Juri

Привет парни! 
Тема жива! стройка движется, не так быстро как хотелось бы. 
Всё покрыл белым грунтом, деколи светлые, поэтому решил и чёрный пластик тоже задуть в белый цвет. 
Дальше пока ничего не красил, так как не уверен о результате с деколями, может ничего не выйдет, и модель так и уйдёт на полку. 
Буду пробовать, это будет мой первый опыт работы с большим количеством деколей. 
Пока так. 
 

 

 

 
Всем хорошего дня.
Берегите себя. 

Стараюсь! Я самоизолировался на даче еще с 16 марта. За, почти, месяц нужно уже отдыхать от семейных. Поэтому прошуршиваю незаметно в гараж и моделю наконец-то
 
За вечер собрал салон (его трудно сфоткать, он вклеивается непосредственно в кабину частями).
 

 
Рамку стекла оформил металл-скотчем:

 
И приготовил все к женитьбе:

Силикон брал вот этот: https://polymax10.ru/catalog/silikon-dlya-form-poly-plast-1-025-kg-10-ed
Смола вот эта: https://polymax10.ru/catalog/zhidkij-plastik-serii-poly-art-fast-0-5-kg
Разделительная смазка вот такая: https://polymax10.ru/catalog/voskovaya-razdelitelnaya-smazka-180-gr
 
Смола мне понравилась тем, что проливает все мелкие детали. Минус ее в том, что она быстро очень застывает - буквально за 4-5 минут становится вязкой. Еще есть промокод на скидку 5% Dreadcraftstation
Так же собрал и покрасил раму, подвеску, имитацию глушителя и выхлопную систему:


 

 
 
Покрасил колеса: резину в тамиевский rubber black, диски в хаки.

 
Получилось вот так:



 
Считаю, что мой первый опыт с копированием прошел успешно и в будущем можно будет пользоваться этим.

Сделал заднюю опору силового агрегата. Теперь силовой агрегат не висит сзади в воздухе.

 
Заодно покажу проставку над промежуточной опорой кардана. Везде использовал Евергриновские профили квадратного сечения.

 
Теперь можно разбирать всю конструкцию и красить.
P.S. Стыки от пресс-формы на кардане пока не зачищал.

Небольшое, но очень значимое для меня обновление - я наконец победил эту чертову ливрею 
 
Основные цвета покрашены, теперь легкий слой 2К лака и затем нанесение декалей.
 

 

 

 

 

Точную цифру не скажу, но точно знаю, что с регулятором можно ещё меньше "заводских" 5000 скинуть, при чём крутящий момент не потеряется.

@Juri А есть ли смысл брать этот блок для одной машинки? Есть же более дешёвая версия NG2/E

точно, он самый

Подгонка силового агрегата заняла прилично времени. Помимо тоннеля пола пришлось сделать следующие операции:
- подточить переднюю балку, чтобы к ней ровно прилегал наклонившийся назад двигатель;
- подрезать и перегнуть вертикальную выхлопную трубу, идущую от двигателя, чтобы она не упиралась в моторный отсек;
- перегнуть в трёх плоскостях передний конец выпускного тракта, чтобы он совпадал с выхлопной трубой, идущей от двигателя;
- подточить передний фланец заднего карданного вала и торец раздаточной коробки (было примерно 0,4 мм избыточной длины в размерной цепочке двигатель-коробка-раздатка-кардан-мост);
- опустить промежуточную опору заднего кардана.
Придётся поколдовать над остальными трубками/шлангами, идущими к мотору сверху, но это уже впоследствии. Пока всё не приклеено, приходится для подгонки использовать модельный скотч. Вот тут на скотч собрано 12 деталей.

 
Это тоннель. На просвет можно увидеть тонкие места.

 

 
Рама в сборе с агрегатами.

Спасибо Рома! Да, с такими технологиями и проще, и сложнее.
Итак, после нескольких финишных операций коробка вновь целая. Для придания ей нужных пропорций я приклеил над поддоном проставку из полистирола 0,5 мм.

