Tolibass

Не совсем в тему форума, но все же... Достроил ушатанный ЗИС-151 от Звезды. Судя по Scalemates я начал его собирать в октябре 2018. и вот наконец домучал его.
Без всяких изысков, просто ржавый ЗИС возможно уже брошенный, но еще не разграбленный.

@Tolibass Анатолий, жду в новых конкурсах! 

Всем привет! 
Вот получил сегодня свой приз за конкурс, спасибо больше организаторам за конкурс, @valek  Валентин, тебе отдельное спасибо за призы и их быструю доставку.  
Ну и вот то что приехало. 
 

 
Всем хорошего дня! 
 

Вот и закончил я мотоцикл ))
Много писать не буду, просто покажу несколько фоток

 
В очередной раз, очень помог круговой резак

 

 

 

 

 

 

 

Судя по всему, наступило благодатное время для моделизма. Сказано сидеть по домам и работать удаленно. Вот я и "наработал" на небольшое обновление темы :)
Собственно продолжаю подгонять шасси и кузов. Пару вечеров пришлось провозиться с задним диффузором - убрал всякие наплывы и деффекты литья, заделал дырки от пузырей.


 
Долго выводил посадочное место под решетку. На фотке видно, сколько пришлось пластика добавлять и столько же и стачивать вокруг. Сама решетка какая-то неделанная, явно брак травления. Но на днище ее мало кто увидит в итоге.  
 
Перед вклейкой диффузора решил снять выкройки для карбона. Нормально сделать это скотчем у меня никогда не получалось. Вернее на простых плоских деталях особых проблем нет, но если что посложней, то скотч плохо принимает форму на изгибах и выкройки всегда кривые и рваные. Решил попробовать пищевую фольгу промазанную жидко разведенным microscale клеем для фольги. Вышло ли намного лучше - пока не понятно, оклейка карбоном покажет.



 
После это вклеил задние арки и ожидаемо они не дали нормально сесть бамперу. Пришлось их подтачивать на пару миллиметров.


 
Вклеенный диффузор:



 
При таком раскладе кузов с бамперов натянуть никак не получится, поэтому бампер будет приклеиваться уже в процессе окончательно сборки. Сам бампер также потребует кучу времени на обработку и подгонку. Несколько часов ушло только на выскабливание пазов для маленьких боковых решеток.

 
Заодно решил прикинуть и остальные решетки - все подходит вроде неплохо.


 
Бампер наконец срощен с арками и теперь выглядит вот так:

 
Но радоваться рано :(

 
Радует то, что диффузор уже не пропеллером, как было раньше а щель должна убраться после склеивания. Главное надо будет не сильно намертво приклеивать двигатель с выхлопными, чтобы можно было подогнуть днище на эти пять миллиметров.

 
И тут становится очевидно что я переборщил, стачивая арки. Наличие этой щели и необходимость подгибать днище вылезли уже после совершенных операций. Результат все еще удовлетворительный, но можно было бы проверить зарание.


 
На этом пока все. Продолжаем карантин... всем не болеть! 

Примерка как будет смотреться. 

Миша продавай назад )) 

Миша продавай назад )) 

Антон с праздником!  Желаю всего самого наилучшего! 

Спасибо большое, коллеги, за поздравления. Обещаю вернуться в наш масштаб. Хотя я и не уходил - строю потихоньку в свое удовольствие, правда, без ВИПов

Костя! С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!! Всего самого наилучшего! 

Итак, новинка от тамии, все видели, кому-то понравилась, кому-то нет, меня лично в заводском исполнении само авто не особо цепляет, а вот с пандемовским обвесом очень даже, на мое счастье, я заимел его раньше самой модели и решил почти что незамедлительно начать это (хоть и останавливал себя тем, что не доделал кучу другого) 

Показывать пока особо нечего, так что фото примерки одной стороны, пришлось вырезать почти целиком 
 

 
Ну и вырезанные воздуховоды по бокам дверей, вставлю туда сеточки впоследствии
До: 

Черным помечено то, что надо срезать.
 
