S.Crispus G.

Всем привет, вот решил немного обновиться, поработал над салоном ,прорезал расшивку подготовил к покраске.



 
Вырезал в задней полке место под фонарь, думаю что красное стекло придаст немного оживлённый вид в скучную полку. 
 

 
Немного поработал над днищем, изначально хотел немного другой цвет, но потом решил сделать его черным. ну и всякие мелочи в конечном итоге придадут законченный вид, при дальнейшей установке. 
 

 
Ну и сам кузов, он получил свой выбранный цвет, и лак ,теперь будет выдержка в пару недель и полировка, и тогда он заиграет. Пытался поймать оттенок, но вроде немного получилось. 



 
Вот пока всё,  впереди работа над ходовкой, и салоном.  
Всем хорошего вечера. 
 

Edsel Pacer 1958. Немного обновления. Пока все без смывки. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Небольшое обновление, вчера доделал остекление, окантовка bmf.

@RadioCAT Да так и сделаю, со временем найду все, и доделаю, до крашу, я сейчас пришли провода от HD 0.38 mm, кто подскажет на что можно его прилепить к аккумулятору и огнетушителю? И вообще к покрашенной поверхности. Спасибо)
@StarSA Что то совсем проморгал, чуть позже скорее всего краску сниму и исправлю.
@cuba_13 Спасибо) на счет палитры, по крайней мере китайцы предлагают 15 цветов, из которых некоторые clear. А мешать, ну исходя из своего опыта, когда мешал краски были маленькие проблемы. Краска смешивается, проходит 3-4 минуты и опять по раздельности. После покраски, бывает что в местах вылезают то светлые то темные участки. Но большое но, это исходя из своего не большого опыта, кто у нас мастер поправьте и расскажите как этого избежать.
@Idontlikebroccoli ну в общем TS красками не пользовался, как то сразу с X серии все пошло. Но думаю что если кому то захочется похожий голубой цвет, то выбирайте либо TS-10, либо TS-23. По поводу цвета. Не подобрал нужные слова и сказал как будто кенди.
 
Да голубой цвет был красивым, и изначально планировалась собрать именно в данном цвете. Но после передумал в сторону черно белого Порше. Объясню почему, голубой Porsche изначально планировалось собрать в стенс варианте, предположим что в таком стиле как этот 911:

Но при сборке, я все таки стал понимать что GT2 не для стенса, не прокатило, может не сейчас, и мне не нравится. Ведь выходит у меня такой вариант. Ну а он мне не нравится.

Дальше я наткнулся на белый GT2, и понял что собирая около коробочный вариант, лучше выбрать именно белый цвет:
Правда с каким то колхозным бампером, но картина ясна, и между двумя стоковыми вариантами я выбрал именно белый. Так что голубой Porsche я оставлю в планах, на 911 в stance исполнении. Как раз опыта наберусь. Но сейчас по плану и стайлингу, занижение, но уже сейчас задние колеса уперлись в арку, так что скорее всего только расширение переднего вылета колес. Да и накладки на бампер и днище визуально занизят модель на 2-3 мм. Колеса останутся черными и лакированными, оптика будет затонирова. Будут нанесены декали, такие как BBS, Recaro, но не колхозно много, а так подчеркнуть что это гонка. Буду вести работы по поднятию детализации. Если есть какие то советы, пишите!
 

Прошу прощения, что пишу по теме, которую уже давно обсудили и проехали, просто только сейчас прочитал этот ВИП.
У Тамии есть очень красивый цвет TS-23 Light Blue, практически один в один как у тебя получилось с твоим замесом X-14 и X-2
ИМХО Порш больше понравился в голубом цвете.
Кэнди цвета получаются при нанесении на золотой базовый металлик одного из вариантов цветных клиров: оранжевого красного, желтого и тд.
Вот пример, крышка двигателя покрашена в Голд, а затем покрыта красным клиром. К сожалению, невысокое качество фотографии не передает
в полной мере глубину этого цвета.

