AeroMax

Моё почтение пацанам и дамам!
На чём я давича остановился? Ах - да! На радиаторе! Ща покажу свои потуги на этом поприще, но сперва ещё немного подкапотной мелочёвки. Малёха-малёха!

И тут кто-то задастся вопросом (хотя и не спросит): "Скажи, родное сердце, а что это за серенькие комочки на переднем плане с прикрышечками?" А я-таки отвечу (хотя никто и не спрашивал) - это бачки, расширительный и омывательный! Однако, больше прочих утомил трамблёр. Вот он - падла. Ниже видим полтора трамблёра. А йета потому, что первая попытка - была пытка. Промахнулся я с размером. Ну бывает.

А вот и радиатор + то, что к нему прилипло и отказывается сниматься отдельно. Всякие там ак-кумуляторы, ге-генераторы. Фигня, короче никому не нужная


Да, я же не мог не поковыряться в облицовке радиатора Вот она в изначальном обличии

Видим (кому не видно, там стрелочки) шо некоторые отверстия забиты дорожным мусором (жуками, комарами и прочими трупами). "Но это же - бардак!" (с)
Берём сверло и всё лишнее отсекаем

Ещё на этой фоте видно

Пытливый взгляд евстественно заметит щель между..... э-э-э бампером и облицовкой, и будет прав, ведь там же стрелочка есть для этого. Крылья мы надули сверху, морду подняли. Логично, что там будет щель. Но не кипятитесь! Когда морда окончательно прилипнет к кузову, это дело закроет лист полистирола. А пока что крылья нуждаются  в ещё одном слое шпакли, дабы путём наращивания объёма совпасть с контуром прилегающей к крыльям морды. Во задвинул!

Обращаем внимание на более изящные стойки. Окантовочки к ним позже прилажу

А тут можно не заострять внимание. Я ужо приклеил енту полоску. Эт я поднимаю линию выштамповки на кузове.

Благодарю за внимание!
 
 

Моё почтение пацанам и дамам!
На чём я давича остановился? Ах - да! На радиаторе! Ща покажу свои потуги на этом поприще, но сперва ещё немного подкапотной мелочёвки. Малёха-малёха!

И тут кто-то задастся вопросом (хотя и не спросит): "Скажи, родное сердце, а что это за серенькие комочки на переднем плане с прикрышечками?" А я-таки отвечу (хотя никто и не спрашивал) - это бачки, расширительный и омывательный! Однако, больше прочих утомил трамблёр. Вот он - падла. Ниже видим полтора трамблёра. А йета потому, что первая попытка - была пытка. Промахнулся я с размером. Ну бывает.

А вот и радиатор + то, что к нему прилипло и отказывается сниматься отдельно. Всякие там ак-кумуляторы, ге-генераторы. Фигня, короче никому не нужная


Да, я же не мог не поковыряться в облицовке радиатора Вот она в изначальном обличии

Видим (кому не видно, там стрелочки) шо некоторые отверстия забиты дорожным мусором (жуками, комарами и прочими трупами). "Но это же - бардак!" (с)
Берём сверло и всё лишнее отсекаем

Ещё на этой фоте видно

Пытливый взгляд евстественно заметит щель между..... э-э-э бампером и облицовкой, и будет прав, ведь там же стрелочка есть для этого. Крылья мы надули сверху, морду подняли. Логично, что там будет щель. Но не кипятитесь! Когда морда окончательно прилипнет к кузову, это дело закроет лист полистирола. А пока что крылья нуждаются  в ещё одном слое шпакли, дабы путём наращивания объёма совпасть с контуром прилегающей к крыльям морды. Во задвинул!

Обращаем внимание на более изящные стойки. Окантовочки к ним позже прилажу

А тут можно не заострять внимание. Я ужо приклеил енту полоску. Эт я поднимаю линию выштамповки на кузове.

Благодарю за внимание!
 
 

Встречайте смесь немецкого гения и японского мастера на подземной парковке.
Автомобильная база и автомобильный 2К лак сверху. Немного карбона. Набор от HD мне понравился. Все есть для красивой модели. Пришлось торопиться, из-за второй машины и несколько моментов не доделал, либо сделал не слишком аккуратно.


