S.Crispus G.

Всем привет! 
Хочу представить вам модель, которая была сделана больше года назад, но всё ни как не доходили руки сделать фото. 
Постарался максимально передать глубину цвета. К сожалению хороших фото салона не сохранилось.
Всем приятного просмотра. 
 











 

Всем привет! 
Вот немного поработал над днищем, оно по сути простое всё отлито одной деталью, но тем не менее, немного его оживил.
Вот результат, всем приятного просмотра.
 

 

 
Пока всё, постараюсь не затягивать.
Всем хорошего вечера.

Хот род форд 1934 года , сегодня примерил общую картину. Но в постройке хот рода ещё что то поменяется .

Всем привет, хочу показать свою первую модель.
Это набор от Tamiya в 24-ом масштабе. По набору могу сказать одно - приятный и простой. Единственное что не нравится, так это отсутствие поворотного механизма и упрощенное днище. Из плюсов - хорошая стыкуемость, маски на стекла.
По поводу моей модели, она страшненькая, был сломан прозрачный литник, пришлось искать остекление у частных продавцов, стекляшки на фары так и не нашел...
Краска от TS-12, лак Bosny (не самое лучшее сочетание) к сожалению модель не полирована.
Очень понравилось ее собирать, получал удовольствие, надеюсь последующие мои модели будут куда лучше. НО радует одно, я ее доделал!
_____________________
Критика приветствуется 
 
 

Днище почти закончено, GTR R34.
Сделал трассу выхлопа.

Попробую пройтись растворителем
Немного фото на улице

Добрый вечер, уважаемые коллеги. Представляю на ваш суд раллийный автомобиль, под управлением эстонского гонщика, победителя этапов чемпионата мира, гонщика, который успел выступить за команды Subaru, Ford, Peugeot. Для постройки модели, использовались альтернативные декали, изготовителя к сожалению не помню, деки в работе очень приятные, прилегают хорошо, и не хрупкие. Особенных проблем постройка не вызвала, скорее сплошные положительные эмоции, от себя добавлю, что не хватает травления, с ним автомобиль заиграл бы в полной мере. Стараюсь отходить от везеринга моделей, хотя конечно руки так и тянуться, ну посмотрим, может на следующей. И да, красный ей идёт. Собственно фото ниже, спасибо за внимание.

Всем привет! 
Напомню что тема не умерла, понемногу двигаюсь в перёд. 
Вот кузов был покрыт лаком ещё больше 2 месяцев назад, и дождался своей полировки, и естественно получил свой хром пакет. 
Лак 2К, фольга БМФ пока она меня устраивает. Полировал пастой 3М -17.
Шильдики сделал до нанесения лака.
Далее буду продвигать днище и салон. 
В общем всем приятного просмотра. 
 

Вечер добрый, и я продолжаю. Нанёс декали кувларовые на спинки сидений, на подставки для ног пилота и штурмана. Так же опробовал впервые для себя затянуть фары в карбон, на импрезе это проба пера, чтобы посмотреть сколько надо декали и как правильно затянуь. Фото немного кривоваты, одни на телефон, другие на зеркалку, всё-таки на телефон проще фотографировать. Ну что же буду учиться делать фото на зеркало. Всё конечно здорово, нацепить три пятёрки, красиво, но сам себя загнал в тупик. Не хватает шести декалей, на крылья, номер на задний бампер, ну и как уже видно из фотографий, надписи prodrive на передний бампер. Может кто дербанит Impreza wrc 2002, деки может другие будет коеить, отзовитесь. Ну и собственно фото процесса ниже. Спасибо за внимание.

Здравствуйте уважаемые форумчане, хочу представить небольшую переделку, из старенького тамиевского набора clk dtm 2000. Так как эта модель мне очень понравилась еще в 2004 году, недавно собрал ее заново, а первую решил не убирать с полки, но немного поиздеваться над ней, а именно приблизить к гражданской версии. Модели пришлось искупаться в тормазухе, краска хамелеон, диски аосшима, из мамы переделал в папу, развалил подвеску, салон нашел на своей свалке, от SL 63 AMG, пришлось пилить, точить и подгонять, двигатель этого не пережил, капот приклеил, изменил выхлоп, да и так по мелочи, к вашему вниманию..

Всем привет. Повод написать обновление есть. Стараюсь подкопить материал по темам, по этому что-то делается раньше, что-то позже. Сейчас как-то туго стройка идет, порой даже через силу. Видимо присытился, но остались два крупных момента по стройке, я бы сказал 2 больших куска мыла, что отталкивает от работы: сиденья в салоне и как ни странно - двигатель. В общем по ним работы веду, борюсь с собой и пластиком, покажу по готовности.
Сейчас же расскажу про оптику. Про фары головного света я рассказывал ранее и картинки показывал. Теперь же настала очередь задних фонарей.
Ревелл дает их двумя деталями с некоторым облоем.

