S.Crispus G.

И так обзор данной коробочки.
 
Качество, но мой взгляд очень хорошее, но тут фишка ганзы с резиной как и во многих их наборах от них вносит свои проблемы. 
 
Коробка

 
Мануал. Маленький, но и модель не так много деталей содержит. Думаю в наборе от Тамии больше)))).


 
Так всё уложено в коробке.

 
Дно салона и кузов. Утяжен/стыков/толкателей нет. Или я их просто не увидел.



 
Детали.



 
Прозрачные детали. Крыша (версия закрытая) как и на всех моделях ганзы)))) Есть с чем сравнить (мессер и иззета такие).

 
Хром. 

 
Дека.

 
И резиновые детали.)))) Как с ними работать пока не знаю. Но придумаем.


 
Вот такой набор. Версию от тамии планирую купить но позже.
 
Доклад окончил.
 
 
 

И так, работа движется. Как-то даже быстрее чем обычно.  
 
Переделал приборку. Зря что ли травление покупал))) Малость её ещё обработать надо.

 
Кузов в проявочном слое. Задние крылья требуют не большой обработки и приступлю потом к задней двери. 
Концепция уже почти видна.


 
Так как движка почти не видно будет вот что в итоге сделал (точнее оставил) и потом будет установлено на раму.

 
Другая сторона и трубы. Про трубы отдельно скажу как это делалось. Хром молотов через аэр, на серый грунт. После высыхания нанес вот эту штуку почти сухим слоем и дал сутки просохнуть. И теперь можно смело трогать руками. При этом блеск остался, даже ярче стал.

 
А теперь салон, как салон части его. И заодно и цвет узнаете. Это акрил ганзы Н41. Пока первый слой. 

Толкатели будут не видны. Там коврики будут. 
 
И так называемое багажное отделение, Пока смывкой не прошелся, сделаю это потом после сборки салона.

 
Стоит острый вопрос с колёсами и дисками. Пока штатные диски сохнут, примерить не могу. Кто что посоветует и где можно найти. В следующем обновлении покажу свои варианты (из того что есть у меня).

Какой печаль мне душу кевегяет ,
И цельный Мигх мне вегтится в глазЕ.
Вегнётся ль к нам Егмилов?
-Я не знаю!..
Не помирать же в скуке и тоске!
Но Боже-ж мой,
Какой-же жь будет сукой тот, щто скажеть,
Как будто мы в погядке,
И у нас,
Нет больше ни печалей ,ни забот.
И вовсе...
Искогенили мы заразу с когнем,с мясом.
Ни лавры Мэтров,
Ни достоинство Магистров,
А что уж говогить за доблестных мужей,
Что вот уж сколько лет достойно протирают(полируют)
Нам незапятнанный стульчак(седалище царей)?
Нам не помогут вывести загазу,
Когда какой-то пгыщ,злодей,
Без году-племени,едва вогвался в залу,
Разит направо и налево комплиментом,
Нас задевает за живое,пагазит,
Тем щто нам догого, о чем мы и печёмся и лелеем.
Он ,мегзкий хам,наглец и пгощелыга.Пегеворачивает смысл и слово.
-Гад!
Вот,если б был он кгеативен,толегантен,
Либегастен;
-Умел бы отличить габоту мастера от безделушки.
Тогда б и слова нет,-ему наггада!
И кгхасит он и полигует знатно,
Бгаво!
Достоин  Муж сей гхамоты,гхукопожатья,
и пинка под сгхаку.
Чего и вам желаю,дугалеи,
Кто этот бред читает с упоеньем,
и тщится выяснить,что этот хер ещё раскажет!

Попробуй обжечь проволоку на огне.Если проволока калёная, то закалку обязательно опустит и она станет пластичной.

Всем привет!
Собрав нужную для постройки информацию, изучив фотографии прототипа, и прикупив немного дополнений, решил осветить процесс сборки этого редкого и уникального автомобиля

 
Всего в 1996 году было выпущено только два автомобиля с оптикой от 993 кузова, в последующие годы на машину стали устанавливать светотехнику от 996 кузова, и на закате производства авто перенес ряд визуальных изменений, и стал не похож на предыдущие модели. За все годы производства было выпущено 25 автомобилей, что сделало эту модель одной из самых редких, когда-либо выпускавшихся маркой Порше.
 