 
 

Здравствуйте много уважаемые коллеги!
Меня захватила карданная трясина
И жизнь моя - полая труба!

После ТопКика сделал кардан и на Камино

Тут оно ещё длинное, а по месту я его укоротил немного. Ножичком - чик. А то ишь! Растянулся.
И с полными штанами счастья я собрался уже гнуть выхлопные трубы, а их (эти самые трубы) трэбо заправить в "штаны" (по научному - выпускной коллектор, о как!)
Клеим пикапный коллектор к его же движку, примеряем на шасси, а оно не влазит! Упёрлось коллектором в поперечину - Опа! Звиняй! Мы люди не местные.
Я давай шуршать референсами и точно: на легковых тех времён вывод в выхлопуху был сзади, у последнего цилиндру, а не посерёдке, как у меня. Ньюансик!

Шевелю мозгой! Смекаю тобишь! Ага!
Распилю-ка я штаНЫ!
Ведь они симметричНЫ!
Расчленил! Примерил! Фиаско, братан! Не попал в средние выхлопные отводы. Ать, етить!
Спокуха! Ща мы йентот коллектор из прутка согнём и склеим! Склеил! Вот сей шедевр!

Смотрю на него и чё-та глаз дёргается. Йё...................ть!!!! Пардоньте. Ведь вроде простая штука, а вон оно как.
Идея! А не взять  ли "штаны" из обширных сусеков? Должно же попасться что-то подходящее. И точно! Наскрёб! И тоже в пикапе Шевроле, тока 73-го года.

Ну а с паршивых штанов - хоть фланцев клок.

К пихлу подходят, хоть и масштабы разные. Хотя фланцы-засранцы великоваты, но всё лучше, чем стык труб в ентом месте.

Вот эта коварная поперечина! Да, ешо добавил за баком поперечину. На референсах видал. Таперича всё готово к прокладке выхлопных труб и можно насладиться процессом. Спонсор наслаждения - припой ПОС61 2мм.

Это правая! Красиво, правда? И что характерно - гнётся легко!

Пока я с вами тут болтал и вторая согнулась! Глаз радуется! Не, ну я - красавчег!
Однако рано хобот пожимать! Продолжаем ликвидировать нехватку деталей. Что-то вдруг меня внезапно охватило желание сваять радиатор и всё евойное вытекающее

Желанье охватило!
А духу не хватило!
Остальное - в следующей серии!
 

Здравствуйте много уважаемые коллеги!
Меня захватила карданная трясина
И жизнь моя - полая труба!

После ТопКика сделал кардан и на Камино

Тут оно ещё длинное, а по месту я его укоротил немного. Ножичком - чик. А то ишь! Растянулся.
И с полными штанами счастья я собрался уже гнуть выхлопные трубы, а их (эти самые трубы) трэбо заправить в "штаны" (по научному - выпускной коллектор, о как!)
Клеим пикапный коллектор к его же движку, примеряем на шасси, а оно не влазит! Упёрлось коллектором в поперечину - Опа! Звиняй! Мы люди не местные.
Я давай шуршать референсами и точно: на легковых тех времён вывод в выхлопуху был сзади, у последнего цилиндру, а не посерёдке, как у меня. Ньюансик!

Шевелю мозгой! Смекаю тобишь! Ага!
Распилю-ка я штаНЫ!
Ведь они симметричНЫ!
Расчленил! Примерил! Фиаско, братан! Не попал в средние выхлопные отводы. Ать, етить!
Спокуха! Ща мы йентот коллектор из прутка согнём и склеим! Склеил! Вот сей шедевр!

Смотрю на него и чё-та глаз дёргается. Йё...................ть!!!! Пардоньте. Ведь вроде простая штука, а вон оно как.
Идея! А не взять  ли "штаны" из обширных сусеков? Должно же попасться что-то подходящее. И точно! Наскрёб! И тоже в пикапе Шевроле, тока 73-го года.

Ну а с паршивых штанов - хоть фланцев клок.

К пихлу подходят, хоть и масштабы разные. Хотя фланцы-засранцы великоваты, но всё лучше, чем стык труб в ентом месте.

Вот эта коварная поперечина! Да, ешо добавил за баком поперечину. На референсах видал. Таперича всё готово к прокладке выхлопных труб и можно насладиться процессом. Спонсор наслаждения - припой ПОС61 2мм.