 
Центральные кружочки для заднего хода и поворотников должны остаться белыми. Дабы все получилось аккуратно, я их просто высверлил, а также обработал наждачкой огрехи литья.

 
 
 
Далее окрасил фонари красным клиром, а в отверстия вставил кусочки из прозрачного литника, предварительно вытянутого и оплавленного по концам до подходящего размера.

 
 
Основание фонарей должно быть черным. Я замаскировал прозрачные части и покрыл оставшееся черным матом.

 
Затем получившиеся детали вклеил в решетку. Ели честно, то чуть не пропорционально они выглядят на мой взгляд, но что есть, то есть.

 
 
Для примерки приложил к кузову, сделал фото. Решетка не зафиксирована, по этому есть щели.

 
Далее вернулся к передней части. Там остались подфарники. Ревел их дает такими детальками как на фото. Подходят нормально, но как видно есть след токателя на рассеивателе, который предательски видно в установленном виде.
 

 
Решено было стачивать внутреннюю часть, имитировать лампочки высверливанием и закрывать задник чем-то серебристым. Скажу честно, помучился и в итоге получилось не ВАУ, но тем не менее лучше чем предлагалось в стоке. Дополнительно добавил дублеры повортника на крылья. Пошел самым простым путем. Тянутый литник с оплавленным до "грибка" кончиком. Окраска оранжевым клиром.
 
Несколько фото мордашки ниже.
 

 
 
to be continued...

Ну что же, спустя почти пол года накопил материал для обновления.
 
Изкоробочная поперечная распорка с навесым.

 
Два цилиндра (не знаю их назначения) в реальности крепятся к двигателю. Срезал и детализировал.

 
Существенно нарастил место крепления под короб радиатора. Были большие щели, деталь гуляла, при окончательной сборке могли возникнуть проблемы.

 
Теперь деталь отлично фиксируется даже без клея.

 
В наборе травления дается и сетка радиатора и вентиляторы. Но т.к. эти элементы почти не будет видно, просто собрал и покрасил изкоробочные детали. Так же добавил латунные трубки, в них будут подключаться шланги.

 
Шланги проходят под распоркой, показанной выше. Подключение очень геморройное, шланги должны быть достаточно гибкими.
Сделал такой бутерброд: наконечник из скрепки (крепится в двигатель), тонкая мягкая проволока, два слоя термоусадки.


Жаль, что этих шлангов практически не будет видно. Даже не знаю, зачем я на них время потратил.  Наверное для отработки технологии.
Фото на память:


 
И подкапотное в окончательном виде.





Готовые тормозные диски. Поленился собирать травленые, просверлил пластик. Получилось так себе.

 
Колесные диски. В оригинале они тоже двухцветные, но второй цвет немного светлее.

 
Попробовал примерить ходовую, салон и кузов. Собирается с трудом. На фото кузов не зафиксирован, поэтому клиренс немного завышен.

Вот как-то примерно так. Очень похоже, но смысл один и тот-же. 
 

Стас, спасибо. Росту. Деки почти все на месте. Следующий этап лак. Фото проводки, ещё наверное пару проводов добавлю вдоль трансмиссионного тоннеля. Пока на этом всё. Спасибо за внимание.

Спасибо Антон, просто для меня без хорошей покраски всё остальное не имеет значения, но надеюсь и всему остальному научусь. Ну а пока примерка корявенького радиатора на скотч


 
Ну и чуть 24ого
 косорылая изкоробка
 

Исправлено и модифицировано(стоит сама на полностью собранной подвеске на скотч)

Интересно, хоть кто-нибудь догадается что модифицировано?

Советы услышал, принял, закрепил.
Приборная панель получилась вот такая. Обычно не заморачиваюсь и крашу кистью, но в этот использовал аэрограф. И походу нужно было грунтовать, т.к. краска облазит от малейшего контакта (а как делаете вы?)


Далее салон в сборе. В живую смотрится хорошо, даже самому понравилась расцветка. Но на фото как-то не так, как в реальности.
Ну и тут тоже видно, что клеить я никак еще не научился. Аккуратно не получается, клей растекается и в результате не ахти выходит.
Ну и сам кузов. Пока только тизер, т.к. толком ничего не понятно на фото. Еще пошаманю, попробую плавленный и вылезший от клея пластик подркасить. Полирну чутка, подкрашу. Даааа, клеить крашенные бампера к крашеному кузову это еще тот гемор. 
Бампера решил не покрывать лаком из-за проблемы, описанной выше. Будут аля не крашеные и матовые, мол голый пластик.

Привет всем. Подправил немного двигатель:



Также сделал салон.
Кузов - это сплошной косяк. Приклеел бампера - клеем все заляпал... Эх...
Фото завтра попробую сделать и выложить.

Не раз уже  выкладывал фото своих полок.Освежу .




 
Это рабочая полка,Чарджер пока не занял свое место.

 
Шкаф с дайкастом,фото старое,но там ничего особо не поменялось.
 