Собирать буду из всем хорошо известного набора Tamiya

 
Цвет будет безальтернативный - белый. Самое сложное для меня - это переделка модели из гоночной версии в дорожную. И если с салоном сложностей возникнуть не должно, то с двигателем совершенно точно придется помучаться. Уж слишком там много всяких разных деталей, сложной и изогнутой формы. Есть также ряд не решенных вопросов, таких как декали на торпедо, руль, и дорожная резина. Очень надеюсь на ваши советы и помощь.
 

@Denis @RBPencil Тоже глядя на последние фотографии из 13-й главы вижу "Золотую лихорадку"
Андрей раскрыл мой метод борьбы с этой лихорадкой - это кузов, все верно.
У самого уже давно руки чесались собрать все и глянуть как это все с кузовом уживается. Тем более, что с каркасом я кузов не примерял.
Короче, после того, как я положил второй слой лака на кузов прошло более суток:

можно его взять, убрать маски с подкапотного пространства и собрать все это хозяйство.
Вот, что получается:



Может, все таки я немного скатился в китч... 
Сейчас сижу и думаю, что было бы более стильно, если бы я покрасил ванну голого салона в цвет кузова.
Осталась бы там одна яркая деталь - золотой каркас. И центром внимания всего авто стало бы подкапотное пространство...
Ну, хорошая мысля - всегда опосля... Теперь уж так 
Последнее фото на колесах и с капотом (на багажнике просто какой-то блик):

 
P.S. Задний спойлер на багажнике и капот (и сверху и снизу) перекрашивал два раза. Об этом расскажу, пожалуй, в следующей главе.
Но в итоге вы видите на фото, как на очередном перекрасе капота у меня закончилась краска TS-94, заказал в МСК, жду когда придет.

Все, завтра на работу((( небольшой фотосет на даче))))

Глава 13. Собираю салон.
 
Пока на кузове сохнет первый слой лака решил доделать салон.
Приборную панель от Томаса пришлось забраковать.

Во-первых, уже не нужны вырезы снизу панели под Х-образные распорки, которые я срезал,
во-вторых, не понравилось отсутствие трех стоковых приборов на центральной панели, которые закрыты планкой с кнопками. 
Поэтому я взял штатную панель из набора, высверлил и расточил места для каркаса и так же решил воспроизвести доп. планку с кнопками,
но чуть меньше по размеру, ниже грядки с тремя стоковыми датчиками:

Планку я закарбонил и воткнул россыпь кнопок разного цвета и размера (головки от танковых заклепок). 
Ниже она появится на фотографиях.
Просматривая фотографии доработанных салонов понравились такие решения: 1. Допприбор справа от рулевой колонки,
на месте воздуховода и красная оплетка руля из алькантары:

2. Россыпь допприборов, врезанных на самой панели (перед пассажирским креслом):

Решил повторить это в своем салоне, используя датчики от Фугу:


Еще добавил травленную деталь воздуховода от ХД слева:

Далее, по инструкции от Фугу, все датчики выкрасил в белый цвет. 
(Деки от Фугу даны в черном цвете, только стрелки красные прорисованы, а разметка и надписи приборов прозрачные).

Укладывая деки и всматриваясь в их лица вдруг отчетливо увидел надписи BLITZ на декалях!
Браво, Фугу, шикарная детализация!

Далее я решил пройтись серебром по круглому канту каждого доп прибора...
Конечно, намазюкал серебра на сами декали... Ну, в принципе, если особо не приглядываться...
Если еще через ванну остекления смотреть, да еще и через стекло модельного бокса...
Да еще и отойти на два шага от полки, на которой эта модель стоит... 
Короче, решил переделать! Это ведь конкурс, черт побери!
По новой прошелся по приборам белой краской, потом прошел по кантику каждого прибора серебром

...а уж затем снова положил декали:

Выбираем руль. Вот рули из моего архива:

Справа белый китовый. Мне понравился второй слева серебристый.
Его и возьму в оборот!
Покрасил сначала серебром, оплетка руля - красная алькантара, сверху немного черной смывки и синяя кнопка в середине:

Правда сейчас на макро увидел, что кнопочку-то неаккуратно покрасил...
Выделил на руле синим клиром и декалью из архивов быстросьемный переходник:

Далее настал момент работы с коммандером блока APEXI Power FC. 
Я его уже выкрасил в черный полумат из баллона, осталось раскрасить желтым экран и белым цветом кнопки.
Ну, с экраном особых проблем не возникло, но вот белые кнопки... Знаете, как готовится к выстрелу снайпер?
Он не только задерживает дыхание, но и ловил промежутки между ударами сердца прежде, чем нажать на курок. 
Так и я четыре раза ловил эти промежутки, но, в итоге, мазнул по каждой кнопке белым цветом!