Это правая! Красиво, правда? И что характерно - гнётся легко!

Пока я с вами тут болтал и вторая согнулась! Глаз радуется! Не, ну я - красавчег!
Однако рано хобот пожимать! Продолжаем ликвидировать нехватку деталей. Что-то вдруг меня внезапно охватило желание сваять радиатор и всё евойное вытекающее

Желанье охватило!
А духу не хватило!
Остальное - в следующей серии!
 

Ляпота ляпотейная! 
Задние поворотники - это лампочки из крашеного прозрачного литника?
Смотрится реалистично. Хотя, один ракурс далековат, а на других - блики мешают. Отражатели чем красил?

Здравствуйте много уважаемые коллеги!
Меня захватила карданная трясина
И жизнь моя - полая труба!

После ТопКика сделал кардан и на Камино

Тут оно ещё длинное, а по месту я его укоротил немного. Ножичком - чик. А то ишь! Растянулся.
И с полными штанами счастья я собрался уже гнуть выхлопные трубы, а их (эти самые трубы) трэбо заправить в "штаны" (по научному - выпускной коллектор, о как!)
Клеим пикапный коллектор к его же движку, примеряем на шасси, а оно не влазит! Упёрлось коллектором в поперечину - Опа! Звиняй! Мы люди не местные.
Я давай шуршать референсами и точно: на легковых тех времён вывод в выхлопуху был сзади, у последнего цилиндру, а не посерёдке, как у меня. Ньюансик!

Шевелю мозгой! Смекаю тобишь! Ага!
Распилю-ка я штаНЫ!
Ведь они симметричНЫ!
Расчленил! Примерил! Фиаско, братан! Не попал в средние выхлопные отводы. Ать, етить!
Спокуха! Ща мы йентот коллектор из прутка согнём и склеим! Склеил! Вот сей шедевр!

Смотрю на него и чё-та глаз дёргается. Йё...................ть!!!! Пардоньте. Ведь вроде простая штука, а вон оно как.
Идея! А не взять  ли "штаны" из обширных сусеков? Должно же попасться что-то подходящее. И точно! Наскрёб! И тоже в пикапе Шевроле, тока 73-го года.

Ну а с паршивых штанов - хоть фланцев клок.

К пихлу подходят, хоть и масштабы разные. Хотя фланцы-засранцы великоваты, но всё лучше, чем стык труб в ентом месте.

Вот эта коварная поперечина! Да, ешо добавил за баком поперечину. На референсах видал. Таперича всё готово к прокладке выхлопных труб и можно насладиться процессом. Спонсор наслаждения - припой ПОС61 2мм.

Это правая! Красиво, правда? И что характерно - гнётся легко!

Пока я с вами тут болтал и вторая согнулась! Глаз радуется! Не, ну я - красавчег!
Однако рано хобот пожимать! Продолжаем ликвидировать нехватку деталей. Что-то вдруг меня внезапно охватило желание сваять радиатор и всё евойное вытекающее

Желанье охватило!
А духу не хватило!
Остальное - в следующей серии!
 

Здравствуйте много уважаемые коллеги!
Меня захватила карданная трясина
И жизнь моя - полая труба!

После ТопКика сделал кардан и на Камино

Тут оно ещё длинное, а по месту я его укоротил немного. Ножичком - чик. А то ишь! Растянулся.
И с полными штанами счастья я собрался уже гнуть выхлопные трубы, а их (эти самые трубы) трэбо заправить в "штаны" (по научному - выпускной коллектор, о как!)
Клеим пикапный коллектор к его же движку, примеряем на шасси, а оно не влазит! Упёрлось коллектором в поперечину - Опа! Звиняй! Мы люди не местные.
Я давай шуршать референсами и точно: на легковых тех времён вывод в выхлопуху был сзади, у последнего цилиндру, а не посерёдке, как у меня. Ньюансик!

Шевелю мозгой! Смекаю тобишь! Ага!
Распилю-ка я штаНЫ!
Ведь они симметричНЫ!
Расчленил! Примерил! Фиаско, братан! Не попал в средние выхлопные отводы. Ать, етить!
Спокуха! Ща мы йентот коллектор из прутка согнём и склеим! Склеил! Вот сей шедевр!