После:

 
Зазоры обвеса местами конечно конские, но присобачил пока что на черно, будем выводить

Следующий обзор так же на набор из недавно полученной посылки, Ferrari 288 GTO Yellow от Fujimi в масштабе 1/16. Этот набор, как и многие, другие входит в серию "Supercar Series" под номером 16. По истории данного набора scalemates говорит что это относительно свежий набор, разработка которого датируется 1986 годом. Выпускался набор до 2008 года и моя коробка как раз из последнего выпуска. Размер коробки стандартный - 53x33x8 см.
 
Теперь о наборе. В другом обзоре я упоминал что киты от Fujimi в масштабе 1/16 можно условно поделить на две категории: хорошие и не очень. Данный набор смело можно отнести к группе хороших, хотя и без мелких недочетов не обошлось.
 
Набор очень свежий, модель представляет исполнение в желтом цвете, что отражено в названии модели и соответственно в цвете пластика из которого она отлита.

 
Длинна кузова порядка 25-26 см. Сам кузов тактильно "внушает доверие", кажется очень прочным что-ли.

 
Из недочетов для масштаба - глухие вентиляционные отверстия на кузове, хотя их не составит труда прорезать - пластик в углублениях очень тонкий на просвет.

 
С задними жабрами чуть похуже, но думаю тоже все решаемо

 
эмблемы отлиты в пластике.

 
Боковые отливки эмблем гладкие, под нанесение декалей.

 
Литник из желтого пластика с кузовными деталями.

 
Тут уже видно что все решетки имеют сквозные отверстия

 
Хотя чуть-чуть портит картину облой.


 
Днище дано отдельной деталью

 
Литник черного пластика с деталями подвески и декора.

 
На удивление из дефектов, кроме следов толкателей и облоя, практически нет утяжин.

 
Решетки так же имеют сквозные отверстия

 
Дворники составные - поводок отдельно, щетка отдельно

 
Ванна салона из белого пластика

 
Деталировка выключателей на центральном тоннеле упрощенная
 
Литник белого пластика с элементами салона

 
Сиденья выполнены интересно, есть перфорация

 
Дверные карты чуть простоваты, хотя все на месте

 
Большой серый литник с деталями двигателя.
 
Двигатель имеет высокую деталировку и НЕ предназначался для электрификации, а значит должен быть геометрически правдив.

 
На этом литнике встречаются и утяжины, но они не критичны

 

 
В подтверждение хорошей реалистичности двигателя, производитель предлагает вариант с демонстрацией его на отдельностоящем стенде.
 

 
Понравились по качеству колесные диски - ни каких нареканий.

 

 
Литничек с хромированными деталями

 
Литник с остеклением. Стекла достаточно толстые. Боковые избыточно толстые из-за предполагаемого способа их установки.

 
Рисунок стекол фар выполнен по внешней стороне - недочет, но смотрится прилично.
 

 
В отдельном пакетике резина, оси, пружины и кабель.
Резина такая же как и в других наборах Fujimi, но в данном случае по качеству лучше многих.

 
В наборе идут два листика декалей. Как видно, приборы должны клеиться с внутренней стороны прозрачной приборки. Декали имеют обратную печать.
 

 
Далее инструкция по сборке. Понравилось что представлено много чертежей сечений узлов для понимания.






 
 
Определенно от набора приятное впечатление, это тот случай когда хочется сразу браться за сборку не планирую дольших доработок.
 

Первым для обзора выбрал набор Lamborghini Countach 88 5000 QV от Fujimi в масштабе 1/16 из свежеполученной посылки. Сам набор имеет довольно долгую историю. По данным scalemates, первый выпуск базовой версии набора приходится на 1977 год и судя по всему это разработка именно Fujimi. Набор перевыпускался аж до 2004 года. На протяжении всего периода времени набор выпускался под разными брендами, включая Revell, и дополнялся различными комплектами литников, дабы изобразить ту или иную модификацию Countach. Мой набор 1988 года выпуска и предлагает собрать Lamborghini Countach 5000 QV образца 1988 года судя по надписи на боксарте. Коробка стандартная для Fujimi 53x33x8 см. Забегая вперед, отмечу что имея в наличии несколько набров от Fujimi в масштабе 1/16, их можно условно поделить на две категории: хорошие и не очень. И выражается это как в деталировке и точности, так и в качестве самого литья. Предположу что причиной этому может быть возраст начальной разработки наборов.
 