Далее настал черед ручного тормоза. Вот деталь из кита (белая), вот из салона 34-го Ская:

Как видите, разница очевидна, решил использовать ручник 34-го.
Где-то мне встречалось фото голого салона 32-го Скайлайна, на котором было видно, как из ручника идет тросик,
уходящий в отверстие пола салона. Решил так же добавить трос ручнику:

Ручник на месте:

У ХД есть травленая деталь приборной панели:

Положил на нее декаль из набора, прикатал с помощью фена и приклеил на место.
Прокапал лаком все доп и штатные приборы для имитации стекла на приборах, приклеил на педали травленые накладки,
приклеил на место планку с кнопками:


Посадил на свое место рулевую колонку, а так же решил добавить на карбоновую вставку по углам 4 болтика. 
Решил имитировать их с помощью стальной сердцевины от проводков.
Просверлил четыре отверстия 0,3 мм и вставил туда 4 сердечника:

Утянул их вниз и прокапал изнутри суперклеем. Вот уж, действительно, 4 суслика!
Далее на сердечник провода, идущего от блока на полу посадил и приклеил на суперклей коммандер Power FC.
Сзади коммандера я предварительно приклеил штифт на торец.
В панели приборов под этот штифт уже готово отверстие, в которое он будет посажен.
И вот уже "Кобра" коммандера готова ужалить панель приборов своим жалом!


Забыл сказать: каркас безопасности я открасил в TS Light Sand Metallic, а так же в верхнюю переднюю перемычку посадил на штифт зеркало заднего вида.
Далее вкладываем панель приборов в каркас, каркас садим на свои посадочные места, приклеиваем на свое место панель приборов...
Далее несколько попыток присадить Кобру пинцетом на место... Фуф, получилось..
Садим на свое место рычаг КПП... Всё... Салон готов...
Несколько итоговых фото:



А так же фото с двигателем:

Эти детальки механизма меня с ума сведут) 
По началу я устранил вертикальное хождение рычагов, на которых висят колеса, после сборки обнаружил что закусывает, дооооолго тыркал, мурыжил, и случайно заметил, что рычаги идут на перекос, там таки зазор между рычагом и направляющей, его перекашиваем на излом и он встает в распор, нарастил толщину ( они зараза еще и разной толщины, на 3ом фото видно), отшлифовал все до блеска, для пущего скольжения, все литники затер где только можно, стало лучше, но есть еще небольшие тугости в работе, которые устраню позже.

Днище полностью покрыл серебром, а потом прошелся черным там где нужен черный,  небольшой эксперимент, что бы выглядело немного заюзаным, и немного обер 2000ой шкуркой. 
 
Салон отшлифовал от литников (на водительском подголовнике только пропустил) и загрунтовал. Красить буду тамией XF-82 Ocean gray 2. Коварный вопрос, ибо никогда не красил модели, есть шанс на покраску салона кистью качественно, или лучше заморочить людей и весь салон по деталькам отдать, дабы задули с пульверизатора?  

Всем привет! Было время помоделить, продвижения не большие, но по тихому двигаюсь в перёд. Собрал и покрасил тормозные диски. Порадовало, что фуджими сделала их из двух частей, так сказать составные, как бы видны отверстия вентиляции, огорчило то что они мелковаты под мои тапки, в запасах дома нет нормальных больших тормозилок и решил оставить эти. Установил привода. Отполировался и начал выделять резинки уплотнители и чёрные полосы по бортам. Так же сделал тестовую сборку механизма поднятия фар. Тут фуджими предлагает фары на выбор, не чего не делая оставить их закрытыми, либо сделать рабочими. Не стал холтурить и изначально выпилил заглушки. Очень сильно боялся за эти механизмы, так как в наборе большенство деталей не лучшего качества и многое приходилось подгонять, подтачивать, а тут собрал их, временно прилепил на днище, защёлкнул кузов и удивился, всё как надо, все зазоры в норме, ровненькие. За качество фото прошу извенить, мои сонька и айфон не очень справляются, на финише постараюсь всё хорошо отснять. Желаю всем продвижения в проектах!

Salve.От себя дам небольшой совет.Если решишь сточить выступы под шильдики,предварительно надкерни шилом или надсверли центр их местоположения.Не придётся потом мучительно позиционировать и вымеривать  их истинное положение.

