Tolibass

Всем привет!  
Вот тут немного решил расслабиться, и сделать интересный инструмент, он будет только для финального фото сета, но уж больно хотелось )) 
Взял немного латунных трубок и проволоку, нарезал заготовок. 
 

 
Некоторые из них согнул на глазок )) 
 

 
И потом всё спаял до кучи. 
 

 
В итоге получился вот такой интересный домкрат.  Мелочь а приятно будет сделать пару фоток со снятым колесом. 
 

 
Всем хорошего вечера. 

Всем привет!  
Вот тут немного решил расслабиться, и сделать интересный инструмент, он будет только для финального фото сета, но уж больно хотелось )) 
Взял немного латунных трубок и проволоку, нарезал заготовок. 
 

 
Некоторые из них согнул на глазок )) 
 

 
И потом всё спаял до кучи. 
 

 
В итоге получился вот такой интересный домкрат.  Мелочь а приятно будет сделать пару фоток со снятым колесом. 
 

 
Всем хорошего вечера. 

Всем привет!  
Вот тут немного решил расслабиться, и сделать интересный инструмент, он будет только для финального фото сета, но уж больно хотелось )) 
Взял немного латунных трубок и проволоку, нарезал заготовок. 
 

 
Некоторые из них согнул на глазок )) 
 

 
И потом всё спаял до кучи. 
 

 
В итоге получился вот такой интересный домкрат.  Мелочь а приятно будет сделать пару фоток со снятым колесом. 
 

 
Всем хорошего вечера. 

Всем привет !!! 
Совсем забыл что нужно обновляться  ))) 
 
Итак для первоочередных работ отобрал 5 деталей,  
 

 
Самое первое это насверлил сквозных отверстий в усилителях рамы.  и вклеил верхнюю панель.  Для заделки швов не стал использовать традиционные виды шпаклёвок , а решил что сама смола и станет основным заполнителем швов, это самый лучший вариант избежать усадок, учитывая что машина будет в серебре. 
 

 

 
Обработал, швы вклеенной детали,  дорезал до конца расшивку, насверлил технологические отверстия на кузове.
 

 
В днище прорезал расшивку, и высверлил сквозные отверстия, в наборе движка нет, но снизу решил сделать обманки, через отверстия будет видно что там вроде что то даже есть  )) 
 

 
Немного перерезал переднюю накладную пластину, в моём прототипе, не было жабр, там было простое овальное отверстие, рассверлил и сделал его сквозным. 
 

 
Ещё одна манипуляция с кузовом, в виду специфичности сборки, передняя подвеска, собирается перед установкой в кузов, и для удобства сборки, и исключительно для простоты, срезал углы и сделал их более закруглённые. 
 

 

 
Вот разложил все детали, их не много, теперь можно готовить всё к грунту. 
 

 
Вот пока всё, всем хорошего дня. 
 
 
Андрей всё будет сам хочу именно такой вид. 

Всем привет! 
Совсем маленькое обновление, на обеих моделях, подрабатываю жестянщиком, выстукиваю по мелочам )) 
В этом наборе полностью отсутствуют подъёмные опоры, а так как их именно на этой машине всего две, но тех нет, пришлось изготавливать из подручных материалов. 
Взял остаток от травлёных пилок, нарисовал предварительный эскиз. 
 

 
С помощью алмазных надфилей и терпения, выточил детальки, точил их сразу две, предварительно склеив на супер клей два кусочка металла. 
 

 
Ну и согнул в нужную форму. 
 

 
 
Также подготовил крепёжные болты. 
 

 
Ну и раз уж пошла такая пьянка )), решил сделать сетки на фары, не совсем как хотелось, но это была шестая проба, и самая удачная, так что будут такие.  Более большое окошко и минимальную толщину проволоки я не нашел. 
 

 
Ну и за одно решил сделать решетку прозрачной, в реальности пришлось сточить 2/3 толщины. Но мучения того стоили, да и решетка стала такая хрупкая, что вот вот сломается. 
 