Так вот данный набор по первичному осмотру я отнесу к категории "не очень". Нет, он очень даже не плохой, но присутсвуют некоторые рудименты, которые способствуют такому решению. Ну обо всем по порядку.
 
Коробка набита плотно, кузов лежит традиционно в отдельной секции.

 
Длина кузова порядка 25-26 см
 
Отлит достаточно не плохо и предполагает открывающиеся фары.

 

 
Эмблемы отлиты в пластике. У моего экземпляра была сломана перемычка в зоне правого фонаря.

 
Следующий литник пластика белого цвета содержит открывающиеся кузовные детали.

 
По литью присутствуют утяжины, например в передней части двери

 
 
Эмблема капота фактурная.

 
Следующий литник белого пластика содержит элементы обвеса и двигателя.

 
 
Отлито достаточно четко, масштаб позволяет, но есть некоторые упрощения, типа глухих решеток

 

 

 
В наборе присутствует еще один литник белого цвета с порогами соответствующими заявленной модификации.

 
Из белого пластика выполнены и элементы салона, дверные карты, сиденья.

 
Дверные карты даны очень упрощенно, хотя и на прототипе они не блещут деталями.

 
Сиденья собираются из двух половинок

 

 
Литник черного цвета содержит различные элементы, включая днище.

 
А вот и привет из прошлого. Дань моде тех лет - электрификация модели. Хотя набор и позднего выпуска, моторчика нет и прорези под рычажок выключателя тоже, но отливка ON/OFF осталась по наследству.

 
 
Ванночка багажника содержит уже отлитое запасное колесо.

 
А вот и еще детальки ухудшающие впечатление - детали подвески с утяжинами. Облой минимален, но присутствует

 
Еще один литник черного цвета включает детали салона, дигателя, колес, отделки.

 
Приборы отлиты в пластике, верх торпедо избыточно фактурный

 
Крышки двигателя не используются в данной версии, а вот декоративные решетки глухие.

 

 
Литник серого пластика содержит основные детали двигателя. К сожалению еще один привет из прошлого, двигатель немного искажен, чтобы вместить редуктор и мотор.


 

 

 
Литничек с дисками "под алюминий". Есть разводы и мелкие дефекты, но на фото не видно. Полудиск запаски. Декали бедненькие, нет декалей приборов.

 
Маленький пакетик с резиной, имитацией проводки, осями и пружинами. Резина точно такая же как и в некоторых других наборах, но качество встречается и лучше.

 
Литник с хром детальками. Распаковывать не стал.

 
Маленький литник с деталями расшивки дверных окон и литник с деталями "под алюминий" - качество средненькое, видны утяжины.

 

 
Литник остекения. Лобовое относительно не толстое. А вот боковые - на века.

 

 
Видно что качество первичной обработки не очень.

 
Далее инструкция.

 

 

 

 

 
И дополнительный вкладыш с вариантами исполнения

 
И обзром литников. Как видно многое не пригодится и половина лишних деталей изначально отсутствует на литниках.

 
Вцелом набор интересный. Впечатление портит гипертрофированный двигатель и остекление. Сходимость деталей определить можно только примеркой, но скорее всего можно предсказать проблемы с рамками дверей.
 

Очередная посылочка с BigScale. Еще одна в пути, успел вывезти до повышения курса, на этом все, хорош.

 
ПС. Сижу самоизолированный, думаю обзорчики на некоторые коробки смогу сделать.

Ну и дабы не создавать миллион тем, сделаю еще одну на две модели. Собрал их год назад, но сфотографировать руки дошли лишь сейчас. Описывать особо нечего, почти изкоробочные версии, собственно представляю обе:
 






























 
И опять же, спасибо за внимание!

 
 

Итак добрался до пофоткать.
фото конечно оставляют желать лучшего, но лучше, чем было
постарался отснять с максимального количества ракурсов, все косячки видны, приятного просмотра!










 
 











 
 
 
 
И Спасибо за внимание =)

Эволюшка укатывает в бокс. 

Планомерно движемся.
В этот снежный день в Москве показать кабрик самое оно)))
Кузов. Цвет играет и отражается. Это аквамарин от Сплеш  просто играет, даже не знаю как это потом под лаком будет.