Ford high boy 

Мой долгострой на стадии завершения, остались только мелкие детали...

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

DSCN5941 by bfactor1, on Flickr
 
Что новенького (слева направо):
1. Губа. Запилил из листового полистирола, ориентируясь на реальные изделия:
Форму выдержать не удалось, изделие получилось более округлое. Может геометрия бампера в ките другая, хз. Но "оквадраченный" вариант как на картинке из магазина торчит по бокам и превращает китсуне в машину постапокалипсиса, оснащенную лезвием для подрезания встречных зомби.

DSCN5916 by bfactor1, on Flickr

DSCN5917 by bfactor1, on Flickr

DSCN5921 by bfactor1, on Flickr

DSCN5931 by bfactor1, on Flickr

DSCN5932 by bfactor1, on Flickr
 
2. Еще пилил воздухозаборник, приподнял его фронтальную часть
 
3. Новые диски от FUGU ( @oper - ). Они более диповые чем предыдущие, но все равно спицы глубже чем на прототипе. Зато болты идут отдельной деталькой - удобно красить, это прикольно
 
4. Убрал место под повторитель поворота, его нет на прототипе. Куда делся - не известно, сперли.
 
5. Заменил китовые пороги самодельными, простой формы
 
6. Прорезал ручки дверей. Долго чесал репу как это сделать, потом взял старый-добрый проксон и бахнул им с изнанки. А потом керамическим ножом сделал финиш. Шкурки, надфили туда не лезут, так что ножик выручил, моя прэлесть:

DSCN5928 by bfactor1, on Flickr

DSCN5929 by bfactor1, on Flickr

DSCN5930 by bfactor1, on Flickr

DSCN5945 by bfactor1, on Flickr

DSCN5944 by bfactor1, on Flickr
 
7. Частично убрал выштамповку на задних арках (@boxer - )
 
8. Задний спойлер ( @Надпропостный Mорж Данила, бро! )
 


 

@Max4x4 @Steps_555 Добавлю макрофото. Сделал на телефон. Вот правда, лень фотобокс ставить... 

Стекла в футуре, тройка и авторгафы на месте, варим новый ресивер на компрессор и в лак. 
Готовность 95%.
 

Проба пера в мото направлении, косяки есть, пока без них не получается.

Всем привет. Получил от заказчика краску в которую выкрашен оригинал, по началу возникла трудность , задул основным цветом и в итоге я его не увидел ( кузов стал серебристым)


Но по мере высыхания цвет все же появился. Далее выкрасили вторым цветом и пустил сразу все это дело под лак, из видимых косяков есть полоса на капоте( задел мизинцем на котором была капля краски, что очень досадно) но решил оставить, строго за это не судите) оставил все это дело сохнуть.

Вот и подошло время финала. Не без косяков. Куда же без них... Мне, к сожалению, достался кривоватый кит, это и доставило много хлопот.

Всем доброго времени суток!
Вот, как говорится, на старости лет, решил попробовать для себя новое хобби. Это для меня уже второй заход. Как-то года три-четыре назад был порыв. Но что-то остановило. Тогда прошерстил почти весь форум. И вот спустя время, все-таки кольнуло попробовать.
Очень понравился Ваш форум. Сколько рукастых и талантливых людей. Очень много почерпнул для себя здесь. Вообщем "пытаюсь" теперь. Для пробы пера, так сказать, взял наверное одну из простейших моделей, MITSUBISHI GTO TWIN TURBO. Вроде понравился процесс. Вышло конечно же как и у многих наверное, не айс. Но на полке вроде ничего смотрится. Заем решил расширить спектр и взял пару мото (благо цена была очень хорошая). Попытаюсь выложить, хотя конечно смотреть там особо не на что. Прошу строго не судить, это практически первые потуги.
 

Приветствую!
 
Тема опустилась в самый конец. За это время кто-то успел собрать модель, кто-то распилить 2 и склеить один кузов, а кто-то срежиссировать и снять целый автомодельный сериал с потрясающей картинкой и сюжетом. Я вот вроде тоже с самого первого дня пилю различные мелочи, а показать нечего. Теперь, наконец, есть!
 