В общем новости по Porsche. И пару информаций, может кому и поможет.
По совету @cuba_13 я заказал новые баночки красок от Tamiya LP. LP-2 белый и LP-9 лак.

Кто знает можете не читать, а листать до появления модельки. А те кто еще не в курсе, и вообще не особо понимают какие краски и как, надеюсь хоть чем то помогу в таком не простом хобби. В общем если в коротко, то Tamiya LP это та же краска что и в Tamiya TS. Разбавляется под аэрограф с  Tamiya Lacquer Thinner. Лично я сразу начал пользоваться красками серии Х, то есть акрил, так как мало вони (вонь от химии переношу, но не моя жена). LP краска значительно вонючее, по крайне мере это ощутили все, и я, и жена и соседе в учебной общаге. Так что, кто в такой же ситуации, просто знайте это. Очень скудный набор цветов, но из плюсов как заявляет производитель, краска сохнет в разы быстрее, и более твердая. После акрила краска кажется более жидкой, так что разбавлять ее стоит 10 мл к 6-7 мл Tamiya Lacquer Thinner. Как написано на сайте, данная краска не дружит с нитро и акрил красками. И да по моим ощущениям LP серия хоть и отменно воняет, но сохнет быстрее, и не расстроит вас как X серия своей твердостью. Так что для себя я пока что выбрал именно данный вариант. Стоит дешевле TS банок, сохнет и твердеет быстрее X серии, но единственный минус только вонь и не широкая палитра цветов. 
По прогрессу, уже окрашен кузов, днище, и салон. Кстати цвет теперь белый, передумал я мудрить с цветами, и решил сделать более скромно.
Сам салон не получается выгрузить, почему то сайт ругается и пишет ошибка -200. Да и ничего особого в нем нет. По плану конечно же чуть занизить, и сделать более широкий вылет передних колес. Правильно состарить днище, и доделать, до красить мотор (на днище еще по верх встанет большая защитка, так что надо еще посмотреть и подумать что там делать). Поменять выхлоп, родной не нравится, даже если обрабатывать. Постараться довести до ума все мелкие детали, как нибудь оживить салон/мотор, и конечно же полировка кузовка и прочие доделки по кузову. Пока все)

Всем привет. Давненько ничего не собирал и все ждал конкурса в качестве мотивации для возвращения к некогда любимому хобби. Спасибо Вальку за то, что сподвиг меня все же заявиться на этот конкурс.
 
Выбор был из Volvo 240 Turbo от Belkits, VW Polo R WRC 2016 от них же и Mercedes SL63 AMG от Aoshima. Все модели интересные, но опять же посовещавшись с Вальком решил остановиться на SL63 AMG. Достал коробку, все распаковал, разложил на столе, отфоткал на зеркалку, сел тему оформлять и тут я понял, что облажался =) Из трех версий Mercedes SL AMG (SL55, SL63, SL65) только SL63 оснащался атмосферным мотором =) Это потом уже версии с литерой 6.3 AMG стали оснащать двумя турбинами, а именно на SL стоял атмомотор. Погоревал немного - стал выбирать между Volvo и VW, но понял что не стоит уже на них. И тут я вдруг вспомнил, что у меня где-то в закромах Родины лежит еще более брутальный роадстер от Mercedes - SL65 AMG Black Series. Вот его то я и решил в итоге собирать.
 
Итак, для тех кто не знает что за хрень такая SL65 AMG Black Series, немного полезной информации. В общем и целом это самый мощный на данный момент серийный Mercedes. Его мощность составляет 670 лошадиных сил, что на 20 сил больше его же собрата SLR McLaren. От SL65 AMG эта хреновина в первую очередь отличается меньшим на 250 кг весом. Все дело в том, что капот, передний бампер, задний диффузор и самое главное крыша здесь сделаны из карбона. Крыша кстати ни фига не раскладывается как на всех SL а сделана единым целым с кузовом. Передние крылья расширены на 9.7 см а задние на 8.5 см. Спереди колеса диаметром 19 дюймов, сзади 20 дюймов. Само собой кованые. До сотни этот снаряд разгоняется за 3.8 секунды на заднем приводе, прошу заметить, а до двухсот за каких то 11 секунд. По салону отличия в основном в сиденьях - они сделаны с увеличенной боковой поддержкой и регулируются вручную только в продольном направлении. Тоже из карбона кстати сделаны, ну по крайней мере каркас. В общем как то так. Не хотел тупо копировать информацию из всяких там важных источников, поэтому написал своими словами. А, еще забыл сказать - выпущено их было 350 штук, поэтому стоимость каждого из ныне существующих экземпляров колеблется от дохуа до безумно дохуа миллионов рублей.
 
