску по краю уплотнителей и использовал маркер.
С помощью вот такого стенда открасил все головки заклепок расширения в серебро:

Стенд меня очень выручает, без него уже такую мелкоту не вижу...
Готово:

На этом же стенде 

...воткнул в боковые углубления металлические заклепки от ХД:


Выглядит очень копийно, но, к моему сожалению, не особо это заметно.
Головки заклепок видно только, если направить перпендикулярно луч света, слишком сильно я их туда заглубил.
Самые маленькие танковые заклепки имеют шляпки раза в 1,5 больше. Подумаю, может их воткну.
Нарезал из булавок разной толщины личинки замков дверей и багажника, посадил на свои места:



Поскольку салон у меня голый и дырявый, то я на всякий случай открасил внутреннюю часть корпуса в цвет Ган Металл кистью из банки.
Ну типа, вдруг видно будет, а там: Хоба! - заводской цвет:

Сдуру покрасил в синий клир линзованную головную оптику, думал так круче будет смотреться. Не-а, фигня...
Начал оттирать линзы и у меня по краю линзы остался синий кант. Подумал: а давай это будут кольца ангельских глазок?


Вроде неплохо смотрится...
Установил заднюю оптику.
Обычно я на все семейство Скайлайнов (32, 33, 34) в отражатели задних стоп-сигналов ставлю хром-пленку, которую на работе нарезаю с помощью дырокола.
Такие кругляшки отлично подходят туда по размеру. Но тут в наборе ХД есть такие вот детали отражателей для задней оптики:

Примерил один стоп с этим кольцом, действительно интереснее смотриться, центральный круг без отражателя выглядит более темным.
ОК, вклеиваю кольца от ХД

...и сами стоп-сигналы:

И, как видно на фото, добавлен логотип GT-R (металлстикер от ХД) и теплозащита над выхлопной трубой.
А еще на багажнике слева видно, что у меня "меткий глаз, косые руки" (нужное место для отверстия под штифт спойлера не сразу получилось).
Фронтальный интеркуллер из комплекта ХД из фронтальной травленной детали с имитацией ячеек интеркуллера и самого куллера,
который своей формой четко повторяет вырез в переднем бампере:

Где-то за кадром остался процесс:
Грунтовка - Покраска в базу TS-14 - Покраска в серебро TS-83 - Припудривание сажей.
Кулек посажен на место и приклеен изнутри к бамперу.
Всегда все кульки сажу на сам бампер, а не на штырек в днище, т.к. при таком "изкоробочном" креплении интеркуллер находится слишком далеко от выреза в переднем бампере, что не айс.

 На сегодня всё.

Крутой доп.  Тоже поглядывая на него.  Учитывая что очень люблю этот кузов скайлайна. 

Приветствую!
 
Тема опустилась в самый конец. За это время кто-то успел собрать модель, кто-то распилить 2 и склеить один кузов, а кто-то срежиссировать и снять целый автомодельный сериал с потрясающей картинкой и сюжетом. Я вот вроде тоже с самого первого дня пилю различные мелочи, а показать нечего. Теперь, наконец, есть!
 
Начал с устранения некоторых проблем кита и в общем работы по кузову: утяжины на крышке багажника и отлитые шильдики (у меня же есть стикеры), вклеивание и выравнивание заднего бампера, и убирание стыков (поистаскались прессформы у японцев):
 

 
Просверлил 4 отверстия под лампочки и добавил перегородку в фонари, этого достаточно:
 

 
Из пластика 0.3мм сообразил торцы порогов и просверлил в них отверстия под крепеж:
 

 
Убрал среднюю стойку антикрыла со стоп-сигналом:
 

 
Пока шли купленные на фарпосте диски, для фотографий отмыл родные 16-е. Вот только лого Ниссан на центральных колпачках потерялись в гараже:
 

 
Кстати Аошима в своем наборе дает такие диски в 18-м диаметре! Вот так кастом! У Сильвии они были 16''. Благо такие я когда-то давно подрезал у кого-то из Фуджимовского набора (хоть что-то в нем правильное).
 
