Михаил
-
Публикаций
192 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Михаил
-
Я думаю, должны подойти - по факту, это всё разновидности кузова со складывающейся или съёмной крышей. В конце концов, у многих кабриолетов была опция съёмного хардтопа, но от этого они не переставали быть кабриолетами. Мне кажется, что основное условие ( машина без крыши) диктует повышенное внимание к деталям салона, что и должно стать отправной точкой для судейства. added 3 minutes later ну ни за что не поверю, что у тебя в загашнике нет ничего подходящего под конкурс ;). Да и как показывает практика, иногда полезно распределять внимание между парой-тройкой проектов, чтобы глаз не зам
-
Браво! Многие модели в более крупных масштабах выглядят намного игрушечнее, чем эта прелестная мелкота!
-
А у меня Хонда 600 никак не стартует. Я за кабрики!
-
Ну там преимущественно поверхности двойной кривизны. Тут - одинарной, а форточки вообще плоские. По хорошему, можно даже и не тянуть стекло - достаточно блистер-плёнку обернуть пищевой плёнкой (чтобы не оставлять микрорисок) и протянуть заготовку через край стола, придавая ей плавный изгиб в нужных местах. Тут главное не перестараться, чтобы блистер не стал белёсым при экстремальном изгибании. Собственно, я поэтому и предложил попробовать, ибо оригинальное стекло при таком подходе не пострадает и останется "на всякий пожарный случай".
-
Ром, на счёт стекла - не думал сделать новое из упаковочного пластика, например? Там стекло выгнуто только в одной плоскости, сложностей не должно возникнуть. Да и толщина родного стекла такая, что прям бронеплита с линкора получается. После удаления толкателей и шлифовки-полировки скорее всего появится "линза" - неравномерная толщина поверхности, которая будет искажать. Ну а форточки прям сами просятся быть сделанными из тонкого пластика.
-
А если жидко растворённой краской (до состояния смывки) пролить шкалы за несколько проходов? Или там совсем все грани завалены?
-
Класс! Немного смутили маленькие бяки на стыке порогов и днища - это цианокрилат побелел? Может, аккуратно замаскировать полусухой кистью? Удивило, что Ягуар в 24-м массшабе смотрится меньше, чем Олдики в 25-м. Или это так фото искажают пропорции?
-
Круто! Чтобы в расшивке не оставались лохмотья от стружки, на которые потом очень некрасиво ляжет грунт-краска, можно запустить в швы супержидкий клей, типа тамиевского.
-
Михаил, тёзка :). Стесняюсь спросить - раньше авиацией или бтт занимались? Чувствуется подход А так-то круто, утаскиваю в свою копилку фотки, ибо купер в списке моих хотелок давно находится.
-
Форд 48 - это тот-же пластик, что в своё время Тесторс, а потом МоделМастер тарили под своими трейдмарками, или это разные модели? Может, кто знает, просветите, плз.
-
Ром! Я тебя очень прошу, пожалуйста-пожалуйста-пожалуйста, доведи этот адский набор дров до финала. Буду держать за тебя кулачки. Пока всё идёт замечательно. И обязательно постоянно примеряй капот - с ним полная беда.
-
Разряжу немного обстановку. Я уже постил эту фотку, но, может кто-то не видел. Я крашу на кухне, но предварительно её подготавливаю. С вытяжки снимаю противожировой фильтр, чтобы лучше тянуло. На плиту кладу кусок ДСП, который остался от ремонта. По периметру закрываю стены плёнкой для ремонта со скотчем (он прям по центру фотки, рулона хватает на пару десятков покрасок, продаётся в любом строительном сагазине). ДСП-шку тоже оборачиваю этой плёнкой. Под вытяжкой все запахи и почти весь опыл уходят в вентиляцию. Супруга ещё ни разу не жаловалась, а у неё нюх почти идеальный :). Соседи то
-
Как раз нет, очень даже хорошо! Вот именно этот факт и радует. Есть вероятность получить довольно неплохое разнообразие представленных моделей. Просто у меня возникло ощущение, что народ, в основном, рассматривает современных японцев, искусственно ограничивая себе широту выбора.
-
К вопросу о турбо. У тех-же американцев были турбированные родстеры уже в 30х годах прошлого столетия. Тем самым, временные границы начинают раздвигаться.