Так, что у нас по модели - производитель Aoshima. Многие детали унифицированы с SL63 AMG от них же, но мне это не столь важно - у меня цель просто красиво и аккуратно собрать и поставить на полочку красивую трехлучевую машинку. Специально заморочился и снял все литники для тех кому это вдруг может быть интересно. На фотках видно только 3 диска и нет резины - это все потому, что я, лошара, умудрился пару лет назад примерить один диск и положить его за пределы коробки. Немного поволноваться пришлось конечно, но по итогу колесо было найдено, так что Mercedes будет прочно стоять на четырех колесах. Цвет будущего SL65 будет скорее всего черный солид. 

Финальная фотосессия Subaru Sambar WR нашего тестера Дмитрия Богданова
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/133-subaru-sambar-wr-blue-limited

Определился с оттенком. Подсохнет, еще разок чистовой слой нанесу.
Предварительная скотче склейка..

Всем привет, попробую написать обзор на эту замечательную только что вышедшую модель.
 
Для жителей востока и сибири думаю этот автомобиль именуемый "Бочкой" не нуждается в представлении, там его знает практически каждый. По популярности эти автомобили занимали одно из первых мест благодаря своей неприхотливости и надёжности. Бочка выпускалась с февраля 1992 до декабря 1995, помимо седана выпускался пятидверный лифтбек, назывался он Corona SF. Для европейского рынка бочка называлась Carina E.
Про гоночную бочку из чемпионата JTCC (Japan Touring Car Championship), к сожалению у меня не получилось найти информации, только пару картинок и некоторые технически характеристики автомобиля чемпионата 95 года: вес 950кг , Объем двигателя, куб.см 1998 , Удельная мощность, кг/л.с. 3.26 , Трансмиссия X-trac 6-ступенчатая , Максимальная мощность, л.с.  при об./мин. 290  / 8500 , Максимальный крутящий момент 27 кг*м , Колёса R18. Пара фоточек и начнём обзор:

 

 
Так же бочка засветилась на Чемпионате Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей (англ.British Touring Car Championship, BTCC), но судя по надписям как пейс-кар (англ. pace car)

 
 
 
 
Ну начнём с фотографии коробки, фотографии инструкции я не стал делать её вы можете посмотреть тут:
http://www.1999.co.jp/eng/10517868
 

 
Как видно из этих двух приложений к инструкции мы можем выбрать либо автомобиль под номером 36 (Zent), либо автомобиль под номером 37 (Esso).
 

 
Далее у нас сами декали два листа и зачем то ещё одна маленькая декалька (на втором фото слева внизу), я ещё не разбирался для чего она.
 

 

 
 
Перейдём к пластику, начнём с самого интересного - кузова. По кузову в целом мне всё понравилось единственное, что мне показалось немного неверным, это середина капота более выпуклая, чем должно быть, но может это просто показалось. Ещё присутствует облой на стойках крыши который надо убрать, и замки капота и багажника никуда не годятся, надо бы заменить на травлёные.
 

 
 
Далее у нас литник с днищем, гоночным ковшом и ещё пары деталей.
 
Следующий литник у нас содержит детали подвески и салона. Если не считать облоя выглядит очень симпатично, понравились очень тормоза и выхлоп.
 

 
Отдельно отмечу с этого литника решётку радиатора, она не правильная. Она такая же как нарисована на коробке, но на коробке картинка отличается от реального автомобиля, фотографии которого, я представил в начале обзора. Но в наборе дана ещё вторая решётка, она будет далее.
 