 

 

 
Руль приборка. Жаль не получилось сделать травление на приборку (просто все отказались делать от слишком тонких линий).

 
Диван, кресла, крыша и карты.
Пока с карт не осыпалась краска (там же резинка). На карты ещё молдинги не делал и не прошел тонировкой/смывкой 

 

 
Вопрос 1 Может крышу в белый цвет перекрасить????
 

 
Вопрос 2 Вот тут метания - оставить так или по средней части наклеить деки где волны (на прототипах так было, причем аквамарины были и с такими ставками и без), и стоит тогда ещё спинку дивана тоже деками покрыть
 
Варианты дек (мелкая клетка была на Изетте)

 
Коллеги что посоветуете по этим двум вопросам.

Приветствую, друзья!
После небольшой зимней модельной паузы попробую вернуться с очередным проектом. Пару готовых моделей заняли место на полке, рабочий стол освободился - можно начинать очередной запил.
Как уже можно было понять из вот этого обзора, идея собрать Audi R8 в обвесе PPI Razor уже давно не дает мне покоя. C появлением долгожданной коробки не смог удержаться и радостно принялся ее терзать. Впрочем, радость за пару месяцев несколько улетучилась, но давайте по порядку...
 
Начать решил с чего-нибудь попроще, например, с донорского набора. Пластик как-никак, а не смола, с которой раньше особо не сталкивался. Никаких иллюзий по поводу комбинации "попроще" и Revell я, конечно же, не испытывал, что и было незамедлительно проверено на практике.
Первым делом взялся за шасси. Можно было даже не открывать инструкцию, чтобы понять, что ей следовать совершенно не стоит.
Вот какой пазл нам предлагают собирать в качестве рычагов передней подвески. Склеивать уже после покраски естественно.

Нафиг такое. В моем понимании, верхние рычаги следует отпиливать, предварительно просверлив отверстия для будущих штифтов и запомнив хорошенько их расположение. Хотя напутать будет сложно.

Части подкрылков вклеиваются и шпаклюются. Стоит ли упоминать про миллиметровые зазоры при стыковке исходных деталей?

Кстати, при обработке деталек подвески пользовался такой фототравленой штукой.
Получается удобно и быстро. Просто скоблим лишнее и готово. Чего не скажешь о конструкции в сборе.
Да, я знаю, что будет не видно от слова совсем и все это лишние телодвижения, но такое порно оставлять - модельный грех. Тем более одну из полуосей придется отрезать в любом случае, т.к. с приклеенными арками она уже не влазит. Вы же помните, что инструкцию следует сжечь и следовать по особому пути.


После нескольких часов бессмысленных упражнений получился суслик

Тут и колеса поворачиваются, и выглядит куда логичней.

Дальше подляна в виде "винтажного" днища


Стыковать такое со смоляным кузовом, на котором предусмотренно полное отсутствие каких-либо посадочных мест или креплений, доставляет сплошное удовольствие. Никакими кипятками исправить это не возможно, поэтому в ход пошла тяжелая инженерия. Был куплен П образный аллюминиевый профиль, распилен вдоль и поперек на вот такие заготовки:

и на ровном куске ДСП была совершена хирургическая операция исправления осанки с применением жесткой фиксации. Чуть позже подобным образом были вклеены передние арки, что существенно увеличило шанс на исцеление пациента.

Параллельно производились и другие хирургические вмешательства

Пересадка двигателя также прошла с небольшими осложнениями. Кардан пришлось укорачивать на пару миллиметров и спиливать крепления , чтобы хоть как-то срастить его с двигателем.

Прорезал недостающие ноздри


Обработал днище. Немного шпаклевки и убрал лишний пластик на всех остальных воздухозаборниках. Казалось бы, потер наждачкой, поковырял ножом, а времени убил пару вечеров





Следующие выходные были убиты на подготовку колесных дисков и тормозов. Хорошо хоть смола достаточно мягкая и обрабатывается легко, но облой и куча следов от Три-Дэ принтера доставляют хлопот. Еще пришлось заделать кусочками тянутого литника пару пузырей на колодках.