 
 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Всем привет!
Начну с кузова, а вернее с багажника, родной хорош, и по зазорам и по форме, но мне нужен другой, мне нужен тонкий и помятый. 
Взял кусочек меди, обжог её на газу, и начал выстукивать форму багажника. 
 

 
Достучался до нужной формы, и наделал кучу вмятин, может не совсем прям один в один, но всё-же уже что то. 
 

 

 
Далее сделал из латунной проволоки каркас багажника, и петли, и припаял всё к самому багажнику. 
 

 

 
Сточил с кузова всё выпирающие части в виде эмблем и т.д. 
 

 

 
Перенёс передние поворотники в нужные места. 
 

 
Подогнал ванну салона и дугу безопасности,  на последней немного тормознусь, в оригинальной машине дуга стоит довольно близко к сиденью, и её продолжение видно из за сиденья, я думал сделать так же но конструктив самой ванны и самой модели, усложнил эту ситуацию, и для того что бы не испортить то что есть, решил оставить её на том месте где она была предусмотрена производителем , это конечно  немного не то на чего я хотел но будет так.  
 

 

 
Далее насверлил кучу отверстий, И сделал четверть в багажнике. Наклеил пластик, 0.3 мм и через пару дней обработал до нужного размера. 
 

 

 

 
Вот теперь кузов и его составляющие отправляются в покраску для нанесения грунта . 
 
Всем хорошего дня. 
 
 
 

Kenneth Henry Miles
 

 
2-3 февраля 1963 года.
Riverside International Raceway
 Шелби Америкэн приезжает в Риверсайд с двумя недавно нанятыми водителями на своем Ford Cobra Roadster. Дэйв Макдональд и Кен Майлз совершат свою первую поездку за Shelby American . Это станут по истине исторические события, которые повлекут за собой ещё много  отличных гонок. 
Но было всё не так просто. 
Кэрролл Шелби совершил набег на лагерь Chevrolet, чтобы нанять Дэйва Макдональда, чтобы тот стал его водителем №1. Первая гонка Дэйва будет здесь, в Риверсайде.
Это санкционированное SCCA мероприятие проходило на 2,5-мильной трассе Riverside Raceway.
Это фото сделано в октябре 1963 года, но вы можете видеть длинный курс используется для запуска событий NASCAR. Крупные стоки были направлены из шестого поворота в короткий желоб перед восьмым поворотом (вверху этой фотографии). а затем к удлиненной спине прямой. Это изменение добавило десятую мили к общей длине трассы.


Суббота, 2 февраля
Время гонки!
Гонка, Дэйв Макдональд и Кен Майлз поставили отметку "Нравится" на стартовой решетке. Это первая гонка на Кобре. 

 
Фотография поля, выходящего из поворота 1 с Майлзом, Рейнхартом и Макдональдом 1-2-3 и 4-м и 5-м корветами

 
Все еще первый круг, и Майлз ведет плотную группу Рейнхарта и Макдональда к шестому повороту.
 

 
Возвращаясь к 6-му повороту на 2-м круге, теперь Miles & MacDonald 1-2.
 

 

 
 
Дэйв Макдональд пересекает финишную прямую на Shelby Cobra CSX2026, чтобы подарить культовому американскому спортивному автомобилю свою первую историческую победу! Кен Майлз вывел Cobra CSX2002 на финишную прямую на 7 секунд позади Макдональда, чтобы дать Shelby American финишировать 1-2.
 
Только когда окунаешься в историю, смотришь на  старые черно белые фото, появляется желание попасть туда услышать рёв моторов, визг резины, крики и вопли возбуждённой толпы. Но увы, гонки уже не те, они стали просто другими. 
И фильм (Форд против Феррари), имеет под собой исторические данные, пусть и не на все 100%, везде есть частичка художника, но смысл есть и он подпитан реальными гонками и реальными машинами.  
 

 
 
Всем привет! 
Ещё один легендарный гонщик, ещё одна историческая гонка. Она не последняя, но очень важная в череде будущих событий. 
На этом этапе собираться будет вот такая коробочка с бортовым номером ( 98 )
 
 

 
И содержимое, усталой от времени коробки. 
 

