Михаил
-
Публикаций
191 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Михаил
-
Да, с леской круто получилось. Толь, а как делал центральные части дивана? Которые простёганные.
-
Приветствую всех, друзья! Небольшой отчёт о проделанной работе. Продолжил возиться с маятниками. На внутреннюю часть (которая хорошо будет видна, если модель перевернуть) добавил немного рельефа-объёма. Не абсолютно точно, но довольно близко к оригиналу. Рычаги натяжения цепи так и не смог нормально сделать, поэтому после нескольких безуспешных попыток решил про них забыть. Добавил заливную и сливную масляные пробки. На раме добавил диагональные распорки, которые в ките отсутствуют. Немного доработал карбюратор - добавил кронштей
-
все эти клеевые извращения с отдушкой - действительно полное "Г" от любого производителя. Придуманы были исключительно с одной целью - чтобы получить сертификацию на использование в детских учреждениях, типа малотоксичные. Покупайте обычный клей, и будет вам счастье. Тот-же супержидкий от Тамии с ЗЕЛЁНОЙ крышкой - отличный клей. Минус Ревелла с носиком - долго сохнет и сильно разъедает пластик, после чего пластик даёт усадку. Хорош для склейки больших деталей, испытывающих нагрузку. Супержидкие клеи незаменимы при работе с мелочёвкой - пластик практически не плавится, сохнет очень быстро. А чт
-
Только имейте ввиду, что прогорая, клей иногда "постреливает" из носика, поэтому держать носик следует по направлению от себя. Ну с т.з. безопасности иглу лучше вообще вынимать из тюбика, а затем вставлять обратно.
-
Повёрнутый руль детектед
-
Круто! На мой вкус - не хватает лёгких цветов побежалости в районе сварных швов. Но даже без них очень живо смотрится модель.
-
Немного позанудствую. Дело в том, что штыри сверху рамки лобового стекла - это фиксаторы убирающейся крыши, а не крепление козырьков. Козырьки крепятся под верхней рамкой, а не над ней
-
Друзья, всем привет. Прежде всего хочу сказать огромное спасибо за интерес к теме и высокую оценку моих трудов! Весьма польщён, постараюсь не ударить в грязь лицом. Вашему вниманию - очередные вести с полей. А точнее, с зелёного клетчатого коврика . В моменты медитирования в очередной раз занимался шлифовкой стыков пресс-форм и удалением следов от толкателей. Вроде и не заметны почти (тем более, на белом пластике), но начинаешь детальку крутить-вертеть, сразу всплывают всякие неприятные бяки. И самая главная - наличие хоть и небольшого, но сдвига пресс-форм. В результате, многие цили
-
Ох, не ищешь ты лёгких путей. Держу за тебя кулачки, доведи обе красавицы до финиша.
-
Супер! Слов нет, коментировать даже не буду пытаться.
-
На мой взгляд на хорошо шлифованный (почти полированный) аллюминий
-
Пилится-режется нормально. Пластик не "мыльный". Это который белый. Что касается серебристого-серого пластика, из которого отлиты детали движка и часть подвески-ходовой, то он сложнее в обработке. Нормальо обрабатывается наждачкой 600-800. Другие размерности или не берут его в принципе, или оставляют лохматые следы после обработки.
-
Замечательно приборка получилась. Так держать!
-
Парни, всех приветствую! Вашему вниманию небольшой воскресный апдейт. Доделал днище. Теперь осталось закрыть его проявочным слоем грунта и окончательно довести до покрасочного состояния. Помимо днища занимался сиденьями. Тамия их даёт полыми, но при взгляде на готовую модель сзади дыры в спинках сидений будут светится ярче Солнца в летний полдень. В прошедший вторник пришлифовал посадочные плоскости, приклеил пластик 0,9 мм, чтобы задник спинок был "наполненный". В пятницу я посчитал, что клей полностью просох, поэто
-
Друзья-коллеги, всех приветствую. Очередной отчёт за прошедшую неделю. Возможно, повествование о моей стройке выглядит не совсем последовательным, но и работы не всегда строятся по логичному плану. Порой устаю возиться с мелочёвкой, переключаюсь на крупные формы. Иногда просто сил после работы нет, а с моделью повозиться хочется. Поэтому просто в руки наждачку и вперёд - шлифовать кузов от утяжин и стыков пресс-форм. Кстати, кузов привёл в порядок, расшивку углубил. Но это само собой разумеющееся, поэтому даже показывать не буду Зашлифовав кузов, решил примерить чехол, закрывающий мя
-
Серьёзный подход к теме. Я хоть и не фанат подобных авто, но за ВИПом слежу с удовольствием и интересом. Спасибо за технологии, которыми делитесь.