Натренированный взгляд моделиста должен был заметить, что резина немного шире дисков... еще один вечер на исправление этого косяка путем приклеивания миллиметрового пластика и бесконечного вышкуривания. Как уже упоминал в обзоре, резина в транските не особо качественная, но после срезания облоя и наждачки она приобрела более-менее приличный вид. Оставлю ее - все равно толком видно не будет.


За это время уже успели хорошенько приклеиться арки и наступил момент сращивания днища и смоляного кузова.
Для начала нужно обработать и аккуратно спилить практически половину толщины передней губы вот здесь:

Кстати вот так недурственно выглядит свежевыпрямленное днище. Дополнительной жесткости ему еще и ванна салона придает, так что результатом я вполне доволен. 

Очередной стремный момент - нужно наращивать заднюю стенку в салоне. Там щель в несколько миллиметров

ну и подгонять это все нудно

Дальше вылазит следующая проблема - странная дырень там, где ниша и декоративная панель на настоящем авто.



Достаем стекляшку из пакета и... привет тамиевской феррари F40. Снова вооружаемся лобзиком и начинаем фигурное выпиливание, не забывая по ходу дела добавлять пластик и на другие детали


Небольшой трюк: кусок от стекляшки сначала пропиливал почти полностью, потом устанавливал стекло на место, проливал аккуратно клеем в нужном месте и затем уже дорезал оставшиеся пару мм. Таким образом, думаю, не должно быть особых проблем со стыковкой в будущем.



Сколько раз это все снималось-примерялось я просто сбился со счета. И каждый раз приходится быть Шивой с двумя парами рук. В итоге задолбался и запилил крепления. Без них кузов впринципе нормально не зафиксировать. Делать их придется в любом случае.

Думаю, принцип изготовления прост и понятен по фоткам



Снизу немного страшненько, но сейчас уже все доведено и сделано красивенько

В целом, хочу сказать, особо критичных проблем у смоляного кузова нет. Скорее присутствует небольшая замыленность и излишняя толщина, особенно в местах посадки мелких деталей. Собственно от этого и необходимость все тщательно подгонять и убирать по полмиллиметра постоянно примеряя. А на это уходит уйма времени и совершенно не видно прогресса.




Ну и, по всей видимости, проект приобретает статус долгостроя. Работы только по кузову еще вагон с тремя телегами. Буду чередовать с другими постройками, но готовый результат уж очень хочется увидеть, так что забросить не должен. 
Надеюсь, не сильно утомил и извиняйте за телефонные говно-фотки... но пока только так получается. 

Постройка мотоцикла, 3d ручкой. Я залип.
https://www.youtube.com/watch?v=29dsCVFI0HM

Добрый день,  уважаемые форумчане. Представляю вашему вниманию очередной ралликар,  а именно импрезу образца 2004, начала 2005 годов. Тамия, и этим все сказано.  Проблем при сборке не возникло, за исключением немного косячных дэк, ну или моих кривых рук, скорее всего именно рук)) на изгибах задних дверей, дэки немного порвались. Вообщем применил классический ход для раллиек,  а именно немного запачкал. Пока ещё в моей коллекции нету ни одной чистой импрезы. Так же использовал остатки травления для этой модели, а именно табличка на капот, антенны на крыше, сетка в бампере. Вот собственно и все. Прошу любить и жаловать.

Слегка полирнулся вечерком )

Мои "игрушечные" фрагменты:
 

Представляю свою первую законченную работу за последние 13 лет. Не судите строго - кое-какие навыки за это время растратил. В следующих работах постараюсь наверстать упущенное.
Модель собрана почти из коробки за два с небольшим месяца. Из афтемаркета ничего не использовал. Свои доработки: исправлен периметр переднего капота (или багажника), немного переделано заднее сиденье, новая перегородка моторного отсека, изменены задние внутренние арки колёс (убран зазор с кузовом), добавлена копия верхней части силового агрегата из кита Тамии, поправлена форма уплотнителя ветрового стекла, изготовлены с нуля громкоговоритель на переднем крыле, проблесковый маяк на крыше, поручни на средних стойках и на приборной панели. Краска автомобильная Sikkens, лак 2K фирмы Duna. Фольга P-929 от MFH. Процесс сборки в ВИПе.