А потом...модельное братство - все же братство...благодаря Фарпосту @JoeyJordison и @valeron199 у меня бесплатно оказалось 2 комплекта AVS Model 5 от Аошимы, да еще и оба в родном хроме. 
Как оказалось, здесь тоже было, что попилить. Спицы у этих дисков ну жутко толстенные. А ведь настоящие диски выглядят воздушно и утонченно:
 

 
Берем дремель и вжжжжжжжж (слева исходник, справа в процессе):
 

 
Далее окрасил их в TS-30 и добавил декали на центральный колпачок, обул в резину Toyo T1R от @modeler:
 

 
Только на фото разглядел непрокрашенные иннеры - будем исправить.
 
А также, без спешки, покрасил в разные цвета и запылил/загадил днище (кажется, что нужно немного затемнить, как на фото ниже):
 

 
А потом я увидел фото вот такого черного выхлопа от Megan Racing:
 

 
Ну круто! Сделаем такой же из родного. Высверлил два отверстия и вклеил в них наконечники проводов 4мм. Окрасил все в Bosny Matt Black.
 

 
Если попробовать поймать ракурс, то:
 

 
Все-таки надо будет добавить темного цвета поверх пыли. И, повторюсь, иннеры также отправлены в правку.
 
На сегодняшний день, до того, как приехали AVS, на тюнячих стойках модель выглядит так:
 

 
 
И единственный удачный кадр на готовых колесах (антикрыло не провалилось штифтами до конца вниз):

 
Опять какая-то стенсуха получается... 
 
В обновление не попала работа по салону - я пытаюсь победить свою же расшивку на сиденьях. Ну и кузов на устранении мелких косячков и готовится к покраске.
 
На этом пока все. 
Спасибо за внимание!
 
 

Взялся за подвеску, как видно тормозные диски не правильные и колёсные диски так же, и по отношению друг к другу.
 



Диски были сточены конкретно.
 

 
Решил выйти из положения установкой дисков с гтр, оставался ещё с тамиевского набора комплект.
Просто приклеил на родные, втулочки конечно внутрь вставил.

Всем привет, попробую написать обзор на эту замечательную только что вышедшую модель.
 
Для жителей востока и сибири думаю этот автомобиль именуемый "Бочкой" не нуждается в представлении, там его знает практически каждый. По популярности эти автомобили занимали одно из первых мест благодаря своей неприхотливости и надёжности. Бочка выпускалась с февраля 1992 до декабря 1995, помимо седана выпускался пятидверный лифтбек, назывался он Corona SF. Для европейского рынка бочка называлась Carina E.
Про гоночную бочку из чемпионата JTCC (Japan Touring Car Championship), к сожалению у меня не получилось найти информации, только пару картинок и некоторые технически характеристики автомобиля чемпионата 95 года: вес 950кг , Объем двигателя, куб.см 1998 , Удельная мощность, кг/л.с. 3.26 , Трансмиссия X-trac 6-ступенчатая , Максимальная мощность, л.с.  при об./мин. 290  / 8500 , Максимальный крутящий момент 27 кг*м , Колёса R18. Пара фоточек и начнём обзор:

 

 
Так же бочка засветилась на Чемпионате Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей (англ.British Touring Car Championship, BTCC), но судя по надписям как пейс-кар (англ. pace car)

 
 
 
 
Ну начнём с фотографии коробки, фотографии инструкции я не стал делать её вы можете посмотреть тут:
http://www.1999.co.jp/eng/10517868
 

 
Как видно из этих двух приложений к инструкции мы можем выбрать либо автомобиль под номером 36 (Zent), либо автомобиль под номером 37 (Esso).
 

 
Далее у нас сами декали два листа и зачем то ещё одна маленькая декалька (на втором фото слева внизу), я ещё не разбирался для чего она.
 

 

 
 
Перейдём к пластику, начнём с самого интересного - кузова. По кузову в целом мне всё понравилось единственное, что мне показалось немного неверным, это середина капота более выпуклая, чем должно быть, но может это просто показалось. Ещё присутствует облой на стойках крыши который надо убрать, и замки капота и багажника никуда не годятся, надо бы заменить на травлёные.
 

 
 
Далее у нас литник с днищем, гоночным ковшом и ещё пары деталей.
 
Следующий литник у нас содержит детали подвески и салона. Если не считать облоя выглядит очень симпатично, понравились очень тормоза и выхлоп.
 

 
Отдельно отмечу с этого литника решётку радиатора, она не правильная. Она такая же как нарисована на коробке, но на коробке картинка отличается от реального автомобиля, фотографии которого, я представил в начале обзора. Но в наборе дана ещё вторая решётка, она будет далее.
 