 

 
Деталей не много, но их не нужно много, для того чтобы получить частичку истории. 
 
 
Всем хорошего вечера! 
 
 

Всем привет!  
Вот тут немного решил расслабиться, и сделать интересный инструмент, он будет только для финального фото сета, но уж больно хотелось )) 
Взял немного латунных трубок и проволоку, нарезал заготовок. 
 

 
Некоторые из них согнул на глазок )) 
 

 
И потом всё спаял до кучи. 
 

 
В итоге получился вот такой интересный домкрат.  Мелочь а приятно будет сделать пару фоток со снятым колесом. 
 

 
Всем хорошего вечера. 

Всем привет!  
Вот тут немного решил расслабиться, и сделать интересный инструмент, он будет только для финального фото сета, но уж больно хотелось )) 
Взял немного латунных трубок и проволоку, нарезал заготовок. 
 

 
Некоторые из них согнул на глазок )) 
 

 
И потом всё спаял до кучи. 
 

 
В итоге получился вот такой интересный домкрат.  Мелочь а приятно будет сделать пару фоток со снятым колесом. 
 

 
Всем хорошего вечера. 

Всем привет!
Начну с кузова, а вернее с багажника, родной хорош, и по зазорам и по форме, но мне нужен другой, мне нужен тонкий и помятый. 
Взял кусочек меди, обжог её на газу, и начал выстукивать форму багажника. 
 

 
Достучался до нужной формы, и наделал кучу вмятин, может не совсем прям один в один, но всё-же уже что то. 
 

 

 
Далее сделал из латунной проволоки каркас багажника, и петли, и припаял всё к самому багажнику. 
 

 

 
Сточил с кузова всё выпирающие части в виде эмблем и т.д. 
 

 

 
Перенёс передние поворотники в нужные места. 
 

 
Подогнал ванну салона и дугу безопасности,  на последней немного тормознусь, в оригинальной машине дуга стоит довольно близко к сиденью, и её продолжение видно из за сиденья, я думал сделать так же но конструктив самой ванны и самой модели, усложнил эту ситуацию, и для того что бы не испортить то что есть, решил оставить её на том месте где она была предусмотрена производителем , это конечно  немного не то на чего я хотел но будет так.  
 

 

 
Далее насверлил кучу отверстий, И сделал четверть в багажнике. Наклеил пластик, 0.3 мм и через пару дней обработал до нужного размера. 
 

 

 

 
Вот теперь кузов и его составляющие отправляются в покраску для нанесения грунта . 
 
Всем хорошего дня. 
 
 
 

Всем привет !!! 
Совсем забыл что нужно обновляться  ))) 
 
Итак для первоочередных работ отобрал 5 деталей,  
 

 
Самое первое это насверлил сквозных отверстий в усилителях рамы.  и вклеил верхнюю панель.  Для заделки швов не стал использовать традиционные виды шпаклёвок , а решил что сама смола и станет основным заполнителем швов, это самый лучший вариант избежать усадок, учитывая что машина будет в серебре. 
 

 

 
Обработал, швы вклеенной детали,  дорезал до конца расшивку, насверлил технологические отверстия на кузове.
 

 
В днище прорезал расшивку, и высверлил сквозные отверстия, в наборе движка нет, но снизу решил сделать обманки, через отверстия будет видно что там вроде что то даже есть  )) 
 

 
Немного перерезал переднюю накладную пластину, в моём прототипе, не было жабр, там было простое овальное отверстие, рассверлил и сделал его сквозным. 
 

 
Ещё одна манипуляция с кузовом, в виду специфичности сборки, передняя подвеска, собирается перед установкой в кузов, и для удобства сборки, и исключительно для простоты, срезал углы и сделал их более закруглённые. 
 

 

 
Вот разложил все детали, их не много, теперь можно готовить всё к грунту. 
 

 
Вот пока всё, всем хорошего дня. 
 
 
Андрей всё будет сам хочу именно такой вид. 