 
Следующий литник это дверные карты и каркас, тут ничего особенного сказать не могу, не сравнивал с салоном реальной машины.

 
Далее у нас литник с ванной салона, бамперами и молдингами. Честно сказать первый раз я встречаю чтоб молдинги дверей были даны отдельной деталью, а не отлиты вместе с кузовом. Может быть их сделали отдельно для удобства покраски для тех кто будет переделывать в гражданскую версию в деревянной комплектации (GX Saloon) у которой зеркала не крашены и молдинги. 
 

 
Последний из крупных литников у нас остекление. К нему претензий нет, довольно хорошо выглядит.
 

 
Остаются у нас колёса ещё один литник, который я в конце покажу. С дисками всё хорошо, а на шинах хоть и нет облоя, как на тамии, заметил на одной покрышке след литья в виде грыжи внутри, как не игрался с фотиком не получилось сделать фотографию чтоб было видно. Примерил на диск всё нормально, думал будет выпирать.
 
И последний литник который я оставил на последок это отражатели оптики и ещё одна решётка радиатора, которая по инструкции не используется в наборе, видимо нас ждёт ещё одна бочка в будущем.

 
 
Если вам понравился или не понравился обзор оставьте комментарий, а то коробок много про которые могу написать. Всем удачной сборки!)

По просьбе Алексея  @RBPencil и для всех, кому интересно - небольшой обзор содержимого коробки.
 
Качество в целом приличное, кое-где есть облой, но утяжин или смещений не заметил. Покрышки так вообще выше всяких похвал.
Есть два варианта сборки - сток и кастом, картинка на боковой части коробки демонстрирует, что должно получиться во втором случае.

Всем привет! Подскидал движок, добавил проводов и шлангов, может конечно не очень аккуратно, но из подручных средств. Двигатель детализирован хорошо, очень много мелких деталей, но качество деталей не очень, но терпимо. Впуск и интеркулеры а также вторые половинки дурбин установятся когда двигатель сядет в подрамник. Так же наведу порядок с проводами и шлангами, может ещё чего добавлю.








Примерка.

Продолжим. Придя с работы, поймал волну энтузиазма и решил подумать как сделать проставки под кузов. Очнулся через час, когда проставки были приклеены, покрашены и готовы к установке кузова.

Всем привет! В общем по дереву финальный вариант таков, исправлять больше не буду, на будущее учту, работать надо только аэрографом, а не кисточкой. Сделал молдинги bmf.

Всем привет!
Очередной сочный апдейт, думал его ещё вчера запилить, но звёзды сложились не в мою пользу.
В эти выходные было самое "вкусное" для меня - движок.
 
Собрал я все покрашенные детальки вместе и приступил к работе:
 

 
Выяснилось, что я неверно покрасил фиговину (не знаю, как называется) для карбюраторов (верхний правый угол), она должна быть в алюминии, баночка Тамия пришла на выручку. ВВ в этот раз буду делать из проволоки для бисероплетения, советы в стройке Камаро подействовали, посмотрев кучу фото-референсов, понял, что леска тут не помощник.
 

 
Далее взял пудреницу и довёл до ума выхлоп:
 

 
Промежуточный вариант сборки самого главного:
 

 
Да, я, как оказалось потом, не на ту сторону приклеил наклейку по безопасности вентилятора. Сет и Сол, как оказалось, творят чудеса. Наклейка ни в какую не захотела слезать, хотя прошло минут 20 всего. Ну и ладно, попал Поршик в автосервис к Джамшутам и они решили, что так лучше.
 
Ещё одно промежуточное фото:
 

 
Ничего не предвещало беды. И понеслось...первые 2 ВВ пошли хорошо, а вот дальше. В общем получилось множество неприятных моментов. Слишком маленькое расстояние, слишком большие пальцы + проволока не хотела держаться на ревелловский клей с носиком, да и вымазал кое что, кое где. 
Я был в ярости, много матерных слов было сказано вслух, потом опустились руки и я пошел курить, что я делаю крайне редко, в моменты сильнейшего стресса. Спасибо за поддержку жены, она - чудо. Отложил всё в коробочку и пошел спать. Сегодня занимался бытовыми делами, приготовил вкуснейший супчик (от кулинарии я получаю фан, ещё одно моё хобби) и сел на пару часов доделать со свежей головой.
 