Смотрю на него и чё-та глаз дёргается. Йё...................ть!!!! Пардоньте. Ведь вроде простая штука, а вон оно как.
Идея! А не взять  ли "штаны" из обширных сусеков? Должно же попасться что-то подходящее. И точно! Наскрёб! И тоже в пикапе Шевроле, тока 73-го года.

Ну а с паршивых штанов - хоть фланцев клок.

К пихлу подходят, хоть и масштабы разные. Хотя фланцы-засранцы великоваты, но всё лучше, чем стык труб в ентом месте.

Вот эта коварная поперечина! Да, ешо добавил за баком поперечину. На референсах видал. Таперича всё готово к прокладке выхлопных труб и можно насладиться процессом. Спонсор наслаждения - припой ПОС61 2мм.

Это правая! Красиво, правда? И что характерно - гнётся легко!

Пока я с вами тут болтал и вторая согнулась! Глаз радуется! Не, ну я - красавчег!
Однако рано хобот пожимать! Продолжаем ликвидировать нехватку деталей. Что-то вдруг меня внезапно охватило желание сваять радиатор и всё евойное вытекающее

Желанье охватило!
А духу не хватило!
Остальное - в следующей серии!
 

Здравствуйте много уважаемые коллеги!
Меня захватила карданная трясина
И жизнь моя - полая труба!

После ТопКика сделал кардан и на Камино

Тут оно ещё длинное, а по месту я его укоротил немного. Ножичком - чик. А то ишь! Растянулся.
И с полными штанами счастья я собрался уже гнуть выхлопные трубы, а их (эти самые трубы) трэбо заправить в "штаны" (по научному - выпускной коллектор, о как!)
Клеим пикапный коллектор к его же движку, примеряем на шасси, а оно не влазит! Упёрлось коллектором в поперечину - Опа! Звиняй! Мы люди не местные.
Я давай шуршать референсами и точно: на легковых тех времён вывод в выхлопуху был сзади, у последнего цилиндру, а не посерёдке, как у меня. Ньюансик!

Шевелю мозгой! Смекаю тобишь! Ага!
Распилю-ка я штаНЫ!
Ведь они симметричНЫ!
Расчленил! Примерил! Фиаско, братан! Не попал в средние выхлопные отводы. Ать, етить!
Спокуха! Ща мы йентот коллектор из прутка согнём и склеим! Склеил! Вот сей шедевр!

Смотрю на него и чё-та глаз дёргается. Йё...................ть!!!! Пардоньте. Ведь вроде простая штука, а вон оно как.
Идея! А не взять  ли "штаны" из обширных сусеков? Должно же попасться что-то подходящее. И точно! Наскрёб! И тоже в пикапе Шевроле, тока 73-го года.

Ну а с паршивых штанов - хоть фланцев клок.

К пихлу подходят, хоть и масштабы разные. Хотя фланцы-засранцы великоваты, но всё лучше, чем стык труб в ентом месте.

Вот эта коварная поперечина! Да, ешо добавил за баком поперечину. На референсах видал. Таперича всё готово к прокладке выхлопных труб и можно насладиться процессом. Спонсор наслаждения - припой ПОС61 2мм.

Это правая! Красиво, правда? И что характерно - гнётся легко!

Пока я с вами тут болтал и вторая согнулась! Глаз радуется! Не, ну я - красавчег!
Однако рано хобот пожимать! Продолжаем ликвидировать нехватку деталей. Что-то вдруг меня внезапно охватило желание сваять радиатор и всё евойное вытекающее

Желанье охватило!
А духу не хватило!
Остальное - в следующей серии!
 

Здравствуйте много уважаемые коллеги!
Меня захватила карданная трясина
И жизнь моя - полая труба!

После ТопКика сделал кардан и на Камино

Тут оно ещё длинное, а по месту я его укоротил немного. Ножичком - чик. А то ишь! Растянулся.
И с полными штанами счастья я собрался уже гнуть выхлопные трубы, а их (эти самые трубы) трэбо заправить в "штаны" (по научному - выпускной коллектор, о как!)
Клеим пикапный коллектор к его же движку, примеряем на шасси, а оно не влазит! Упёрлось коллектором в поперечину - Опа! Звиняй! Мы люди не местные.
Я давай шуршать референсами и точно: на легковых тех времён вывод в выхлопуху был сзади, у последнего цилиндру, а не посерёдке, как у меня. Ньюансик!