Всем привет !!! 
Совсем забыл что нужно обновляться  ))) 
 
Итак для первоочередных работ отобрал 5 деталей,  
 

 
Самое первое это насверлил сквозных отверстий в усилителях рамы.  и вклеил верхнюю панель.  Для заделки швов не стал использовать традиционные виды шпаклёвок , а решил что сама смола и станет основным заполнителем швов, это самый лучший вариант избежать усадок, учитывая что машина будет в серебре. 
 

 

 
Обработал, швы вклеенной детали,  дорезал до конца расшивку, насверлил технологические отверстия на кузове.
 

 
В днище прорезал расшивку, и высверлил сквозные отверстия, в наборе движка нет, но снизу решил сделать обманки, через отверстия будет видно что там вроде что то даже есть  )) 
 

 
Немного перерезал переднюю накладную пластину, в моём прототипе, не было жабр, там было простое овальное отверстие, рассверлил и сделал его сквозным. 
 

 
Ещё одна манипуляция с кузовом, в виду специфичности сборки, передняя подвеска, собирается перед установкой в кузов, и для удобства сборки, и исключительно для простоты, срезал углы и сделал их более закруглённые. 
 

 

 
Вот разложил все детали, их не много, теперь можно готовить всё к грунту. 
 

 
Вот пока всё, всем хорошего дня. 
 
 
Андрей всё будет сам хочу именно такой вид. 

Всем привет! 
Совсем маленькое обновление, на обеих моделях, подрабатываю жестянщиком, выстукиваю по мелочам )) 
В этом наборе полностью отсутствуют подъёмные опоры, а так как их именно на этой машине всего две, но тех нет, пришлось изготавливать из подручных материалов. 
Взял остаток от травлёных пилок, нарисовал предварительный эскиз. 
 

 
С помощью алмазных надфилей и терпения, выточил детальки, точил их сразу две, предварительно склеив на супер клей два кусочка металла. 
 

 
Ну и согнул в нужную форму. 
 

 
 
Также подготовил крепёжные болты. 
 

 
Ну и раз уж пошла такая пьянка )), решил сделать сетки на фары, не совсем как хотелось, но это была шестая проба, и самая удачная, так что будут такие.  Более большое окошко и минимальную толщину проволоки я не нашел. 
 

 
Ну и за одно решил сделать решетку прозрачной, в реальности пришлось сточить 2/3 толщины. Но мучения того стоили, да и решетка стала такая хрупкая, что вот вот сломается. 
 

 
 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Всем привет!  
Вот тут немного решил расслабиться, и сделать интересный инструмент, он будет только для финального фото сета, но уж больно хотелось )) 
Взял немного латунных трубок и проволоку, нарезал заготовок. 
 

 
Некоторые из них согнул на глазок )) 
 

 
И потом всё спаял до кучи. 
 

 
В итоге получился вот такой интересный домкрат.  Мелочь а приятно будет сделать пару фоток со снятым колесом. 
 

 
Всем хорошего вечера. 

Всем привет!
Начну с кузова, а вернее с багажника, родной хорош, и по зазорам и по форме, но мне нужен другой, мне нужен тонкий и помятый. 
Взял кусочек меди, обжог её на газу, и начал выстукивать форму багажника. 
 

 
Достучался до нужной формы, и наделал кучу вмятин, может не совсем прям один в один, но всё-же уже что то. 
 

 

 
Далее сделал из латунной проволоки каркас багажника, и петли, и припаял всё к самому багажнику. 
 

 

 
Сточил с кузова всё выпирающие части в виде эмблем и т.д. 
 

 

 
Перенёс передние поворотники в нужные места. 
 

 
Подогнал ванну салона и дугу безопасности,  на последней немного тормознусь, в оригинальной машине дуга стоит довольно близко к сиденью, и её продолжение видно из за сиденья, я думал сделать так же но конструктив самой ванны и самой модели, усложнил эту ситуацию, и для того что бы не испортить то что есть, решил оставить её на том месте где она была предусмотрена производителем , это конечно  немного не то на чего я хотел но будет так.  
 