 
Следующий литник это дверные карты и каркас, тут ничего особенного сказать не могу, не сравнивал с салоном реальной машины.

 
Далее у нас литник с ванной салона, бамперами и молдингами. Честно сказать первый раз я встречаю чтоб молдинги дверей были даны отдельной деталью, а не отлиты вместе с кузовом. Может быть их сделали отдельно для удобства покраски для тех кто будет переделывать в гражданскую версию в деревянной комплектации (GX Saloon) у которой зеркала не крашены и молдинги. 
 

 
Последний из крупных литников у нас остекление. К нему претензий нет, довольно хорошо выглядит.
 

 
Остаются у нас колёса ещё один литник, который я в конце покажу. С дисками всё хорошо, а на шинах хоть и нет облоя, как на тамии, заметил на одной покрышке след литья в виде грыжи внутри, как не игрался с фотиком не получилось сделать фотографию чтоб было видно. Примерил на диск всё нормально, думал будет выпирать.
 
И последний литник который я оставил на последок это отражатели оптики и ещё одна решётка радиатора, которая по инструкции не используется в наборе, видимо нас ждёт ещё одна бочка в будущем.

 
 
Если вам понравился или не понравился обзор оставьте комментарий, а то коробок много про которые могу написать. Всем удачной сборки!)

Друзья, небольшое обновление в моей теме.
Я немного слукавил в начале этого ВИПа и не рассказал о своей задумке использовать еще один доп,
но на это были причины, надеюсь поймете.
Уже давно облизывался на голый салон для R32 от Eightyone81.
Мечтал сделать 32-й Скай с таким салоном, а тут такой конкурс!
Но, поскольку раньше я у этого производителя ничего не заказывал, а так же потому,
что он делает допы на заказ после оплаты, были опасения, что доп получу очень поздно или вообще не получу. 
Мало ли что... Поэтому в первом посте этого ВИПа про него ничего не стал писать.
Короче, этот кит я оплатил еще 9 марта, а сегодня Томас написал мне, что мой заказ готов и передан на почту.
Так же он сообщил мне трек-номер, который говорит о том, что заказ находится в Гонконге и ожидает отправки в Россию.
Поэтому теперь уже смело могу сказать, что в моем R32 появится "голый" салон.
Вот фотографии этого комплекта с сайта Eightyone81.com:




 
По-моему, выглядит очень аппетитно!
Потом посмотрим, что получу в итоге в посылке и поделюсь фотографиями.

Перекрасил клапанную крышку и заменил убогую МКПП, так она хоть стала похожа на коробку. 
Так же начал заниматься салоном, первым делом начал с заделывания дыр в сиденьях.

Сделав выкраску обоих цветов, понял, что красный меня не устраивает. Хотя все были за красный. У синего получился интересный оттенок, при разном освещении выглядит от почти чёрного, до насыщеного синего. Соответственно в него и задул. В живую смотрится бомбисески. Теперь в ожидании карбона убираю сохнуть. На последок примерил колёса и сравнил с цветом супры.

Не знал о такой теме 
Мой ник в принципе ничего сложного. И кстати модельные форумы это первое место где я его придумал. По идее вместо 199 должен был быть год рождения, но такой ник был занят и выбрал просто valeron199. Теперь собственно мой ник на всех форумах либо valeron199 либо  valeronJZX199. Вот в принципе как то так. До этого ников нигде не было везде был гостем) 
 

Не знал о такой теме 
Мой ник в принципе ничего сложного. И кстати модельные форумы это первое место где я его придумал. По идее вместо 199 должен был быть год рождения, но такой ник был занят и выбрал просто valeron199. Теперь собственно мой ник на всех форумах либо valeron199 либо  valeronJZX199. Вот в принципе как то так. До этого ников нигде не было везде был гостем) 
 

Не знал о такой теме 
Мой ник в принципе ничего сложного. И кстати модельные форумы это первое место где я его придумал. По идее вместо 199 должен был быть год рождения, но такой ник был занят и выбрал просто valeron199. Теперь собственно мой ник на всех форумах либо valeron199 либо  valeronJZX199. Вот в принципе как то так. До этого ников нигде не было везде был гостем) 
 

Не знал о такой теме 
Мой ник в принципе ничего сложного. И кстати модельные форумы это первое место где я его придумал. По идее вместо 199 должен был быть год рождения, но такой ник был занят и выбрал просто valeron199. Теперь собственно мой ник на всех форумах либо valeron199 либо  valeronJZX199. Вот в принципе как то так. До этого ников нигде не было везде был гостем) 
 