-
Старая добрая итальянская фирма, основанная в 30-х годах как купи-продай контора. В начале 72 году начали печатать декали. Собственно, 72й год - год начала собственного производства. Постепенно наращивали мощности, начали заниматься импортом моделей из Японии. Первые их собственные модели - 1/9 мотоциклы Харлей, Цундап и БМВ75. Явились родоначальниками бронетехники в 72м масштабе. Основная продукция - 1/72, 1/48 самолёты и танчики. В конце ESCI 80х передала контролный пакет своему американскому дистрибутеру ERTL, и стала называться ESCI-ERTL Spa. ERTL имел к тому времени собственное производст
-
Ром, по поводу пеньков под задний бампер - мне кажется, лучше неглубоко засверлиться в бампер и вклеить туда штифты из проволоки. А в кузове сделать сквозные отверстия - будет больше свободы действий при финальном позиционировании бампера. И кнопку багажника мож тоже сделать по новому? Всё-таки это накладной элемент, а при амт-шном литье после грунта-краски эта кнопка будет выглядеть как плоская родинка, сколько её не выкрашивай в хром.
-
Да, что-то невнимателен я сегодня, видать Луна действует. Приношу извинения. Администрацию прошу перенести тему в подобающий раздел. Модель будет строится сугубо в гражданском варианте.
-
Друзья, приветствую всех! В момент, когда я задумчиво медитировал над небольшой горкой коробок с несобранными моделями, ко мне подошла супруга и спросила: "Раздумываешь, что следующее?". "Угу". "Может эту - маленькую без крыши, но только чтобы была красненькой?" - скромно потупив взгляд спросила она, указывая наманикюренным ноготком на тамиевскую коробку. Похоже, у каждой женщины где-то глубоко в сознании есть пунктик, связанный со спортивным красным кабриолетом. Ну что ж, выбор сделан, открываю коробку. (Фото c сайта www.Drive2.ru) Тамия предлагает модель довольно любопыт
-
Модель в галерее. Тему можно закрывать.
-
Друзья, приветствую всех. Собственно - "...и вот она нарядная на праздник к нам пришла!" Предлагаю вашему вниманию результат моей стройки, которую начал на конкурс, но закончить не успел. Первая модель далась очень нелегко. Первая итерация окончилась полным провалом, благодаря которому получил богатейший опыт. Это - вторая попытка построить модель данного авто. Подробнее о стройке тут: Общие впечатления от модели остались самые положительные, за исключением хром-декалей, которые шли в комплекте. Должен заметить, что новичку я бы не рекомендовал эту модель - много сложных мест для покрас
-
Друзья, приветствую всех! Вот что-то никак не получается у меня вести ВИП мелкими итерациями - то сил не остаётся, то времени, то вообще какая-то творческая импотенция обуревает. Да и правило 20-80 никто не отменял. Ну, надеюсь, вы не в обиде. Представляю очередную порцию фотокарточек с некоторым количеством букв, в качестве сопровождения. Итак, довёл многострадальное крыло до человеческого состояния. Теперь - "не бит, не крашен, без пробега по РФ": Сделал удерживающие ленты на бензобак. Сначала полоски, отлитые на баке в пластике, покрасил в резиново-чёрный цвет, чтобы сим
-
Душевный Жучёк, очень атмосферный. И цвет как раз в тему. Резиновые уплотнители и хром на приборке как делали? Кста, это-ж Тамия?
-
Для шпаклевания мелких царапок хорошо использовать цианокрилат - загоняешь каплю в царапку, излишек промакаешь уголком бумажной салфетки или ватной палочкой, и сверху присыпаешь обычной содой. Сода выступает в качестве наполнители и активатора. Ну а если-уж совсем по буржуйски, то секундный клей можно брызгать специальным активатором для цианокрилата. Такая "шпаклёвка" сохнет моментально и при небольшой практике практически не требует обработки. Ну если только совсем чуть-чуть. Что касается трудных мест - боюсь, что лучше шкурки так ничего и не придумано Я обычно небольшой кусочек шкурки или
-
Или оптический обман или на последней фотке слегка завалена по дуге верхняя грань левого-заднего крыла. И ещё момент - я не очень силён в кастом-культуре, но, вроде как, если с машины убирали хром, что для кастома часто встречается, то снимали его везде. Может, задние крылья избавить тоже от накладок? И ещё крайне настоятельно рекомендую до окончания "шкурных вопросов" как следует примерить капот - на моей модели он вставал с перекосом и большой щелью под рамкой лобового стекла. Не исключено, что капот придётся наращивать
-
Дерево можно обработать льняным маслом - оно хорошо подчёркивает структуру дерева, выделяет рисунок и придаёт дереву приятный контрастный оттенок. Наносится кистью в несколько проходов, излишки убираются бумажной салфеткой.