Шевелю мозгой! Смекаю тобишь! Ага!
Распилю-ка я штаНЫ!
Ведь они симметричНЫ!
Расчленил! Примерил! Фиаско, братан! Не попал в средние выхлопные отводы. Ать, етить!
Спокуха! Ща мы йентот коллектор из прутка согнём и склеим! Склеил! Вот сей шедевр!

Смотрю на него и чё-та глаз дёргается. Йё...................ть!!!! Пардоньте. Ведь вроде простая штука, а вон оно как.
Идея! А не взять  ли "штаны" из обширных сусеков? Должно же попасться что-то подходящее. И точно! Наскрёб! И тоже в пикапе Шевроле, тока 73-го года.

Ну а с паршивых штанов - хоть фланцев клок.

К пихлу подходят, хоть и масштабы разные. Хотя фланцы-засранцы великоваты, но всё лучше, чем стык труб в ентом месте.

Вот эта коварная поперечина! Да, ешо добавил за баком поперечину. На референсах видал. Таперича всё готово к прокладке выхлопных труб и можно насладиться процессом. Спонсор наслаждения - припой ПОС61 2мм.

Это правая! Красиво, правда? И что характерно - гнётся легко!

Пока я с вами тут болтал и вторая согнулась! Глаз радуется! Не, ну я - красавчег!
Однако рано хобот пожимать! Продолжаем ликвидировать нехватку деталей. Что-то вдруг меня внезапно охватило желание сваять радиатор и всё евойное вытекающее

Желанье охватило!
А духу не хватило!
Остальное - в следующей серии!
 

Здравствуйте много уважаемые коллеги!
Меня захватила карданная трясина
И жизнь моя - полая труба!

После ТопКика сделал кардан и на Камино

Тут оно ещё длинное, а по месту я его укоротил немного. Ножичком - чик. А то ишь! Растянулся.
И с полными штанами счастья я собрался уже гнуть выхлопные трубы, а их (эти самые трубы) трэбо заправить в "штаны" (по научному - выпускной коллектор, о как!)
Клеим пикапный коллектор к его же движку, примеряем на шасси, а оно не влазит! Упёрлось коллектором в поперечину - Опа! Звиняй! Мы люди не местные.
Я давай шуршать референсами и точно: на легковых тех времён вывод в выхлопуху был сзади, у последнего цилиндру, а не посерёдке, как у меня. Ньюансик!

Шевелю мозгой! Смекаю тобишь! Ага!
Распилю-ка я штаНЫ!
Ведь они симметричНЫ!
Расчленил! Примерил! Фиаско, братан! Не попал в средние выхлопные отводы. Ать, етить!
Спокуха! Ща мы йентот коллектор из прутка согнём и склеим! Склеил! Вот сей шедевр!

Смотрю на него и чё-та глаз дёргается. Йё...................ть!!!! Пардоньте. Ведь вроде простая штука, а вон оно как.
Идея! А не взять  ли "штаны" из обширных сусеков? Должно же попасться что-то подходящее. И точно! Наскрёб! И тоже в пикапе Шевроле, тока 73-го года.

Ну а с паршивых штанов - хоть фланцев клок.

К пихлу подходят, хоть и масштабы разные. Хотя фланцы-засранцы великоваты, но всё лучше, чем стык труб в ентом месте.

Вот эта коварная поперечина! Да, ешо добавил за баком поперечину. На референсах видал. Таперича всё готово к прокладке выхлопных труб и можно насладиться процессом. Спонсор наслаждения - припой ПОС61 2мм.

Это правая! Красиво, правда? И что характерно - гнётся легко!

Пока я с вами тут болтал и вторая согнулась! Глаз радуется! Не, ну я - красавчег!
Однако рано хобот пожимать! Продолжаем ликвидировать нехватку деталей. Что-то вдруг меня внезапно охватило желание сваять радиатор и всё евойное вытекающее

Желанье охватило!
А духу не хватило!
Остальное - в следующей серии!
 