 
Затем наступила очередь подгонки к двигателю. Единственное чего не хватало на блоке цилиндров - прилива для крепления АКП. Сделал его из полистирола толщиной 1 мм. Просверлил отверстия диаметром 0,6 мм на коробке и на двигателе.

 
И "прикрутил" коробку к двигателю.

 

 

 
Пока всё. Дальше займусь переделкой тоннеля и моторного щита. Сейчас он выглядит вот так. Правильная АКП туда естественно не помещается.

 

 

Всем доброго вечера. Сегодня мне в руки попал интересный набор от AMT, который предлагает собрать копию Chevrolet Beretta в версии GTZ, масштаб вполне привычен для этого производителя - 1:25

Короткая историческая справка - переднеприводное купе Beretta производилось с 1987 по 1996 год, комплектовалось различными двигателями и трансмиссиями.
На выбор покупателей были доступны 4-х цилиндровые двигатели объёмом 2.0, 2.2 и 2.3л, а так же 6-ти цилиндровые 2.8 и 3.1л, КПП - 3 или 4-х ступенчатый автомат или 5-ти ступенчатая механика Getrag.
Версия GTZ (выпускалась с 1990 до 1993 года), которая представлена в наборе, имела на борту 2.3л (180л.с./217Нм) и 5-ти ступенчатую МКПП.

Интересный факт : оружейная компания Fabbrica d'Armi Pietro Beretta подала в суд на General Motors за нарушение прав на товарные знаки, связанное с использованием ими названия Beretta для автомобиля, но дело решили в досудебном порядке достаточно простым образом - обе стороны обменялись своей продукцией
Правда ещё GM отслюнявил 500000$ в благотворительный фонд Beretta, но ведь для красивой истории это не так важно?)

Сразу хочу оговориться, что я был очень удивлён качеством данной модели. Обычно модели AMT имеют не очень хорошее литьё, невнятную расшивку, большое количество огрехов литья и не самую лучшую деталировку. Не буду говорить за всю их продукцию, но те киты, с которыми я сталкивался, очень хорошо подходят под это описание.
В данном же случае дело обстоит совсем иначе. Не типичный пластик бежевого цвета, внятная расшивка, небольшое количество облоя, хорошая проработка мелких деталей. Но АМТ не было бы АМТ, если бы не сделали отлитые заодно с кузовом щётки стеклоочистителей
Набор предлагает опционально 2 вида капотов, 2 вида колёсных дисков, открытые/закрытые передние фары и "гриль" на заднее стекло.

Далее предлагаю ознакомиться с фотографиями содержимого коробки, дабы каждый мог составить своё собственное мнение.

 

 

 
Кузов
 

 

 

 

 
Обратите внимание на расшивку, мне кажется такое качество не в каждом тамийном наборе увидишь.
 

 
Днище
 

 
Литник с деталями двигателя
 

 
Проработка мелких деталей
 

 

 
Литник с деталями кузова и дисками


 
Проработка мелких деталей
 

 

 
Литник с элементами ходовой и бамперами
 

 
Проработка мелких деталей
 

 
Сиденья и второй капот
 

 

 
Ванна салона
 

 

 
Так любимые многими педали, отлитые в ванне


 
Хромированный литник с элементами двигателя, передними фарами (отлиты сразу со светоотражателями) и вторым комплектом колёс
 

 
Резина (достаточно жёсткая)
 

 
Деколи
 

 
Торпедо
 

 
Прочая мелочь, которая отвалилась от литников
 


Остекление 
 

 

 
Стёкла фар
 

 
Задние фонари


 
Инструкция, которая дана одним большим листом непонятного формата
 

 