Начал с устранения некоторых проблем кита и в общем работы по кузову: утяжины на крышке багажника и отлитые шильдики (у меня же есть стикеры), вклеивание и выравнивание заднего бампера, и убирание стыков (поистаскались прессформы у японцев):
 

 
Просверлил 4 отверстия под лампочки и добавил перегородку в фонари, этого достаточно:
 

 
Из пластика 0.3мм сообразил торцы порогов и просверлил в них отверстия под крепеж:
 

 
Убрал среднюю стойку антикрыла со стоп-сигналом:
 

 
Пока шли купленные на фарпосте диски, для фотографий отмыл родные 16-е. Вот только лого Ниссан на центральных колпачках потерялись в гараже:
 

 
Кстати Аошима в своем наборе дает такие диски в 18-м диаметре! Вот так кастом! У Сильвии они были 16''. Благо такие я когда-то давно подрезал у кого-то из Фуджимовского набора (хоть что-то в нем правильное).
 
А потом...модельное братство - все же братство...благодаря Фарпосту @JoeyJordison и @valeron199 у меня бесплатно оказалось 2 комплекта AVS Model 5 от Аошимы, да еще и оба в родном хроме. 
Как оказалось, здесь тоже было, что попилить. Спицы у этих дисков ну жутко толстенные. А ведь настоящие диски выглядят воздушно и утонченно:
 

 
Берем дремель и вжжжжжжжж (слева исходник, справа в процессе):
 

 
Далее окрасил их в TS-30 и добавил декали на центральный колпачок, обул в резину Toyo T1R от @modeler:
 

 
Только на фото разглядел непрокрашенные иннеры - будем исправить.
 
А также, без спешки, покрасил в разные цвета и запылил/загадил днище (кажется, что нужно немного затемнить, как на фото ниже):
 

 
А потом я увидел фото вот такого черного выхлопа от Megan Racing:
 

 
Ну круто! Сделаем такой же из родного. Высверлил два отверстия и вклеил в них наконечники проводов 4мм. Окрасил все в Bosny Matt Black.
 

 
Если попробовать поймать ракурс, то:
 

 
Все-таки надо будет добавить темного цвета поверх пыли. И, повторюсь, иннеры также отправлены в правку.
 
На сегодняшний день, до того, как приехали AVS, на тюнячих стойках модель выглядит так:
 

 
 
И единственный удачный кадр на готовых колесах (антикрыло не провалилось штифтами до конца вниз):

 
Опять какая-то стенсуха получается... 
 
В обновление не попала работа по салону - я пытаюсь победить свою же расшивку на сиденьях. Ну и кузов на устранении мелких косячков и готовится к покраске.
 
На этом пока все. 
Спасибо за внимание!
 
 

Наконец-то обновление, Андрей! 
Хочу прокомментировать три момента:
1. AVS-ки... Они шикарны! Несколько лет назад был у меня аошимовский кит R34 C-West, в котором были такие же диски.
Помню, что повертел их тогда в руках и они совершенно меня не впечатлили, хотя сам оригинал мне очень очень нравится...
Отдал их другу-моделисту.
Только сейчас, прочитав твое описание, я понял, что меня тогда оттолкнули эти дико толстые спицы.
Поэтому твоя идея их обработать великолепна! Выглядят как настоящие. И... что за блоки? Они тоже хороши!
2. Не согласен с таким большим количеством пыли на днище. Всё таки стенс, вылизанный блестящий кузов и такая пыль... Нелогично.
Да и в Японии на автомойках у автомобилей даже днище моют.
Но это сугубо мои мысли вслух, а не руководство для автора. Посмотрим, что еще коллеги скажут.
3. Про черную банку выхлопа: Не понравилась шагрень, но, возможно, это просто эффект макро.
И я, так же на 15 Сливе делал черный выхлоп, только оконечники выхлопа у меня тоже черные.
Я тогда прошелся по банке из баллона TS-29, но разглядывая фото оригинала черного глушителя высмотрел, что он все-таки немного поблескивает.
Этакая тонкая грань между блеском и полуматом. И тогда мне пришла идея пройти сверху еще смоуком из баллона.
Результат мне понравился.


 
Попробуй на ложке, может тоже интереснее будет смотреться.

Доброго времени суток, уважаемые Коллеги. Стройка продолжается. Не гладко, и не без проблем. Была эта стройка под угрозой заморозки на неопределенный срок, но благодаря поддержке, и помощи Уважаемого мной человека, она сдвинулась с мертвой точки. За это я ему очень благодарен!
С момента последнего обновления были установлены пороги, спойлеры в задней части днища, и прочие аэродинамические элементы. Завершены работы по моторному отсеку.