Представляю вам результат полуторадневных трудов, забыл рядом зажигалку положить для сравнения. Движок в Поршике - малыш, по сравнению с моими прошлыми американцами (из фото "вытянул" всё, что мог, лучшие будут в финальном фотосете с зеркалкой). Торчащие усы - ВВ для катушек зажигания, буду устанавливать уже в финале:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Прошу прощения, если много похожих ракурсов, не мог нарадоваться окончанию. Толкатели на выхлопе после установки в кузов видны не будут, поэтому я их не заделывал, смысла в обезьяньей работы нет.
 
Спасибо за внимание.

@AxelGTR Да я вроде прислушиваюсь... и всех уважаю. Но я жутко стеснительный ;D

Кстати я вот что сделал сегодня.
Да я не терял времени, и решил доделать ходовую, но начал с колес. У меня вообще нет опыта по покраске колес, посмотрел как красят, и решил сделать маски.




 

У меня тоже есть опыт покраски салона кистями. Это Jaguar XJ220.
 

 
Правда, нет фотографии с целым салоном, есть только фрагмент. В принципе, краска легла хорошо, но аэрографом мне нравится красить гораздо больше.
 

Артемий, вопрос лишь в твердости руки и опыте. Нет ничего тут особого. Да, акрил, да разбавленный ретардером и X-20A, до необходимой консистенции, прямо в банке. Далее, аккуратно прорисовываем граничный контур(контуры), и заполняем между границами остальное. Все. Более никаких секретов. Далее фото инструмента. Я настолько ленив, что нарезка масок меня убивает. Поэтому, мне реально, многое, проще нарисовать кистью.  Мелкая кисть, для тонкой работы, крупнее - для больших площадей.
 
 
 
крупной кистью обычно салоны окрашиваю как на Астоне и Мерине. Мелкие детали, тычками и мазками - мелкой.
 
 
 
 
 
Ну а тетю , я бы начал с отрисовки и отбивки границ, ну а потом уже закрашивать массив. И по правилу, от светлого к темному.
Тут так и поступал, но... По черному сатину светлое. Благо, спиртоэмульсионка от Тамии, хорошо укрывает темные цвета.
 
 
 
 

Еще немного Эдселья Пасер 1958 года. Двигатель. Пока без смывки. На 80% нитры от Тамии, остальное - акрилы от Тамии. Провода о HD, Травление от MCG.
 
 
 
 
 
 
 
 

Антон, кистью, никакого вранья. Есть аналогичные работы кистью
 
 
 
 
 

@Steps_555 Спасибо! Что поделаешь, коль я 
 
@Tolibass  Анатолий, на ковшах, это кисть, Тамиевский акрил, а на килях, заднице, и спойлерах - это декли под лаком 
 
@Tolibass 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Часть фото промежуточных по Венено.
 
 
Еще, есть немного работы по Эдселю 1958 года. Фото рабочие, с телефона, посему, не ахти...
 
 
 
 
 
 
 

Продолжаю строить самодельную модель грузовика  Peterbilt.
Двигатель  Caterpillar 1693.  

Veneno от Fujimi. Косяки присутствуют, но куда же без них... 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Люблю "оживлять" мордочки старых АМТ-ных китов.

Раз,никому не надо?Пусть так и остаётся!Каши-мОлаши в голову молодым!Окатить холодной водой злобных Зоилов-моралистов.Даёшь моделей побольше,да побыстрее!Моделистов не трогать!Это святое!Онижедети
P.S. Для покаяния и обдумывания своего некомильфо поведения,в качестве самоцензуры,на три дня ухожу в нетчики.У меня на примете роман из жизни благородных римлян.Не могу себе отказать в удовольствии окунуться в интриги Палатина,Эсквилина,Авентина и всех  семи холмов...ADIO.