Не могу сказать, как этот набор будет в плане качества сборки и стыкуемости, но у меня есть приятное предчувствие на этот счёт.
Всем большое спасибо за внимание, надеюсь данный обзор будет вам полезен.
С радостью приму комментарии и критику.
P.s. прошу прощения за фон, не успел приобрести цельный лист для этих целей, пришлось составлять из нескольких А4 
 
 

Под лаком 

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

Да смешно)) ну че самый долгоиграющий движок. Да почти он у всех машин конца 60-х 70-х ,начало 80, да киты тамео , это лучшее что есть сейчас да и будет ,я думаю в мире, у тамео есть три уровня сложности, супер киты тамео , равноценные mfh , только стоят в два раза дешевле, (если хорошо поискать) если просто заказать на споте то в районе 100-120€ . Но в плане заморочек все намного понятнее и логичнее ( mfh в одном ките лотус 72 , они предлагают склеить кузов из двух половинок??‍♂️ как фюзеляж самолета предварительно вставив туда всю внутрянку монокока, и как это потом лакировать и тдд...) у тамео много травления, у mfh даже рычаги подвески даны отливками в некоторых китах, плюс линейка у них очень мала ,ну и цена 150€ ,несколько китов, в общем тамео это лучшее что есть ) 
Теперь под лак..

Самопил

Небольшие продвижения.
Были смоделены и напечатаны шины(вместе с ободом, что бы исключить литье и ускорить процесс). Останется выбрать только центральные диск с рисунком, к примеру из ассортимента Lodio Drive, окрасить и сделать везеринг.
Все шины что есть, либо слишком большие, от игрушек 1/16, либо слишком мелкие.

 
 
После шин встал вопрос доработки рамы.
В ките она немного винтом и стоковая подвеска не даст нормально поставить новые колеса. Плюс попытка усилить ее при помощи прутков, не понравилась.

 
Дорабатыя подвеску увлекся, и теперь есть целая рама, под мой любимый клиренс и вылет:-)
Создавал с учетом идеи постройки, как будто это существенно доработанный джип. Пока стоят ступицы на 4 гайки, (те, что были созданы раньше) и габаритные макеты колес.
 
Пример родного рычага:

 
Рама модели достаточно точно воспроизводит прототип, поэтому ориентировался на нее.
Возможно что то еще упустил.
 
Следующий на очереди вопрос салона. Будут голые дверные карты и задняя спинка.

 
Снова 3д визуализация

 
Родная ванна салона показалась уже, большие щели между кабиной и ванной. Компенсировал это в новых деталях. Останется только "расширить" пол.
 
Новые детали установлены:

 

 
Впереди доработки заднего моста.
 
Примерный клиренс:

 
На этом пока все. Надею осилю все задумки)
 

Собрал скай на днях...
 





 
 

Очередной американец на столе 1970 chevelle ss454  .Изначально был предпокрашенный кит от AMT.
Перекрашивал только кузов ,затем фольгой обклеил .
С бьюиком одного поколения машины
На последних фото модели американцев ,много уже  накопилось 

Место стыка бампера и днища.
 

 
Очень много времени ушло на выставление колёс в арках с расширениями. С задними колёсами только вылет и развал, путём добавления проставок из листового пластика. Веселье было в том что пластик у меня в наличии был только 0,5 толщиной. По 3 накладки на каждое колесо делал.
 

 
с передними совсем беда была - пришлось ещё и центровать их. (Срезал рычаги, и верхние и нижние, и смещал ближе к переду миллиметра на 1,5-2, так как резина упиралась в заднюю часть расширения арки).

 


Общий вид стал таким.


Не сильный развал на задней оси



И передняя ось совсем чуть-чуть


 
С подвеской больше ничего делать не буду, так как все стоит и так впритирку.
Отвлекаясь от подвески сделал «бутерброды-накладки» на заднем бампере из травленки, в месте крепления заднего крыла.


Очередной презент от хоббидизайна в виде «качественной» резины.
«Лицо»

 
«Изнанка»


 
кроме как обработка наждачной больше ничего в голову и не приходит. Да и как мне видится - совсем убрать следы отливки резины не выйдет.
 