 

Было 

Стало V1.0



И небольшой совет, не будьте идиотами как я, с самого начала знал что перекраска с минимальными доработками меня не устроит, но уговорил себя сделать побыстрее и попроще, в итоге, поплевался на готовый результат и теперь пилю трясущимися руками готовый окрашенный кузов. А пару вещей уже исправить невозможно без полной перекраски, это наращивание дверей(огромные зазоры) и корректировка формы кузова...жаль.

Один пикап практически на финише, второй пикап в примерке))

Всем доброго времени суток!
Завершил стройку Citroen H Van от Ebbro. Особо не освещал его стройку по двум причинам. 
 

 
Для меня это первый европеец. Точнее сказать четвертый, но в коллекции будет первый. Был и Гольф 4 тамии, была БМВ от хеллер (спорткар 30х годов) и мерс SLK от тамии - но они были розданы друзьям много лет назад.
1. Так как Олег @Novice почти подробно осветил его стройку тут http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/117-citroen-h-van-1964 - единственное не рассказал как он поступил с дверьми и почему отказался делать открытыми двери. В процессе я сам понял)))
2. Модель очень проста и тут мало что можно рассказать (тонкости и прочие). Вот третья версия (кафе) будет сложней. Пока нет решения покупать её.
 
Сначала хотел взять Хеллер, но он как-то пропал в Москве, а заказывать его было не выгодно, ХЛЯ предлагал его на 300рэ дешевле данного аппарата.  И честно не жалко.
 
Красил Ганзой акрилом Н56 Intermediate Blue полуглянцевая акриловая краска (серо-синий),  и матовым лаком поверх. После постройки прошелся пудрами от тамии. 
 
 Ура!
 
ЗЫ: Скажу честно, лакированные машины хорошо, но и ушатайки-трудяги-пыльные мешки тоже очень интересно строить.










 
 
 

Замечательный тандем получился.Если не знать,то и не скажешь,что это редкостные дрова от Lindberg.Браво.
P.S.Выздоравливай.

Замечательный тандем получился.Если не знать,то и не скажешь,что это редкостные дрова от Lindberg.Браво.
P.S.Выздоравливай.

Всем привет! 
Давно не обновлялся, проблемы со здоровьем не дают своды действий, но всё таки в тихоря от супруги немного поработал над завершением этого проекта.
В принципе модель была уже готова на 99%, не хватало выхлопных труб и топливной горловины. В общем модель закончена можно считать этот проект закрытым. 
Ну и финальное фото, в ближайшее время постараюсь сделать фотосет.
 

 
В своё время на последний конкурс было заявлено 2 модели, но дошла только одна. Теперь эта пара от Lindberg готова полностью. И несколько фоток  двух легендарных машин вместе.  Приятного просмотра.
 

 

 

 

 
 
Всем хорошего настроения. 

Дорогие друзья и коллеги.
Начинаю Очередную стройку, и строить буду с Вашей помощью виде советов и подсказок и ФИ! (надеюсь всего будет в достаточном количестве) 

Набор был куплен на просторах ЕБЕЙки на аукционе (единственный кто сделал ставку был я) за 0,55 бакса+ доставка 17. Помните историю с вывернутой коробкой 
 
 
 
Задумывался запил (делать его кабриком по мотивам фильма), но желание пропало, так как куча допов нужна была (клыки на радиаторе и прочие штуки) - а достать их проблемно было. 
Данный набор только в издании 90х я уже собирал в 90х, а данный набор ещё более ранний. Но дровишки такие что плакать хочется, но скажу так что такое же Г. как и линдберг. 
Внутри коробки бирюзовый пластик, жесткий (думаю от времени. облой есть но мало, толкателей тьма, стыков мало. Часть деталей была снято прежним владельцем. Но в целом всё хорошо смотрится.










 
Вот такой набор.
 
Строить буду кастом. Сток не выйдет из набора при всём желании *собственно это тоже  причина отказа от задумки прототип из фильма.
Для этого сточил шильдики на капоте и багажнике и молдинг на капоте. Думаю убрать шильд на плавниках.  Молдинг по бортам оставлю. 

Так с ним могу опять поиметь проблем.
Теперь главный вопрос по колёсам. 
Штатные видны на фотографии выше. Они меня не устраиваю вовсе. Хочу заменить их на это.

 
Это от Белки 55 для версии стрит машин. Но тут проблема. Тормозных дисков нет у меня к ним(((( Если есть предложение какое вот их размеры физические. 

 
Примерил штатные и из ЗИП.



 
С цветом пока нет определения (но это на 80% будет двухцветный вариант). 
 
Ещё вопрос - морду пилить? Если да, то какое травло подойдёт? Есть 56 "дела рей" и ещё номанд. И стоит ли пилить морду.  Боюсь испоганить всё. Как-то с толщиной там проблемы будут видны.
 
Как-то так.
Вперёд гусары!