-
Друзья-коллеги, всем привет! Прошедшая неделя выдалась напряжённой, на отчёты времени не хватало. Только моделинг, только хардкор . Поэтому - сводный отчёт о проделанном за неделю. Итак, после того, как PETERSON указал мне на мою ошибку (блин, где были мои глаза и мозг. Михаил, спасибо!), я решил переделать радиатор. Отрезал верх, после тысячи примерок и пришлифовок нарастил верхнюю часть радиатора, удалил старую горловину, заделал кусками литника отверстия, сделал новую горловину. Стало больше похоже на правду. Заодно сделал входной патрубок охлаждающей жидкости. С выходным патруб
-
PETERSON Блин, и правда. Что-то я тупанул. Спасибо. Буду думать, что с этим можно сделать. Сейчас посмотрел фото - по факту получается, что верхняя часть радиатора у Тамии совсем плоская. Выходит, что и её по высоте надо наращивать. Да и пропорции радиатора, похоже, не верные, даже не смотря на то, что на фото радиатор без кожуха. Ох-хохо...
-
Las710 Да, именно 7 фот в посте
-
БОРЯН Wervolf Прани, реально не знаю, в чём проблема - открываю пост без проблем на WinXP/Win7/Android. Все фотки грузятся без проблем. Может, какой-то логальный глюк был на форуме или нас постимадже...Может, администрация форума поможет разобраться, возможно я что-то не то сделал, размещая пост?
-
Именно поэтому я пока боюсь браться за эти модели, хоть и очень хочу видеть их готовыми на полке. Удачи в нелёгком деле!
-
Друзья, всех приветствую! Предлагаю вашему вниманию следующую часть марлезонского балета, коему имя Хонда С600. Недоумение. Пожалуй, это наиболее подходящее слово, которым можно описать мою реакцию на разглядывание детали, которую Тамия назвала "поддон двигателя". Точнее, это поддон, совмещённый с масляным фильтром. Я могу понять технологические ограничения или отсутствие информации по прототипу, или ещё какие-нибудь разумные причины тоже готов принять. Но почему Тамия допустила такие неточности - мне неведомо. У прототипа поддон был намного глубже: В результате
-
Друзья, всех приветствую! Долго я поглядывал на коробку с Хондой-крошкой и не начинал её строить по разным причинам. Но конкурс стал тем самым пенделем под одно место, который таки заставил расчехлить надфили. Итак, сборку традиционно начал с двигателя. Собственно, и Тамия предлагает именно такую последовательность. И сразу первые сюрпризы. Модель была разработана в 90-х, когда 3Д-моделирование пресс-форм только снилось разработчикам в их эротических снах. Поэтому стыковка не идеальная. Кроме того, две половинки склеенного двигателя не дают плоской привальной поверхности для ответных дет
-
Эх, кто-то NOVO-FROG не собирал ни разу На самом деле - это не брак, это особенности модели. Пресс-форма не омологирована (ну, или только частично), и такой облой - это норма для всех моделей старше 20-30 лет.
-
Толь, с огромным интересом буду следить за Auburn-ом и Cord-ом и болеть за тебя. Это одни из первых моделей, которые я приобрёл, но так и не набрался смелости к ним приступить. Потихоньку собираю инфу по прототипам. Тут фото-свалка того, что я нашёл. Возможно, что-то пригодится. https://yadi.sk/d/IbfRUoV13ExupA https://yadi.sk/d/zAd_m_oM3ExurC Сорри, фоты не сортированы