 

 
Далее насверлил кучу отверстий, И сделал четверть в багажнике. Наклеил пластик, 0.3 мм и через пару дней обработал до нужного размера. 
 

 

 

 
Вот теперь кузов и его составляющие отправляются в покраску для нанесения грунта . 
 
Всем хорошего дня. 
 
 
 

Всем привет! 
Совсем маленькое обновление, на обеих моделях, подрабатываю жестянщиком, выстукиваю по мелочам )) 
В этом наборе полностью отсутствуют подъёмные опоры, а так как их именно на этой машине всего две, но тех нет, пришлось изготавливать из подручных материалов. 
Взял остаток от травлёных пилок, нарисовал предварительный эскиз. 
 

 
С помощью алмазных надфилей и терпения, выточил детальки, точил их сразу две, предварительно склеив на супер клей два кусочка металла. 
 

 
Ну и согнул в нужную форму. 
 

 
 
Также подготовил крепёжные болты. 
 

 
Ну и раз уж пошла такая пьянка )), решил сделать сетки на фары, не совсем как хотелось, но это была шестая проба, и самая удачная, так что будут такие.  Более большое окошко и минимальную толщину проволоки я не нашел. 
 

 
Ну и за одно решил сделать решетку прозрачной, в реальности пришлось сточить 2/3 толщины. Но мучения того стоили, да и решетка стала такая хрупкая, что вот вот сломается. 
 

 
 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Всем привет! 
Совсем маленькое обновление, на обеих моделях, подрабатываю жестянщиком, выстукиваю по мелочам )) 
В этом наборе полностью отсутствуют подъёмные опоры, а так как их именно на этой машине всего две, но тех нет, пришлось изготавливать из подручных материалов. 
Взял остаток от травлёных пилок, нарисовал предварительный эскиз. 
 

 
С помощью алмазных надфилей и терпения, выточил детальки, точил их сразу две, предварительно склеив на супер клей два кусочка металла. 
 

 
Ну и согнул в нужную форму. 
 

 
 
Также подготовил крепёжные болты. 
 

 
Ну и раз уж пошла такая пьянка )), решил сделать сетки на фары, не совсем как хотелось, но это была шестая проба, и самая удачная, так что будут такие.  Более большое окошко и минимальную толщину проволоки я не нашел. 
 

 
Ну и за одно решил сделать решетку прозрачной, в реальности пришлось сточить 2/3 толщины. Но мучения того стоили, да и решетка стала такая хрупкая, что вот вот сломается. 
 

 
 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Всем привет!  
Вот тут немного решил расслабиться, и сделать интересный инструмент, он будет только для финального фото сета, но уж больно хотелось )) 
Взял немного латунных трубок и проволоку, нарезал заготовок. 
 

 
Некоторые из них согнул на глазок )) 
 

 
И потом всё спаял до кучи. 
 

 
В итоге получился вот такой интересный домкрат.  Мелочь а приятно будет сделать пару фоток со снятым колесом. 
 

 
Всем хорошего вечера. 

Всем привет !!! 
Совсем забыл что нужно обновляться  ))) 
 
Итак для первоочередных работ отобрал 5 деталей,  
 

 
Самое первое это насверлил сквозных отверстий в усилителях рамы.  и вклеил верхнюю панель.  Для заделки швов не стал использовать традиционные виды шпаклёвок , а решил что сама смола и станет основным заполнителем швов, это самый лучший вариант избежать усадок, учитывая что машина будет в серебре. 
 

 

 
Обработал, швы вклеенной детали,  дорезал до конца расшивку, насверлил технологические отверстия на кузове.
 

 
В днище прорезал расшивку, и высверлил сквозные отверстия, в наборе движка нет, но снизу решил сделать обманки, через отверстия будет видно что там вроде что то даже есть  )) 
 

 
Немного перерезал переднюю накладную пластину, в моём прототипе, не было жабр, там было простое овальное отверстие, рассверлил и сделал его сквозным. 
 

 
Ещё одна манипуляция с кузовом, в виду специфичности сборки, передняя подвеска, собирается перед установкой в кузов, и для удобства сборки, и исключительно для простоты, срезал углы и сделал их более закруглённые. 
 