Здравствуйте много уважаемые коллеги!
Меня захватила карданная трясина
И жизнь моя - полая труба!

После ТопКика сделал кардан и на Камино

Тут оно ещё длинное, а по месту я его укоротил немного. Ножичком - чик. А то ишь! Растянулся.
И с полными штанами счастья я собрался уже гнуть выхлопные трубы, а их (эти самые трубы) трэбо заправить в "штаны" (по научному - выпускной коллектор, о как!)
Клеим пикапный коллектор к его же движку, примеряем на шасси, а оно не влазит! Упёрлось коллектором в поперечину - Опа! Звиняй! Мы люди не местные.
Я давай шуршать референсами и точно: на легковых тех времён вывод в выхлопуху был сзади, у последнего цилиндру, а не посерёдке, как у меня. Ньюансик!

Шевелю мозгой! Смекаю тобишь! Ага!
Распилю-ка я штаНЫ!
Ведь они симметричНЫ!
Расчленил! Примерил! Фиаско, братан! Не попал в средние выхлопные отводы. Ать, етить!
Спокуха! Ща мы йентот коллектор из прутка согнём и склеим! Склеил! Вот сей шедевр!

Смотрю на него и чё-та глаз дёргается. Йё...................ть!!!! Пардоньте. Ведь вроде простая штука, а вон оно как.
Идея! А не взять  ли "штаны" из обширных сусеков? Должно же попасться что-то подходящее. И точно! Наскрёб! И тоже в пикапе Шевроле, тока 73-го года.

Ну а с паршивых штанов - хоть фланцев клок.

К пихлу подходят, хоть и масштабы разные. Хотя фланцы-засранцы великоваты, но всё лучше, чем стык труб в ентом месте.

Вот эта коварная поперечина! Да, ешо добавил за баком поперечину. На референсах видал. Таперича всё готово к прокладке выхлопных труб и можно насладиться процессом. Спонсор наслаждения - припой ПОС61 2мм.

Это правая! Красиво, правда? И что характерно - гнётся легко!

Пока я с вами тут болтал и вторая согнулась! Глаз радуется! Не, ну я - красавчег!
Однако рано хобот пожимать! Продолжаем ликвидировать нехватку деталей. Что-то вдруг меня внезапно охватило желание сваять радиатор и всё евойное вытекающее

Желанье охватило!
А духу не хватило!
Остальное - в следующей серии!
 

Здравствуйте много уважаемые коллеги!
Меня захватила карданная трясина
И жизнь моя - полая труба!

После ТопКика сделал кардан и на Камино

Тут оно ещё длинное, а по месту я его укоротил немного. Ножичком - чик. А то ишь! Растянулся.
И с полными штанами счастья я собрался уже гнуть выхлопные трубы, а их (эти самые трубы) трэбо заправить в "штаны" (по научному - выпускной коллектор, о как!)
Клеим пикапный коллектор к его же движку, примеряем на шасси, а оно не влазит! Упёрлось коллектором в поперечину - Опа! Звиняй! Мы люди не местные.
Я давай шуршать референсами и точно: на легковых тех времён вывод в выхлопуху был сзади, у последнего цилиндру, а не посерёдке, как у меня. Ньюансик!

Шевелю мозгой! Смекаю тобишь! Ага!
Распилю-ка я штаНЫ!
Ведь они симметричНЫ!
Расчленил! Примерил! Фиаско, братан! Не попал в средние выхлопные отводы. Ать, етить!
Спокуха! Ща мы йентот коллектор из прутка согнём и склеим! Склеил! Вот сей шедевр!

Смотрю на него и чё-та глаз дёргается. Йё...................ть!!!! Пардоньте. Ведь вроде простая штука, а вон оно как.
Идея! А не взять  ли "штаны" из обширных сусеков? Должно же попасться что-то подходящее. И точно! Наскрёб! И тоже в пикапе Шевроле, тока 73-го года.

Ну а с паршивых штанов - хоть фланцев клок.

К пихлу подходят, хоть и масштабы разные. Хотя фланцы-засранцы великоваты, но всё лучше, чем стык труб в ентом месте.

Вот эта коварная поперечина! Да, ешо добавил за баком поперечину. На референсах видал. Таперича всё готово к прокладке выхлопных труб и можно насладиться процессом. Спонсор наслаждения - припой ПОС61 2мм.