Весь обвес я уже приклеил и имитацию резиновых уплотнителей По периметру обвеса буду либо имитировать смывкой, либо обойти обвес по контуру провозкой 0,2-0,4, смотря что масштабнее смотреться будет. Но боюсь что на готовом лкп приклеивая так проволку запачкаю все. В раздумиях ещё, да и попробовать надо. Мало ли «черт не так страшен».
 
 
 

Привет парни! 
Поправил недоделанную оптику. Даже такая на первый взляд мелочь, по сравнению со всем набором, но в конечном итоге придаст модели довольно оживляющей вид.
 
Из шпаклёвки вылепил утолщения для отражателей. 

 

 
Ну и поработал бормашинкой, над приданием формы. Это конечно не идеал, но после покраски и установки стёкол, свою роль они выполнят на все 100.
 

 

 
Ну с кузовам практически покончено, за исключением одной маленькой детали, на соседнем форуме, один из моделистов посоветовал обратить внимание на боковые стёкла, которые не влазят в проём, и это действительно так.  Немного поработаю в этом направлении, и всё можно кузов отправлять в покраску. 
На этом пока всё.
Всем хорошего дня. 
 
 

Продолжаем...

потихоньку движемся, в марте 2019 открыл коробку и если всё получется то скоро поставлю на полку .
 

потихоньку движемся, в марте 2019 открыл коробку и если всё получется то скоро поставлю на полку .
 

Антон, на самом деле всё просто, сначала высверливаю поворотник на кузове, или какое либо другое отверстие, процесс одинаковый. Беру литник примерно 4 см длиной,  и край длиной в 1 см начинаю обрабатывать, держать удобно, и по мере шлифовки примеряю деталь к уже готовому отверстию, а после того как подогнал, делаю деталь немного меньше так что-бы была свободной, после покраски или станет идеально или немного придётся подправить, отрезаю 5 мм кусочек и всё готово.  ))) 

Привет, коллеги! Карантин, самоизоляция - наконец появилось время вернуться к постройке модели. 
 
За прошлую неделю был смыт кузов и заново покрашен в базовый белый цвет. Перед нанесением базы на белом грунте выделил расшивку - решил попробовать новую для меня технологию, которую подсказал @Владимир Рыжов Он говорит, что так расшивка будет смотреться естественнее - вот и проверим  
 

 

 

 

 
Пока кузов сох, я решил заняться наконец шасси.
 
Покрасил днище и "ванну" салона:
 

 

 
И покрасил все элементы подвески. На фото видно уже собранные амортизаторы с дополнениями от Top Studio.
 

 
В конце зимы ещё я решил приобрести дополнительный набор травления от Hobby Design. Набор большой - очень много деталей (часть из них почему-то оказалась лишняя).
 

 
Покупал его в принципе только ради дворников и травленых тормозов. Посмотрите какие красавцы получились:
 

 

 
Ну и в общем-то всё это дело собрал. Под глушитель добавил термозащиту из фольги от шоколадных конфет - исходил из фотографий прототипа. Надо бы пройтись смывкой немного по "двигателю", кардану и редуктору, но закончился как назло эмалевый растворитель. За совет, чем его можно заменить, чтобы разбавить эмалевый смоук, буду очень благодарен!
 

 

 
Честно говоря, получился приличный отрицательный развал у передней оси, прям как у корча какого-то. Грешу как раз на то, что амортизаторы распилил, геометрия может чуть и поплыла из-за этого. Но в принципе дело поправимое при установке колес - они вклеиваются и имеют небольшие люфты на осях, можно будет как раз установить правильное положение.
 
Далее начал заниматься колёсами - сейчас сохнут после лака. Маскировка кузова так же в процессе. Завтра думаю уже задуть его зелёным. Ну и надеюсь, что на этот раз перекрашивать не придётся