 

 
Вот разложил все детали, их не много, теперь можно готовить всё к грунту. 
 

 
Вот пока всё, всем хорошего дня. 
 
 
Андрей всё будет сам хочу именно такой вид. 

Всем привет! 
Совсем маленькое обновление, на обеих моделях, подрабатываю жестянщиком, выстукиваю по мелочам )) 
В этом наборе полностью отсутствуют подъёмные опоры, а так как их именно на этой машине всего две, но тех нет, пришлось изготавливать из подручных материалов. 
Взял остаток от травлёных пилок, нарисовал предварительный эскиз. 
 

 
С помощью алмазных надфилей и терпения, выточил детальки, точил их сразу две, предварительно склеив на супер клей два кусочка металла. 
 

 
Ну и согнул в нужную форму. 
 

 
 
Также подготовил крепёжные болты. 
 

 
Ну и раз уж пошла такая пьянка )), решил сделать сетки на фары, не совсем как хотелось, но это была шестая проба, и самая удачная, так что будут такие.  Более большое окошко и минимальную толщину проволоки я не нашел. 
 

 
Ну и за одно решил сделать решетку прозрачной, в реальности пришлось сточить 2/3 толщины. Но мучения того стоили, да и решетка стала такая хрупкая, что вот вот сломается. 
 

 
 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Всем привет!  
Вот тут немного решил расслабиться, и сделать интересный инструмент, он будет только для финального фото сета, но уж больно хотелось )) 
Взял немного латунных трубок и проволоку, нарезал заготовок. 
 

 
Некоторые из них согнул на глазок )) 
 

 
И потом всё спаял до кучи. 
 

 
В итоге получился вот такой интересный домкрат.  Мелочь а приятно будет сделать пару фоток со снятым колесом. 
 

 
Всем хорошего вечера. 

Всем привет!  
Вот тут немного решил расслабиться, и сделать интересный инструмент, он будет только для финального фото сета, но уж больно хотелось )) 
Взял немного латунных трубок и проволоку, нарезал заготовок. 
 

 
Некоторые из них согнул на глазок )) 
 

 
И потом всё спаял до кучи. 
 

 
В итоге получился вот такой интересный домкрат.  Мелочь а приятно будет сделать пару фоток со снятым колесом. 
 

 
Всем хорошего вечера. 

Всем привет! 
Совсем маленькое обновление, на обеих моделях, подрабатываю жестянщиком, выстукиваю по мелочам )) 
В этом наборе полностью отсутствуют подъёмные опоры, а так как их именно на этой машине всего две, но тех нет, пришлось изготавливать из подручных материалов. 
Взял остаток от травлёных пилок, нарисовал предварительный эскиз. 
 

 
С помощью алмазных надфилей и терпения, выточил детальки, точил их сразу две, предварительно склеив на супер клей два кусочка металла. 
 

 
Ну и согнул в нужную форму. 
 

 
 
Также подготовил крепёжные болты. 
 

 
Ну и раз уж пошла такая пьянка )), решил сделать сетки на фары, не совсем как хотелось, но это была шестая проба, и самая удачная, так что будут такие.  Более большое окошко и минимальную толщину проволоки я не нашел. 
 

 
Ну и за одно решил сделать решетку прозрачной, в реальности пришлось сточить 2/3 толщины. Но мучения того стоили, да и решетка стала такая хрупкая, что вот вот сломается. 
 

 
 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Всем привет!  
Вот тут немного решил расслабиться, и сделать интересный инструмент, он будет только для финального фото сета, но уж больно хотелось )) 
Взял немного латунных трубок и проволоку, нарезал заготовок. 
 

 
Некоторые из них согнул на глазок )) 
 

 
И потом всё спаял до кучи. 
 

 
В итоге получился вот такой интересный домкрат.  Мелочь а приятно будет сделать пару фоток со снятым колесом. 
 

 
Всем хорошего вечера. 

Ай, да мастер, Толя! Браво!