Это правая! Красиво, правда? И что характерно - гнётся легко!

Пока я с вами тут болтал и вторая согнулась! Глаз радуется! Не, ну я - красавчег!
Однако рано хобот пожимать! Продолжаем ликвидировать нехватку деталей. Что-то вдруг меня внезапно охватило желание сваять радиатор и всё евойное вытекающее

Желанье охватило!
А духу не хватило!
Остальное - в следующей серии!
 

Знакомо. Я когда Love Machine заканчивал, ночь перед выставкой спал пару часов.
Красивый салон получился. А на пол бархатной бумаги не хватает?

А мне кормовая часть авто понравилась.
Отличная сборка и покраска! Вот бы мне так! Быстро, красиво и без задр...морочек.
А что за цвет красный на сиденьях?

Я скажу вам на прямик!
Героический мужик!
Все - грузовики, машины.
Он вояет мотоцык!
 
Поздравляем! Ты успел!
Ты трудился и карпел!
Поднатужился, родиться!
И на моцыки подсел!
 
Будь здоров! Широк в плечах!
Будь искусником в речах!
Будь богат, влюблён и весел!
Будь герой стихов и песен! 
 
 
 

Поздравленья принимай!
Не стесняйся! Наливай!
Шнапс польётся нам в бокалы!
Дегустнём и скажем: "Мало!" 
 
На работе всех нагни!
На Мальдивах отдохни!
Счастлив будь и процветай!
Витаминки в рот пихай!
 
Не ходи зимой в плаще!
Кушай свёколку в борще!
И готовь подарков список!
Как там пишется Порще? 

Я скажу вам на прямик!
Героический мужик!
Все - грузовики, машины.
Он вояет мотоцык!
 
Поздравляем! Ты успел!
Ты трудился и карпел!
Поднатужился, родиться!
И на моцыки подсел!
 
Будь здоров! Широк в плечах!
Будь искусником в речах!
Будь богат, влюблён и весел!
Будь герой стихов и песен! 
 
 
 

Поздравленья принимай!
Не стесняйся! Наливай!
Шнапс польётся нам в бокалы!
Дегустнём и скажем: "Мало!" 
 
На работе всех нагни!
На Мальдивах отдохни!
Счастлив будь и процветай!
Витаминки в рот пихай!
 
Не ходи зимой в плаще!
Кушай свёколку в борще!
И готовь подарков список!
Как там пишется Порще? 

Я скажу вам на прямик!
Героический мужик!
Все - грузовики, машины.
Он вояет мотоцык!
 
Поздравляем! Ты успел!
Ты трудился и карпел!
Поднатужился, родиться!
И на моцыки подсел!
 
Будь здоров! Широк в плечах!
Будь искусником в речах!
Будь богат, влюблён и весел!
Будь герой стихов и песен! 
 
 
 

Поздравленья принимай!
Не стесняйся! Наливай!
Шнапс польётся нам в бокалы!
Дегустнём и скажем: "Мало!" 
 
На работе всех нагни!
На Мальдивах отдохни!
Счастлив будь и процветай!
Витаминки в рот пихай!
 
Не ходи зимой в плаще!
Кушай свёколку в борще!
И готовь подарков список!
Как там пишется Порще? 

Привет, други!
В рамках поддержания активности наделал карданов. 

При детальном изучении фот сделал открытие: сзади стоят два кардана


Ну и остановил выбор на Фордовской раздатке. Её даже ставят на кастомные TopKick

Приятного просмотра!  :bye: 

Так о чём это я? Идём дальше. Пользуясь случаем, снял форму с разной подкапотной (и не тольно) мелочи.

Серые детальки от Мёбиусовского Форда. Всё-таки на сколько современные модели продвинулись в детальности (хотя косяки и тут имеют место)! Даже клаксоны есть!

ЛитьЁ - моЁ!!!
Я могу поделиться плафонами. Только у меня нижние поливинки в оранжевый клир покрашены сплошняком. Ещё лет 12 назад.
Михаил, в среду сможем встретиться?

Аминь, Бро! Хотя, судя по частоте использования огнемёта в твоих постах, приключений в твоём направлении не на много меньше.