Ох какая интересная тема, а я думал нету такой. Отмечусь.
В далеком 2013 году зарегился я на одном тематическом форуме обладателей автомобиля "Нива". Долго думал над ником, но пришло в голову только Max 4×4. "Max" - значит Максим, а "4×4" - следоваиельно полноприводный. Это и выбор авто, и интересы, и стиль жизни. Потом была игромания которая затянула меня на целых 2 года (благо выбрался), и там по привычке все меня знали и боялись под ником Max 4×4. Сейчас я с этим пагубным и непотребным завязал и вернулся в моделизм, и естественно взял привычный ник.
Так что теперь меня все знают, любят и уважают (надеюсь) под ником Макс 4×4, но уже в модельных кругах.

У меня схоже немного с Максом,
Мой никнейм со мной с 9 класса. Я тогда был "повёрнут" на Кубе, Че Геваре и т.д., а 13 - моё любимое и счастливое для меня число.
Куба для меня и по сей день, некий оазис прекрасного. Там тепло, океан, сигары, везде ездят потрясающие американские авто 50-х. Причём именно ездят на ходу и в большом кол-ве. В школе хотел уехать туда жить, повзрослел - поумнел. Теперь просто хочу на отдых с женой сгонять, но пока по финансам не получается, дороговато, однако, 2500$ за человека на 10 дней.
Вот, как-то так.

Перекрасил клапанную крышку и заменил убогую МКПП, так она хоть стала похожа на коробку. 
Так же начал заниматься салоном, первым делом начал с заделывания дыр в сиденьях.

Сделав выкраску обоих цветов, понял, что красный меня не устраивает. Хотя все были за красный. У синего получился интересный оттенок, при разном освещении выглядит от почти чёрного, до насыщеного синего. Соответственно в него и задул. В живую смотрится бомбисески. Теперь в ожидании карбона убираю сохнуть. На последок примерил колёса и сравнил с цветом супры.

Сделав выкраску обоих цветов, понял, что красный меня не устраивает. Хотя все были за красный. У синего получился интересный оттенок, при разном освещении выглядит от почти чёрного, до насыщеного синего. Соответственно в него и задул. В живую смотрится бомбисески. Теперь в ожидании карбона убираю сохнуть. На последок примерил колёса и сравнил с цветом супры.

Набросал примерно цвета возможные. Нужно ваше мнение, самому нравятся все 3 варианта
 

Сделав выкраску обоих цветов, понял, что красный меня не устраивает. Хотя все были за красный. У синего получился интересный оттенок, при разном освещении выглядит от почти чёрного, до насыщеного синего. Соответственно в него и задул. В живую смотрится бомбисески. Теперь в ожидании карбона убираю сохнуть. На последок примерил колёса и сравнил с цветом супры.

Сделав выкраску обоих цветов, понял, что красный меня не устраивает. Хотя все были за красный. У синего получился интересный оттенок, при разном освещении выглядит от почти чёрного, до насыщеного синего. Соответственно в него и задул. В живую смотрится бомбисески. Теперь в ожидании карбона убираю сохнуть. На последок примерил колёса и сравнил с цветом супры.

Сделав выкраску обоих цветов, понял, что красный меня не устраивает. Хотя все были за красный. У синего получился интересный оттенок, при разном освещении выглядит от почти чёрного, до насыщеного синего. Соответственно в него и задул. В живую смотрится бомбисески. Теперь в ожидании карбона убираю сохнуть. На последок примерил колёса и сравнил с цветом супры.

Сделав выкраску обоих цветов, понял, что красный меня не устраивает. Хотя все были за красный. У синего получился интересный оттенок, при разном освещении выглядит от почти чёрного, до насыщеного синего. Соответственно в него и задул. В живую смотрится бомбисески. Теперь в ожидании карбона убираю сохнуть. На последок примерил колёса и сравнил с цветом супры.

Сделав выкраску обоих цветов, понял, что красный меня не устраивает. Хотя все были за красный. У синего получился интересный оттенок, при разном освещении выглядит от почти чёрного, до насыщеного синего. Соответственно в него и задул. В живую смотрится бомбисески. Теперь в ожидании карбона убираю сохнуть. На последок примерил колёса и сравнил с цветом супры.